IP : "Asukkailta kannatusvyöry Seinäjoki– Kurikka -kiskobussiliikenteelle: Toisi helpotusta harrastuksiin, työmatkoihin ja mahdollistaisi toisesta autosta luopumisen"
Hekoheko...
Hekoheko...
Kiskobussi
Anonyymi-ap
29702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Toimisi ehkä, jos junia kulkisi 5 minuutin välein, itse jatkan autolla.
Ei kulje edes Helsinki Espoo välillä 5 min välein junia, vaikka asukkaita satojatuhansia.
En usko, että oikeasti olisi käyttäjiä. Radan varteen pitäis kuitenkin jollain päästä, esim. autolla.
Persut vastustaa
Hyvä äänestää kun kiskobusseja ei nytkään oo tarpeeksi ja lisää ei hankita 🤣. Haha.
Lättähatut ja 70-luku is BÄK!
Aivan turha käyttää niukkoja voimavaroja aivonystyröissä kyseiseen " neron leikkaukseen".
Kulkeehan tuota väliä linjuriautot puolen tunnin välein suuntaansa. Miksei niitä käytetä ja autoista luovuta?
Ei kulje puolen tunnin välein, mutta ei niitäkään käytetä.
Miksei käytetä?
Tämä mietityttää.
Menevätkö 30 min välein ?
Kulkee niitä aamu ja iltaruuhkan aikaan puolen tunnin välein, muuten tunnin välein. Miksei niitä käytetä, jos niillä pääsis harrastuksiin yms? Aamukuudesta iltakahdeksaan saakka kulkee vähintään kerran tunnis. Silti väki ajaa autolla. Miksi?
Varmaan esim siksi että molemmissa päissä pitää kuitenkin liikkua jollakin. Esim seinäjoella ei useimmat harrastukset tai työpaikat ole asemalla. Ja miten pääset sitten siellä eteenpäin ja taas takaisin? Mieti itseäs, olisitko valmis siihen, että harrastusreissu sjoelle kestäisi junan käytön vuoksi vaikka 2 h enemmän kuin autolla? Epäilen.
Sitä täs juuri tarkoitinkin, mitä se juna muuttais tilannetta? Ja miksi asukkailta on tullut suuri kannatusvyöry junalle, vaikkeivat käytä tiuhaan kulkevaa bussiakaan lainkaan, vaan ajavat autolla.
Tuohon oman auton käyttöön on yksinkertainen vastaus. Kun omalla kulkee töissä kaupungissa niin yhteiskunta maksaa / kustantaa samalla kauppareissut.
Ristiriita on silti suuri asukkaiden kannatusvyöryn kannalta.
Kyllä olisi viisasta ja taloudellista esim.täältä Ahonkylästä mennä Ilmajoen asemalle autolla ja sieltä hypätä junaan.....nauttia sujuvasta matkasta Ässäjoen asemalle ja sieltä bussilla keskussairaalan mäelle. Ei voisi olla tuota helpompaa tapaa työmatkalle.
Torviparaati bussi pysäkille ja maahanmuutto vastaisia iskulauseita kehiin
Varmasti kannatusta hankkeelle on - mutta käyttäjiä tuskin. Vähän sama kuin kyläkaupat - niitä kannatetaan ja kaivataan ja surraan kun lopettavat. Ja ne loppuvat koska käyttäjiä ei ole tarpeeksi. Seinäjoen rautatieasemalta on kuitenkin vielä matkaa sitten varsinaisiin työ- ja opiskelupaikkoihin joten vaikea kuvitella että käyttö olisi kovin runsasta.
Kyläkauppavertaus on hyvä. Myös jo se paljastaa todellisten käyttäjien puutteen, kun olemassaolevat linja-autot kulkee tuota väliä lähes tyhjinä. Ei ne asukkaat junaa käyttäisi, koska eivät käytä nykyisiä linja-autojakaan. Kaikkea toki halutaan, vailla järkeä.
Kurakauppalas ei oo logistiikat kunnos siinä on vika ja juurisyy
Kysely oli laadittu niin, että jos ei kannattanut asiaa, ei saanut ääntään kuuluviin. Keskeytin kyselyyn vastaamisen, kun oli niin yksipuolinen.
Kaskinen Sjoki paikallisjuna
Samoin Vaasa Seinäjoki.
Valtavasti asutusta kyseisten ratojen varsilla.Pikkupysäkeiltä pitää päästä junssn.Lipunhinnst kohtuullisiksi.
Vaasan sähkörata täysin floppi.
Lähijuna toteutuu kun kunnat liittyvät yhteen.
Seikka on saletti.
Isot liitosrahat Ilmolalle tai Lapualle.
Ei se matkustajia lähijunaan tuo, vaikka kunnat yhdistyisivät.
Ei.
Ilmolalla liian kapeat harijat saamaan hankkeitaan yksin läpi.
Sepe olisi hyvä laulava konnari.
Ei tämä oo mikään ilmajokisten hanke.