Itsepäisyys ja tyhmyys puolestaan onkin jo kova yhdistelmä. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/622e6860-df71-43e2-a6e9-852ecd540854
Matalaprofiilirenkaat kertovat kuskin tyhmyydestä!
Anonyymi-ap
105126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 105
Vanhimmat
Seniilit boomerimuumiot huojuvat 80-profiilin renkailla.
Rajatapaus on 40-profiili. Sen yli ei saa mennä missään tapauksessa. Vanteen minimihalkaisija mielellään 19".
Jaa, minkähän takia sinulla tällaiset näkemykset?
Kun noita lullukkarenkaita näkee lähinnä seniileillä boomereilla. Ajavat jollain Saab 99:llä.
En tiedä. En omista autoa sanoin vain.
Minulla on BMW:ssä kesäkumeina LingLongit 235/45-18...aivan kaameat- kuin puupyörillä liikkeellä..nyt on talvipyörinä 205/55-16....PALJON mukavampaa menoa!
Sitten toinen asia, joka pitäisi kieltää on MADALLUSJOUSET...vaihdoin tuohon koslaan vakiospiraalit heti ja taas parani mukavuus.
Haluat ajaa siis vaappuvalla autolla. No oletkin aina jonon ensimmäinen, kun vauhtia on satasen alueellakin 60.
Itse käyn joka kesä Saksassa, joten pitää olla sen vuoksi madallusjouset ja 30-profiilin W-nopeusluokan renkaat.
Nämä eerot jotka madaltaa autojaan niin että vain viisi senttiä on maavaraa, ei he pääse joka paikkaan koslallaan. Heitä varmaan pännii se.
Mutta itsepähän ovat asiansa hoitaneet siihen malliin.
Miksi autokauppiaat myyvät matalaprofiilirenkaisia autoja vaikka tietävät ettei sellaiset sovi Suomen teille??
Aika ketkua.
Minulla on ollut 1980-luvulta saakka pelkästään matalaprofiilirenkaita, ja hyvin on päästy myös mökkitiet. Joten matalaprofiilirenkaat sopivat oikein hyvin Suomen tiestölle.
Miksikö sitten niitä myydään? No kun matalaprofiilirenkailla ajo-ominaisuudet ja auton hallittavuus paranevat.
Höpöhöpöä. 80 luvulla ei matalaprofiilia ollut kuin Ferrareissa ja vastaavissa.
Oikein typerintä lakitupaintoilua, kyseinen heppu jopa harkitsemassa käräjiä jonkin kumikiekon takia.
"Yhtenä vaihtoehtona Mikkola pohtii käräjäoikeuteen lähtemistä,"
Voi ny..yhdellä asuanajajan toimistossa käynillä jo ostaa RENKAAN.
Autoissani oli ensiasennusrenkaina 60-profiilin renkaat 1980-luvulla. Se on jo matalaprofiili, koska normaaliprofiili oli silloin 82.
Ajele millä haluat, mutta mitä etua näillä matalaprofiilirenkailla saa? Missä tilanteessa ne ovat parempia?
Kaikissa tilanteissa. Jopa lasten keinuissa parempia.
No saako noilla edes naista?
No niin. Sitähän minäkin. Pitävät tuollaista onnettomana nulikkana jonka pitäisi leikkiä Matchboxeilla.
Pitää olla surkea auto jos vaatii alimittaisia renkaita.
Aina fiksummat keräilee tyhmilta rahat pois.
Mun neliveto hybriid maa sturissa on 75 profiili ja 222 hv
Siksi kun myyjä myy tyhmälle vaikka mummonsa
Rengas kauppias ja alutqn korjaaja t tienaa enemmän
Autosta tulee epämukavampia
Mun maasturis on 75 profiiliset 225
222hv.
Ei suola kitään omaa autoo oo
Katelet vaan autolehtii
Kannattaa ostaa sellainen auto jossa ajo ominaisuudet on jo valmiiksi sellaisella tasolla ettei niitä enää itse tarvitse parannella.
Normaaliprofiili on 80 %. Pienemmät ovat matalaprofiilisia. Epänormaalit ajavat epänormaalilla rengasprofiililla.
Tyhmyys ja lapsellisuus korreloivat varsin tarkoin profiilin mataluutta.
Kyllä, ja rengas valinta muutenkin. Alla voi olla aluvanteet 300 € kpl ja niissä Linglong-renkaat 🤣
LingLongin talvirenkaat on ihan yhtä hyvät kuin jotkin Continentalit. Risteyksestäkin pääsen niillä paremmin liikkeelle kuin etuvetoisen Peugeotin Conteilla,,
Ei se linglong haittaa jos on ajotaitoa ja auto pysyy käsissä.
Kyllähän 20 vuotta vanhat Sawat on parhaat,ei kulu lainkaan.
30 vuotta vanhat DDR Pneumantit on parhaat sanokaa mitä sanotte
Nutipäänalut noilla pelkillä "vanteilla" ajavat. Ajomukavuus on kuin "kivireellä" ajaisi.
Sulla on vain joku halpa kinneri. Vaikutat olevan muutenkin pelkkä Iuuseri.
Laatuautot toimitetaan jo tehtaalta riittävän matalilla renkailla.
Kirveen kanssa ajelu onkin nykyään muotia. Istuisin sen päääe. tuntuisi kivalta
Teillä seniileillä 80-profiilin lullukkakumeilla kiikkuvilla on erikoiset harrastukset.
Älä muuta sano, kuvasin tuossa ylempänä kun BMW:llä meni kuin puupyörillä, kun on matalan profiilin renkaat alla...vihovviimeinen keksintö.
Katukäytössä mellein maassa kiinni alusta , voiko tollompaa olla? HAHAAAHAaa
Nuo matalaprofiiliset voi olla omiaan kun ajetaan Keski-Euroopan serpentiinejä vuoristossa 200 lasissa...
Toiset tykkää pehmeästä kyydistä, toiset räminästä. Jokaisen oikeus on valita.
Amis-eerojen touhua se.
Sellaista lainkohtaa ei olekaan, jossa korvausvelvollisuus koskee vain korkeaprofiilista rengasta. Toivottavasti kuski pysyy tiukkana, eikä luovuta.
Haluat siis tuhlata verovarojamme tuon tyypin renkaisiin!
Tuskinpa kukaan muu haluaa.
Eiköhän ensisijaista ole, että tiet tulee pitää kunnossa, kuten on vastuut määriteltykin turvallisuusseikkana. Jätetään ne tekosyiden hakemiset sikseen.
Surku tulee tuota kuskia,,,rasittaisi oikeusistuinta jonkin kumin takia. Ei ajattele yhtään kuluja, Naurettavaa jenkkikäräjöintiä...."objection overruled " HÖHHÖHH.
Pikkusieluisuus on suuri voimavara!!;P
Ei koloihin ole pakko ajaa.
Miksi vastuu teiden kunnossapidosta ja vahingoista tulisi määritellä rengasprofiilin perusteella? Johan on taas ihan vatipäistä ajattelua xD
Kuljettajalla on käsittääkseni suurin vastuu ajokkinsa käytöksestä ja seurauksista koloon mojautettaessa xD
Muuta eivät ajaneet tuohon...tätä kuskia tie sorsi...nyyh xD
Hämärässä kuoppaa ei välttämättä näy, eikä silloin, jos se on veden alla. Kuopat on turvallisuusriski ja vastuullisten on pidettävä tiet turvallisena. Etkä sinä tiedä kuinka moni siihen kuoppaan on ajanut. Kommenttisi on arvontonta moskaa.
No onhan se naurettavaa kun perusautoihin laitetaan matalaprofiilirenkaita.
Ainakin jos kuskina on perus tolvana.
Tällä viittasin juuri heikon ajotaidon omaaviin uusien autojen ostajiin.
80-profiilin renkaiden käyttö pitäisi kieltää, koska ne ovat vaappuvina vaaralliset.
Jonnelle tiedoksi : rengaspaineilla on suuri merkitys...ylläri??
Ja sitten on sellainen kuin iskunvaimennus, kallistuksenvaimennus , joka ottaa waappuja poies...ylläri?
Opettele.
Kyllä ne kauheesti kolisee soratiellä. Mullakin oli nuorempana RC 206:ssa 40/205/17 kumit alla ja se kolina oli ärsyttävä. Nyt kun ikää on karttunut, ei tarvitse elää tuollaisia kolisijoita. Ajan Mersulla jossa sielu lepää.
Lepäätkö itse jossain muualla?
Mersun ratissa lepää. Tämä on muuten totta. Olen pösöllä ajanut yli kolmekymmentä vuotta mutta neljä puoli vuotta sitten vaihdoin kunnon autoon, Mersuun. Koskaan ei jaloilleni ole niissä pösöissä ollut tilaa. Nyt on. Jalat lepää kirjaimellisesti Mersussa. Olen isohko mies. 192.
Sitä kun ihminen vanhenee, tulee viisautta enemmän. Sitten kun on viisautta on kertynyt tarpeeksi, joutaakin kuolemaan. Tavallaan hullunkurinen juttu tämä. Miksei viisautta anneta heti elämän alussa?
