Ja myyntihinta noin 100 euroa/l. Joten ratkaiskaa vaan tuolla humpuukilla omat ajelunne. Viisas pääsee halvemmalla lataamalla sähkön suoraan akkuun.,
Kaikennäköistä pelleilyä sitä maailmaan mahtuu.
https://www.is.fi/autot/art-2000009557966.html
"Niin sanotun e-bensiinin eli hiilidioksidista sähköisellä prosessilla valmistettavan polttomoottoriautolle kelpaavan synteettisen bensiinin valmistuskustannus on tällä hetkellä peräti 50 euroa litralta.
Merkittävää on, että mainittu 50 euron litrahinta ei sisällä veroja, kuljetuskustannuksia ja polttoainejakelijoiden marginaalia, mitkä yhdessä arviolta noin tuplaavat ilmoitetun perushinnan."
Kaikennäköistä pelleilyä sitä maailmaan mahtuu.
https://www.is.fi/autot/art-2000009557966.html
"Niin sanotun e-bensiinin eli hiilidioksidista sähköisellä prosessilla valmistettavan polttomoottoriautolle kelpaavan synteettisen bensiinin valmistuskustannus on tällä hetkellä peräti 50 euroa litralta.
Merkittävää on, että mainittu 50 euron litrahinta ei sisällä veroja, kuljetuskustannuksia ja polttoainejakelijoiden marginaalia, mitkä yhdessä arviolta noin tuplaavat ilmoitetun perushinnan."
Vastaukset 16
Vanhimmat
Työvoimapula estää vihreän vedyn ja savukaasu-CO2:n hyödyntämisen kannattavaksi vientituotteeksi.
Vety vietävä Eurooppaan bulkkituotteena.
Noin on, säkittäjiä ei ole tarpeeksi.
Teoriassa olisi mahdollista tuottaa alkoholia korpikuusen kyynelistä ja voikukanlehdistä. Alkoholia voi jatkaa erilaisin voiteluainein ja "bensiini" on syntynyt muustakin kuin maaöljystä.
Sähköautohype tuottaa nyt aikansa jättisummia rahaa eri puolilla, ja sen takia ei edetä sen mukaan mikä olisi viisainta ja edullisinta, vaan edetään sen mukaan joista nokkimajärjestyksen kärkipää tekee suurimmat tilit.
Tällä hetkellä sähköbensiiniä tuotetaan Porschen pilotissa laitoksessa, jossa prosessiin syötetystä sähköenergiamäärästä polttomoottorissa saadaan lopulta hyödynnettyä vain 13 prosenttia.
Täyssähköautossa vastaava hyötysuhde on huomattavasti suurempi eli lähes 80 prosenttia.
Paljon lämmitetään harakoita.
EU hyväksyi tämän superkalliin sähkö bensan käyttämisen mutta kielsi etanolin..
Miksiköhän?
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/suomalaistutkijat-keksivat-menetelman-jatepuusta-polttoainetta-tankkiin-1-14-litra-verollisena-veroton-hinta-0-56-l-prosessi-6-kertaa-aiempaa-tehokkaampi/4a1b4974-e960-46b2-9cfe-c678c3dd41d3
Suomalaistutkijat keksivät menetelmän: Jätepuusta polttoainetta tankkiin 1,14 €/litra verollisena – Veroton hinta 0,56 €/L, prosessi 6 kertaa aiempaa tehokkaampi
Salliko EU kaasuautot ?
Viiteen kaupunkiin Suomessa suunnitteilla tuulisähkövedystä ja kaukolämmön savukaasuhiilestä metaania (=maakaasu) kehittävät laitokset.
Siksi koska alkoholi on MYRKKYÄ! Poijat kaljaa tilaavat, ja siten terveytensäpilaavat. He juovat pulloja tusinan ja tekevät maksastansa rusinan.
Suunnitteilla voi olla vaikka mitä, koskahan näkisi toteutuksen?
Hehheh. Kyllä on vajakkeja noi persut.
Kyllä aloittaja on niin tyhmä että hänelle nauravat aasitkin.
Kysehän on nykyisestä hinnasta! Mikä tahansa teknologia halpenee, kun ensin luodaan markkinat ja pistetään tuotantolinjat pystyyn.
Näin kävi bensiinillekin ja tulee käymään myös sähköbensiinille.
Sähköauto puolestaan on ajatuksenakin idioottimainen. Sähköautot painavat, joten niitä siirrellessä siirtyy suurempi massa. Lisäksi suuri osa sähköstä tuotetaan maailmanlaajuisesti ajatellen fossiilienergialla, mihin tulee päälle vielä siirtohäviöt. Eli kulutetaan selvästi enemmän energiaa kuin normiautolla.
Eikä se kaivosteollisuuskaan ympäristölle harmitonta ole.
Vihreissä on niin tyhmää sakkia etteivät ymmärrä edes näitä perusasioita! Persut ymmärtävät.
Hehe. Olet täysi vajakki. Samalla tavalla sähköautotkin kehittyvät. Painoa saat vähemmäksi laihduttamalla. Et tarvitse autoa mihinkään. Kevyellä polkupyörälläkin pääsee.
Akku painaa aina lähtökohtaisesti enemmän, koska akuissa on metallia ja raskaita elektrolyyttejä. Mutta ihan turha selittää vasemmistovajakeille. Eivät ymmärrä kuitenkaan.
Ja sähkömoottori painaa murto-osan polttomoottorista. Joten vaikka akku painaa niin moottorin painossa säästetään jonkin verran. Lisäksi sähköautoissa ei ole vaihteistoa, joten sekin vähentää painoa.
Synteettiset polttoaineet ei ikinä tule korvaamaan sähköautoja.
Ja sitten Persut jaksavat nillittää jostain sekoitevelvoitteesta, joka nostaa dieselin hintaa jotain 50 senttiä/L!
Eikä maksaa nykyäänkään 100 €/litra, Myyntihinta Saksassa noin 6 €/litra, sitäpaitsi halpenee koko ajan. Ei polttomoottoriautot minnekään häviä, niillä vain poltetaan fossiiilisia järkevämää tavaraa.
Ongelmana vain on, että vaikka joka ainoa suunniteltu laitos toteutettaisiin niin e-bensa ei riittäisi edes Saksan autoihin edes vuonna 2040. Nykyinen tuotanto riittää korkeintaan tuhansille autoille, ei sen suurempaan määrään.
Yksinkertainen fakta on, että sähköbensiiniä ei tule suuressa määrin ainakaan 20 vuoteen eikä se tule olemaan halpaa.