Vaalimainos aiheutti ylinopeuden

Anonyymi-ap

Adaptiivinen vakionopeuden säädin luki vaalimainoksia.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009436358.html

Tekniikka havainnoi liikennemerkkejä ja sopeuttaa auton nopeutta nopeusrajoituksiin ja jos hassusti käy, niin reagoi vaalimainosten numeroihin.

28

330

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Vihreä edustaja numerolla 200 eduskuntaan?😁😁

      • Anonyymi

        Kuinka paljon auto saa toimia väärin, että sitä silti saa myydä Suomessa?

      • Anonyymi

        🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒

        🍒 ­­­N­y­­m­­f­o­­­m­a­­a­­­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#17771110E

        🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞

    • Anonyymi

      Juuri tätä varten automaattiautossakin tarvitaan edelleen se kuljettaja. Hän on vastuussa auton toimimista, jos se töppäilee pahemmin kuin kuljettaja olisi osannut.

      • Anonyymi

        Nykypäivänä moni vain sokeasti luottaa kotteronsa tekniikkaan ja ajaa aivan äärirajoilla. Siksi uusia/uudehkoja autoja näkee erityisesti talvella vähän väliä penkassa.

    • Anonyymi

      Ei se vaalimainos mitään ylinopeutta aiheuttanut vaan se kuljettaja joka ei ollut tilanteen tasalla, siis ei ymmärtänyt mitään.

      • Anonyymi

        Ihan samalla lailla kääkät sekoilevat liikenteessä, kun sokeasti noudattavt navigaattorin ohjeita ja kartta-aineiston virheellisiä nopeusrajoitustietoja. Tosin pakkohan se on, jos ei enää liikennemerkkejä näe....

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ihan samalla lailla kääkät sekoilevat liikenteessä, kun sokeasti noudattavt navigaattorin ohjeita ja kartta-aineiston virheellisiä nopeusrajoitustietoja. Tosin pakkohan se on, jos ei enää liikennemerkkejä näe....

        Niin, ja nuoret pirteät, näkevät liikennemerkit, mutta aivot eivät ymmärrä, mitä ne tarkoittavat. Kumpi on vaarallisempaa, huono näkö, vai puutteellinen aivotoiminta?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niin, ja nuoret pirteät, näkevät liikennemerkit, mutta aivot eivät ymmärrä, mitä ne tarkoittavat. Kumpi on vaarallisempaa, huono näkö, vai puutteellinen aivotoiminta?

        Kumpikin on liikenteessä tuomittavaa, kortti pois molemmilta ja varsinkin sinulta kun edes kyselet.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kumpikin on liikenteessä tuomittavaa, kortti pois molemmilta ja varsinkin sinulta kun edes kyselet.

        Voi voi, itse annoin korttini pois vuosia sitten, ja rollan kanssa kuljen, mutta pää vielä pelaa kunnolla.

      • Anonyymi

        Siitä voidaan olla monta mieltä että mikä on milloinkin syy ja mikä seuraus. Ilman vaalimainosta kyseisessä kohdassa, niin vakionopeudensäädin ei olisi reagoinut mitenkään. Ylinopeutta se on silti vaikka se kestäisi vain muutamia sekunteja, ennen kuin kuski reagoi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi voi, itse annoin korttini pois vuosia sitten, ja rollan kanssa kuljen, mutta pää vielä pelaa kunnolla.

        Olet siis väärä henkilö kommentoimaan nyky liikennettä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olet siis väärä henkilö kommentoimaan nyky liikennettä.

        Kuten et sinäkään. Et ole vielä edes 50v, mutta aivotoimintasi on kuin narkkarilla.

      • Anonyymi

        Sinähän se varsinainen valotolppa olet :)

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinähän se varsinainen valotolppa olet :)

        Ite oot ihan tyhmä!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siitä voidaan olla monta mieltä että mikä on milloinkin syy ja mikä seuraus. Ilman vaalimainosta kyseisessä kohdassa, niin vakionopeudensäädin ei olisi reagoinut mitenkään. Ylinopeutta se on silti vaikka se kestäisi vain muutamia sekunteja, ennen kuin kuski reagoi.

        Ei voida.

        Jos auto tekee jotain Suomen tieliikennelain vastaista, vika on aina ja ilman selityksiä auton järjestelmissä. Nykyisen lain mukaan kuljettaja on vastuussa siitä, ettei anna auton töpeksiä. Järjestelmät ovat vain avustavia, niille ei saa antaa valtaa päättää liikennetilanteissa toimimisesta.

