Vihreä liikennesuunnittelu on aiheuttanut Helsingin Esplanadille valtavan liikennekaaoksen

Kun asuu keskustassa, niin mitäpä tässä on tehdessä. Ottaa vastaan pahenevat ruuhkat kärsivällisesti palmuja katsellessa. Toivoen että pelastuslaitos pystyy toimimaan.

Olen liikkunut pyörällä, liikkunut jo vuosia, ikinä ei ollut ongelmia ajaa Espan läpi. Nykyiset pyöräkaistat vetävät hyvin. Ja todellisuudessa Suomessa ei pyöräilijöitä ole suurta määrää montaa kuukautta liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Kun asuu keskustassa, niin mitäpä tässä on tehdessä. Ottaa vastaan pahenevat ruuhkat kärsivällisesti palmuja katsellessa. Toivoen että pelastuslaitos pystyy toimimaan.

Olen liikkunut pyörällä, liikkunut jo vuosia, ikinä ei ollut ongelmia ajaa Espan läpi. Nykyiset pyöräkaistat vetävät hyvin. Ja todellisuudessa Suomessa ei pyöräilijöitä ole suurta määrää montaa kuukautta liikenteessä.

Lue lisää

Paitsi että palmut viedään kesän jälkeen pois sisätiloihin. Kuolisivat talvella. Tämän kustannuksen takia ne poistettiin Espalta.

Anonyymi kirjoitti:

Kun asuu keskustassa, niin mitäpä tässä on tehdessä. Ottaa vastaan pahenevat ruuhkat kärsivällisesti palmuja katsellessa. Toivoen että pelastuslaitos pystyy toimimaan.

Olen liikkunut pyörällä, liikkunut jo vuosia, ikinä ei ollut ongelmia ajaa Espan läpi. Nykyiset pyöräkaistat vetävät hyvin. Ja todellisuudessa Suomessa ei pyöräilijöitä ole suurta määrää montaa kuukautta liikenteessä.

Lue lisää

Hesari kirjoitti tänään, että nykyään menee vain yhteen suuntaan pyöräkaista eteläespalla.

Toimittajat eivät viitsi edes paneutua asioihin. Menee kaksi kaistaa eli kumpaankin suuntaan.

Samassa artikkelissa pyöräilijät pitivät uusia kaistoja turhina.

Virheet päättäjät ei ajattele mitään.
Ne vaan päästelee metaanin tuoksuisia paukkujaan tyytyväisinä housut aivan pas***sa.

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi että palmut viedään kesän jälkeen pois sisätiloihin. Kuolisivat talvella. Tämän kustannuksen takia ne poistettiin Espalta.

Ajattele nyt, sakki tulee aamuyöstä kapakoista, ne palmut on kustu kuoliaiksi eli seuraava etappi kaatis ja seuraavaks kesäks uudet jne.. se lienee sitä kestävää kehitystä?

Anonyymi kirjoitti:

Ajattele nyt, sakki tulee aamuyöstä kapakoista, ne palmut on kustu kuoliaiksi eli seuraava etappi kaatis ja seuraavaks kesäks uudet jne.. se lienee sitä kestävää kehitystä?

Lue lisää

Kannattaa boikotoida aluetta.

🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒

😋 ­N­­­y­­­m­f­­­o­­m­­a­­a­­­n­­i -> https://ye.pe/finngirl21#17867829F

🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞

Näyttää haluavan, kun katsoo esim. liikennettä Ruotsin laivoille. Ajavat Espaa pitkin.

Meitä on muutama kymmenen tuhatta, jotka asuvat ja käyvät töissä Espan eteläpuolella. Mitäs jos vastaava kaupunki "suljettaisiin" samalla tavalla, olisi hirveä meteli.

Kyllä tuntuu Stadi kiinnostavan kun katsoo autoja esim. Kaivopuistossa. Ei ole kaikki kylän autoja.

Kiinnostuksesta on turha kinastella. Sitä on ja tulee olla. Suomi tarvitsee toimivan pääkaupungin, se on kaikkien suomalaisten etu, vaikka sitä ei aina tajuta.

Mutta palmujen avullako? Naurettavaa rahan hukkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää haluavan, kun katsoo esim. liikennettä Ruotsin laivoille. Ajavat Espaa pitkin.

Meitä on muutama kymmenen tuhatta, jotka asuvat ja käyvät töissä Espan eteläpuolella. Mitäs jos vastaava kaupunki "suljettaisiin" samalla tavalla, olisi hirveä meteli.

Lue lisää

"Ajavat Ruotsin laivoille". Sinäpä sen sanoit tai kirjoitit. Ohi mennään. Raha virtaa muualle. Olen kirjoittanut jo muutama vuosi sitten ekaa kertaa, että satamat voi siirtää ystävällisempään ympäristöön, niin ei edes ohikulkijatkaan enää häiritse. Ja tuo näivetys on menossa jokaisessa pikkukaupungissakin. Kilometrin matka asiakkaalta toiselle on muuttunut 5-10 km kierroksi näiden älyttömyyksien takia. Sama koskee maitopurkin hakua, ennen kauppa nurkan takana, jonne mentiin kävellrn, nyt on mentävä autolla, kun kauppamatkat alkaa olemaan kaupungeissakin vähintään 6 km. No, lisää vaan verotukseen vähennyksiä ja lisää pakokaasuja. Ja tästä päästiin sähkäriin, joku kuitenkin ulisee "osta sähkäri". En osta, enkä tule ikinä ostamaan. Katotaan sitten seuraavassa elämässä, jos olisi rahaa enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

