https://www.youtube.com/watch?v=PbAwXHDtp6U
A-V Trans Oy - SKZ-613
Tässä oiva esimerkki, ei voida pitää turvaväliä, isolla autolla tullaan iholle. Tulisipa jo kesä niin pääsisi karkuun näitä tail gatereita - road ragereita. Pysähdy nyt tosiaan juttelemaan tommosen kanssa...
A-V Trans Oy - SKZ-613
Tässä oiva esimerkki, ei voida pitää turvaväliä, isolla autolla tullaan iholle. Tulisipa jo kesä niin pääsisi karkuun näitä tail gatereita - road ragereita. Pysähdy nyt tosiaan juttelemaan tommosen kanssa...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Aikataulut ja lepoajat painaa päälle. Pakko ajaa 90-100 km/h että pysyy aikataulussa ja ajoaikojen sisällä. Jos köröttelee alinopeutta hiturien perässä, niin on aina joko myöhässä tai notkumassa tauoilla. Tolla menolla ei pian oo töitä, ei itsellä eikä kohta firmallakaan. Ja sitten ihmetellään että miksi työnteko ei kannata, miksi on työvoimapulaa ja miksi Suomen kilpailukyky on niin surkea...
Kiire ei ole koskaan mikään syy rikkoa liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
Ei muuta kuin kuljetusalalle töihin tai oma kuljetusyritys pystyyn. Katsotaan kuinka kauan sua pidetään töisä tai firmasi pysyy pystyssä jos nopeusrajoitusten mukaan (ja alle) ajaminen on sulle se ykkösprioriteetti.
Nykyään firmoissa arvostetaan sellaisia kuljettajia jotka osaavat ajaa taloudellisesti eivätkä aja koko ajan rajoitinta vasten.
Tuollaiset firmat vaan ei pärjää kilpailukyvyssä ulkolaisten kabotaasi (sabotaasi) rallille. Ulkomailla raskas kalusto kovassa käytössä ja sen näköistä. Suomessa pientenkin firmojen rahat uppoaa tyyliin vuosittain uusittavaan ja bling bling tuunattavaan kalustoon. Siksi onkin pakko säännöstellä ja optimoida ajoja ja ajotapoja kun ei riitä rahat polttoaineisiin ja hidastelemalla piirturinkiekot tulee täyteen alta aikayksikön.
Pakko roikkua peesis. On se saatanan vaikiaa esim kt67 lla ajaa karvan yli sallitun mutta ei joka vtun päivä könnätään 60-75km/h oli kesä tai talvi. Alueverkon kohdas vauhti tippuu jostain kumman syystä aina raakasti alle sallitun.
5 §
Turvallinen ajoneuvon ja raitiovaunun ajaminen (17.12.2020/1040)
Ajoneuvon ja raitiovaunun nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo ja raitovaunu on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa.
Ajoneuvo ja raitiovaunu on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. (17.12.2020/1040)
3 miestä jonotti taivaan porteilla sisään. Pietari päätti kysyä hakijoiden älykkyysosamäärää. Eka mies
vastasi 156 "Ahaa" vastas Pietari ja puhui miehen
kanssa hetken ydinfysiikasta. Toinen mies sanoi 100
ja jutteli tovin politiikasta. Kolmas mies sanoi 50,
jolloin Pietari kysyi: Ajoitko puolikasta vai täysperää?
Jolloin Piatari totesi että mies nro3 onkin Lapualta ja että muut vähä liiotteli.
liikenteessä hyviä periaatteita: pää kylmänä. ennakoiva ajotapa. aja rennosti. jos ketuttaa niin oo tietoinen siitä ja tunne itsesi, miten käyttäydyt kun sua ketuttaa - koita ennakoida tätä omaa käytöstäsi. Elämä on maratooni eikä sprintti.
Ja näitäkö pitääs kutsua teiden ritareiksi
Kyllä. Massa yli voima ja ajele sä vaan velka koslalla ilman takavaloja alinopeutta senkin lusperi
Nehän on niitä ruskianreijän ritaria nua rahtait
Mä tapaan vielä hiljentää vauhtia kun tullaan puskuriin roikkumaan.
Siihenhän ei tarvita koulutusta,kunhan ajat kortin ja ostat HenkkaMaukasta ylipienet farkut jotta työmiehen viiva tuulettuu ja Halpiksesta puukengät,ja pitää osata traktorikävely
Myö rekkakuskeissa on luonnevikaisia, kuten kaikissa muissakin ammattiryhmissä!
Tuo voisi olla jäännettä jostain siviiliajoneuvokaudesta kun silloinkin piti aina roikkua edellä menevän perseessä vaikka olisi mustaa jäätä ja lunta tupruttaa
Liian moni kärsii nykyään pahasta asennevammasta.
Olen kanssa ihmetellyt, miten rekkakuskina voi toimia henkilöitä, joilla ei pitäisi olla edes ajokorttia!
Sentakia kun ne on kovia jätkiä, omasta mielestään!
Aivoissa ei kaikki rattaat raksuta samaan tahtiin, jos ei älyä pitää riittävää turvaväliä edellä menevään.
Persvakomiehet puukenkineen ihan oma lukunsa,takeaway kahvit rinnuksilla mennään Nesteen nurkkapöytään rassaamaan ku on ollu kova päivä,miten voi olla kovaa ku saa istua lämpööses hytis ja taukoja on pakkoki pitää lain puitteissa.
Rajoittimet on säädetty 90km/h ja vaikka ajat hieman yli 80 niin ne roikkuu persees,itse hidastan silloin ja kiihdytän taas ,jos taas hiipuu roikkumaan niin hidastan enemmän ja aina välillä painelen että jarruvalot syttyilee.