Joukkoliikenne aikoo korottaa bussilippujen hintoa siten, että korotus kohdistuu aikuisten, nuorten ja lasten ikäryhmien 2–3 vyöhykkeen kerta-, arvo- ja kausilippuihin (30, 90 ja 360 vuorokautta) sekä opiskelijan kausilippuun, joka ostetaan Nysse Mobiilin kautta.
Kahden ja kolmen vyöhykkeen lipuilla tehdään yli 90 prosenttia kaikista matkoista. joten helposti hoksaa, että näitähän on helppo rokottaa.
Kahden ja kolmen vyöhykkeen lipuilla tehdään yli 90 prosenttia kaikista matkoista. joten helposti hoksaa, että näitähän on helppo rokottaa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eräänä vaihtoehtona on, että vyöhykkeitä olisi vain yksi, jolloin koko alue olisi yhtä yhtenäistä Nysse-vyöhykettä.
Lippujen hinnat olisivat samat matkojen pituuksista tai alueen palvelutarjonnasta riippumatta. Tässä mallissa matka Teiskosta Nokia Arenalle on saman hintainen kuin Pyynikintorilta.
Yhden vyöhykkeen malli nostaa lyhyiden matkojen lipunhintoja noin viidenneksen ja tekee pitkistä matkoista nykyistä edullisempia.
Viidennes tarkoittaa noin 20 prosenttia, eli 30 vuorokauden matkakorttiin tulisi hintaa lisää yli 10 euroa. Kertalipun hinnaksi tulisi jotain 2,5 euroa.
Lyhytmatkalaiset kustantaisivat siis pitkämatkalaisten lippuja.
Kerrostalossakin pien asujat maksaa isojen asujien kuluja, joten ihan oikea muutos
Esimerkki matkasta Nokia areenalle ontuu.Nimittäin ottelu lipulla pääsee ilmaiseksi .
Ei muuten maksa.
Pikkuasunnossa kalliimpi neliövuokra, joten maksaa
Vuokra ei ole mikään mittari, vaan vastike. Se on jyvitetty suoraan pinta-alan mukaan.
Eikös ratikan pitänyt tuottaa siihen laitetut Eurot tuplana takaisin ?
Jos noin olisi niin silloinhan lippujen hintoja ei pitäisi korottaa vaan laskea .
Onko meitä siis kusetettu ?
Erittäin hyvä kysymys.
Tietoa ratikan taloudellisista vaikutuksista löytyy Tampereen nettisivuilta.
Mutta ne rahat eivät tule käyttäjille eikä veronmaksajille vaan gryndereille.
No pääasia että tulevat.
Ja menevät sitten veroparatiisiin...
Jos saisin koko ratikkahölmöilyn vedettyä takaisin niin maksaisin ilomielin sen korotuksen kääntyvillä etupyörillä varustetulla bussilla.
100e pyörä tulee äkkiä maksetuksi .
ulkomailla saa ilmaiseksi matkustaa 🙂
Tallinnasta mallia hinnoitteluun.
Todellakin! Miten köyhä maa saa homman toimimaan ja Tampere ryssii kaiken!?
Jos matkan todellinen hinta on reilut 10 euroa, niin on kyllä ihme kitinää jostain parin kolmen euron lipuista.
Kallis systeemi tuollainen lippujärjestelmä. Koska nysseliikennettä subventoidaan jo ennestään 80 prosenttia, niin on sama nostaa tuo luku 100:aan ja purkaa pois kallis lippusysteemi.
Busseja koskien lippu ongelman vuoksi jää tuloittamayta paljon rahaa
Miksei tästä puhuta julkisuuteen??
Jos ratikan kokonaiskustannukset olisi laitettu matkustajien hyväksi bussiliikenteeseen olisi kommunistiakvaariolla ilmaset matkat maailman tappiin.
Ehkä keskustaankin saataisiin elämää ilman kaljajuottoloita.
Asenna Hissun emännän ilmalämpöpumppu niin rauhoitut.
Stay home!!😿🛵
Yleislakko!
Oliko tämä joku savuverho, jolla hämätään lukijoita? Vyöhykkeiden muuttamisesta kirjoitetaan, mutta sillä aikaa nykyisten vyöhykkeiden lippujen hintoja on yhtäkkiä jo nostettu.
Käyttäkää polkupyörää lyhyemmillä matkoila - näin rokotatte näiden yhtiöiden voittoja. Polkupyörällä ajaminen voi olla todella nautinnollista. Samalla saa liikuntaa.
Hienoahan se pyöräileminen on. Vaan kun minulla ei ole niitä lyhyitä matkoja. Lähikaupassa käyn kävellen, mutta muut ovat niitä pitkiä matkoja. Tosin jonkun mielestä 12 kilometriäkin on ehkä lyhyt matka.
Mitä voittoja? Yhteiskunnan tuellahan joukkoliikenne pyörii.