"Ajavat Ruotsin laivoille". Sinäpä sen sanoit tai kirjoitit. Ohi mennään. Raha virtaa muualle. Olen kirjoittanut jo muutama vuosi sitten ekaa kertaa, että satamat voi siirtää ystävällisempään ympäristöön, niin ei edes ohikulkijatkaan enää häiritse. Ja tuo näivetys on menossa jokaisessa pikkukaupungissakin. Kilometrin matka asiakkaalta toiselle on muuttunut 5-10 km kierroksi näiden älyttömyyksien takia. Sama koskee maitopurkin hakua, ennen kauppa nurkan takana, jonne mentiin kävellrn, nyt on mentävä autolla, kun kauppamatkat alkaa olemaan kaupungeissakin vähintään 6 km. No, lisää vaan verotukseen vähennyksiä ja lisää pakokaasuja. Ja tästä päästiin sähkäriin, joku kuitenkin ulisee "osta sähkäri". En osta, enkä tule ikinä ostamaan. Katotaan sitten seuraavassa elämässä, jos olisi rahaa enemmän.

Lue lisää

Käytännön realiteetti on, että satamat ovat täällä. Ottamatta kantaa siihen pitääkö olla vai ei.

Niin kauan kuin satamat ovat täällä, on liikennettä satamaan ja pois. Ja osa siitä kulkee Espan kautta. Eli ei Espaa yksikaistaiseksi.

Rammstedin konsertti, naisten kymppi, suomi ruotsi maaottelu, pressan vieraat, vappu, joulukatu, taiteiden yö, mielenosoitukset, risteilyalukset, Maailma kylässä.......

Kiinnostaa edelleen ja turha ihmisiä on turhaan liikenteessä seisottaa. Espanja läpi joutuu moni näistäkin ajamaan tai haluaa ajaa.

Ei Espaa yksikaistaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

"Ajavat Ruotsin laivoille". Sinäpä sen sanoit tai kirjoitit. Ohi mennään. Raha virtaa muualle. Olen kirjoittanut jo muutama vuosi sitten ekaa kertaa, että satamat voi siirtää ystävällisempään ympäristöön, niin ei edes ohikulkijatkaan enää häiritse. Ja tuo näivetys on menossa jokaisessa pikkukaupungissakin. Kilometrin matka asiakkaalta toiselle on muuttunut 5-10 km kierroksi näiden älyttömyyksien takia. Sama koskee maitopurkin hakua, ennen kauppa nurkan takana, jonne mentiin kävellrn, nyt on mentävä autolla, kun kauppamatkat alkaa olemaan kaupungeissakin vähintään 6 km. No, lisää vaan verotukseen vähennyksiä ja lisää pakokaasuja. Ja tästä päästiin sähkäriin, joku kuitenkin ulisee "osta sähkäri". En osta, enkä tule ikinä ostamaan. Katotaan sitten seuraavassa elämässä, jos olisi rahaa enemmän.

Lue lisää

...... ja lisää pakokaasuja....

Pakokaasut lisääntyvät, kun Espann sujuvuutta huononnetaan. Olet oikeassa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ajavat Ruotsin laivoille". Sinäpä sen sanoit tai kirjoitit. Ohi mennään. Raha virtaa muualle. Olen kirjoittanut jo muutama vuosi sitten ekaa kertaa, että satamat voi siirtää ystävällisempään ympäristöön, niin ei edes ohikulkijatkaan enää häiritse. Ja tuo näivetys on menossa jokaisessa pikkukaupungissakin. Kilometrin matka asiakkaalta toiselle on muuttunut 5-10 km kierroksi näiden älyttömyyksien takia. Sama koskee maitopurkin hakua, ennen kauppa nurkan takana, jonne mentiin kävellrn, nyt on mentävä autolla, kun kauppamatkat alkaa olemaan kaupungeissakin vähintään 6 km. No, lisää vaan verotukseen vähennyksiä ja lisää pakokaasuja. Ja tästä päästiin sähkäriin, joku kuitenkin ulisee "osta sähkäri". En osta, enkä tule ikinä ostamaan. Katotaan sitten seuraavassa elämässä, jos olisi rahaa enemmän.

Lue lisää

...... tästä päästiin sähkäriin, joku kuitenkin ulisee "osta sähkäri". En osta, enkä tule...


Dähkäri tarvitsee liikenteessä saman tilan kuin polttomoottoriauto.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuntuu Stadi kiinnostavan kun katsoo autoja esim. Kaivopuistossa. Ei ole kaikki kylän autoja.

Kiinnostuksesta on turha kinastella. Sitä on ja tulee olla. Suomi tarvitsee toimivan pääkaupungin, se on kaikkien suomalaisten etu, vaikka sitä ei aina tajuta.

Mutta palmujen avullako? Naurettavaa rahan hukkaa.

Lue lisää

En ole pariin vuosikymmeneen stadissa käynyt, kun lopetin työt siellä. Siellä ei ole mitään, mitä muualla ei ole. Päinvastoin, olen paljon onnellisempi täällä, missä nyt olen. Kauppoja ja muita huvituksia (musiikki, ravintolat ym) löytyy muualtakin. Ihmiset on fiksumpia ja mukavampia. En tarvi stadia mihinkään, joten ei tarvitse häiritä ollenkaan. Ei stadi ole korvaamaton.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää haluavan, kun katsoo esim. liikennettä Ruotsin laivoille. Ajavat Espaa pitkin.