        Jos auto ei tunne liikennemerkkien ja muiden tieltä näkyvien asioiden eroa, kyseessä on jo aika vakava vika. Samoin, jos auton ymmärrys ei riitä tulkitsemaan esim. taajamamerkkiin lain mukaan sisältyvää nopeusrajoitusta oikein.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei voida.

        Jos auto tekee jotain Suomen tieliikennelain vastaista, vika on aina ja ilman selityksiä auton järjestelmissä. Nykyisen lain mukaan kuljettaja on vastuussa siitä, ettei anna auton töpeksiä. Järjestelmät ovat vain avustavia, niille ei saa antaa valtaa päättää liikennetilanteissa toimimisesta.

        Jos auto ei tunne liikennemerkkien ja muiden tieltä näkyvien asioiden eroa, kyseessä on jo aika vakava vika. Samoin, jos auton ymmärrys ei riitä tulkitsemaan esim. taajamamerkkiin lain mukaan sisältyvää nopeusrajoitusta oikein.

        En ole asiasta varma, mutta kykeneekö yksikään auton järjestelmä oikein tulkitsemaan, että taajama merkki tarkoittaa taajamanopeus rajoituksen alkamista?
        Tuosta olen kanssasi liikuttavan yksimielinen, että kaikkinaiset auton järjestelmät on vain kuljettajaa avustavia ja näin ollen kuljettaja vastaa liikennesääntöjen mukaista ajamisesta.

    • Anonyymi

      Vaalimainokset pitäisi kieltää teiden varsilta, vievät huomiota liikenteeseen keskittymisestä ja rumentavat maisemaa

    • Anonyymi

      Tuollainen automatiikka on tosi vaarallinen tyypillisille Suomalaisille autoilijoille. Hehän eivät osaa edes laittaa tarvittaessa ajovaloja ja perävaloja päälle, kun luulevat auton itse osaavan sen kun siinä valokytkimessä lukee "auto".

      • Anonyymi

        Nuo apujärjestelmät ovat oikein hyviä, mutta vaativat tosiaan jonkin verran perehtymistä. Lisäksi järjestelmät voivat toimia tavalla, jota ei olla osattu ennakoida. Tuskin nopeusrajoitusmerkkien automaattista lukemista ja tiedon välittämistä vakionopeussäätimelle pohtinut työryhmä on osannut ajatella, että numeroita sisältävät mainokset voivat aiheuttaa tällaisen vaaratilanteen. Automaattisen pippeli hahmontunnistuksen kehittyminen auttaa tähänkin. Ja pitää tietysti muistaa, että kuljettaja on aina vastuussa ajamisesta, apujärjestelmistä huolimatta.

      • Anonyymi

        Valokytkimen "auto" asentoa tarvitsee muuttaa, toki ajomääristä ja ajankohdista riippuen, äärimmäisen harvoin. Henkilöllä jonka ajomäärät on maltillisia eikä auton tarve jokapäiväistä, ei välttämättä ole tarvetta muuttaa tuota valokytkimen asentoa ajovuosinaan kuin kerran pari tai ei kertaakaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valokytkimen "auto" asentoa tarvitsee muuttaa, toki ajomääristä ja ajankohdista riippuen, äärimmäisen harvoin. Henkilöllä jonka ajomäärät on maltillisia eikä auton tarve jokapäiväistä, ei välttämättä ole tarvetta muuttaa tuota valokytkimen asentoa ajovuosinaan kuin kerran pari tai ei kertaakaan.

        Riippuu täysin myös kelistä ja vuorokauden ajankohdasta. Voi olla että täytyy joka kerta muuttaa kytkimen asentoa. Itselläni niin vanha automalli, että en tarvitse muuttaa kytkimen asentoa autosta mihinkään takavalojen vuoksi, kun takavalot menevät aina siinä samalla myös päälle.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Riippuu täysin myös kelistä ja vuorokauden ajankohdasta. Voi olla että täytyy joka kerta muuttaa kytkimen asentoa. Itselläni niin vanha automalli, että en tarvitse muuttaa kytkimen asentoa autosta mihinkään takavalojen vuoksi, kun takavalot menevät aina siinä samalla myös päälle.

        On lähes mahdotonta, että valokatkaisimen "auto" asentoa pitäisi juuri koskaan muuttaa. Toki, kuten mainittu asia riippuu ajoajankohdasta ja määrästä.
        Minulla on aikojen saatossa ollut useampi uudehko auto ja niissä missä tuo "auto" asento on valokytkimessä ollut niin viimeisen kymmenen vuoden aikana ei ole ollut tarvetta asetusta muuttaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On lähes mahdotonta, että valokatkaisimen "auto" asentoa pitäisi juuri koskaan muuttaa. Toki, kuten mainittu asia riippuu ajoajankohdasta ja määrästä.
        Minulla on aikojen saatossa ollut useampi uudehko auto ja niissä missä tuo "auto" asento on valokytkimessä ollut niin viimeisen kymmenen vuoden aikana ei ole ollut tarvetta asetusta muuttaa.

