Mihin asiaan seuraavaksi huomio?
Sisämoottorini Volvo Pentan MD 5A:n (yksipyttyinen) sammui kevättestikäynnistyksen yhteydessä käytyään ensin noin 10 sekunttia.
Syyksi paljastui huoltajan huonosti asentama polttoainesuodattimen kumitiiviste. Tiiviste oli jäänyt osittain suodattimen ulkopuolella, jonka takia polttoainejärjestelmä onnistui vetämään testikäynnistyksen yhteydessä ilmaa sisäänsä. Näin moottori sammui.
Kirosin ammattitaidotona huoltajaa. Tämän jälkeen asensin polttoainesuodattimen ja tiivisteen uudelleen.
Ilmasin polttoainejärjestelmän moottorin manuaalin mukaisesti:
1) ensin polttoainesuodattimen ilmausruuvista ja
2) tämän jälkeen syöttöpumpun ilmausruuvista.
Molemmissa vaiheissa järjestelmään pumpattiin polttoainetta käsipumpulla niin kauan, että polttoaineessa ei ollut enää ilmakuplia.
3) Kolmanneksi avasin vielä suuttimen ja pyöritin moottoria, jotta ilma olisi poistunut syöttöpumpun ja suuttiminen välisestä letkusta.
MUTTA ongelmaksi tässä muodostui se, että syöttöpumppu(injektiopummu) ei syöttänytkään pisaraakaan polttoainetta eteenpäin, vaikka pyöritin moottoria noin vajaan minuutin ajan. Toistin tämän vähintään vajaa kymmenen kertaa, mutta syöttöpumppu ei syöttänyt pisaraakaan polttoainetta.
1) Onko kenelläkään kokemuksia vastaavanlaisesta tilanteesta?
2) Voiko syöttöpumpussa olla ilmauksesta huolimattaa edelleen ilmalukko, joka estää polttoaineen syötön? Voisiko ilmalukon poistaa esimerkiksi alipainepumpulla, koska se ei ole poistunut ilmausruuvilla?
3) Entä kuinka helposti syöttöpumppu voi rikkoontua?
4) Muita huomioita?
Polttoainejärjestelmän ei ole aimmin tempuillut. Letkut näyttävät ehjiltä. En ole aukaissut käsipumppau, koska pidän ilmaantumisen syynä huonosti asennettua suodatinta, josta järjestelmä sai reilusti ilmaa.
Sisämoottorini Volvo Pentan MD 5A:n (yksipyttyinen) sammui kevättestikäynnistyksen yhteydessä käytyään ensin noin 10 sekunttia.
Syyksi paljastui huoltajan huonosti asentama polttoainesuodattimen kumitiiviste. Tiiviste oli jäänyt osittain suodattimen ulkopuolella, jonka takia polttoainejärjestelmä onnistui vetämään testikäynnistyksen yhteydessä ilmaa sisäänsä. Näin moottori sammui.
Kirosin ammattitaidotona huoltajaa. Tämän jälkeen asensin polttoainesuodattimen ja tiivisteen uudelleen.
Ilmasin polttoainejärjestelmän moottorin manuaalin mukaisesti:
1) ensin polttoainesuodattimen ilmausruuvista ja
2) tämän jälkeen syöttöpumpun ilmausruuvista.
Molemmissa vaiheissa järjestelmään pumpattiin polttoainetta käsipumpulla niin kauan, että polttoaineessa ei ollut enää ilmakuplia.
3) Kolmanneksi avasin vielä suuttimen ja pyöritin moottoria, jotta ilma olisi poistunut syöttöpumpun ja suuttiminen välisestä letkusta.
MUTTA ongelmaksi tässä muodostui se, että syöttöpumppu(injektiopummu) ei syöttänytkään pisaraakaan polttoainetta eteenpäin, vaikka pyöritin moottoria noin vajaan minuutin ajan. Toistin tämän vähintään vajaa kymmenen kertaa, mutta syöttöpumppu ei syöttänyt pisaraakaan polttoainetta.
1) Onko kenelläkään kokemuksia vastaavanlaisesta tilanteesta?
2) Voiko syöttöpumpussa olla ilmauksesta huolimattaa edelleen ilmalukko, joka estää polttoaineen syötön? Voisiko ilmalukon poistaa esimerkiksi alipainepumpulla, koska se ei ole poistunut ilmausruuvilla?
3) Entä kuinka helposti syöttöpumppu voi rikkoontua?
4) Muita huomioita?
Polttoainejärjestelmän ei ole aimmin tempuillut. Letkut näyttävät ehjiltä. En ole aukaissut käsipumppau, koska pidän ilmaantumisen syynä huonosti asennettua suodatinta, josta järjestelmä sai reilusti ilmaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
-----------
Koita aukaista löysälle kaikki suutinputket ja sitten kun löpöä rupee tulemaan startatessa niin yksitellen niitä kiinni... sottasta hommaa..