Meitä on muutama kymmenen tuhatta, jotka asuvat ja käyvät töissä Espan eteläpuolella. Mitäs jos vastaava kaupunki "suljettaisiin" samalla tavalla, olisi hirveä meteli.

Lue lisää

Tilanne pahenee kun Silja muuttaa Skattalle. Nyt Siljan liikenteestä osa pääsee suoraan Länsiväylälle. Skattalta Espan kautta.

Anonyymi kirjoitti:

Käytännön realiteetti on, että satamat ovat täällä. Ottamatta kantaa siihen pitääkö olla vai ei.

Niin kauan kuin satamat ovat täällä, on liikennettä satamaan ja pois. Ja osa siitä kulkee Espan kautta. Eli ei Espaa yksikaistaiseksi.

Lue lisää

Ja liikennemäärät kasvavat kun Hernesaari rakentuu samoin Hietalahti.

Anonyymi kirjoitti:

Käytännön realiteetti on, että satamat ovat täällä. Ottamatta kantaa siihen pitääkö olla vai ei.

Niin kauan kuin satamat ovat täällä, on liikennettä satamaan ja pois. Ja osa siitä kulkee Espan kautta. Eli ei Espaa yksikaistaiseksi.

Lue lisää

Turku, Naantali, Vaasa, Kotka-Hamina, Vuosaari (ei tarvi tulla lähellekkään keskustaa) jne
Luuletko oikeasti, että ainoa satama on stadissa? Tiedätkö, että monesta paikasta pääsee Ruotsiin? Viroon menijät ikävä kyllä joutuu käyttämään armasta kaupunkianne ohikulkumatkalla.

Anonyymi kirjoitti:

En ole pariin vuosikymmeneen stadissa käynyt, kun lopetin työt siellä. Siellä ei ole mitään, mitä muualla ei ole. Päinvastoin, olen paljon onnellisempi täällä, missä nyt olen. Kauppoja ja muita huvituksia (musiikki, ravintolat ym) löytyy muualtakin. Ihmiset on fiksumpia ja mukavampia. En tarvi stadia mihinkään, joten ei tarvitse häiritä ollenkaan. Ei stadi ole korvaamaton.

Lue lisää

Varmaan näin ja hyvä niin sinulle. Mutta kaikki ei ole niinkuin sinä. Suomessa ihmiset muuttavat kaupunkeihin. Myös pääkaupunkiseudulle ja tämä lisää tarpeellista liikennettä myös Helsinkiin. Paitsi jos sitä estetään, kuten Sinnemäen johtama politiikka tekee.

Anonyymi kirjoitti:

Turku, Naantali, Vaasa, Kotka-Hamina, Vuosaari (ei tarvi tulla lähellekkään keskustaa) jne
Luuletko oikeasti, että ainoa satama on stadissa? Tiedätkö, että monesta paikasta pääsee Ruotsiin? Viroon menijät ikävä kyllä joutuu käyttämään armasta kaupunkianne ohikulkumatkalla.

Lue lisää

En luule, käytän itse Helsingissä asuvana paljon Turun ja Naantalin lauttaa, koska se on nopeampi. Olen asunut myös muualla ja armaita paikkoja on paljon Suomessa.

Kysyntää on Helsinki Tukholma reitillä samoin Tallinnan, ei laivat täältä mihinkään lähde, ainakaan lähivuosina. Eli se on realiteetti ja ruuhkat ovat Espalla.

Tähän ei vaikuta se mitä mieltä sinällään ollaan Helsingistä. Meille keskustassa asuville se ei ole mielipide vaan joka päiväinen asia, niinkuin varmaan sinullekin oman kotipaikan ongelmat.

Ei välttämättä halua, mutta on pakko, kun työt on siellä.

Anonyymi kirjoitti:

"Ajavat Ruotsin laivoille". Sinäpä sen sanoit tai kirjoitit. Ohi mennään. Raha virtaa muualle. Olen kirjoittanut jo muutama vuosi sitten ekaa kertaa, että satamat voi siirtää ystävällisempään ympäristöön, niin ei edes ohikulkijatkaan enää häiritse. Ja tuo näivetys on menossa jokaisessa pikkukaupungissakin. Kilometrin matka asiakkaalta toiselle on muuttunut 5-10 km kierroksi näiden älyttömyyksien takia. Sama koskee maitopurkin hakua, ennen kauppa nurkan takana, jonne mentiin kävellrn, nyt on mentävä autolla, kun kauppamatkat alkaa olemaan kaupungeissakin vähintään 6 km. No, lisää vaan verotukseen vähennyksiä ja lisää pakokaasuja. Ja tästä päästiin sähkäriin, joku kuitenkin ulisee "osta sähkäri". En osta, enkä tule ikinä ostamaan. Katotaan sitten seuraavassa elämässä, jos olisi rahaa enemmän.

Lue lisää

Vastaavasti Tallinnan lautta lähtee Jätkäsaaresta joka on myös ahtaassa liikennesumpussa. Kottikärryillä varmaan sinne on ajateltu rekkojen lastit työnnettävän.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuntuu Stadi kiinnostavan kun katsoo autoja esim. Kaivopuistossa. Ei ole kaikki kylän autoja.

