Tänään 1-tiellä ihmetytti miksi Onnibussit eivät noudata 80 kmh-rajoitusta erittäin huonossa kelissä. Painetaan yli 100 lasissa ohi ohituskaistaa ja heitetään rajoitusten mukaan ajavien päälle mahtavat sohjopaskat. Ajoin Hkiin ja takaisin tänään Turusta ja taisi jokainen vastaantuleva onnibus painaa vasentakaistaa. Missä liikenneturvallisuus? Vai ajaako aikataulu näiden kusipääkuskien aivot sumeaksi?
Onnibussien ajonopeudet huonossa kelissä
Anonyymi-ap
28743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Sellaista se on Tojolla selviytyminen.
Jos et ole ollut raskaan ajoneuvon ratissa niin tuskin tulet koskaan ymmärtämään.
Astromegat ovat massansa ansiosta hyvin turvallisia myös huonossa kelissä. Niillä voisi turvallisesti ajaa jopa 120 kmh.
Sohjokelissä Asteomegalla turvallisesti vajaa 100 matkustaa päällä 120 kmh? Mitäs kun tämä isomassainen peli pitäisi nopeasti pysäyttää esim eteen tulleen esteen takia, turvallisesti sekin sujuu?
Tarkoitatko että kuljettaja voi asettaa itsensä lain yläpuolelle ja päättää mikä on soveliain nopeus? Kesällä henkilöautolla 1-tiellä 200-230 kmh koska alla hyvä auto?
Yleensä nämä "rajoituksen mukaan ajavat" jumittavat koomassa tien uria pitkin 60kmh 80-alueella.
Kiihdytys 0-70kmh vie yleensä minuutin pari.
Eivät herää todellisuuteen, vaikka viereisen kaistan kaahari ohittaisi heidät kameran kohdalla.
"jokainen vastaantuleva onnibus painaa vasentakaistaa"
Vasenta kaistaa painelen minäkin, jos
1. Vasrn kaista on ajettavassa kunnossa
2. Oikealla kaistalla kuljetaan se 60 - 70km/h
Mielenkiintoista havainnointia vastaantulevasta autosta, että pystytään tarkasti sanomaan moottoritiellä vastaantulleen ajoneuvon nopeus.
Ne jotka sen pystyvät tekemään, yleensä myös liputtavat radan sivuun ja yksi komisario kertoo twitterissä loput.
Samoja havaintoja viikonlopulta moottoritieltä. Autoletka ajaa 80 kmh alueella oikeaa kaistaa reilua 80 kmh todellista nopeutta, lunta ja räntää satas sakeasti. Takaa tulee onnibus, reilua satkua rajoitinta vasten letkan ohi sohjoisella vasemmalla kaistalla. Mikähän tässä oli sitten ohituksen syy? Aikataulu joka ajaa tieliikennelain yli? Kertokaapa.
Mitä muuta siellä moottoritiellä voi ajaa kuin todellista nopeutta?
Tietokonepeleissä ajetaan virtuaalinopeutta, koska kone pysyy pöydällä, mutta maanteillä jos liikutaan on nopeus aina todellista.
Miettikääpä jos lumisateella pantais lentokoneillekkin 80 nopeusrajotus kiitoteille? Ei ne pääsis taivaalle!
Olet tainnut itse olla vetämässä autoletkaa ja olet kokenut ajavasi reilua 80kmh.
Sitten joku on taas "kaahannut" ohitsesi 80kmh.
Sille on syynsä, ettei kamerat räpsy näille kaahareille, eikä poliisikaan reagoi.
Mieluummin ajetaan ylinopeutta ja otetaan riski sakoista kun kuunnellaan sitä asiakkaiden ulvontaa kun myöhästyy jatkoyhteydet ja koko elämä on nyt pilalla, otan yhteyttä esimieheesi ja hoidan sulle potkut jne. paskaa. Samaa paskaa saa kuulla myös esimiesten suunnilta joten en ihmettele ettei 80km/h jynnääminen hirveästi kiinnosta.
Ts. alalla ei välitetä turvallisuudesta ja ollaan olevinaan lain yläpuolella. Kuskit pelkäävät asiakkaita ja esimiehiään. Nössöjäkö olette?
Aiemmin joku kehuskeli Astromegan olevan niin painava että voisi ajaa vaikka 120 kmh. Kukaan ei kuitenkaan vastannut kysymykseen miten nopea pysäytys tai väistö onnistuu liukkaalla?
Olisko niinkin yksinkertainen, että ylitöistä ei makseta?
