Kun ratikan perkeleellä aletaa metelöimään keskellä yötäkin, kun ihmisten on tarkoitus nukkua. Mikä järki? Haloo? Kumipyörät on keksitty ja ovat hiljaiset.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009426637.html
"Yöratikka korvaa yöbussilinjan 23N, joka on tähän saakka ajanut samaa reittiä."
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009426637.html
"Yöratikka korvaa yöbussilinjan 23N, joka on tähän saakka ajanut samaa reittiä."
Vastaukset 26
Vanhimmat
Miten liittyy Tampereeseen, kun jutussa puhutaan Helsingistä? Toiseksi, kyllä ne kumirenkaat alkavat laulamaan jossain 60 kilometrin tuntinopeudessa eikä ratikassa kuulu dieselin ääntä.
No ihan sillä tavalla, että kaikki samat virheet toistetaan täällä junttien kylässä mitä Hesassa. Ratikan perkelettäkään ei ollut täällä aikaisemmin, mutta joku vatipäiden lauma keksi sellaisen hommata.
Ei helsingissäkään ratikka (spåra) häiritse vaikka se kulkee tuossa ikkunan alla aikaisesta aamusta ilta myöhään. Yöllähän nukutaan ja asuntoa viilentää kuumina kesäöinä ilmalämpöpumppu.
Eipä kuuro mitään kuule. Sen vuoksihan ratikat on vaarallisia sille porukalle.
Siten että Turussa on funikulaari mutta Helsingissä ei.
Tämä siis Hgissä. Toki Treellakin ne kolistelevat. Pahempaa on tulossa kun terassit saavat luukuttaa Popedaa läpi yön!
Koko ratikka oli vihreiden idea , nyt he vastustavat puskiaisten oikaisua koska se on kallis hyötyyn nähden .
Valtio antoi Treen ratikkaan 70 miljoonaa ja puskiaisten oikaisu maksaa vain 170 miljoonaa .
Mitä hyötyä on Tampereen ratikasta kun sen kustannukset ovat n. 900 miljoonaa ?
Samalla tuhottiin Hervannan metsistä mm. liito - oravien pesät ja tuo ratikan kokonaiskustannus n. 1 mrd € ei hyödytä kansantaloutta millään tavalla .
Hukkaan heitettyä rahaa johon meillä ei ole varaa mutta vihreille se sopii koska rahaa saa seinästä .
Oikeasti ratikan kustannukset on 6,53 miljardia. Lisäksi vuosittaiset 864 miljoonan kulut.
Meijerivoita kiskojen mutkiin niin ei kitise.
montako ryöstöä ja raiskausta ensimmäisen kuukaudenaikana ?
Vain 13kpl.
Kyselijäpösilölle mieluisia aiheita.
Typerävastaajalle hyvä aihe.
Typeryksen typeräkommenttien typeräkommentoijalle päivän ainoa puuha.
Get a life.
Ratikan vastustajat vaikuttavat kuulevan kaikenlaista kolinaa ja kirskuntaa ihan koko ajan. Muut eivät niitä kuule.
Tampereen ratikka ajaa jo nyt yöliikennettä viikonloppuisin, mikä on hieno asia. Eipä siitä valiteta.
Helsingin Spåran yöliikenne on perinteisesti kaupunkilaisten suosiossa. Kansa ei halua mitään yöbussilinjoja selkeiden spåralinjojen rinnalle.
Raitiovaunu on hiljainen ja hyvä kulkumuoto päivällä ja yöllä.
Tämän kaiken lisäksi vajoava näsinsaari tulee nielemään miljardeja. Sama pätee kyllä hiljalleen järveen valuvaan Ranta-tampellaankin. Itse asiassa koko Pispalanharju tulee vyörymään järveen ja seurauksena on koko keskustan upottava valtava tulva.
Uuden paskavatkaamon louheesta olisi kannattanut tehdä ennemmin pengertie Siilinkarille. Silloin olisi veneettömät päässeet sinne kesälläkin ongellle.
Se tulva onneksi valuu tunneliin. Tosin siellä olevat säiliörekat törmäilevät toisiinsa ja räjähtävät, jolloin tuhannet ihmiset hukkuvat ja palavat kuoliaaksi täsmälleen samanaikaisesti.
Niinpä niin, mitä sitten, ei ne täällä ne sinun asiasi muutu, eikä auta,
koita nyt vain elää sen asian kanssa tai muuta sivistyskaupunginosaan, sori.
Olisko MonoRaipe taas ollut parempi vaihtoehto?
Äidin kanssa usein istutaan ikkunan edessä ja lasketaan ratikoita.
Käytkö äitis kanssa saunassa vielä 46 vuotiaana poikamiehenä?
Se ei kuulu kyselijäpösilölle.
Ei nyt sentään.
Meidän äiti on kuuro ei niin
haittaa mutta tuo tärinä on paha.