Kevät, muuttolinnut ja Hyvinkää

Pistäisivät nyt kerralla usemman kaaharin kuriin niin rauhoittuis kadut kesän ajaksi ainakin. Toisekseen Hyvinkää autourheiluporukoilla on oma moottorirata Hausjärven ( ? ) puolella, niin miksei järjestetä, maksua vastaan tietysti, sinne ajoharjoittelua ja valvottua kaahaamista niin paljon kaheleinkin kaahari saisi touhusta tarpeekseen. Moottoriurheiluväki herätys.

Anonyymi kirjoitti:

Pistäisivät nyt kerralla usemman kaaharin kuriin niin rauhoittuis kadut kesän ajaksi ainakin. Toisekseen Hyvinkää autourheiluporukoilla on oma moottorirata Hausjärven ( ? ) puolella, niin miksei järjestetä, maksua vastaan tietysti, sinne ajoharjoittelua ja valvottua kaahaamista niin paljon kaheleinkin kaahari saisi touhusta tarpeekseen. Moottoriurheiluväki herätys.

Lue lisää

Siellähän saa maksua vastaan käydä ajelemassa.

Selvähän se, että sikäli kuin ongelmia on, niin ne voi asettaa pahemmuusjärjestykseen ja joku on sitten kaikkein pahin. Silti tuntuu siltä, ettei ylinopeudella ajaminen ole merkittävä yleistä turvallisuutta vaarantava ongelma. Siitä, voiko ajaa tarpeeksi hitaasti on jo väitelty tarpeeksi joten ehkä ei lähdetäkään enää sille tielle.

Anonyymi kirjoitti:

Selvähän se, että sikäli kuin ongelmia on, niin ne voi asettaa pahemmuusjärjestykseen ja joku on sitten kaikkein pahin. Silti tuntuu siltä, ettei ylinopeudella ajaminen ole merkittävä yleistä turvallisuutta vaarantava ongelma. Siitä, voiko ajaa tarpeeksi hitaasti on jo väitelty tarpeeksi joten ehkä ei lähdetäkään enää sille tielle.

Lue lisää

Tiellä 25 äskettäin onnettomuudessa oli ylinopeus jälleen syy ulosajoon. Syyllinen oli ratin ja penkin välissä.

Anonyymi kirjoitti:

Tiellä 25 äskettäin onnettomuudessa oli ylinopeus jälleen syy ulosajoon. Syyllinen oli ratin ja penkin välissä.

Minä ajan ylinopeutta päivittäin. Ei ole kohtalokas onnettomuus vielä kohdannut minua tai muita. Ylinopeus, vaarallinen nopeus sekä oikea tilannenopeus ovat hieman toisistaan poikkeavia käsitteitä.

Anonyymi kirjoitti:

Minä ajan ylinopeutta päivittäin. Ei ole kohtalokas onnettomuus vielä kohdannut minua tai muita. Ylinopeus, vaarallinen nopeus sekä oikea tilannenopeus ovat hieman toisistaan poikkeavia käsitteitä.

Lue lisää

Nähtävästi ylinopeutta on kaikki se joka ylittää kyseisen tieosuuden liikennemerkein osoitetun nopeuden. On sitten poliisin asia toimia sen mukaan miten paljon on rajoitusta ylitetty. Oikea tilannenopeus voi olla huomattavastikin liikennemerkkiä alempi nopeus varsinkin talvella. Kunhan nyt saisivat nuo kaaharit, varsinkin vaarallinen nopeus, kerralla poistettua. Tarpeeksi pitkä ajokielto, eli kortin kuivatus, kyllä opettaa normaaleja ihmisiä nopeasti. Kaheleita sekään ei auta, mutta usealta heistä se on jo mennyttä aikaa.

