On Suomella myös varaa korjata Suomen tiet kuntoon noilla miljardeilla.
Suomen vienti ja kaikki sisäiset kuljetukset ovat pääosin teiden kautta kuljettava.
Suomen vienti ja kaikki sisäiset kuljetukset ovat pääosin teiden kautta kuljettava.
Jos kerran Suomella on varaa maksaa miljardeja järjettömään kehitysapuun
Anonyymi-ap
4264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Aivan niin. Ai-van niin. Tiet on sellaisessa luokattomassa kunnossa nyt, että luulisi jo herrojenkin heräävän. Auditkin nimittäin pomppivat kuopissa, ja niidenkin renkaat saattaa kumma kyllä hajota.
Suomessa korjattu teitä pikikannua käyttäen seuraavalle kesälle menee ei mene
Avaaja väittää höpöjä. Ei Suomella ole omista varoistaan mahdollisuutta antaa kehitysapua. Suomi ottaa velkaa yli 10 miljardia euroa vuodessa pystyäkseen antamaan kehitysapua.
Suomi on koko historiansa aikana kuulunut vauraudessa per asukas Euroopan köyhempään puoliskoon. Jotta Suomi eläisi Sanna Marinin väittämänä rikkaana maana rikkaan maan elkein, Suomen tarvitsee ottaa lainaa korvatakseen puuttuva varallisuus.
Sanna Marinille Suomi oli ehkä liian köyhä maa johdettavaksi.
Velkarahalla maksetaan kehitysapua kepardihatuille.
Pöllöt ja laskutaidotottomat tollot tätä hölmölandiaa johtavat.
ISLAMIN TUHOISUUS ON JUURIKIN TÄTÄ JA KONTAAMALLA VIELÄ ETENEVÄT VALTAUKSISSAAN
Kehitysapu rahat omaan käyttöön. On se nähy ei ne kehity.
Yli 60 vuotta kehitysapua muuta ei ole saatu aikaan kun elintasopakoloisvyöry Eurooppaan.
Autolijoilta kynityt verot menee myös kehitysapuun jolla saadaan heimopäälliköille uudet kotikadut eli jossain tietkin paranee
Sinulla on vääränlainen auto, jos et sillä Suomen teillä pärjää. Itse ostin jo vuosituhannen alkupuolella 1980-luvulla valmistetun maastoauton, jossa on paksut 235/70-15 renkaat. Pakettiautoksi rekisteröitynä sillä on kohtuullisen edullista ajaakin. Mutta ei tarvitse siis valittaa teiden kunnossa. Aina pärjää, vaikka olisi jäänyt tiekin huonolle auraukselle.
Eli autoilun kustannuksien nousulle on ihan sama kun ajaa traktoriksi luokiteltavalla maasturin romulla? Aloittaja peräänkuuluttaa valtion rahojen käyttöä.
Kyse on siitä saako autoilijat vastinetta sille 9.5 miljardille joka niiltä vuosittain riistetään. Ei saa. Tänä vuonna niistä rahoista suunnataan tiestön kunnossapitoon 4-5%. Loput lahjoitetaan ulkomaille ja Suomessa lorviville joutilaille.
Turha tieverkostoon on rahoja tuhlata, koska se rapautuu muutenkin koko ajan. Se ei valmistu koskaan. Siksi kannattaa käyttää järkeä ja ostaa sellainen auto, jolla pärjää aina.
Kaupunkilaisjuntit toki haluavat matalia urheiluautoja, joilla revitellä liikennevaloissa kilpaa. No ne onkin typeriä.
Mutta ei miljardeja ulkomaille kehitysapuun kannata kipata, ne on pohjattomia kaivoja. Sen sijaan suomalaisissa kaivoissa ja teissä on joku pohja.
Kehitysapuun laitetaan tietenkin sen verran, mikä kestää kansaninvälistä tarkastelua. Samalla tavalla EU:n sisälläkin maksetaan koheesiorahastosta investointeja köyhemmille EU-maille, Helsingistä maksetaan rahaa köyhempiin maakuntiin, ja nettoveronmaksaja maksaa sosiaaliturvan varassa olevan elämän.
Kyse on solidaarisuudesta, ei minäminästä.
Ja sinä et ymmärrä että tiestö tarvitsee muutkin kuin huviajelijat? Koko kansantalous on tieverkon varassa ja tämä kansantalous, minä ja muut jotka käyvät töissä ja teollisuus mikä tiestöä tarvitsee mahdollistavat sinunkin sosiaaliedut ja sillä maasturinromulla rypemiset.
Kohtalaisen Neuvosto-Venäläinen tapa ajatella yhteiskunnan infrastruktuuria korvaamalla se isontamalla Nivaan renkaita.
Siksi minulla on luotettava perusvarma japanilainen maastoauto. En ole riippuvainen siitä, että joku hienoperse ei saa tasaista asvalttia viikon sisään routavauriosta. Kalusto pitää valita teiden mukaan, eikä ulista yhteiskuntaa rakentamaan tietä väärin valitulle kalustolle.
Te kermaperseet huvitatte minua. Olette uusavuttomia ja kuvittelette yhteiskunnan auttavan jokaisessa ongelmassa. Ottakaa itseänne niskasta kiinni ja menkää vaikka töihin.