Kiinnostuksesta on turha kinastella. Sitä on ja tulee olla. Suomi tarvitsee toimivan pääkaupungin, se on kaikkien suomalaisten etu, vaikka sitä ei aina tajuta.

Mutta palmujen avullako? Naurettavaa rahan hukkaa.

Lue lisää

Kävin stadissa viimeksi yli parikytä vuotta sitten lintsillä, kun lapset oli pieniä. Miksi on näin kauan? Siellä ei yksinkertaisesti ole yhtään mitään, mitä muualta ei saa/ole.
Huvipuistokin tuon jälkeen löytyi Tampereelta, mutta nyt on sekin kylä pilattu. Nyt on lapset aikuisia, eikä tarvi niitäkään käyttää. Oopperaa en voi sietää, joten ei yksinkertaisesti ole mitään, miksi sinne stadiin tarvis tulla. Kierrän kaukaan.
Jos laivalle tarvii ängetä, löytyy noita satamia muualtakin maasta.

Anonyymi kirjoitti:

Käytännön realiteetti on, että satamat ovat täällä. Ottamatta kantaa siihen pitääkö olla vai ei.

Niin kauan kuin satamat ovat täällä, on liikennettä satamaan ja pois. Ja osa siitä kulkee Espan kautta. Eli ei Espaa yksikaistaiseksi.

Lue lisää

Luuletko, että stadissa on ainoat satamat?

Tietysti sikäläiset viheriäiset.

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti sikäläiset viheriäiset.

Eikös pormestari ole ollut aina kokoomuksesta?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös pormestari ole ollut aina kokoomuksesta?

Kokoomuksen kanta on seuraava :

HS: Tiedotteen mukaan kokoomus esitti maanantaina Helsingin kaupunginhallitukselle, että se toteaisi ydinkeskustan liikennettä koskevat ratkaisut sujuvuuden kannalta epäonnistuneiksi.

Erityisesti pormestaripuolue toivoi, että kaupunginhallitus olisi kehottanut purkamaan Esplanadien kavennukset niiltä osin kuin ne ovat rajoittaneet liikennettä.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös pormestari ole ollut aina kokoomuksesta?

Helsinki on ollut "aina" Kokoomuksen johdosta, Pormestari on kokoomuslainen ja Kokoomus on valtuuston suurin puolue ja siksi on käsittämätöntä että kaikki Helsingin mokat ovat muka Vihreiden syytä.

Juuri noin. Esim liikennevalot saa aikaiseksi ruuhkan, sitten joku valopää päättää vähän näpelöidä valojen vaihtuvuutta. Tie kavennettu yksikaistaiseksi (poistettu kääntyvien kaista), siinä kun joku tumpelo ekana jää lueskeleen somea tai meikkaa, jono ei ehdi liikkua mihinkään, kun valot jo vaihtuu. Tarkoituksella tehty näin, että tulee ruuhkat ja sitten ulistaan. Tämä "fiksuus" näkyy myös eräässä pikkukaupungissa, jossa liikennesuunnittelija on kortiton ämmä, joten on myös varmasti viherkusipää, jonka työaika on 8-15, ja jolla ei ole tajua mistään, ei edes siitä, ettei kaikki ole työssä toimistoaikaan. Hankaloittavat ihan helvetisti työn hoitamista.

Se seisoo sitten siinä. Hymyilet ja kohauttelet olkiasi ja levittelet käsiäsi ja taas hymyilet. Eikä ole pelkoa, että kukaan tulisi auttamaan, torvet soi, nyrkit heiluu ja kiitokseksi saat parkkipeteltä sakkolapun väärästä pysäköinnistä tai poliisilta sakkolapun liikenteen estämisestä.

No niillä on liikennevaloetuus, mutta mihis ne muut autot väistää, kun ei missään ole tilaa antaa tietä pelastuslaitokselle? Tuskin noiden viherkusipäiden aivokapasiteettiin on edes mahtunut tämäkään asia.

Anonyymi kirjoitti:

No niillä on liikennevaloetuus, mutta mihis ne muut autot väistää, kun ei missään ole tilaa antaa tietä pelastuslaitokselle? Tuskin noiden viherkusipäiden aivokapasiteettiin on edes mahtunut tämäkään asia.

Lue lisää

Liikennevaloetuus ei taida auttaa kun Espan yksi ja ainoa kaista on jumissa,kummallakin espalla.

Ja heijastusvaikutus ruuhkissa on muille kaduille myös. Vaikuttaa myös spåra liikenteeseen.

Poliisin kanta näyttää olevan selvä.

Juttu Hesarissa:

Helsingin poliisin liikennevalvontatoiminnan johtaja, ylikomisario Dennis Pasterstein kertoo, ettei Esplanadien ruuhkautuminen ole yllättävää.

– Täällä näyttää hyvin ruuhkaiselta. Mutta ei se ole ihmeellistä. Kun yksi kaista poistuu, välityskyky heikkenee.

Anonyymi kirjoitti:

No niillä on liikennevaloetuus, mutta mihis ne muut autot väistää, kun ei missään ole tilaa antaa tietä pelastuslaitokselle? Tuskin noiden viherkusipäiden aivokapasiteettiin on edes mahtunut tämäkään asia.

