Uudenkarhea polttoaine-BMW paloi soihtuna

Ei ole patteriautoissa näitä polttoaineautojen roihupalo-ongelmia.

Ihme että tuollaisia saadaan vielä nykyään käyttää.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009352524.html

"Auto oli merkiltään BMW. Ilta-Sanomiin yhteyttä ottaneen lukijan mukaan se vaikutti olevan uudehkonmallinen."
1185
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Naurettavia ovat nuo kömpelöt polttomoottoriautot.
Auttamattomasti jo vanhanaikaisia, liikaa liikkuvia osia.
Teillehän nauraa kaikki. sun äitiskin häpee sua!
KAIKKI HÄPEE, SÄ HÄPEET ITTEKKI!

Äänestä
  • Mitenköhän saisin pieruni turinat talteen ja käytettyä kaasuautossa?

    Äänestä

Iskikö käteisen puute?

Äänestä

Ainakin vanhemmissa E60:ssä, kuten omassa 520i:ssäni oli oikosulkuvaara huonosti eristetyssä akun plus-runkokaapelissa, tyyppivika. Se korjattiin kai Bmw:n laskuun.

Ikävää että akku on takakontin pohjalla bensatankin läheisyydessä...hmm.

Äänestä
  • Akku on takana painojakauman vuoksi. Tuo aloituksen auto paloi keulasta.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Akku on takana painojakauman vuoksi. Tuo aloituksen auto paloi keulasta.

    Tuskin syynä painojakauma, akun paino 15-20 kg :), vaan se , että konehuoneessa ei yksinkertaisesti ole tilaa 100 Ah:n isolle akulle.
    Ja takana olisi voinut olla vasemmalla puolella, kauempana tankista.

    Äänestä

  • Anonyymi00010 kirjoitti:

    Tuskin syynä painojakauma, akun paino 15-20 kg :), vaan se , että konehuoneessa ei yksinkertaisesti ole tilaa 100 Ah:n isolle akulle.
    Ja takana olisi voinut olla vasemmalla puolella, kauempana tankista.

    Laitetaanko kiista puoliksi?

    On totta että aika ahdas se konehuone on, kun sinne laitetaan iso motti. Mutta silloin myös keulalla on enemmän painoa suhteessa takapäähän.

    Ja sitten on vielä sellainenkin näkökulma kuin lämpötila. Patteri kun ei tykkää kuumasta, ja sporttisemman auton konehuoneessa saattaa olla lämpöä urheilullisen ajon jäljiltä enemmän, jos ei ole muistettu tehdä jäähdyttelykierrosta ;-)

    Äänestä

Oliko tummelin tuoksua ilmassa.

Äänestä

Sähköbussin akut syttyivät palamaan kesken ajon – Sammutus vie päiviä, arvioi pelastuslaitos.
Sammutetut akut makaavat vesihauteessa ainakin pari päivää.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Ei ole patteriautoissa näitä polttoaineautojen roihupalo-ongelmia.

Ihme että tuollaisia saadaan vielä nykyään käyttää.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009352524.html

"Auto oli merkiltään BMW. Ilta-Sanomiin yhteyttä ottaneen lukijan mukaan se vaikutti olevan uudehkonmallinen."

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu