Itse en aio Kinnalaista sähköautoa ostaa niin kauan kuin selviää Kiinan lopullinen kanta venäjän hyökkäyssotaan Ukrainassa .
On riskialtista ostaa Kiinalaista autoa jos tilanne jotenkin kärjistyy Kiinan ja lännen välillä ja joudutaan esimerkiksi pakotteisiin ja muihin toimenpiteisiin .
Itse satsaan edelleen länsituotteisiin.
On riskialtista ostaa Kiinalaista autoa jos tilanne jotenkin kärjistyy Kiinan ja lännen välillä ja joudutaan esimerkiksi pakotteisiin ja muihin toimenpiteisiin .
Itse satsaan edelleen länsituotteisiin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toistaiseksi länsimaisten sähköautojen hinta on liian korkea jos Tesla tiputti parjaimmillaan 10 000 hinnasta pois.
Mikäli Kiinalainen sähköauto on selvästi halvempi ja ominaisuudet lähellä länsimaista verrokkia niin kyllä se Kiinalaiseen päädyn. Autotehtaat ovat kyllä leiponeet rahaa ihan riittämiin.
Parhaillaan tilanne on se etteivät länsimaiset edes myy pientä ja halpaa sähköautoa vaikka siihen kykenisivät.
Toki Teslan ja nyt jo ostettujen sähköautojen hinta romahtaisi ja sehän olisi myrkkyä nykyisille omistajille koska sähköauto on pitänyt hintansa hyvin.
Mitäs sitten teet kun Taiwanin tilanne muuttuu kireämmäksi tai Kiinan Ukrainan kanta muuttuu sellaiseksi että aletaan pelaamaan pakotteiden kanssa Kiinalaisiin värkkeihin ei saa varaosia tai muutakaan välttämättä hetken kuluttua mutta länsiautoihin saa aina osat ja huollot tapahtuu mitä vaan.
Itse en halua ottaa sellaista riskiä kyllä huolto varaosat ja muu täytyy toimia ettei käy niin kuin venäläisille länsiautojen omistajille että autoilla ei tee mitään kun pakotteet ja muut astuu voimaan.
Tässä sulle käytännössä uusia halpoja läntisiä sähkiksiä:
https://www.autotalli.com/vaihtoautot/listaa/dacia/spring
Nopeuden nousu huippuun eli 125:een pitää katsoa kalenterista, mutta muuten täyttävät täysin kaikki länsimaiset vaatimukset. Kylmien maiden paketti puuttuu näistä vielä eli pakkasella voi tulla vilu.
Jo nyt on se tilanne ettei länsimaisiin autoihin saa riittävästi komponentteja Kiinasta. Volvokin valmistetaan Kiinassa. Lisäksi eurooppalaiset valmistajat valmistavat ja myyvät autoja Kiinassa.
Enemmän olisin huolissani siitä että esimekiksi Viking Line tilasi uuden ja jo käytössä olevan laivansa niin että se tehtiin Kiinasa. Toisinsanoen kantoivat piirustukset ja laivan rakennustavan kopioitavaksi Kiinalaisille. Ja mitäpä tämä tekee Suomen varustamo ja telakkateollisuudelle? Jokainen voi itse päätellä.
Tämän päälle Suomen valtio tukee myös Viking Linen laivaliikennettä jopa sadoilla miljoonilla. Valtiovalkan pitäisi pikkasen miettiä minne tukirahat välillisesti valuvat -Kiinaan.
Ja miettikää toisenkin kerran menettekö Viking Linen laivaan.
Kiinalalaisen auton ongelmana on sen vaaraĺlisuus. Kiinalalaiset pystyvät etäohjaamaan näitä romukasoja ja kaikki tapahtumat ja puheet tallennetaan.
Tahallaan voidaan ohjata romukasa vaikka toisen auton eteen tai väärien puheiden vuoksi räjäyttää koko romukasa.
Muistakaa, että Kiina on terrorismia ja tuhoamista ihaileva valtio, jossa ihmisyydellä ei ole mitään käyttöä.
The problem is even Tesla's factory is in Shanghai.
Suomeen tulevat nelivetoiset Teslat Berliinistä, takavetoiset Shanghaista.
Osien ja päivitysten suhteen ei niidenkään kohdalla ongelmaa tietenkään tule, kun yritys on amerikkalainen ja kolme tehdasta neljästä lännessä.
Kyllä täytyy alkaa hankinnoissa katsomaan maailman poliittista tilannetta venäjä käy nyt esimerkistä sen suhteen kuinka poliittisella tilanteella voi olla ratkaiseva vaikutus hankintoihin ja niiden huoltoon ja varaosiin sekä toimivuuteen .
Vältän aina kiinalaisia tuotteita jos mahdollista.
Haluan säilyttää Suomessa turvallisen yhteiskuntajärjestelmän.
Kävelen mieluumin ennenkuin ajan Kiinalaisella "autolla".
Sähköautot jo nopeasti menettämässä status juttunsa ökyhintoineen ja kuitenkin kansalaiset kaipaavat jo käyttökelpoista sähköauto ilman himmeleitä alkaen 30000 johon lähinnä Kiinalaiset ovat valmiita.
Vw, seat ja skoda jo myivät alle 20 000 euron sähköautoa jotka revittiin käsistä. Sitten lopettivat myynnin kun.älysivät sähköautoista voivan rahastaa kunnolla.
Ihmettelen missä viipyy polo luokan sähköauto 300 km rangella 30 tuhannen hintaisena? Ei ole näkynyt.
Vahva tae osista ja päivityksistä pitää kyllä olla, jos kiinalaiset aikovat myydä autojaan muillekin kuin seikkailuhenkisille. Ymmärtääkseni aikovat.
Tiedä sitten mitä norjalaisille on luvattu, kun kiinalaisia myydään siellä täyttä häkää ja aika hyvin jopa.
Joo. Määkin ostan autoja poliittisin perustein.
Vaukuttaisi kovin mukavalta elää Länsimaisten pakotteiden varjossa.
Sehän on melkein kuin Amerikan ydinasevarjon alla lököttelisi.
"Ihmettelen missä viipyy polo luokan sähköauto 300 km rangella 30 tuhannen hintaisena? Ei ole näkynyt."
Niin ja missä viipyy olkiluoto 3 ja sen tuottama sähkö?
Meinaako kaveri ostaa ydinvoimalan ?
Itse näpertelen vain autojen muiden hankintojen parissa ja olen sitä mieltä että Kiinalaiseen ei kannata tähän maailman aikaan satsata.
Ei kannata satsata tähän maailman aikaan hankintoihin jotka saattavat joutua pakotteiden piiriin se on järkevää toimintaa .
Kiinasta on epäilyjä että saattaa alkaa auttamaan venäjää tavalla joka ylittää punaisen viivan silloin Kintsujen tuotteilla menee takuut huollot ja varaosat jos pakotteisiin ryhdytään siinähän sitten Kiinalaisen tuotteen ostaja on arvottoman tuotteensa kanssa ihmeissään.
Satsataan länsimaiseen silloin tietää laadun takuun ja huollon toimivan.
Mitä taas tulee venäläisiin tuotteisiin niistä on helppo luopua kun niitä ei ole koskaan ollutkaan 😁