Ulkolaiselle työvoimalle stoppi

Jää kohta tekemättä, kun sitä valkoista työvoimaa ei enää tästä maasta löydy.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Jää kohta tekemättä, kun sitä valkoista työvoimaa ei enää tästä maasta löydy.

Valkoinen työvoima vetää mieluummin lonkkaa KELA:n tuella kuin tekee jotain leipänsä eteen. Vaikka ei saakaan kuin murto-osan siitä tuesta, mitä tänne suurella rahalla haalittu ei-valkoinen. Tunnen montakin tällaista valkoista (ihan lähisukulaisiakin!) ihan peruskoulusta poispotkitusta filosofian maisteriin. Ikää kaikilla jo 30-50+ vuotta.
Mediassa kerrotaan oikein Siltainsinöörien lausunnoista. Mistä koulusta siltainsinöörejä valmistuu? Ettei vain samasta kuin Olkiluoto kolmosen suunnitteluinsinöörejä? Eli Intiasta. Jo Olkiluoto kolmosen perustussuunnitelmat meni pieleen, siellä Intiassa kun harvemmin maa routii ja niin jäi Olkiluodossakin jo maan routiminen huomioimatta. Ja loppu samalla periaatteella. Olisiko arv. siltainsinöörit siirtyneet Lespooseen Olkiluodon työmaalta laitoksen viimeinkin valmistuttua? Pääasia, että halvalla saatiin! Tuloksetkin samaa kastia.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Valkoinen työvoima vetää mieluummin lonkkaa KELA:n tuella kuin tekee jotain leipänsä eteen. Vaikka ei saakaan kuin murto-osan siitä tuesta, mitä tänne suurella rahalla haalittu ei-valkoinen. Tunnen montakin tällaista valkoista (ihan lähisukulaisiakin!) ihan peruskoulusta poispotkitusta filosofian maisteriin. Ikää kaikilla jo 30-50+ vuotta.
Mediassa kerrotaan oikein Siltainsinöörien lausunnoista. Mistä koulusta siltainsinöörejä valmistuu? Ettei vain samasta kuin Olkiluoto kolmosen suunnitteluinsinöörejä? Eli Intiasta. Jo Olkiluoto kolmosen perustussuunnitelmat meni pieleen, siellä Intiassa kun harvemmin maa routii ja niin jäi Olkiluodossakin jo maan routiminen huomioimatta. Ja loppu samalla periaatteella. Olisiko arv. siltainsinöörit siirtyneet Lespooseen Olkiluodon työmaalta laitoksen viimeinkin valmistuttua? Pääasia, että halvalla saatiin! Tuloksetkin samaa kastia.

Kun täyttää 30 niin katsotaan, että olet liian vanha. Liian vanha=henkilöstä ei saa valtiolta tukea kun on iältään 30-54 v. eli ei palkata. Lisäksi palkka on sem verran pieni, että siinä velkaantuu ja joutuu ulosottoon ellei jo ole siellä.

Totta. Jos silta romahtaa, niin edellisen hallituksen syy.

Suomessa tehdään ihan suomalaisten standardien mukaisia siltoja, joka tuo romahtanutkin oli.
Se oli ihan suomalaisen vastaavan toimesta tarkastettu männä viikolla. Olisi siis parempi siirtyä niihin Afrikan standardeihin, josko sillat silloin paremmin kestäisivät käyttöä ?

Vanerilevyt eivät pettäneet tälläkään kertaa, ne tekivät hommansa ihan kunnolla. Sillan alla poikittain 2..3 m välein kulkevista teräskannattimista kaksi oli pettänyt.

Ilmeisest ne oli liitetty sillan pitkittäisrankoihin tällaisen tekineen ruuvikiinnityksillä, ja ne olivat pettäneet. Espoon kaupunki ei ole suostunut julkistamaan näitä detaljeja edelleenkään, vaikka ovat julkista dataa, ja se tieto pitäisi tietopyynnön esittäneelle median edustajalle luovuttaa.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Vanerilevyt eivät pettäneet tälläkään kertaa, ne tekivät hommansa ihan kunnolla. Sillan alla poikittain 2..3 m välein kulkevista teräskannattimista kaksi oli pettänyt.

Ilmeisest ne oli liitetty sillan pitkittäisrankoihin tällaisen tekineen ruuvikiinnityksillä, ja ne olivat pettäneet. Espoon kaupunki ei ole suostunut julkistamaan näitä detaljeja edelleenkään, vaikka ovat julkista dataa, ja se tieto pitäisi tietopyynnön esittäneelle median edustajalle luovuttaa.

Poikittaispslkkien päiden ruuviliitokset pitkittäisjuoksuihin perustuvat toiminnaltaan kitkaan, EI ruuvien olemiseen sokkana.
Aivan kuten esim. autojen voimansiirtoakseleiden (esim. "kardaaniakseli") laipoissa. Kiinnityspintojen pitää olla puhtaat ja ruuvien (pulttien) erikoislujia. Pultit kirittävä momenttiavaimella ja jälkikirittävä kokeilukäytön jälkeen. Sinkityt rakennustelineet vaatisivat pitempiaikaisessa henkilökuormituksellisessa käytössä ehdottomasti 8.8 lujuusluokan pultteja LUJEMMAT pultit ja vähintään viikottaiset kireystarkistukset.

Vanerin alla olevien teräsosien jänneväli oli yksi millimetri. Kyllä niin pienellä jännevälillä kestää vaikka yhden millin vaneri, jos vain niin ohutta jostain edes saisi. Eikä olisi väliä vaikka vaneri lahoaisi välistä pois, kun kukaan ei kuitenkaan mahdu yhden millimetrin raosta tippumaan.

Aivan toisen suuruusluokan ongelma on sitten se kun teräsrakenne niiden kävelytasojen alla ei kestänytkään poikittaispalkkien kiinnikkeiden osalta, vaan ne taipuivat/vääntyivät, ja tulivat alas.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Vanerilevyt eivät pettäneet tälläkään kertaa, ne tekivät hommansa ihan kunnolla. Sillan alla poikittain 2..3 m välein kulkevista teräskannattimista kaksi oli pettänyt.

Ilmeisest ne oli liitetty sillan pitkittäisrankoihin tällaisen tekineen ruuvikiinnityksillä, ja ne olivat pettäneet. Espoon kaupunki ei ole suostunut julkistamaan näitä detaljeja edelleenkään, vaikka ovat julkista dataa, ja se tieto pitäisi tietopyynnön esittäneelle median edustajalle luovuttaa.

Ainahan pääsyylliset löytyy hierarkian yläpäästä. Kun alapäässä (=työntekijä) tapahtuu virheitä, työnjohdossa on vikaa, sillä työn seuranta ja opastus on jäänyt liian vähälle huomiolle. Duunarit tekee raskasta työtä monesti alipalkattuna työn raskaus ja olosuhteet huomioon ottaen. Kun joku menee pieleen, on syy korkeamman tason ajatustyössä, työn valvonnassa ja ohjauksessa. Teräskannattimien valmistusoperaatiossa ja sen valvomisessa on ollut vikaa, koska vialliset teräskannattimet ovat pettäneet.







sa