Lue lisää

Juu, tuo liikennevaloetuus on suuri vitsi, kun tiet on tukossa.

Se on ihan oikein heille kun vihreitä kannattavat.

Irvokasta demokratianvastaista toimintaa.

Anonyymi kirjoitti:

Irvokasta demokratianvastaista toimintaa.

No tämä tullaan haastamaan oikeusprosessin kautta, jospa tähän kaupunkiin saadaan vielä demokratia takaisin. Ja joku virkamies kenkää, sen verran taitaa olla jo vahinkoa syntynyt.

Kaistan liikenteen pysäyttää pahasti ruuhkaan sammuvat auto ja sen pois saaminen sieltä ei ole helppoa.

Pois työntäminen ei onnistu ollenkaan jos varapaikat ovat varattu tai ajoneuvo on raskas.

Myöskään ohittaminen ei onnistu kun varapaikat varattu tai se on sammunut kohtaan, missä on yksi kaista.

Korotukset eivät mahdollista auton joko kokonaan tai osittain työntämistä puiston kivetylle osuudelle puiden väliin tai läheisen poikkikadun laitaan.

Hälytysajoneuvo, mikäli sen on päästävä juuri Esplanadeille, ei voi käyttää reitin ollessa poikkeuksellisesti estettynä vaihtoehtoista reittiä (esim. Aleksanterinkatua tai toista esplanadikatua poikkikatuineen tai Esplanadin puistokäytäviä ml. Pohjoisesplanadin etelälaidan kivetty jalkakäytävä), koska sinne ei käytännössä pääse kun kaistat seisovat . Myös puistossa ajaminen ei esim. Paloautolla vesilastissa onnistu.

Vesijohdon tms. rikkoontuessa ajoradan kohdalla, kiertoreitin järjestäminen on lähes mahdotonta ja vierestä tilapäisrakenteita ei ole helppo poistaa.


Kun kaista menee tukkoon ja häiriötä ei saada poistettua, on ruuhkassa tilanne paha Katajanokan risteyksessä tai Manskulla.

Vihreät loppuivat Ruotsissa, toivottavasti myös täällä.

No ei näytä olevan tyytyväinen Espan suurin ravintoloitsijakaan:


Vikströmin mukaan ravintola-alalla menee vaikeiden koronavuosien jälkeen vihdoin hyvin, mutta häntä huolettaa Helsingin keskustan tilanne.

– Tämä on ainutlaatuinen kansallismaisema, joka on kaikkien suomalaisten. Nyt tästä tehdään mahdoton saavutettavuudeltaan, kun autolla tuleminen keskustaan on tehty todella hankalaksi.

Toimitusjohtajan mukaan Helsingin kantakaupungin mittavat rakennushankkeet muun muassa Esplanadilla, Mannerheimintiellä ja Hämeentiellä ajavat helsinkiläisiä kauppakeskuksiin.

– Helsingistä tehdään kovaa vauhtia Espoota, Vikström tilittää.

Tunneli ratkaisee monta asiaa ja ongelmaa. Se nähtiin Tukholmassa. Täytyy muistaa että myös Helsingin keskusta on läpiajo: idän ja lännen suunnassa, Tukholmaan ja Tallinnaan. Ja sähköautotkin tarvitsevat tilaa :)

Kokeile joskus sellaista, jossa kumit on ehjät

Helsingin vihreillä ja kokoomukselaisilla ei ole mitään eroa.

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin vihreillä ja kokoomukselaisilla ei ole mitään eroa.

No miksi avaus ei sitten sano, että Kokoomuslainen liikennesuunnittelu on aiheuttanut Helsingin Esplanadille valtavan liikennekaaoksen?

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin vihreillä ja kokoomukselaisilla ei ole mitään eroa.

SEN ON PALJASTANUT TOHTORI JENNI HAUKIO, EI MITÄÄN EROA.
VÄRISSÄ VAAN SAATTAVAT JOTKUT EREHTYÄ LUULEMAAN ISÄMAALISUUTTA, MUTTA EI SITTEN PASKAKAAN VERTAA. VENÄJÄN SIJOITUKSET OLIVAT TOSI IMELÄÄ, MUTTA KARVASMAKU JÄI. KIINASTA LAINAA JA LÄNEEN MENEE. PAKOLAISET KOKOOMUS MUUTTAA OSAAVAKSI. MUUTA EROA SIINÄ EI SITTEN OLE.
MIELELLÄÄN MARSSIVAT YHDESSÄ SATEENKAARILIPUN ALLA.

Anonyymi kirjoitti:

SEN ON PALJASTANUT TOHTORI JENNI HAUKIO, EI MITÄÄN EROA.
VÄRISSÄ VAAN SAATTAVAT JOTKUT EREHTYÄ LUULEMAAN ISÄMAALISUUTTA, MUTTA EI SITTEN PASKAKAAN VERTAA. VENÄJÄN SIJOITUKSET OLIVAT TOSI IMELÄÄ, MUTTA KARVASMAKU JÄI. KIINASTA LAINAA JA LÄNEEN MENEE. PAKOLAISET KOKOOMUS MUUTTAA OSAAVAKSI. MUUTA EROA SIINÄ EI SITTEN OLE.
MIELELLÄÄN MARSSIVAT YHDESSÄ SATEENKAARILIPUN ALLA.

Lue lisää

ÄLÄ HUUDA.

