Pian nyky-Teslojen hinnat romahtavat: Sähköauto, jolla pääsee 1 500 km kertalatauksella? Uusi akkutyyppi nostaa jopa matkustajakoneet ilmaan
https://www.tivi.fi/uutiset/tv/0f4d6881-3f3f-4c3d-8c68-7bac4cd7b416
Kiinalainen akkuvalmistaja Catl sanoo saaneensa valmiiksi akun, jonka energiatiheys on 500 Wh/kg kennotasolla mitattuna. Luku on lähes kaksinkertainen verrattuna nykyisille litiumioniakuille tyypilliseen hieman alle 300 wattituntiin per kilogramma.
Toisin sanoen 500 Wh/kg akulla hyvät sähköautot voisivat ajaa luokkaa 1 500 kilometriä yhdellä latauksella, ja hieman alemmankin hintaluokan autot noin 1 000 km, jos akuston osuus kulkupelin massasta pidettäisiin vakiona. Vaihtoehtoisesti uusi tekniikka mahdollistaisi kevyemmät sähköautot.
Uutistoimisto Reutersin mukaan Catl – eli pidemmin Contemporary Amperex Technology – aikoo aloittaa uuden akkutyypin massatuotannon myöhemmin tämän vuoden aikana. Tieto uudesta akusta julkistettiin Shanghain automessuilla alkuviikosta, kertoo The Register.
Catl on lähes yhden kolmanneksen markkinaosuudellaan maailman suurin autojen litiumioniakkujen valmistaja.
https://www.tivi.fi/uutiset/tv/0f4d6881-3f3f-4c3d-8c68-7bac4cd7b416
Kiinalainen akkuvalmistaja Catl sanoo saaneensa valmiiksi akun, jonka energiatiheys on 500 Wh/kg kennotasolla mitattuna. Luku on lähes kaksinkertainen verrattuna nykyisille litiumioniakuille tyypilliseen hieman alle 300 wattituntiin per kilogramma.
Toisin sanoen 500 Wh/kg akulla hyvät sähköautot voisivat ajaa luokkaa 1 500 kilometriä yhdellä latauksella, ja hieman alemmankin hintaluokan autot noin 1 000 km, jos akuston osuus kulkupelin massasta pidettäisiin vakiona. Vaihtoehtoisesti uusi tekniikka mahdollistaisi kevyemmät sähköautot.
Uutistoimisto Reutersin mukaan Catl – eli pidemmin Contemporary Amperex Technology – aikoo aloittaa uuden akkutyypin massatuotannon myöhemmin tämän vuoden aikana. Tieto uudesta akusta julkistettiin Shanghain automessuilla alkuviikosta, kertoo The Register.
Catl on lähes yhden kolmanneksen markkinaosuudellaan maailman suurin autojen litiumioniakkujen valmistaja.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei kannata sitten enää Tesla Model 3 Long Range (2023) Dual Motor All-Wheel Drive 50.990€ ostaa (602km/toimintasäde(WLTP), 233km/h, 4,4s/0-100km/h)
https://www.tesla.com/fi_fi/model3/design#overview
Hinta on pian uutena noin 30 000 euroa ja vaihtoarvo putoaa ihan sikana vuodessa-parissa.
Toivoa sopii että persaukisillakin olisi varaa edes teslaan.
Ehkä 10-20 vuotta niin pääsee akut samalle viivalle fossiilimehun energiatiheyden kanssa.
Tuolla energiatuheydellä tarvitaan vain aikamoisen jäähdytyksen olkoon se akun energiatiheys miten hyvä tahansa ja siihen nämä hyvät ideat kompastuu
Paitsi jos hyötysuhde on tarpeeksi korkea.
Saatavilla vain kiinalaisiin autoihin
Onneksi minä en lähde punikkien vouhotuksiin mukaan.
Et niin koska asia ei edes sinua jalkamiehenä koske millään tavalla.
mulla ladassa 60ah akku aina täynnä, range 400km "latauksella" kahvilla ollessa.
kabiinissa soi blaadhausgangee ja päivävalot päällä ajelen luu ulkona.
mitäs siihen nysvärit????
aina parempi kuin sähkövatkain😂
Ja lehmät lentää.
Mitä?? Onko vaimollasi siivet?
Oops! Herjaat itseäsi - tai vaimoasi. Et vain ymmärrä sitä.
Heh heh. Kiinalaisesta high-techista kertoo paljon se, että kinuskin kopioivat 80-luvun Airbus 320 matkustajakoneen ja sen piti olla käytössä kymmenen vuotta sitten.
Eipä ole paljoa näkynyt: https://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919
kunhan ne akut tulee linjalta ulos
jos tulee kyllä vastaavat ainakin tuusiin tesloihinki
siite varmaa teslan huippunopes nopemmalla 500kmh