https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b4aaad88-bad8-4bfe-b4e0-23948bdde475
Mikä onkin järkipäätös. Säästyy sähköä.
Mikä onkin järkipäätös. Säästyy sähköä.
Kunnon autot saavat jatkaa.
Anonyymi-ap
19<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
E-polttoaineita tehdään jo eri tavoilla.
Useimmissa tulee samalla poistettua hiiidioksidia jonka hiili käytetään.
Siirtymä on kai helpoin kaasukäyttöisillä autoilla.
Kuljetusliikkeillä on jo nyt kaasukäyttöisiä rekkoja.
Viidessä kaupungisa on hanke jossa vihreä vety yhdistetään savukaasuhiileen.
Tyhmien kusetusta koko e-fuel. Kaikkia kokoomalinjoja ei voi vielä muuttaa sähköautojen kasaamiseen, joten polttomoottoreita pitää voida edelleen myydä hölmöille sellaisella lupauksella, että kyllä näillä ajellaan vielä tulevaisuudessakin.
Samalla energiamäärällä, jolla e-fuel polttomoottoriauto kulkee 16 km, ajaa sähköautolla 100 km. E-fuelin kun valmistus tarvitsee valtavia määriä sähköä, ja sitten se kusetusfuel poltettaisiin polttomoottorissa huonolla hyötysuhteella.
Vain idiootit uskovat e-fuel kusetukseen.
> E-fuelin kun valmistus tarvitsee valtavia määriä sähköä
Elektrolyysisähköstä 70% saadaan vetyyn, 30% menee lämmöksi.
Kaukolämpölaitoksien yhteydessä lämpö käytetään kaukolämpönä.
E-fuel on yhtä tehokasta kuin fossilinen polttoaine. Yllä 16 km on valhe.
Tyhmiäkö kaasurekkoja ostaneet rekkayrittäjät?
Sähköauto raahaa satojen kilojen akkupakettia joka on arka pohjakosketukselle.
> Siirtymä on kai helpoin kaasukäyttöisillä autoilla.
St1 jossain tähtää nestemäiseen e-polttoaineeseen jolle on jo jakelu
> St1 jossain tähtää nestemäiseen e-polttoaineeseen jolle on jo jakelu
Olikos tuo se hanke sementtitehtaassa joka tuotanto onkin Suomessa suurimpia hiilidioksidilähteitä?
Ei kerrottu onko tuollakin käyttöä elektrolyysilämmölle (30% sähköstä)
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17798876b
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Pakko saada jatkaa, koska muuta toimivaa vaihtoehtoa ei ole. Öljyn loppumisen jälkeen nälkäkuolema.
Öljy kun ei lopu. Sitä syntyy kokoajan lisää.
Ei riitä maametallit akkuihin.
Ihan haihattelua patterirekat.
Peak oil meni jo, sitten hidas tai nopea nälkäkuolema.
Kongon kobolttikaivoksille saatava lisää lapsiorjia !
Sähköautot, tuulivoima, aurinkopaneelit, lentäminen, laivat, akku-, kemian-, muovi- ja vaateteollisuus, ym, ym tarvitsevat yhä enemmän ja enemmän öljyjalosteita. Liikennepolttoaineet ovat öljynjalostuksen sivutuotteita jotka tulevat jalostuksessa joka tapauksessa, mihin oli tarkoitus bensa ja diesel laittaa? Pumpataanko takaisin maahan, poltetaanko jalostamoitten pihoilla vai lasketaanko jokiin ja luontoon niin kuin ennen polttomoottorin keksimistä?
Sähköautot eivät kelpaa puolustusvoimille jos rähinät syttyy.
Myös palo ja pelastustehtäviin sähköautoa ei kelpuuteta.
Poliisi sai kokeilukäyttöön sähkömaijan.
Todettiin ettei vielä lähellekään valmis laite.
Ehkä sitten ensi vuosikymmenellä.
Miten se ydinvoima on nykyään niin jees.
Ketään ei huoleta ydinjäte.
> Ketään ei huoleta ydinjäte.
Ei tarvitse huolettaakaan Suomessa.
Tiedätkö miten pakattuna ne menevät syvään luolan tutkitussa kallioperässä?
Sähköautoja autolautat eivät ota kyytiin, liian vaarallisia tulipalon aiheuttajia laivan autokannella.
Saa nähdä mikä on tuon epolttoaineen hinta, veikkaan että aika korkea. Lisäksi tuskin riittää kovin suurelle määrälle autoja.
Ihanaa ihanuutta
"Lisäksi tuskin riittää kovin suurelle määrälle autoja"
Tiedät siis jo etukäteen ketkä valmistavat e-polttoainetta vuonna 2035, melkoinen seivänäkijä.