Eli siis mulla on mazda 323 F 1.6 kaasarimalli. vm.-90.
Auton kun käynnistää, niin hetken käy tasaisesti tyhjäkäynnillä, ja sitten sammuu. Jos kierroksia pitää kaasulla n.2000rpm, niin silloin auto ei sammu.
Inhottava vika, varsinkin kun kaupungilla joutuu pysähtymään liikennevaloihin..
Jos jollakin on hyviä korjaus vinkkejä, niin ilmoitelkaa!
Auton kun käynnistää, niin hetken käy tasaisesti tyhjäkäynnillä, ja sitten sammuu. Jos kierroksia pitää kaasulla n.2000rpm, niin silloin auto ei sammu.
Inhottava vika, varsinkin kun kaupungilla joutuu pysähtymään liikennevaloihin..
Jos jollakin on hyviä korjaus vinkkejä, niin ilmoitelkaa!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mullon kans kaasarimallinn -90 1,6 sedan ja siinä on just tuollaisia kylmäkäyntiongelmia. Kylmänä käynnistäessä ilman lohkista se kyllä käynnistyy mutta saattaa sammua jo heti kohta, ikäänkuin tukehtuisi. Tahtoo myös sammua kun polkaisee kaasua ja pitäisi lähteä liikkeelle, kierrokset laskee ja sammuu jos ei kaasulla pidä sitä käynnissä. Lohkiksesta lähtiessä se kumminkin pyörii ihan hyvin eikä kierrokset pyri niin helposi putoamaan.
Lämpimänä toimii ihan ok, että arvelen automaattiryyppyä tai nopean joutokäynnin järjestelmää syylliseksi mutta eipä ole kyllä tullut käytettyä korjaamolla kovan hinnan pelossa.
Yhdellä toisella foorumilla kehotettiin etsimään vikaa kaasariin tulevista sähköjohdoista jos ne on poikki tai huonoja kosketuksia. Voihan myös joku alipaineletkukin vuotaa ja onhan siinä "käärmeenpesässä" niitä rasioita ja purkkeja ja ties mitä vikamahdollisuuksina.
Tänään testasin sekä lämpimänä ja kylmänä. Lämpimänä se tekee sen melkein heti, mut kylmänä kestää hetken kauemmin. Tulpat vaihdoin ku oli niin huonon näköset, ja huomenna ajattelin että kokeilis vaihtaa bensansuotimen.
Toi mun rassi tekee just sitä samaa, kun tyhjäkäynniltä painaa nopeasti kaasua, niin kone tukehtuu... onkoo syynä sitten ettei se saa polttoainetta vai mikä lie...
Mutta laittakaa lisää vinkkejä jos on hajua viasta... Periaatteessa autoliike on korvausvelvollinen jos jotain isompaa tulee, kun auto on 2vkoa sitten liikkeestä ostettu. Mutta pitkä jono on liikkeen korjaamolle... Ei olis varaa odotella niin kauaa..
Koska autosi oikuttelee sekä kylmänä että lämpimänä niin mieleen tulisi ensiksi sytytysjohtojen katkokset tms. viat.
Mutta sytytysjärjestelmä on näissä jo niin monimutkainen että vikamahdollisuuksia on muitakin, esim. virranjakaja, elektroniikka, puola, jne.
Kannattaisi melkein tutkituttaa se auto jossain korjaamolla kun kalliiksi tulee vaihdella osia arvausten perusteella, mulla on entisestä autosta sellaisia kokemuksia ;)
Kun sulla sitten olisi tiedossa se auton vika niin voithan tarjota auton myyneelle liikkeelle mahdollisuutta korjata se vika tai maksaa se korjaus tms.
Itse nyt tulen toimeen autoni ongelmien kanssa, kylmäkäyntivaihe ei niin kauan kestä etteikö sitä jaksaisi kaasulla pitää käynnissä mutta jos ongelma laajenee niin kai se on sitten korjattava.
Vein auton autoliikkeen (josta auton ostin) korjaamolle ja sanoin että ei voi odottaa viikkoa, eli tarvii auton kuntoon heti!
Ottivat auton vastaan ja korjasivat. Ja lasku meni autoliikkeelle!
Vika löytyi virranjakajan sisältä.
Nyt ei auto enää temppuile. Kiitos avusta.
Pitääpä tarkistuttaa jossain välissä omastakin autosta ne virranjakajan sisusosat jos mullakin ois siinä vikaa, kiitos että vastasit tänne mikä oli vikana, se auttaa muitakin vastaavien ongelmien kanssa painiskelevia :)
auto temppuili, käynnisty, mutta sammui heti, vein liikkeeseen, ja virranjakaja systeemeistähän siinä oli kyse, pyörittäjä ja hiili rikki, kuten myös joku puoliympyrän muotoinen (sähkö?)osa, sanoivat ne nimenki, mutta eipä jääny mieleen.. Siitä vain ei päältäpäin kuulema näe, että rikki ois... Että samantyyppisiä vikoja näyttää olevan useammallakin..
Sytytyksen keskusyksikkö.minulta on hajonnut se 2 kertaa.Kannataa korjata itse jos osaa(liikkessä n.600-750mk.)