Tampereen ratikasta tuli niin suosittu, että ruuhkaa joudutaan ratkomaan.
Suurimman ruuhkapiikin aikaan molemmilla linjoilla on molempiin suuntiin paljon matkustajia. Tamperelaiset kertovat, että pahimpien ruuhkien tungoksessa lipun leimaaminen on välillä mahdoton tehtävä.
Ruuhkien purkamisessa pohditaan paria vaihtoehtoa. Joko pidennetään vaunuja tai hankitaan vaunuja lisää ja ajetaan ruuhka-aikoina tiheämmällä vuorovälillä.
Suurimman ruuhkapiikin aikaan molemmilla linjoilla on molempiin suuntiin paljon matkustajia. Tamperelaiset kertovat, että pahimpien ruuhkien tungoksessa lipun leimaaminen on välillä mahdoton tehtävä.
Ruuhkien purkamisessa pohditaan paria vaihtoehtoa. Joko pidennetään vaunuja tai hankitaan vaunuja lisää ja ajetaan ruuhka-aikoina tiheämmällä vuorovälillä.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mitä ikkunasta olen katsellut niin väriä matkustajissa on kuin manse pesiksen pelinjohtajan viuhkassa.
Ei sitä tarvitse tyytyä vain ikkunasta katselemaan, kun voi mennä sisälle ratikkaan.
Köyhillä ei ole varaa mihinkään, joten pitää tyytyä katselemaan ikkunan takaa, myös ruokakaupan pihassa.
Sossun piikkiin ajelevat.
Miksi tehtiin niin pieni ja hidas ratikka?
Voi kun olis jätetty tekemättä kokonaan.
Tamperelaiset on käytännössä pakotettu ratikan käyttäjiksi kun monet toimivat bussilinjat on lopetettu. Ei kerro suosiosta vaan pakosta: kuka haluaa matkustaa jollain ruuhkaisella ratikalla jossa flunssa yms. jylläävät. Vain tomppeli.
Paremmin siellä ilma vaihtuu kuin bussissa.
Jutussahan sanottiin että ruuhkat johtuvat osaltaan liityntäliikenteestä. Ruuhka-aikoina liityntälinjojen bussit voisivat mennä suoraan perille ilman liityntää. Ei tarvittaisi kalliita lisäinvestointeja pitempiin ratikoihin jotka ruuhkauttaisivat muuta liikennettä entisestään. Ruuhka-aika on kuitenkin vain pari tuntia aamulla ja illalla. Muulloin nuo jättimäiset kaupunkijunat kulkevat lähes tyhjillään.
Ei pidä paikkaansa. Minä kuljen yleensä klo 9 ja 14 välillä eikä koskaan ole läheskään tyhjillään.
Mistä ihmeestä keksit tuon että ruuhkat muka johtuisiv at liityntäliikenteestä???? Luin koko jutun läpi eikä siinä todellakaan ollut kirjoitettu mitään sellaista.
Johtuu ehkä asenteellisuudestasi. Kyllä se sieltä selvästi oli nähtävissä vaikka ei aivan suoraan sanottukaan.
Joo joo. Useimmat haluavat näkeä asiat itselleen mieleisinä vaikka eivät ole totta.
Tampereen ratikan ruuhkat johtuu Helsingin kalliista asumisesta. Jos Helsingissä asuminen olisi halvempaa, porukka siirtyisi sinne asumaan. Nyt joutuu tyytymään halvempaan Tamperseeseen.
Aikanaan joku hidasälyinen ratikan vastustaja julisti, että mitään liityntäliikennettä ei edes tule. Hän kun vaati nähdä valokuvia liityntäpysäkeistä, ja kun ei niitä saanut, niin teki tuon älykkään päätelmänsä.
Miksi kuvia ei näytetty? Koska sillä hetkellä yhtään liityntäpysäkkiä ei oltu vielä tehty.
Klo 18 jälkeen ovat tyhjiä. Tampere on kuollut kaupunki iltaisin.
Eikös joku ohjelma laske lipun leimaukset tiettyinä aikoina tietyillä linjoilla ?
Niiden perusteella voi laskea tiheydet , eikös niitä kulje 10min välein ?
Vuoroväli on tällä hetkellä 7,5 minuuttia ja sitä harkitaan ruuhka-aikoina lyhentää 6 minuuttiin.
Melkeen kaikki matkustaa hervantaan ja paljon maahanmuuttajia kyydissä.
Ostakaa auto.
Minulla on kaksikin autoa, mutta lyhyillä keskustan visiiteillä käytän ratikkaan. Sitten kun asioin syrjäseuduilla, esim. Lielahti, käytän omaa autoa.
MonoRaipe olisi ollut nopeampi ja luotettavampi.
Ratikka, se on vaan.
Tampereen virkahenkilöt ovat onnistuneet raitiotieprojektissa hienosti. Kansa kiittää matkustamalla ratikalla ahkerasti.
Totta mooses se on suosittu jos ei ole vaihtoehtoa ja pitää päästä jonnekin aika hienoa uutisointia kun ei ole muuta konstia kulkemiseen kuin se hiton ratikka.
Sehän on kuulemma ihan turha, eikä kukaan tarvitse sitä mihinkään.
MonoRaipe ⁉️