Miksi taksinkuljettajat eivät kuulu mihinkään ammattiliittoon?
Palkatkin maksettaisi sen jälkeen varmasti oikein. Ilmainen työ loppuisi
Palkatkin maksettaisi sen jälkeen varmasti oikein. Ilmainen työ loppuisi
Vaatimukset kasvaa
Anonyymi-ap
24261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Koska taksiyritykset eivät maksa riittävästi kuljettajille, tulisi Suomessa tehdä alalle iso remontti:
Eli kuljettajista valtion virkamiehiä, joille palkka 4000 €/kk. Näin kuljettajien stressi helpottaisi ja saataisiin poikki kytkös palkan ja työn tuottavuuden välillä, mitä tälläkin saitilla viikottain perätään. Kuljettajan ei tarvitsisi kantaa yrittäjäriskiä, kuten nykyään, vaan voisi löysin rantein istua huoltoaseman kahviossa ja olla virkeämpänä lähiöpubissa entistä runsaammalla vapaa-ajallaan
T. Veltompien Taksirenkien Toverikunta VTT
Omituisinta on miksi viranomaiset sallivat suomen lakeja rikkovat työ- ja palkkauskäytännöt, kuten kelakyydit.
Kannattaa muistaa, että Suomessa on lain määräämä vähimmäispalkka.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vähimmäispalkka
Voisitko ystävällisesti kertoa, mitä lakia Kela-kyydit rikkovat?
Onneksi työsuojelun valvonnasta ja työpaikan työsuojeluyhteistoiminnasta annettuun lakiin tehdään muutoksia alipalkkauksen valvonnan kehittämiseksi.
Alipalkkaukseen puuttumista tehostetaan laajentamalla työsuojeluviranomaisen ilmoitusvelvollisuus poliisille koskemaan jatkossa myös rikoslain mukaisista petos- ja kiskontarikoksista. Ilmoitusvelvollisuuden laajentamisen tavoitteena on, että poliisin esitutkinnassa voidaan nykyistä laajemmin ottaa huomioon alipalkkaukseen soveltuvat rikostunnusmerkistöt.
Työsuojeluviranomaisen velvollisuuksia ja toimivaltuuksia alipalkkauksen valvonnassa laajennetaan siten, että työnantajalle voidaan antaa velvoittava hallintopäätös sekä uhkasakko. Näin voidaan toimia tilanteissa, jotka koskevat työnantajan velvollisuutta maksaa lain mukaista palkkaa.
Lakimuutosten tavoitteena on tehostaa työntekijöiden palkkausta koskevien säännösten noudattamista työmarkkinoilla ja turvata työntekijöiden oloja. Tavoitteena on myös saattaa vastuuseen sellaiset yahot, joissa palkkauksen vähimmäistason noudattamista laiminlyödään merkittävästi.
Alipalkkaustilanteiden arviointi aktiivisemmin myös rikoslain perusteella ovat tärkeitä askelia alipalkkauksen kitkemiseksi taksialalta.
Tasavallan presidentti vahvistaa lait perjantaina 3.3. Eli jo loppuvuonna osa taksiyrittäjistä on vankilassa.
Suomen laki EI määrittele vähimmäispalkkaa.
Tarkista itse KVG, eli Katso vittu googlesta.
Et löydä mistään määritelmää vähimmäispalkasta, koska sellaista EI ole.
Wikipedian mukaan on. Opettele käyttämään hakua, pyydä vaikka äitiä neuvomaan ja tuomaa lasillisen lämmintä maitoa.
Vähimmäispalkka Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Suomessa ei ole käytössä vähimmäispalkkaa lakiin kirjattuna euromääräisenä palkkana, vaan laki määrää maksettavaksi tavanomaisen ja kohtuullisen palkan. Monissa muissa maissa vähimmäispalkat määritetään työehtosopimuksissa jokaiselle alalle erikseen. Esimerkiksi talonmiehen työtä koskevan työehtosopimuksen mukaisesti täysin työkykyisen talonmiehen vähimmäispalkka 40 viikkotyötunnin kokoaikatyöstä on 1.10.2009 alkaen 1238,33 euroa kuukaudessa[3].
Jos työsuhteessa ei tule sovellettavaksi työehtosopimuslain nojalla sitova työehtosopimus eikä yleissitova työehtosopimus eivätkä työnantaja ja työntekijä ole sopineet työstä maksettavasta vastikkeesta, on työntekijälle maksettava tekemästään työstä tavanomainen ja kohtuullinen palkka, määrää työsopimuslain 2 luvun 10 §. [4]. Jos alalla on jokin muu kuin yleissitova työehtosopimus, tavanomaisena ja kohtuullisena voidaan pitää siinä määrättyä palkkaa. Jos alalla ei ole lainkaan työehtosopimuksia, tavanomainen ja kohtuullinen palkka voi perustua esimerkiksi alan järjestöjen palkkasuosituksiin. Ellei näitäkään ole, suositellaan työstä maksettavaksi ainakin niin paljon, että työttömyysturvalain työssäoloehdon mukainen päivärahaoikeus täyttyy. Kelan mukaan palkan on pitänyt olla vähintään 1 252 e/kk (vuonna 2021).[5]
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vähimmäispalkka
Ongelma on nimenomaan ammattiliitto eli AKT.