Kilgore.Trout kirjoitti:

No miksi avaus ei sitten sano, että Kokoomuslainen liikennesuunnittelu on aiheuttanut Helsingin Esplanadille valtavan liikennekaaoksen?

Onko sen aiheuttanut kokoomukselainen politiikka? En tiedä muusta, mutta tämän Espan asian on hoitanut vihreän vastuulla oleva organisaationosa.

Ja se toteutettiin ei demokraattisella tavalla. Onneksi tästä on nyt tulossa oikeusjuttu, saadaan hiukan hallintaan taas, käsittääkseni Sinnemäki jyräämistä.

Mutta oli syy kenen tahansa, Espalla päivittäin liikkuvana, haastavalta näyttää esim. hälytys ajoneuvojen eteneminen.

Kilgore.Trout kirjoitti:

No miksi avaus ei sitten sano, että Kokoomuslainen liikennesuunnittelu on aiheuttanut Helsingin Esplanadille valtavan liikennekaaoksen?

Koska tässä Espa asiassa kokoomus vastusti ja hyvin selvästi. Lue linkin Hesaria.

Kai sen takia Sinnemäen johtamat virkamiehet joutuivat ylittämään valtuutensa ja käynnistämään hankinnat ja työt ilman lupaa.

Niin, ja irvokkaaksi asian tekevät kalliit palmut.

Varsinaista pyrkyryyttä Helsingissä istuttaa palmuja Suomeen. Turisti ei tule Suomeen katsomaan palmuja. Eikö mitään arvokkaampaa jotain maista, ympäristö myös kiittäisi.

Palmut eivät ole ilmastoteko.

Helsingin suurin puolue on Kokoomus.

Kilgore.Trout kirjoitti:

Helsingin suurin puolue on Kokoomus.

Ei taida olla sellaista enemmistöä, että pystyy vihervasemmistoa pysäyttämään.

Ei ainakaan tässä Espa asiassa auttanut vaikka kokoomus yritti puhua järkeä muille puolueille.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida olla sellaista enemmistöä, että pystyy vihervasemmistoa pysäyttämään.

Ei ainakaan tässä Espa asiassa auttanut vaikka kokoomus yritti puhua järkeä muille puolueille.

Lue lisää

Kaununginvaltuustossa on 85 jäsentä. Vihreät, SDP ja Vasemmistoliitto yhteensä on 18 plus13 plus 11 = 42 eli niukka vähemmistö.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida olla sellaista enemmistöä, että pystyy vihervasemmistoa pysäyttämään.

Ei ainakaan tässä Espa asiassa auttanut vaikka kokoomus yritti puhua järkeä muille puolueille.

Lue lisää

Näin:

Tiedotteen mukaan kokoomus esitti maanantaina Helsingin kaupunginhallitukselle, että se toteaisi ydinkeskustan liikennettä koskevat ratkaisut sujuvuuden kannalta epäonnistuneiksi.

Erityisesti pormestaripuolue toivoi, että kaupunginhallitus olisi kehottanut purkamaan Esplanadien kavennukset niiltä osin kuin ne ovat rajoittaneet liikennettä.

Esitys ei kuitenkaan mennyt läpi kaupunginhallituksessa.

Kilgore.Trout kirjoitti:

Kaununginvaltuustossa on 85 jäsentä. Vihreät, SDP ja Vasemmistoliitto yhteensä on 18 plus13 plus 11 = 42 eli niukka vähemmistö.

Kokoomus vastusti hallituksessa kahta kaistaa. Miksi vihreät eivät tätä tukeneet? Kun eivät tukeneet, niin katson että kannattivat eli ovat vastuussa Espan ratkaisusta. Me jotkut ollaan aika yksinkertaisia logiikassamme:)

Ratkaisu on myös ympäristön kannalta huono ja taustalla on strategia ajaa autot pois keskustasta. Ja sen he osaavat hyvin. Kun vaan ajatellaan isompaa kuvaa, se tarkoittaa lisää rakentamista muualle ja hajautettua yhdyskuntarakennetta. Tarkoittaa liikennettä ja päästöjä.

Itse liikun vain pyörällä ja kävellen, ilo asua keskustassa. Espan pyöräily sujuu nyt hyvin, ei tarvita kaistoja lisää, nekin rahat olisi pyöräilijöitä kuunnellen sijoittaa oikeisiin ongelmapaikkoihin. Olen huolissani autoliikenteestä ja ruuhkista muutoksien jälkeen.

Katson myös että vihreillä on osaamisen puutetta ja ymmärtämättömyyttä. Kopioidaan Tukholman ajatuksia. Siellä onkin tuossa hieno kävelyä ja pyöräilykeskusta. Kiitos autotunneleiden. Kööpenhaminassa pyöräillään lähes koko vuosi, Helsingissä ei, täällä on pitkä talvi.

Anonyymi kirjoitti:

Kokoomus vastusti hallituksessa kahta kaistaa. Miksi vihreät eivät tätä tukeneet? Kun eivät tukeneet, niin katson että kannattivat eli ovat vastuussa Espan ratkaisusta. Me jotkut ollaan aika yksinkertaisia logiikassamme:)

Ratkaisu on myös ympäristön kannalta huono ja taustalla on strategia ajaa autot pois keskustasta. Ja sen he osaavat hyvin. Kun vaan ajatellaan isompaa kuvaa, se tarkoittaa lisää rakentamista muualle ja hajautettua yhdyskuntarakennetta. Tarkoittaa liikennettä ja päästöjä.

