Ostin 2010 keväällä vähän ajetun Peugeotin. Uskokaa tai älkää sama auto on edelleen käytössäni ja mittariin kääntyy Juhannukseen mennessä puoli miljoonaa kilometriä. Nyt toki alkaa auton tekninen käyttöikä lähestyä loppuaan, sillä orastavaa ruostetta alkaa löytymään kynnyskoteloista, kyseessä 2007 käyttöönotettu auto.
Tein avauksen, koska monet pitävät Peugeotia heikkolaatuisena, mutta totuus näyttää kyllä olevan jotain aivan muuta. Peugeot on yksi kestävimmistä merkeistä, toki edellyttäen asianmukaista huoltoa.
Tein avauksen, koska monet pitävät Peugeotia heikkolaatuisena, mutta totuus näyttää kyllä olevan jotain aivan muuta. Peugeot on yksi kestävimmistä merkeistä, toki edellyttäen asianmukaista huoltoa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autokauppiaan kommenttina sanoisin, että monet yksilöt pilataan puutteellisella huollolla ja apinamaisella käytöllä. Järkyttävin tapaus oli kun takapenkki oli täysin kurassa ja sivuikkuna rikki. Selitys oli, että autolla oli ajettu soraa mökkitontille.
"Nyt toki alkaa auton tekninen käyttöikä lähestyä loppuaan, sillä orastavaa ruostetta alkaa löytymään kynnyskoteloista"
Nuokin on korjattavissa, ja ennakoivalla huollolla (ruostesuojauksella), tuokin olisi ollut vältettävissä.
Minä ostin keväällä 2008 peugeotin ja ajan sillä edelleen.
naapuri osti peugeotin eikä saa sitä myytyä
vaihtoarvo nolla diesel 508 mallissa
Mikä sua vaivaa? Onko sua kiusattu pienenä?
Kaikillahan meillä on ongelmia, joidenkin ongelmat vaan näkyy päällepäin selvemmin.
Sitä, mikä hänen ongelmansa on, en tiedä, ei hän varmaan tiedä itsekään.
Outoja haastat, kas, kun ehjästä pösöstä saa ihan normaalit hyvityshinnat?
Minun kokemukseni rajoittuvat pääasiassa Toyotaan ja Peugeotiin. Yleensä olen hankkinut autot (kaikkiaan n. 30kpl) vähän ajettuina 2-4 vuoden ikäisinä siisteinä, huollettuina autoina.
Yleisesti voi sanoa, että Toyotan pikkuautoissa on hiukan parempi laadun tuntu, mutta Peugeoteilla pääsee pidemmälle. Isommissa malleissa laatutunnelmissa ei ole eroja, mutta jälleen Peugeotilla pääsee hiukan pidemmälle. Normaalisti huollettuna jopa aina sinne puolen miljoonan kilometrin haminoille. Käyttäjän kannalta molemmat merkit valmistavat hyviä ja luotettavia autoja. Jättäisin tässä kohtaa Esson baarin jorinat omaan arvoonsa.
Vaimollani oli 407 pikkudieseli, joka hajosi jo vajaan 130.000km kohdalle. Kun asiaa sitten setvittiin huomattiin, ettei emäntä ollut muistanut käyttää autoaan huollossa 52000 kilometriin ja öljy oli moottorin pohjalla melkoista pikeä.
Nyt muijalla on paperiteippiin kojelaudassa kirjattuna seuraava huolto. Jo alkoi pösö kestämään.
Pösön dieselit ovat ikiliikkujia. Ongelmaksi tahtoo tulla siellä 15 vuoden paikkeilla ruostuminen ja vaihtoarvon rapautuminen. Vähänkin enemmän ajava pääsee kuitenkin helposti sinne 500.000km lukemiin, jos ei mitään kovin ihmeellistä satu.
Ranskis on siitä hyvä, että siinä yhdistyy kestävyys ja halpa hinta kuluttajan kannalta optimaalisella tavalla.
Pitää olla saksalainen Premium sanoi Esson baarin kolli. Me naurettiin sen typerille jutuille porukassa.
Toki saksalainen iso Premium on hyvä valinta, jos rahaa on rajattomasti. Muistettava vaan, että kallis auto tarkoitaa aina kalliita korjauskustannuksia. Ajelin itsekin muutaman vuoden sinisen tekniikan mersuja ja totesin, ettei ainakaan minulla ole sellaisia rahoja, mitä noiden kunnossa pitoon kuluu.
Onnea Emmanuel!!🤣😂