Muistakaa käyttää pyöräteitä. Vain tietyissä tapauksissa ja tietyissä olosuhteissa saa pyöräillä ajoradalla. Ei milloin pyöräilijä itse haluaa. Tieliikennelaista löytyy lähinnä nämä kaksi asiaa, jotka mahdollistavat sen.
"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
"Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
Lähinnä siis vain, jos kaksisuuntainen pyörätie on "väärällä puolella" kulkusuuntaan nähden ja sitten vain tilapäisesti, jos olosuhteet siihen pakottavat, mutta silloinkin vain, jos siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.
"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
"Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
Lähinnä siis vain, jos kaksisuuntainen pyörätie on "väärällä puolella" kulkusuuntaan nähden ja sitten vain tilapäisesti, jos olosuhteet siihen pakottavat, mutta silloinkin vain, jos siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Jalankulkijat eivät kulje tiellä.
Laissa tarkoitetaan tiellä maantietä, katua, yksityistä tietä, moottorikelkkailureittiä tai muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua taikka yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta.
Laissa tarkoitetaan pyörätiellä polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tai erillistä tien osaa taikka erillistä tietä.
Pyörätie on myös tie, joten jalankulkijat kulkevat melko usein tiellä.
''...pyörätiellä polkupyöräliikenteelle tarkoitettua,...''
Jolla myös valitettavan usein jalankulkijat hortoilevat.
Useimmat väylät ovat kuitenkin niitä yhdistettyjä väyliä, joilla sekä kävellään että pyöräillään.
Useimmat väylät ovat kuitenkin jaettu valkoisella (tms.) viivalla jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Pyöräilijöille varatulla osuudella hortoilee usein jalankulkijoita, ilman valkoista keppiä.
Riippuu missäpäin asuu. Täällä päin useimmat väylät eivät ole jaettu (pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain), vaan useimmat ovat yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä tyyppisiä väyliä.
Keskiviiva -tiemerkinnällä jaettu väylä osoitetaan liikennemerkillä "Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain" (D7). Se on oma eri väylämalli, kuin mitä "Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä" väylä on.
Aiheeseen "kevytliikenne" liittyvät seuraavat väylät, jotka ovat jokainen omanlaisensa ja joilla kuljetaan eri tavoin.
- Jalkakäytävä (D4)
- Pyörätie (D5)
- Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä (D6)
- Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain (D7)
"Pyörätie" on kuitenkin oma eri väylämalli, kuin mitä "Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä" väylä on. Tämä on syytä huomioida ja muistaa.
Vanhuksia, lapsia, eri tavoin vammaisia tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on kuitenkin joka tilanteessa aina varottava erityisen paljon.
29 §
Turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusvelvollisuus
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.
Luottamusperiaatetta ei voida soveltaa puhtaasti silloin, kun on kyse lasten, ikääntyneiden tai eri tavoin vammaisten asemasta tienkäyttäjinä.
Jos toisen tienkäyttäjän toiminnasta tai ominaisuuksista on havaittavissa, että toinen tienkäyttäjä ei tule noudattamaan liikennesääntöjä tai että toisen tienkäyttäjän kyky liikennesääntöjen noudattamiseen on alentunut, niin luottamusperiaate edellyttää myös ennakointivelvollisuuden noudattamista.
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus määrätään tieliikennelain 4 §.
Tieliikennelain tekijöiden viisaita lausuntoja.
"Tieliikenneoikeuden keskeisimpiin periaatteisiin voidaan katsoa kuuluvan myös eri tienkäyttäjäryhmiin kuuluvien tienkäyttäjien erilaisten oikeuksien ja velvollisuuksien huomioonottamisen. Tämä merkitsee jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasemaa verrattuna ja suhteessa moottorikäyttöisten ajoneuvojen tienkäyttäjäryhmiin."
"Oikeutta liikkua vapaasti rajoitetaan. Rajaton liikkumisvapaus johtaisi siihen, että liikenteen heikoimpien tienkäyttäjien oikeudet eivät toteutuisi tyydyttävästi edistävällä tavalla. Tästä syystä on hyväksytty liikenteen heikoimpien ryhmiä kohtelu muista ryhmistä poikkeavalla tavalla sallimalla heille erityiskohtelua esimerkiksi huolellisuuden arvioinnissa, sekä asettamalla moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajille erityinen huolellisuusvelvollisuus tieliikenteen heikoimpia tienkäyttäjiä kohtaan."
Lapsien, vanhusten ja eri tavoin vammaisten ja muiden henkilöiden läheisyydessä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, noudatettava erityistä varovaisuutta.