Itse liikun vain pyörällä ja kävellen, ilo asua keskustassa. Espan pyöräily sujuu nyt hyvin, ei tarvita kaistoja lisää, nekin rahat olisi pyöräilijöitä kuunnellen sijoittaa oikeisiin ongelmapaikkoihin. Olen huolissani autoliikenteestä ja ruuhkista muutoksien jälkeen.

Katson myös että vihreillä on osaamisen puutetta ja ymmärtämättömyyttä. Kopioidaan Tukholman ajatuksia. Siellä onkin tuossa hieno kävelyä ja pyöräilykeskusta. Kiitos autotunneleiden. Kööpenhaminassa pyöräillään lähes koko vuosi, Helsingissä ei, täällä on pitkä talvi.

Lue lisää

Nimi vihreistä myös Sauri näyttää antavan vahvan tuen, ainakin palmujen istutukselle, twitterissä. Tosin hänen ilmaisunsa on kyllä erikoinen:

"Ennen oli siis kunnollista. Palmuja Espan puistossa."


Mikä oli kunnollista?

Onko todella "vihreää" istuttaa palmuja kesäksi ja viedä ne lämpimään talveksi ja taas tuoda takaisin? Ei kuulosta hyvältä ilmastopolitiikalta!!

Avaajan Hesarin linkin kun lukee, niin eipä oikein kukaan taida tyytyväinen olla. Ainakin se siitä on luettavissa, ettei ole kyllä muita kuunneltu.

Se että saadaan muutamaksi kesäviikoksi ulkoilmaan muutamia pöytiä lisää, seurausvaikutus on koko vuoden vaikuttava liikenteen ongelma, kun on vaan yksi kaista.

Ja tämä kokeilu on kallis ja jättää ehkä pysyviä jälkiä, kuten kivikatujen rikkoutuminen asfalttia poistettaessa. Ehkä vihreiden ajatus onkin, ettei niitä ikinä enää poisteta.

Hyvä kysymys. Kun katsoo tätä Kaupungin viestiä:

...........Yhteissuunnittelua kaupunkilaisten ja alueen toimijoiden kanssa
Esplanadeja ja muita kokeilun piirissä olevia alueita on suunniteltu yhdessä paikallisten toimijoiden sekä kaupunkilaisten kanssa........

https://www.sttinfo.fi/tiedote/esplanadien-uusien-kavely--ja-oleskelualueiden-suunnitelma-on-valmis-ja-rakentaminen-lahenee?publisherId=60577852&releaseId=69969210,

viesti korostaa yhteistä suunnittelua lähes kaikkien kanssa. Kun yrittää selvittää, niin ei oikein löydy ketään, kuka olisi ollut mukana yhteissuunnittelussa!!

Ymmärtää sen ettei ihan joka muutosta kaupungissa kannata kovin laajasti keskusteluttaa, mutta Espan muutos on hyvin hyvin keskeinen monelle taholle. Se on läpiajoon varattu katu idästä länteen, Tukholmaan lähtevien laivoihin ja myös osittain Tallinnaan. Lisäksi se on keskeinen kaupungissa asuville, erityisesti etelähelsingissä asuville.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä kysymys. Kun katsoo tätä Kaupungin viestiä:

...........Yhteissuunnittelua kaupunkilaisten ja alueen toimijoiden kanssa
Esplanadeja ja muita kokeilun piirissä olevia alueita on suunniteltu yhdessä paikallisten toimijoiden sekä kaupunkilaisten kanssa........

https://www.sttinfo.fi/tiedote/esplanadien-uusien-kavely--ja-oleskelualueiden-suunnitelma-on-valmis-ja-rakentaminen-lahenee?publisherId=60577852&releaseId=69969210,

viesti korostaa yhteistä suunnittelua lähes kaikkien kanssa. Kun yrittää selvittää, niin ei oikein löydy ketään, kuka olisi ollut mukana yhteissuunnittelussa!!

Ymmärtää sen ettei ihan joka muutosta kaupungissa kannata kovin laajasti keskusteluttaa, mutta Espan muutos on hyvin hyvin keskeinen monelle taholle. Se on läpiajoon varattu katu idästä länteen, Tukholmaan lähtevien laivoihin ja myös osittain Tallinnaan. Lisäksi se on keskeinen kaupungissa asuville, erityisesti etelähelsingissä asuville.

Lue lisää

Ennen kaikkea se on Stadin paraatipaikka, yksi harvoja kauniita ympäristöjä. Nyt se rötvätään asvaltilla.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä kysymys. Kun katsoo tätä Kaupungin viestiä:

...........Yhteissuunnittelua kaupunkilaisten ja alueen toimijoiden kanssa
Esplanadeja ja muita kokeilun piirissä olevia alueita on suunniteltu yhdessä paikallisten toimijoiden sekä kaupunkilaisten kanssa........

https://www.sttinfo.fi/tiedote/esplanadien-uusien-kavely--ja-oleskelualueiden-suunnitelma-on-valmis-ja-rakentaminen-lahenee?publisherId=60577852&releaseId=69969210,

viesti korostaa yhteistä suunnittelua lähes kaikkien kanssa. Kun yrittää selvittää, niin ei oikein löydy ketään, kuka olisi ollut mukana yhteissuunnittelussa!!