Omat kesänakkini on 40/225/18, eikä ne kolise yhtään. Jos autosi kolisee, niin parasta tarkistaa alustan kunto.
No hyvä. Entä kuoppaisella soratiellä?
Sielläkään auto ei kolise, jos alusta on kunnossa. Onko tässä aiheessa jotain ylivoimasta?
Kyllähän matalaprofiilirenkaat ovat aivan idioottimainen valinta. Ensinnäkin ne näyttävät suorastaan koomisilta, vähän kuin Ville 5 v olisi piirtänyt auton ja toisekseen ne eivät sovellus suomalaisille kelirikko teille ollenkaan.
Tulee hevoskärrynpyörä mieleen.
Huojuvat korkeaprofiilirenkaat ovat idiootin valinta.
Sinä puhut omista ongelmista kun koetat siirtää ymmärtämättömyytesi auton pyöriin...enpä ole huojimista havainnut renkaiden takia.
Kortti sinulta pitäisi pois ottaa, jos et huomaa velttoja renkaitasi.
No suomen tienopeudet niin alhaisia että ajoominaisuuksilla ei juuri merkitystä ole. Lähinnä tärkeää että saa mukavan pehmeän kyydin renkailla.
Tuo eri asia jos maassa "vapaat" nopeudet silloin korostuu ajo-ominaisuudet.
Pehmeällä lullukalla on kammottava ajaa. Jenkkiautot ovat hirveimpiä.
Kyllä alustan pitää olla matalan ja tassut riittävän tukevat ja leveät. Mutkat pitää päästä läpi hidastamatta.
Missä suomessa on sellainen mutka että jos ajaa sallittua nopeutta niin renkaiden takia joutuu vauhtia mutkassa löysäämään?
Melkein jokaisella soratiellä on sellaisia mutkia. Niissä kun on rajoitus 80.
Chrysler oli mukavan pehmeä mutta silti jämäkkäkin. Pehmeä on miellyttävä normaalille ajurille.
Tärkeintä on miten nopeasti pääsee kiihdyttämään mutkasta ulos.
Paras kierrosaika saavutetaan näin.
Sä et pääse joka paikkaan tuollaisella yhdistelmällä. Jos maavara on viisi senttiä, ei sillä ole joka kanttauksen tai korokkeen yli asiaa.
Kilparadalla onkin eri jutut kun suomen maanteillä
Mutta tuskin sinä olet mikään. Rallikuski latvala
Tuossakin ilmeisesti sadat ajaneet kuopan yli tai väistäneet sitä. Sitten tulee tälläinen idiootti joka ei edes kuoppaa nää ja autossakin paskat renkaat jotka ei edes noin pienen kuopan yli selviä koska renkaan ja vanteen välissä liian vähän ilmaa.
Naulan kantaan!
Matalaprofiilirenkailla ajeleva bemukuski on jo aikoja sitten todistettu tutkimuksissa debiiliksi.
bmw-jonnet on jo kaikki ajaneet puuhun nyt kirjoittelee enää Veetit...,,,,,
Kummallista kun halutaan tehdä autosta kolukärry teiniläskeillä.
Ja haitataan muiden liikkumista, kun hidastetoyssyn ylittaminenkin tuntuu olevan mahdoton tehtava.
Omassa autossani on 45-sarjan renkaat (valmistajan määrittämä koko) ja ihan hyvin pääsee hidastelematta hidastustöyssyjen yli. Alusta siis toimii hyvin, koska mitoitus on kyseiselle rengaskoolle.
Minulla on autossa siivet. Red Bull -vaihteella se lentää. Ähä!
Voi voi sentään, eikö Yarikseen käy 40-sarjan rengas? Kaikesta sitä saakin revittyä kateutta.
Mulla meni katsastuksessa läpi yaris, katsuri sanoi niin ja löi hylkylapun käteen.
Muistan joskus vuosituhannen vaihteessa kun "kaveri" oli ostanut uuden Bemun ja siinä sitten oli tietenkin uudenkarheet talvirenkaat, muistaakseni jotain 215 leveyttä, ja oliskohan alustaakin oltu vähän "kiristetty".
No käytiin siinä sitten pienellä koeajolla ja kuinkas sattuikaan niin lenkille osui myös asfalttiosuus joka oli täysin lumeton/jäätö ja totesinkin sitten "kaverille" (sen enempää asiaa etukäteen miettimättä) että kuuluupas noi rengasäänet aika häiritsevästi.