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa.
Suojatien yli pyrkiville jalankulkijoille on annettava esteetön kulku.
Jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle on annettava turvallinen tila tiellä.
Tienkäyttäjä ei saa keskeyttää eikä estää saattueen, valvotun lapsiryhmän tai järjestäytyneen kulkueen etenemistä.
jne.
On paljon asioita laissa joiden mukaan suojaamattomat ihmiset pitää ottaa huomioon erityisellä tavalla.
Trikooperseet kiitää autojen seassa.
Saavat siellä kiitää niissä tapausissa, kun tieliikennelaki sen sallii.
"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
"Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
Käytännössä pyörälijä saa kaupunkialueella ajaa ajoradalla aina silloin kun se on pyöräilijälle on parempi vaihtoehto kuin pyörätie.
Pyöräilijä tekee tämän päätöksen reaaliajassa eikä siitä voi kukaan ulkopuolinen valittaa. Kaikkein vähiten poliisi.
Ei saa kaikiissa tilanteissa ja milloin huvittaa. Tuossa yllä näkyvät tilanteet, jotka laissa sallitaan. Pyöräilijä itse on toki se, joka arvioi tilanteen, mutta sallitut tilanteet ovat tieliikennelaissa määritelty.
Opettele lukemaan ja loppeta tahallinen asioiden vääristäminen. Kyse ei ollut mistään huvittamisesta. Sinä olet väärässä. Muista se aina.
Pyöräilijällä on lain mukaan oikeus itse päättää omasta turvallisuudestaan. Usein pyörätie on joissakin kohtaa ajokelvottomassa kunnossa. Varsinkin talvella ja keväällä.
Luetun ymmärtäminen on oleellinen asia. Laki määrää tilanteet, jolloin voidaan pyöräillä ajoradalla. Ajokelvoton kunto tarkoittaa sitä, ettei siellä pysty ajamaan. Esim. että väylä on kokonaan poikki tai talvella niin paljon lunta, ettei pyöräily onnistu.
Laki velvoittaa sovittamaan nopeus olosuhteiden mukaan. Jos on huonokuntoinen väylä, niin pitää ajaa hiljempaa. Jos ajaminen onnistuu hiljempaa, niin väylällä pystyy ajamaan.
Jos pyörätiellä ei pysty ajamaan täydelle vauhdilla työmatkoja, niin silloin saa aina ajaa ajoradalla.
Pyöräteillä on vieläkin tuhansia viistoamattomia reunakiviä ja asfaltoimattomia kaapelikaivantoja. Ja tietysti laumoittain maahanmuuttajia ja muita turisteja perheineen piknikillä. Ja tietysti koirien ulkoiluttajia ja muita häiriköitä
Höpö höpö. Tieliikennelaki velvoittaa sovittamaan nopeus tilanteisiin. Puhdas valhe on tuo väite. Toki asennevammaiset mulkerot eivät lakia noudata.
Kävele. Fillaristeja kuolee taas mukava määrä tämänkinloppu vuoden lumiin mennessä. Koska "MINÄ olen oikeassa". Hyvä vaan, onhan trikoopellejä taas vähempi. Kun ei järkikulta kerro, että heikoilla on kun mälli tjlee.
Tunnutte tietävän oikeutenne, miten on velvollisuuksien kanssa.
Tieliikenne perustuu melko pitkälle velvollisuuksista. On väistämisvelvollisuudet, on velvollisuudet varoa suojaamattomia ihmisiä jne.
Pakollinen liikennevakuutus, jos ajoradalla ajelee.
Ei ole pakollinen pyöräilijöiden osalta, eikä usean sähköisen liikkumisvälineenkään osalta.
Joidenkin osalta vakuutus tulee pakolliseksi.
"Vuokrattaville sähköpotkulaudoille on tämän vuoden vapusta alkaen tulossa pakollinen liikennevakuutus. Muutos liittyy EU-direktiiviin, jonka mukaan yli 25 kiloa painavilla tai yli 25 kilometrin tuntivauhtia kulkevilla ajoneuvoilla on oltava vakuutus. Vuokrattavia sähköpotkulautoja velvollisuus koskisi niiden painosta riippumatta."
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010259559.html
Myös yksityiset laitteet on vakuutettava, jos on yli 25 kiloa painava ja/tai nopeus menee yli 25 km/h.
Faktatiedot löytyvät tieliikennelaista.
Tieliikennelaki 729/2018
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Hallituksen esitys on valmiin tieliikennelain "käyttöohje".
HE 180/2017
https://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2017/20170180