tällä palstalla olen usein lukenut juttuja siitä että rekat ajaa liian lähellä edellä ajavaa.
esim. tänään pääsin itse kokemaan sellaisen kun ajoin henkilöautolla kehä 3:lla. siinä oli rekka ihan muutaman metrin päässä oman auton takapuskurista ja nopeutta oli 80km/t. yritin karistaa sen kannoilta nostamalla nopeuden 90-100 välille, mutta siinä se perkele oli koko ajan perässä kiinni. no sitten pudotin nopeuden takas 80 km/t kun ei onnistunut ja jossain vaiheessa se ohitti.
siellä jos pitäisi jostain syystä äkkiä jarruttaa, niin sen jälkeen iskeytyy rekka takapuskuriin ja siinä on hengenlähtö lähellä.
eikö ihmisillä ole todellakaan mitään järkeä päässä vai mistä se oikein johtuu, että ei pidetä riittäviä turvavälejä?
esim. tänään pääsin itse kokemaan sellaisen kun ajoin henkilöautolla kehä 3:lla. siinä oli rekka ihan muutaman metrin päässä oman auton takapuskurista ja nopeutta oli 80km/t. yritin karistaa sen kannoilta nostamalla nopeuden 90-100 välille, mutta siinä se perkele oli koko ajan perässä kiinni. no sitten pudotin nopeuden takas 80 km/t kun ei onnistunut ja jossain vaiheessa se ohitti.
siellä jos pitäisi jostain syystä äkkiä jarruttaa, niin sen jälkeen iskeytyy rekka takapuskuriin ja siinä on hengenlähtö lähellä.
eikö ihmisillä ole todellakaan mitään järkeä päässä vai mistä se oikein johtuu, että ei pidetä riittäviä turvavälejä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei pidä nostaa nopeutta, vaan laskea reilusti. Jalka pois kaasupolkimelta, ja antaa vauhdin tippua vaikka 30:een. Sen jälkeen kaasu pohjaan ja takaisin siihen 80:een. Alkaa tulla sitä etäisyyttä. Sitä voi sitten toistaa monta kertaa. Paras on tehdä se ennen ylämäkeä.
siinä kärsii muut autoilijat takana ja syntyy jonoja
kumpikohan mahtaa olla pahempi asia: se että syntyy hieman jonoa vai se että vaarantaa toisen hengen??? Ei voisi vähempää kiinnostaa muu liikenne kun joku idiootti yrittää tappaa rekalla!
se voisi olla hyvä keino tämmöisessä tilanteessa. eli jos ajaa vaikkapa moottoritiellä 100 km/t ja näkee peilistä että siellä on joku kaheli takapuskurissa kiinni niin ottaa jalan pois kaasulta ja antaa nopeuden tippua 40 km/t. sen jälkeen kiihdyttää takas normaali nopeuteen, jos vielä silloin on se sama äijä siinä takana niin pudottaa takas 40 ja sen jälkeen pidetään se nopeus siinä niin kauan kun äijä keikkuu siinä takana.
siinä tosin saattaa syntyä jonoa, mutta ei tarvitse ainakaan itse olla peloissaan hengestään ja turvallisuus parantuu huomattavasti
Mitäs jos laskisitte suosiolla ne kiireisimmät ohi?
Tuollaisella käyttäytymisellä hankaloitatte kaikkien tienkäyttäjien liikkumista.
Jos minusta joku tahtoo ohi niin lasken nopeutta hieman ja siirryn mahdollisimman reunaan ajamaan tehdäkseni ohituksen mahdollisimman helpoksi.
Näin kenenkään ei tarvitse menettää hermojaan eikä turhia jonoja pääse syntymään.
Olen aivan samaa mieltä,että meillä rekkakuskeilla ei ole yhtään perusteltua syytä roikkua edellä ajavan takapuskurissa kiinni ja olen aika monesti näillä keskustelu-sivuilla tuonut kantani julki.
Mutta tuo nopeuden alentaminen on jo melkoisen kyseenalainen juttu ja saa aikaan monia vaarallisia ohituksia. Hyvin harva henkilöautoilija pysyy perässä koko ylämäkeä,kun nopeus voi lopultakin pudota niinkin alhaiseksi kuin 20km/h. Vai pysyisitkö itse??? Et taatusti ja kun lopulta se pinna rekan takana kiristyy, ohitus tehdään periaatteessa missä tahansa, olipa näkyvyyttä tai ei!!!
Tiedän,että te jotka kirjoitatte rekkojen liian lähellä roikkumisesta, puhutte totta. Liikun sitä minäkin henkilöautolla ja moottoripyörällä. Olen itse miettinyt asian siten,että kun se rekka siihen takapuskuriin kyttäämään tulee(en taatusti aja "alinopeutta" henkilöautolla), teen tilaa. On väärin,että muiden pitää oman terveytensä puolesta näin toimia,mutta se on kuitenkin pieni hinta ja teko,jos voin sillä turvata oman perheeni terveyden.
Tosin ammattini vuoksi tunnen rekat ja niiden omistajat,joten... puhelinlangat laulaa...!!!
Miksi yritit karistaa kannoilta ja noin naurettavalla nopeuden lisäyksellä?
Minä jos karistan jonkun kannoiltani, niin sitä ei kohta peileistä näy pitkilläkään suorilla.
