Valmistuskin kuluttaa enempi ilmastoa kuin koko polttomoottori-auton käyttöineen saastuttaa-
ja lisäksi kosla on ongelmajätettä- jota ei vaihtoautoksi huolita eli kertakäyttöinen-
Siis uutta koslaa joudutaan tuottamaan koko ajan- sensiaan että ajeltaisi vanhoilla toimivilla polttomoottri-autoilla ja tehtäisi niihin varaosia.
Viher-kapitalismi on pilannut maailman ja köyhät tuhoutuvat tässä meiningissä?
ja lisäksi kosla on ongelmajätettä- jota ei vaihtoautoksi huolita eli kertakäyttöinen-
Siis uutta koslaa joudutaan tuottamaan koko ajan- sensiaan että ajeltaisi vanhoilla toimivilla polttomoottri-autoilla ja tehtäisi niihin varaosia.
Viher-kapitalismi on pilannut maailman ja köyhät tuhoutuvat tässä meiningissä?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vanhat sähköautot voi laitta Ukraina-keräykseen.
Zelenski uusio-käyttää ne- tekee niistä huume-piippuja .
Autokauppiaat ei huoli vaihdossa sähkökotteroita.
Miksihän asiasta ei puhuta missään?
Toistaiseksi lietsotaan sähköautoinfra-bisnestä vaikka tiedtään painavien akkujen raahailut väliaikaisratkaisuksi.
Ostakaa kaasuauto.
Sementtitehtaan hurjista CO2-päästöistä otetaan hiili ja yhdistetään vihreään vetyyn.
Viidessä kaupungissa sama suunnitteilla kaukolämpölaitoksilla.
sähkö on ilmainen kaikille- mutta ilmastomuutoskin on valetta.
media on valetta.
taas niitä totuuksia joita ei saa tuetää.
... tietää.
mitens sähkökosla talvi-aikaan...
esim lämpeneminen?
kokoomus ajaa sähköauto- bisnestä, tekee rahaa-
kansa makselee
aloituksesi on täyttä passsskaaa, mutta täyttää sananvapauden kriteerit, i siinä mitään.
alotus on asiaa-
mutta sananvapaus ei salli tällasia nykyään.
sananvapaus kattaa vain höpötyksen ja kapitalisti-pääomapiirien etujen turvaamisen.
Lähes uusia autoja romutetaan pienen akkuvaurion takia – Sähköautojen ekologisuutta arvostellaan...
Teoria ja käytäntö
Moni autonvalmistaja kertoo akkujensa olevan korjattavissa, mutta käytäntö voi olla osin toinen. Harva jakaa akuistaan tarvittavia tietoja, jotta ulkopuoliset toimijat voisivat niitä korjata.
Autokorjaamot, leasing-yhtiöt ja vakuutusyhtiöt vääntävät Euroopassa autonvalmistajien kanssa auton tietoihin käsiksi pääsemisestä.
Esimerkiksi Isossa-Britanniassa Synetiqin romuttamolle saapuvien sähköautojen määrä on räjähtänyt viimeisen vuoden aikana. Nykyään näitä sähköautoja saattaa saapua jopa 20 kappaletta yhden työpäivän aikana.
Koko Isossa-Britanniassa ei ole vielä sähköautojen akkujen kierrätyspistettä, joten kaikki mainituista autoista irrotettavat akut säilötään toistaiseksi erityisiin kontteihin.
- Akkuautot tulevat floppaamaan aika pian kun todellisuus ja realiteetit tulevat esiin....
Jos polttomoottori autolla ajat 3x pidempään kuin akuilla varustetulla autolla, niin kyllä..Se on ekologisempi vaihtoehto silloin!
Sitten on nämä onnettomuudet oma lukunsa, joka tekee akkuautosta korjauskelvottoman.
--> On keksittävä parempia vaihtoehtoja autoiluun...Akut eivät valitettavasti ole se tie mitä kulkea.
alumiiniakku-keksijä Rainen partanen- Arto Lauri videolla kertoi että nykyiset sähköauto-akut on pilalla jos pienikin lommo?
Miksiköhän tällä palstan laitalössillä on aina tarve asettua jo hävittyjen asioiden taakse. Uudestaan ja uudestaan, luulisi että pään seinään lyönti alkaisi pidemmän päälle tuottaa tulosta. Mutta ei, kova on pää.
Akut ovat vielä kehittymässä.
Ja nykyiset akut, teollisuus, tuhlaa luonnonvaroja, lisäävät saastuttavaa kaivostoimintaa.
Lisänä on myös liian vähän esiin tuotu ongelma, akut ovat palo- ja räjähdys vaarallisia, esim... kolarit, kuluminen, yms.
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao
ilmasto-valheen tarkotus onkin vain hitleriläinen joukkotuhonta ihmiskunnalle ja luonnon tuhoaminen.
Niinhän ydinvoimalatkin olivat vanhaa tekniikkaa 20 vuotta sitten ilmastohörhöjen mielestä. Nyt on takki käännetty.
Ihminen on ikivanhaa tekniikka. Tekoäly tilalle.