        Nykyautot ovat huonoja kun useissa niissä takavalot eivät syty "auto" asennossa. Joissakin malleissa pitkät valot eivät toimi, ellei kytkintä siirrä "auto" asennosta "päälle" asentoon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykyautot ovat huonoja kun useissa niissä takavalot eivät syty "auto" asennossa. Joissakin malleissa pitkät valot eivät toimi, ellei kytkintä siirrä "auto" asennosta "päälle" asentoon.

        Kokemukseni mukaan, merkistä riippuen, takavalot palaa myös valokytkimen " auto" asennossa aina päällä olevilla päivävaloilla ja ajovalot ja siten myös takavalot, syttyy "auto" asennossa automaattisesti kun se valaistusolosuhteiden mukaan on tarpeen.
        Kaikista malleista en ole tietoinen, mutta pitkät valot pääsääntöisesti toimii "auto" asennossa automaattisesti eikä manuaalikäytön mahdollisuus vaadi valokytkimen "auto" asennosta poikkeamista.
        Merkki ja vuosimallikohtaisia eroja on toki olemassa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kokemukseni mukaan, merkistä riippuen, takavalot palaa myös valokytkimen " auto" asennossa aina päällä olevilla päivävaloilla ja ajovalot ja siten myös takavalot, syttyy "auto" asennossa automaattisesti kun se valaistusolosuhteiden mukaan on tarpeen.
        Kaikista malleista en ole tietoinen, mutta pitkät valot pääsääntöisesti toimii "auto" asennossa automaattisesti eikä manuaalikäytön mahdollisuus vaadi valokytkimen "auto" asennosta poikkeamista.
        Merkki ja vuosimallikohtaisia eroja on toki olemassa.

        >> "Merkki ja vuosimallikohtaisia eroja on toki olemassa."

        Bingo! Ei siis voi yleistää, koska eroja löytyy.

    • Anonyymi

      Itse sanoisin, että auton tekniikka aiheutti sen ylinopeuden.

      • Anonyymi

        Juuri näin.

        Mutta lain mukaan kuljettaja vastaa sen seurauksista.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Sä et pääse yli, mä en pääse yli

      Jäädäänkö kuinka pitkäksi aikaa kärvistelemään omissa kuplissa näihin tunteisiin vai aletaanko puskemaan jo tätä läpi. V
      Ikävä
      128
      1498

    2. Hirvittävä onnettomuus.

      Voimia ja lohdutusta suuressa surussanne🙏🙏.
      Rovaniemi
      37
      1411

    3. Missä väleissä ollaan

      Jatkossa? Vai ollaanko missään? Koetko ikäväksi näkemisen)
      Ikävä
      67
      1215

    4. Hei sinä nainen

      Haluan olla rehellinen – olet hämmentänyt minua todella paljon. En ota sinusta mitään selvää, ja ehkä juuri siksi huomaa
      Ikävä
      54
      1149

    5. Riittääkö vielä

      Pelkät kuvat? 😉
      Ikävä
      69
      994

    6. Mitäs te venäjän puolustajat tekisitte, jos venäjä todella hyökkäisi tänne?

      Tää on se mielenkiintoinen kysymys. Tehän olette lähinnä vasemmistolaisia, eikä armeijaa ole käyty, eikä rintamalle mi
      Maailman menoa
      255
      961

    7. Kelan perkeleellinen käytäntö

      Kun äiti joutuu hakemaan Kelalta tukia vähien tulojen tähden, niin aina otetaan huomioon lapsen tilillä olevat rahat. Ei
      Maailman menoa
      195
      948

    8. Mitä toivot

      Välienne olevan?
      Ikävä
      73
      911

    9. Ellen Jokikunnas ja Jari Rask napauttavat - Tällaisten ihmisten ei kannata muuttaa Italiaan: "Ei..."

      Ellen Jokikunnas ja Jari Rask toteuttivat oman unelmansa Italiassa. He ostivat kakkoskodin Italian Pugliasta. Lue lisää
      Suomalaiset julkkikset
      16
      830

    10. Miksi kaikki jauhaa KAJ:sta

      Se bastulauluhan on todella huono, vanhanaikainen ja oikea junttilaulu. Oikein ällöttää, kun idiootit hehkuttaa sitä ps
      Maailman menoa
      106
      818
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt