Samalla se hillitsee turhaa autoilua, johon tuntuu olevan eräillä rahaa pohjattomasti. Eli dieselin verot korvamerkittynä ylös, jotta Suomi voi täyttää velvollisuutensa ja tukea kehitysmaita.
Dieselveroa sietää nostaa, jotta kehitysapuun saadaan varoja
Anonyymi-ap
36122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ei tuollaista veroa ole ollut moneen vuoteen. joten ei sitä voi nostaa vaikka haluaisitkin
Miksi sitten "Suomen fiksuin nainen" Essayah haluaa dieselveron poistaa?
Ei taida ollakaan niin fiksu mitä fanit väittävät. No satuolentoihinhan se uskoo muutenkin, ja luulee kävelemisen olevan nopeampi tapa edetä kuin juoksemisen. Hieman siis pöpi.
Veikkaan että kyseinen vanha täti pätkisi sinut 10km matkalla vaikka sinä saisitkin juosta…
En minä niin tyhmä ole, että lähtisin rehkimään noin hölmössä lajissa. Fillarin olen omistanut melkein syntymästä saakka. Se on nollapäästöinen ja nopeampi tapa edetä kuin satuolentoihin uskominen ja typerästi persettä ketkuttaen kulkeminen.
Mutta koska satuolentoihin uskova on niin fiksu, niin miksi haluaa poistaa veron, jota ei palsta-asiantuntijan mukaan ole edes olemassa?
kokoomus-Urpotar ja EU-Purra hoitaa homman- kansan köyhäksi- rikkaat rikkaiksi...
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17829070W
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Älä huoli, kaikilla meillä on omat ajatuksemme ja uskomuksemme.
Vihervassarin mielestä työmatkat autolla on turhaa ajelua. Kyllähän kuka tahansa voi pyöräillä 100 km päivässä töihin ja takaisin. Stadissahan fillarit kuljetetaan metrossa.
Ei mulla ole töihin kuin reilu kilometri. Ei tyhmä pää oikeuta maapallon tuhoamiseen. Persutkin ylipainoisia jokainen.
Näin vasemmoistolaisena elämäntapatyöttömänä ei ole työmatkaa ollenkaan, joten miksi mennä töihin maapalloa tuhoamaan, kun ilman töitäkin pärjää.
Varmaan sulla niin onkin. No mulla on toimistolle kilometri matkaa. Sitä kattos voi muuttaa lähellekin työpaikkaa. Mutta sä varmaan kiipeät puuhunkin perse edellä, kun vaikutat aika yksinkertaiselta.
Kaikki eivät voi elää niin kuin kerrostalobunkkerissa kyyhöttävä konttorirotta joka saa palkkansa verovaroista. Joittenkin pitää tienata niitä verovaroja esimerkiksi viennistä, silloin työpaikka ei olekaan muutaman sadan metrin päässä.
Sitten maksat kiltisti typeryydestäsi.
Meillä ei ole pienintäkään velvollisuutta tukea kehitysmaita eli pääasiassa muslimimaita. Ne ovat kehityskelvottomia, rahaa on syydetty niihin miljardeja miljardien perään eikä ne ole siitä kehittyneet. Päinvastoin, sieltä virtaa loiselijöiden loputon massa Suomeenkin.
Suomen pitää osallistua kehitysapuun kuten muidenkin verrokkimaiden. Eli tietty %-osuus BKT:sta. Samalla tavalla kuin puolustukseen Natossa, joka on vähintään 2 %.
Suomen ei pidä, eikä kannata lahjoittaa niille leobardilakeille enää euroakaan. Typerää hommaa.
Nooh vaalit on nyt käyty ja kansa ei oikein noista punnikki aatteista pitänyt kuten hallituksesta näkyy :D :D
Autoilu on Suomessa liian halpaa ja lisäksi kehitysmaissa tarvitaan apua.
"Autoilu" ja "autoilevat herrasmiehet" etsivät 1950 luvulla naisseuraa kertoilemalla kuinka heillä on jopa niin hieno laite kuin AUTO!