Tiet ja radat ovat yhteiskunnan arvokkainta ja tuottavinta omaisuutta ja yhteiskunta päästää ne itse pilalle. Se on helvetillinen kansantaloudellinen vahinko.
Sitä tosin on turha yrittää 40 vuotta vanhaa maasturinraatoa ylistävälle idiootille selittää. Tuollaisten tientukkojen pitäisi pysyäkin ihan siellä kotikulmien metsäteillä rypemässä.
Suomen kaltaisessa harvaan asutussa maassa on täysin järjetöntä pitää mitään sileää tieverkkoa koko maassa. Voihan niitä suurempien kaupunkien lähellä vähän tasoitella, kun siellä köyhät ajelee matalilla autoilla. Mutta maaseudulla on parempi pitää soralla ja lanata tiet säännöllisesti. Ja kesällä toki suolata, niin ei pölise.
Kalusto sen mukaan ettei hajoa pikku kuoppaan ajellessa. Järjen voi pitää päässään.
Tuokin asia varmaan korjaantuu kun saamme perussuomalaiset hallitusvastuuseen.
Kun Osmo Soininvaarakin ministeri-Audilla kiersi Suomea, hän ajatteli, että kuopat ovat hyväksi luontoa tuhoavalla rahvaalle. Vähenee se turha ajelu maaseudulla ja keput saavat ansionsa mukaan.
Kyllä tuo Kirgisian ukkojen tupakanpolton vieroitus tarvii Suomelta n. miljardin vuodessa ??? Kestänyt tuo yritys jo vuosisadan alusta ?
Pöljät rahoittaa toisia pöljiä.
Suomen hallitustunnustelija Orpo on nostamassa kehitysavun tasoa noin 2 miljardiin euroon per vuosi.
Sopeudu.
Ai niin, oletkin persu.
Se on kaiketi liika kova vaatimus, että Suomen pitäisi olla velaton, että voisi antaa kehitysapua muille. Mutta voisiko oikea mittari olla edellisvuoden velkaantuminen? Siis jos edellisenä vuotena valtionvelka on kasvanut, niin tänä vuonna leikataan kehitysavusta vähintäänkin puolet.
Edellisvuosi on kuitenkin tiedossa velkaantumisen osalta, kun tätä samaa vuotta ei voisi oikein käyttää mittarina, paitsi ehkä jos kehitysapua annettaisiin joululahjan tapaan vasta joulukuussa.
Me autoilijathan olemme maksaneet verokarhulle moninkertaisesti teiden ylläpitokulut. Verokarhulta vaan on sitten hallitus varastanut ne rahat muuhun käyttöön.
Olen joutunut maksamaan kymmeniä vuosia veroja palveluista, joita en käytä koskaan. Näitä ovat mm. sote-palvelut. En käytä niitä.
Pitäisikö veronmaksusta tehdä siis vapaaehtoista?
Viimeisimmän tiedon mukaan autoiluun liittyviä veroja on kerätty yli 7 Kertainen määrä mitä teiden kunnostukseen on käytetty vuosittain.
No ei muuta kun uudelle tulevalle hallitukselle kirjettä menemään.
Suomen moottoritiet asfaltittomiksi hiekkateiksi, jotta Suomen kehitysapua ei tarvitse leikata. Hallituksen tavoitteena olkoon nelivetoinen Dacia Duster jokaiseen suomalaiseen kotiin.
https://youtu.be/_203PSyA2UM
Suomeen ei tarvita kohta kuin 2 tietä.
Tie viroon ja norjaan, pelkkä menokaista riittää.
Voi jesus noita suvakki ämmiä, minkälaisen sotkun ovat saaneet aikaiseksi, hei halloo?🤮🤮
Nyt osuit just asian ytimeen hyvä !
Tai jotain muuta järkevää oman maan kansalaisten hyväksi.
Tytti Tupuraispolitiikka riittää jo suomalaisille.
Kohta Orpo valittaa, että mitä ne meistä ajattelee ulkomailla jos me ei anettais kaikkea omaa pois. Huonon itetunnon omaavat ja kohta leipäviljaan pettua laittavat suomalaiset puristavat kätensä nyrkkiin taskussa ovat hiljaa eivätkä nouse vastarintaan.
Kyllä pitää olla solidaarinen ja oman kansan etua ei saa ajatella saanoo sossut.
Kesä tulossa tuohivirsut vain jalkaa, ei nahka kenkiä. Niin maailma pelastuu.
Kuka selvittäisi paljonko on Suomen osuus koko maailman valtioiden maksamista kehitysapu rahoista. Tuskin kehitysavun koko potti siitä paljon pienenisi, jos nyt Suomi pitäisi vaikka kolme välivuotta noiden miljardien maksamisessa ja korjaisi Suomen tie-, ja rataverkon kuntoon.
Kehitysapuun ei mene miljardeaja.
Yli 60 vuotta miljardi / vuosi vähintään.
Kaiken lisäksi velkarahalla.
Miljardeja? Budjetoitu kaikkiaan hieman yli 1 miljardi.
Kerro tuo ainakin 60 vuodella.