Turussa intoillaan Tunnin Juna hankkeesta. Arvioidut alustavat ratainfran rakentamiskustannukset ovat luokkaa 4 miljardia euroa. Todellisuudessa kenties mahdollisesti 5-6 miljardia. Kuka tietää. Kannattaisiko kuitenkin raha sijoittaa järkevämmin funikulaareihin. Sellaisia hienoja rinnehissejä saisi samalla rahalla ison määrän. Jopa 1000 hienoa rinnehissi funikulaaria. Minä ainakin liputan vahvasti funikulaarien puolesta. Tilataan 1000 kpl funikulaari-rinnehissiä ja maksimoidaan kertaheitolla Turun ja Turun ympäristökuntien ja koko maakuntamme vetovoima ja kilpailukyky kauas tulevaisuuteen.
tunnin juna vai sittenkin 1000 funikulaaria
Anonyymi-ap
6186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tunnin junaa ei Turku maksa vaan Valtio eli kaikki veronmaksajat.
mutta miten olisi 1000 rinnehissiä. Funikulaarien tarjoamista kyydeistä ja kulttuuriarvoista
saisi nauttia laajemmat kansankerrokset . Myös se köyhä rahvas eikä vain itseriittoinen pöyhkeä eliitti ja kerma.
Kyllä funikulaari lohduttaa köyhää jos ei ole varaa ylellisyyksiin ja porvarillakin helpottaa omatunnon tuskat funikulaarin kyydissä.
Menisi verorahat hyvään käyttöön.
Joo on toi Funikulaari kanssa sellainen räpellys niin projektijohdon kuin käytännön tekemisen osalta ettei paremmasta väliä! En tiedä miten tässä on kenties suhmuroitu, mutta on ihan liikaa sellaisia, jotka osaa asiat teoriassa/paperilla/digisti, mutta fiksu käytännön soveltaminen on jotain ihan muuta. Mutta sekin pitää ymmärtää, että virheitä ja viivästyksiä voi sattua
Sitten nuo kaikki tunninjunat on täysin pähkähullua luonnon raiskaamista (pitkät pätkät uutta linjaa, mutta mitä tehtäs vanhalle???) ja rahan tuhlaamista. Kuopata pitää ikiajaksi, mutta sekin kai tarkoittaa, että huomat 250 milj. projektirahaa valuu hukkaan- verorahoja!
Kuinkahan moni heistä, jotka hankkeita voimakkaasti ajaa, tosiasiassa pelkästään haluu suunnittelu- ja rakennusprojekteja "hyville siskoille ja veljille"...?
Olemassa oleva rataverkko parempaan kuntoon sikäli, kun voidsaan ja eikö se jo aika hyvä oikeastaan olekin pääosin ainakin. Tieverkko vasta karmeassa kunnossa onkin, ja pelkkää typeryyttä rappeuttaa noin, sillä korjaus entistä kalliimpaa.
PS. Monta kertaa ihmetellyt, miksei uuden valtatien rakentamisessa hyödynnetty vanhaa paremmin, sillä moni paikoin kulkevat lähes rinnakkain. Ylläpito maksaa myös paljon vuosikymmenten mittaan!
lajijasuris
ja noita virheitä, viivästyksiä yms. pitäisi pyrkiä ennakoimaan jo suunnitteluvaiheessa. Ja aina pahempaa, kun on vielä luotu tai on kumminkin syntynyt sellainen keinotekoinen kiire-todellisuus, jossa mennään suotta minuuttiaikataululla silloinkin kun ei välttämättä tarvisi, eikä noihin jää mitään toleranssia erilaisille sattumuksille ja ihmisille on tullut kiireestä kauhee elämää haittaava stressi. Mun ajattelussa kiireellisiä on hätätilanteet, muut mitä pitää mahd. pian hoitaa.
lajijasuris
Kansa maksaa tappiot
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/ollikotro/kokoomuslaista-junarosvousta-ja-turun-sanomien-agenttitarina/