En saanut lausetta kunnolla loppuun kun "kaveri" heräs todellisuuteen ja alkoi melkoinen urputus ja puolustuspuhe että jos sunkin autoon lyötäis "kunnon" renkaan niin....
Oli tainnu "poika" itsekin jo kyllästyä siihen meteliin mutta kun...
Laaatuautoissa on sama mitkä renkaat on alla, koska äänieristys on tehty kunnolla.
Tojotistit kuvittelevat, että sisämelu on vain renkaiden syytä.
Vyörenkailla ajavat todelliset idiootit. Älyköt käyttävät mukavia ristikudosrenkaita.
Rospuuttokelit alkaa kohta ja tiet huononee, varsinkin yksityistiet.
Suomen tieyhdistyksen Takalammi varoittelee tiekuntien voivan joutua maksamaan, kun luvatta tiellä kaahaava rikkoo autoaan routakuoppaan.
Takalammi ei mainitse mitään raskaasta liikenteestä, joka painaa tien raiteille ja ojat kaventaa. Se raskaan liikenteen isäntä ei suostu ennallistamaan tietä. Tästä ei puhuta koska Suomen tieyhdistys edustaa elinkeinoelämää. Mökkiläisten tekemät tiet kestävät huonosti puutavararekkoja ja jakeluautoja. https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/5628e836-6ac4-42aa-9bd4-6dc5d640a5c5
Ai jaa kun suomen tieverkosto rapistuu kun rahat palaa pakolaisiin niin meidän pitäis ostaa mummorenkaat sporttiautoihin.
Eikö olis helpompi lähettää nekrut takas nekrulaan 🥳
"Kyllä,tuhoaa iskarit"!!!
Mitkä ihmeen iskarit?
"En tiedä"!!!
Joku outo rääkyminen kuuluu kun ajelen, johtuu jalankulkijoista
Minulla on uudessa Corollassa umpikumirenkaat 145 x 90 / 15. Urasyvyys 20 mm. Kestää koko auton iän.
145 ???
Leveä rengas kuluttaa enemmän polttoainetta. Siksi EU:ssa on keskusteltu niiden kieltämisestä.
Turha napista leveyttä vastaan. Inhimillinen tyhmyys on voittamaton.
Matala profiili rikkoo vanteen helpommin ja tienpitäjä ei korvaa kuopan aiheuttamaa vauriota https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/622e6860-df71-43e2-a6e9-852ecd540854
Siis ne päättävä että ajakaa ilman kumeja. Jos nyt joku lapsi liiskaantuu alle, ilmasto kiittää!
Sitten matala profiiliset renkaat eivät suojele vanteita kun parkkeerataan auto kadun laitaan. Saa olla hiton varovainen ettei hipaisekaan kanttausta. On kokemusta.
Asian kylläkin päinvastoin. Matalissa renkaissa on vannesuoja, joka ottaa kiinni katukiveen. Korkeissa renkaissa sitä ei ole, vaan vanne ruhjoutuu katukiveen osuessaan.
Palstalaisten isien olisi kannattanut käyttää edes jonkinlaista kumia.
Siis itse ajan vanteella. Koirat ainakin inahtavat mukavasti naukaisten.
Onhan tuo säälittävää jos joku idiootti käyttää renkaita jotka ei suomen routineille kuoppasille teille sovi ja sitten kehtaa itkeä korvausten perään.
Kyllä elämä tuonkin vielä opettaa suomalaiseksi.
Koko oman miehuuden ollessa omassa autossa ja sen leveissä renkaissa voi tuollaisia purkauksia sattua jonkun osoittaessa korkeampiprofiilisten renkaiden olevan Suomen karuihin tieolosuhteisiin soveltuvammat.
Mikäs siinä sitten: näillä mennään. 60-profiilisilla, meinaan. ; )
No johan taas monia vituttaa, kun joillain on varaa kustomoida autojaan xD Menkää töihin vätykset ja ansaitkaa palkkaa, niin loppuu se vitutuskin ja palstoilla itsensä terapointi ;)
Suomessa on niin surkeat tiet että kaikki alle 45 profiilit pitäisi lailla kieltää
Teiden turvallisuus on lakiin kirjattu asia. On ensisijainen asia huolehtia siitä, eikä projisoida ongelmia renkaisiin.
Renkaissa pitää olla riittävä ilmanpaine niin välttyy tällaisilta jutuilta.
Taannoisesti näin kadunreunassa bemarin joka oli yrittänyt hypätä etutassuillaan kivireunuksen ylitse. Kumit riekaleina ja vanteet risana. Traktorikumiset porskuttaa! Oblivion stout...
Suomes on paskat ja rupisimmat baanat, kuin misään muualla!!💩💩💩