Tuskinpa tuon ohituksen syytä tietää kukaan täällä, mahdollisesti sitä ei tiedä kuljettaja itsekkään. Tosiasia lienee kuitenkin, että kaikki alansa ammattilaiset, eivät kuitenkaan ole ammattilaisia, eivätkä täten toimi ammattimaisesti. Jäätävä kuljettajapula kuitenkin aiheuttaa sen, että näitä ammattiin sopimattomiakin seulasta läpi pääsee alalle. Monelle yritykselle tuntuu olevan tärkeämpää, että autot liikuu, kuin että vuoroja jäisi ajamatta yhtään nykyistä enempää.
Tuskin kukaan kuvittelee olevansa lain yläpuolella tai pelkää asiakkaitaan saati sitten esimiehiä. Ajamalla ylinopeutta pääsee vaan niin paljon helpommalla että se kannattaa. Tähän luodaan painetta niin asiakkaiden kuin työnjohdon suunnilta. Alalla vallitseva kulttuurihan on tunnetusti se että kuljettajasta tehdään syyllinen miltei kaikkeen mahdolliseen ja asiakas on aina oikeassa. Mikäli ilmapiiri olisi toisenlainen ei kukaan ajaisi ylinopeutta.
Todennäköisesti tuossa on bussi ajanut ihan asiallisesti, mutta oikealla kaistalla kauhisteleva on itse nyhjännyt oikealla kaistalla tojotansa tai audinsa viallisen nopeusmittarin kanssa.
Ja mistä voi tietää toisen nopeuden, jos ajaa itse eri nopeutta?
Tää voi olla bussikuskille liian vaikea päättelytehtävä. Ajan moottoritien oikeaa kaistaa 80 km/h alueella jonossa, navin gps näyttää nopeudeksi koko ajan 85-87 km/h. Takaa tulee Onnibus vasenta kaistaa ohittaen jonon reilusti isommalla nopeudella.
Ajaako Onnibus ylinopeutta?
Mikäli meni bussikuskille liian haastavaksi niin vastaus alempana.
Kyllä.
Onpa törkeää vaarantamista piittaamattomuus. Keliolosuhteet otettava huomioon. Turvallisuus on tärkeintä.
Huonolla kelillä lennot peruttu.
Niin ja matkustajat rähjää kun myöhästyvät jatkoyhteyksistä, kokouksesta tms. ellei Onnibussi noudata aikataulua (vaikka ylinopeutta ajamalla).
Linja-auton ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus on tuossa tilanteessa todennäköisesti 100 km/h, ellei sitten tiellä ollut muuttuvat nopeusrajoitukset jotka oli asetettu 80 km/h näytölle.
Rajoitukset on toki rajoituksia ja niitä ei tulisi ylittää, mutta kertokaapa miksi niiden muuttuvien taulujen rajoitukset eivät useinkaan peilaa keliolosuhteisiin tai muuhun havaittavissa olevaan olosuhteeseen. Juuri oli toissa yönäkin muunmuassa Lohjan kohdilla tauluissa 100 ja alijäähtynyttä vettä satoi pakkaskelillä. Salon kohdilta alkoi 80 ja siellä ei taas ollut enää mitään syytä sille, aivan normaali talvikeli. Helsinkiin päin tullessa tuntuu päivästä ja yöstä toiseen olevan 80 taulu Hepomäki ja Lakiamäki tunneleissa ja jos syynä on jonkun turvajärjestelmän toimimattomuus, niin prkl korjatkaa ne. Nuo tunnelit ei edes ole normaalia sillan alitusta kummoisempia. Toiseen suuntaan on sentäs 100 tauluissa
Tätä olen ihmetellyt. Noin 15 vuotta ajelin työmatkoja 1-tiellä. Aamulla kun tie oli auraamatta ja keli huono, 100 kmh rajoitus tauluissa. Iltapäivällä takaisin ajellessa tie aurattu ja huomattavasti paremmassa kunnossa kuin aamulla, rajoitus 80 kmh!
Mitä kevyempi ja pienempi auto, sen huonompi pahassa kelissä?
Onnibus ajaa matkustajat nopeasti määränpäähänsä ja paronit suohon.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
EI NÄKÖJÄÄN ETELÄN VETELÄT OLE ISOLLA AJANU MÄKISESSÄ MAISEMISSA DÖSÄ TYHJÄNÄ N 15 - 16 TN, TÄYSPERÄ N 20 TN JA TÄYTENÄ 70 TN SOPII TULLA KOITTAMAAN ITÄ - SUOMEEN. KOKO ETELÄ LÄNSI SUOMI POHJANMAA TASASTA KUN PÖYTÄLAUTA HOH HOI.