"Autoilemista" ei sen jälkeen enää ole ollut. Ehkä joku juuri ajokorttinsa saanut 18 ikäinen voi vielä tyttöystäväänsä jonnekin huvikseen "ajeluttaa".
Muu kansakunta 99 prosenttisesti käyttää autoa kauppakassinaan, ja tavarankuljetukseen.
"Autoilua", eli tyhjän ajamista en ole nähnyt tapahtuvan vuosikymmeniin enää 1950 luvun jälkeen.
1960-1970 oli vielä Helsingin Sanomien HENKILÖKOHTAISTA palstalla näitä AUTOILEVIA herrasmiehiä. Sitten ei enää ole näkynyt.
Jokainen kehitysmaihin annettu avustus lisää ylikansoitusta ja päästöjä. Siis EI kehitysavulle.
"Dieselvero" tunnetaan nykyään käyttövoimaverona. Sitä maksetaan tietyn kaavan mukaan ja tietyin edellytyksin dieselkäyttöisen auton omistamisesta, eikä ole millään tavoin riippuvainen ko. autolla ajetuista kilometreistä.
Jos jollain on pohjattomasti rahaa autoiluun, niin kuinka auton omistamisen tai edes autoilun käytön kallistuminen vaikuttaa siihen, kuinka paljon autoa käyttää?
Autoilun, etenkin raskaan kaluston, kulujen nosto vaikuttaa hintoihin hyvin laajasti, mm. ruoan hintaan. Sitäkö tavoittelet?
Huvitat minua.
Ei "raskas kalusto" maksa dieselveroa.
Ammattiliikenteen vuoksi Suomessa on verohelpotus "raskaalle kalustolle".
Persu-kansanedustaja Peltokangas kertoi ennen sote-vaaleja että hän laskee bensan hintaa jos hänet valitaan soteen.
No ei laskenut.
Kyllä, juuri se sama Peltokangas joka kännissä öykkäröi grillin edustalla.
Vihreät suosivat dieseleitä, ne kuluttavat vähemmän polttoainetta kuin bensamoottorit.
Viime hallituskaudella paasasitte kuinka vain persuilla on kaikilla vanhoja mersunräppänöitä dieseleillä?
Pitää sitä nostaa senkin vuoksi kun diesel on taas bensiiniä halvempaa. Se on epätasa-arvoista.
Lantopetrooli kovalle verolle, miksi veronmaksajien pitää se kustantaa?
Kirpaisisi vihersakkiakin, jotka siellä etelän mailla hyppäävät. Kuitenkin valittavat ilmaston muutoksesta.
Lentopetroolin verot on jo tällä hetkellä yhteensä 81,170 senttiä litralta, kun ne dieselöljyllä on vain 59,480 senttiä per litra.
https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/verot-ja-maksut/valmisteverotus/nestemaiset-polttoaineet/verotaulukot/
Älä lässytä vihernarkkari. Polttoaineen hinnat puoleen ja autovero pois niin saadaan kummon autokanta Suomeen
Ei nollapäästöisillä autoilla ole mitään autoveroa. Polttisromuja ei kannata enää Suomeen tuoda, koska niiden myynti kielletään muutenkin, ja ne eivät toimi ilman ulkomailta tuotavaa energiaa. Koska taloutta pitää sopeutaa, on pidettävä kiinni myös Suomeen kauppataseesta, jota kotimaisen energian käyttäminen parantaa.
Kateus yhdistettynä köyhyyteen on kamala tauti.
Ei kannettu vesi, kaivossa pysy.
Polttoaineverot pitäisi muutenkin moninkertaistaa, että saataisiin pois turha saastuttaminen.
Lentobensiini verolle, lentäminen on täysin turhaa.
On tärkeää, että kehitysapuun osoitettavat varat saadaan turvattua ja että Suomi kantaa vastuunsa maailman köyhimmistä ihmisistä. Korkeammat dieselverot voisivat olla yksi keino tämän tavoitteen saavuttamiseksi.