Jos taakse ilmestyy joku, niin se on mitä todennäköisimmin liikkeellä suuremmalla nopeudella. Sille pitäis tehdä tilaa, että se vois mennä menojaan, mutta Suomen tiestössähän tuota asiaa ei ole riittävästi huomioitu.
Luulenpa, että edessäsi melko lähellä ajaa joku, niin miten lisäät nopeutta.
Et pysty karistamaan kehätiellä ketään roikkujaa perästäsi, koska kaikki ajaa samalla tavalla toinen toisensa persiessä kiinni.
Se on sitä liikennekulttuuria parhaimmillaan, että ajetaan perä perää kiinni.
Äkkipysäys, niin jonossa kaikki ovat toinen toisensa perä rutussa.
Jos hiljentää, että jäis väliä edellä ajavaan, niin heti on joku tauhki siinä turvavälissä.
Ainoa keino on vaan hidastella joka kerta, kun joku täyttää sen turvavälin ja taas takanatulija roikkuu entistä enemmän puskurissasi kiinni.
Ainoa lohtu on, että kun joku ajaa perääsi, et sinä ainakaan joudu maksumieheksi sille sinun edessäsi ajavalle, koska turvaväli takaa sen, ettei takana tulija sysää sinua edessäsi olevan perään.
Avauksen kirjoittajahan sanoi lisänneensä nopeutta, joten aivan edessä ei ollut ketään. Rekkakin oli lopulta ohittanut, vaikka nopeutta oli ollut 80 km/h, joten kyllä siellä hyvin on ohituspaikkoja minulle jonkun karistamiseksi, jos on kerran rekallekin.
Otetaan nyt se kuuluisa Kehä kolmonen.
Onko siellä mahdollisuus ohittaa, kun jono menee perä perää eteenpäin
Sieltähän tuo avauksen esimerkki juuri olikin. Lue vaikka se avaus uudestaan huolella.
koneitaan,eli lisäävät syöttöjä.Kerran ajelin mersulla n.100:sta ja eräällä suoralla ilmestyi tyhjä tukkiauton pelkkä nuppi peräpeiliin n.2:n metrin päähän,pelkkä maski vaan näkyi.Polkasin vähän lisää vauhtia,ajattelin,josko se riitäisi,mutta rekka ampaisi välittömästi kantaan kiinni,minä ajattelin,että saatana jo on kuski,meinasin karistaa sen ja painoin lapikasta lattiaan,mutta volvo F 16 tavotti samantien, nopeutta oli jo 165 auton mittarissa,,jaja,,rekkahan perkele jarruttaa ja kiihdyttää perässä miten tahtoo,yritti vielä ohikin,mutta autoja tuli vastaan.Tää on ihan tosi juttu!
saman tien? Miksi piti ruveta leikkimään ja urheilemaan?
Jos täysi auto kiihtyy sinne satasen pintaan ja ylikin, niin miksei kolmasosan painava auto jos vain välityksiä piisaa. Herää myös kysymys miksi henkilö mersuissa saattaa olla 200, hummaa auto painaa 2t. Täysitukkiauto voi painaa 6ot siinä on 550 hummaa, 100 puoleen tai toiseen. Huonokulkuisia nuo uudet mersut.
kiireellisten mennä ohi. Senkin takia että he saisivat mahdollisimman paljon ajaa sitä ylinopeutta, niin kyllä se jossai vaiheessa napsahtaa. Jos estelette saattaa juuri seuraavalla suoralla olla tutka ja se pääsi taas läpi säikähdyksellä. Jos poliisi tavoittaa tällaisen rekan josta rajoitinta on peukaloitu, saattaa lähteä liikenneluvatkin ko. kaverilta, myös sakotkin on sen mukaiset.
mistähän se johtuu,että tänä päivänä hakeutuu raskaanliikenteen kuskeiksi etupäässä ajotaidottomia tumpeloita,jotka myös erittäin usein tuntuvat olevan pahasti asennevammaisia ja vaarallisia liikenteessä ?
auoilijoille ja erityisesti rekkakuskeille pitäisi tehdä samat testit kuin lentäjille.
Eipä ole sunnuntai lentäjillä testejä.
Alempa etusivulla on varsin asiallinen ketju perässäroikkumisesta ja sieltä varsinkin tämä viesti kannattaa jokaisen lukea http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000008465110
Kehä 3:lla ei voi millään puolustella rekalla perässä roikkumista. Kyllä siellä rekallakin voi vaihtaa kaistaa ja mennä ohi.
Itsellenikin on sattunut, että kehä3:lla 60 rajoituksella rekka on ihan perässä kiinni. Edessäni oli pitkä jono autoja sillä oikeanpuoleisella kaistalla, jolla ajoin. En todella ymmärrä, miksi rekka hiillosti minua, kun kaista oli täynnä autoja ja kaikkien vauhti se 60. Olisi vaihtanut kaistaa vasemmalle.
Kaikista asiallisistakin perusteluista huolimatta väitän, että osa rekkakuskeista ei vaan ajattele sitä turvaväliä. Ehkä liikenteen hitaus ottaa heitä päähän ja se puretaan roikkumalla sen ensimmäisen edellä olevan henkilöauton perässä.
Kehä3:n mäet ovat aika lyhyitä ja loivia. Luulen, että nekään eivät ole rekkakuskille niin kauhean suuri haaste.