Nykyään pääsee iltapäivälehtien paheksuviin lööppeihin jo 100 km/h hitaammalla "kaahauksella". Liikenteen vaarantaminen on yksiselitteisen tuomittavaa mutta kyllä käytännössä vaaditaan jonkinlaista joustovaraa vaikka nämä elämänsä ajonopeusevankeliumille omistaneet julkkispoliisit sanoisivat mitä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyään pääsee iltapäivälehtien paheksuviin lööppeihin jo 100 km/h hitaammalla "kaahauksella". Liikenteen vaarantaminen on yksiselitteisen tuomittavaa mutta kyllä käytännössä vaaditaan jonkinlaista joustovaraa vaikka nämä elämänsä ajonopeusevankeliumille omistaneet julkkispoliisit sanoisivat mitä tahansa.

Lue lisää

Useimmat, minäkin, jotka ovat ajelleet autoilla 70:llä vuosikymmenellä ilman ylinopeussakkoa, tietävät, että se on vain hyvää tuuria yli miljoona km:n ajelun aikana. 60-luvulla ajeltiin valtateillä niin kovaa kuin litran Angliasta irtosi. Eli ajopa 125km/h. Oli se kyytiä! Valtatiet olivat kapeita mutta liikennettä oli todella vähän nykypäiviin verrattuna.
Autojen "vaatimustaso" lisääntyi. Nyt, kun nopeusrajoitukset ovat useimpien, minunkin mielestä OK, niin autojen moottoritehot ovat 3...5 kertaisia 60-70-luvun autojen tehoihin verrattuna. Suomessa saa ajella moottoriteillä 120 km/h vauhtia, ja sähköbemarin ja Teslojen ym. akuista riittää virtaa 500 hevosvoiman moottorille, Wow!
Tulin juuri eilen mökiltä, ja ajoin moottoriteillä 120...122 km/h nopeutta. Kukaan ei ohittanut minua, enkä itse ohittanut muita kuin kuorma-autoja ja peräkärryn vetäjiä.
Nykyään suurin osa autoilijoista ajaa sääntöjen mukaisesti, kun pieni toleranssi nopeusrajoituksissa sallitaan.

Anonyymi kirjoitti:

Useimmat, minäkin, jotka ovat ajelleet autoilla 70:llä vuosikymmenellä ilman ylinopeussakkoa, tietävät, että se on vain hyvää tuuria yli miljoona km:n ajelun aikana. 60-luvulla ajeltiin valtateillä niin kovaa kuin litran Angliasta irtosi. Eli ajopa 125km/h. Oli se kyytiä! Valtatiet olivat kapeita mutta liikennettä oli todella vähän nykypäiviin verrattuna.
Autojen "vaatimustaso" lisääntyi. Nyt, kun nopeusrajoitukset ovat useimpien, minunkin mielestä OK, niin autojen moottoritehot ovat 3...5 kertaisia 60-70-luvun autojen tehoihin verrattuna. Suomessa saa ajella moottoriteillä 120 km/h vauhtia, ja sähköbemarin ja Teslojen ym. akuista riittää virtaa 500 hevosvoiman moottorille, Wow!
Tulin juuri eilen mökiltä, ja ajoin moottoriteillä 120...122 km/h nopeutta. Kukaan ei ohittanut minua, enkä itse ohittanut muita kuin kuorma-autoja ja peräkärryn vetäjiä.
Nykyään suurin osa autoilijoista ajaa sääntöjen mukaisesti, kun pieni toleranssi nopeusrajoituksissa sallitaan.

Lue lisää

Joka kesäinen näky tien varressa on kynttilöistä ja kukuista tehty muistopaikka kohdassa jossa nopeutta on ollut liikaa, taidot vaatimattomat, alkoholi tai huumeet mukana, sekä järjen käyttö unohtunut. Järvelässä kaksi mopokuskia ajoi kolarin matkustaja takna kyydissä ja jälki tuhoisaa. Kesti pitkään viranomaisilta tutkia asiaa kun ketään ei ollut näkemässä yöaikana.