Taksialan työehtosopimus on olemassa, mutta saamaton ja turha liitto ei ole hakenut sille yleissitovuutta
Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto on syypää taksialan ongelmiin.
Niin, jos taksinkuljettajat kuuluisivat ammattiliittoon, voisi tes olla yleissitova.
Ääliölle tiedoksi:
Jos yli 50 % alan työntekijöistä kuuluu ammattiliittoon, voidaan TES katsoa yleissitovaksi
Suomessa taksinkuljettajista ehkä n. 1 % kuuluu ammattiliittoon.
Yksikään liitto ei "hae yleissitovuutta"!
Suomessa ei ole minimipalkkalakia, joten lopeta paskanheitto.
Siksi ei kuulu AKT:lle koska taksit eivät ole auto- eikä kuljetusalaa vaan taksit ovat palvelualaa!
Morjens pelleyrittäjä, prosentteja on ollut liikaa juomissasi. Ne tuhoavat aivot. Yleissitovuutta voi hakea kuka vain.
Lue ja yritä ymmärtää
https://tyoehtosopimuksenyleissitovuudenvahvistamislautakunta.fi/toiminta
Suomessa on vähimmäispalkka
Pyydä kaveria lukemaan ja selittämään sinulle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vähimmäispalkka
AKT on taksialan liitto.
https://www.akt.fi/palkat-ja-tyoehdot/tyoehtosopimukset/taksiliikenne/tyoehtosopimus/
Liitto ei tee mitään kuljettajien hyväksi, joten turha maksaa jäsenyydestä.
Tollo
Miksi sitten AKT on ALT:n kanssa neuvotellut TES: sin?
Silloinhan työnantajan edustaja olisi Palta!
Lue tilaajavastuusopimuksessa vaaditut asiat. Provisio on laiton sellaisenaan.
Kelalta myös selvitetty tämä asia.
Taksiliitto ei ole työntekijöitä varten.
"Taksiliitto ei ole työntekijöitä varten."
Äärimmäisen terävä (tirsk) havainto. Seuraavaksi varmaan luemme : AKT ei ole työnantajia varten
Kyllä nuo liitot yleensä huolehtii myös palkka asioista. Myös se kuuluu yrittäjyyteen. Myös palkat huomioidaan kuljetusten hinnoissa. Miten voidaan tehdä tarjouksia kuljetuksista jos ei tiedetä miten palkat kuuluu maksaa? Palkat ovat osa hinnoittelua.
Taksitaksankin perusteissa on aina ollut kuljettajien palkan osuus mukana ennen vanhaan.
Kysyppä taksiliitosta että miten taksinkuljettajan palkat kuuluu maksaa ?
Hekin tietävät että provisio ei sellaisenaan riitä.
Ylityöt ja pyhätyökorvaukset kuuluu maksaa. Myös päivystäminen on työaikaa.
Näitä ovat joutuneet yritykset jälkikäteen maksella oikeusteitse.
Mikäli kuljettaja niin vaatii.
Kyllähän tällekin alalle joku laillinen ja läpinäkyvä palkka malli on saatava.
Muutenhan kaikki on sopimuksissa saneltu, paitsi palkka asioita ei valvota eikä työaikalain noudattamista.
Nämä ovat muilla aloilla niitä tärkeimpiä asioita.
Olenkii ihmetellyt miksi palkasta ei puhuta ja kuinka se kuuluu maksaa oikein?
Hankin viisi taksiautoa ja kuljettajat niihin. Suuren osan he istuvat ilman palkkaa odottaen kuljetuksia. Ja usein hyvin minimaalisella palkalla, esim 3e tunti.
Onko tämä sitä tervettä taksiyrittämistä?
Miksi pitäisi olla monta autoa? se on palkat maksettava kunnolla tai sitten ei pidetä niitä työntekijöitä.
Palkanmaksuun on puututtava taksialalla, kuitenkin julkisia yhteiskunnan kuljetuksia joita tilaajavastuulaki sitoo.
Valvontaa kiitos, työntekijöiden hyväksikäytön on loputtava.
Vastaamatta on edelleen kysymys:
"Miksi ihmeessä taksinkuljettajat eivät kuulu ammattiliittoon?"
Yleissitovuutta varten on ko. alan työntekijöistä n. 50 %;n
kuuluttava liittoon.
Ainoastaan silloin TES on yleissitova.
Mikä on ilmaista työtä taksissa? Se, että istutaan tolpalla odottamassa asiakasta?
Se että jätetään pyhäkorvaukset ja ylityöt kokonaan maksamatta.
Mikäli kuljettaja odottaa kuljetusta esim 2 tuntia ei hän saa tuolta ajalta palkkaa vaikka on töissä.
Työaikalakia ei noudateta, eikä valvota.
10 tunnin yö vuoro ja kuljettajan palkan osuus brutto 23e esimerkiksi.
Mogadishu Chauffeurs ry.
Nämä asiat ovat arkipäivää yhteiskunnan kuljetuksia hoitavien suurten kotimaisten välitysyhtiöiden toimijoilla.