Ymmärtää sen ettei ihan joka muutosta kaupungissa kannata kovin laajasti keskusteluttaa, mutta Espan muutos on hyvin hyvin keskeinen monelle taholle. Se on läpiajoon varattu katu idästä länteen, Tukholmaan lähtevien laivoihin ja myös osittain Tallinnaan. Lisäksi se on keskeinen kaupungissa asuville, erityisesti etelähelsingissä asuville.

Lue lisää

Helsinki myös tiedottaa seuraavaa Hesarin mukaan:

..........KIVIJALKALIIKKEET ja ravintolat laajentavat toimintaansa molemmilla Esplanadeilla uudelle levennysalueelle.Tulevana kesänä noin tusina yritystä hyödyntää tätä mahdollisuutta........

Kun kesä on mennyt, poistuvatko nuo hyödynnetyt alueet vai maksavatko hyödyntäjät näistä levennysalueista vuokraa läpi vuoden? Ei taida poistua, vaan ne jäävät tyhjiksi, koska ovat kiinteät rakenteet .

Muualla nuo rakenteet ovat keveitä, jolloin ne saadaan kauden jälkeen pois. Tämä helpottaa liikennettä ja kunnossapitoa talvella. Ja tuo kaupungin kassaan parkkitulot.

Mikä on jaettu kustannus per päivä jolloin ihmisiä istuu näissä levennysalueissa? Kausi lyhyt, aurinkoisia päiviä osa ja parempia terasseja kun on, missä autot eivät seiso moottorit käyden vieressä. Ja eipä noissa nykyisissäkään terassituoleissa ole tungosta monena päivänä tai päivän tunteina.

On vaikea löytää punaista lankaa tässä Espan muutoksessa?!

Anonyymi kirjoitti:

Ennen kaikkea se on Stadin paraatipaikka, yksi harvoja kauniita ympäristöjä. Nyt se rötvätään asvaltilla.

Näin on, massiiviset asfaltista tehdyt koko puiston läpi menevät mustat kaistan korokkeet ovat järkyttävän näköiset.

Ja terassit teennäisen näköiset seisovan autojonon vieressä.

Anonyymi kirjoitti:

Helsinki myös tiedottaa seuraavaa Hesarin mukaan:

..........KIVIJALKALIIKKEET ja ravintolat laajentavat toimintaansa molemmilla Esplanadeilla uudelle levennysalueelle.Tulevana kesänä noin tusina yritystä hyödyntää tätä mahdollisuutta........

Kun kesä on mennyt, poistuvatko nuo hyödynnetyt alueet vai maksavatko hyödyntäjät näistä levennysalueista vuokraa läpi vuoden? Ei taida poistua, vaan ne jäävät tyhjiksi, koska ovat kiinteät rakenteet .

Muualla nuo rakenteet ovat keveitä, jolloin ne saadaan kauden jälkeen pois. Tämä helpottaa liikennettä ja kunnossapitoa talvella. Ja tuo kaupungin kassaan parkkitulot.

Mikä on jaettu kustannus per päivä jolloin ihmisiä istuu näissä levennysalueissa? Kausi lyhyt, aurinkoisia päiviä osa ja parempia terasseja kun on, missä autot eivät seiso moottorit käyden vieressä. Ja eipä noissa nykyisissäkään terassituoleissa ole tungosta monena päivänä tai päivän tunteina.

On vaikea löytää punaista lankaa tässä Espan muutoksessa?!

Lue lisää

Järjestys kaistoissa on myös hoopo:

Tarjoilijat joutuvat menemään koko ajan jalkakäytävän yli terassille. Vai touhuavatko asiakkaat itse?

Ja asiakkaat istuvat ruuhkassa seisovien autojen vieressä.

Näiden keskinäistä asemaa ei voi muuttaa koska "terassikaista katkeaa välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Järjestys kaistoissa on myös hoopo:

Tarjoilijat joutuvat menemään koko ajan jalkakäytävän yli terassille. Vai touhuavatko asiakkaat itse?

Ja asiakkaat istuvat ruuhkassa seisovien autojen vieressä.

Näiden keskinäistä asemaa ei voi muuttaa koska "terassikaista katkeaa välillä.

Lue lisää

Onko turvallista pitää ravintolan pöytiä ja tuolia noin lähellä liikkuvia autoja?

Anonyymi kirjoitti:

Helsinki myös tiedottaa seuraavaa Hesarin mukaan:

..........KIVIJALKALIIKKEET ja ravintolat laajentavat toimintaansa molemmilla Esplanadeilla uudelle levennysalueelle.Tulevana kesänä noin tusina yritystä hyödyntää tätä mahdollisuutta........

Kun kesä on mennyt, poistuvatko nuo hyödynnetyt alueet vai maksavatko hyödyntäjät näistä levennysalueista vuokraa läpi vuoden? Ei taida poistua, vaan ne jäävät tyhjiksi, koska ovat kiinteät rakenteet .

Muualla nuo rakenteet ovat keveitä, jolloin ne saadaan kauden jälkeen pois. Tämä helpottaa liikennettä ja kunnossapitoa talvella. Ja tuo kaupungin kassaan parkkitulot.

Mikä on jaettu kustannus per päivä jolloin ihmisiä istuu näissä levennysalueissa? Kausi lyhyt, aurinkoisia päiviä osa ja parempia terasseja kun on, missä autot eivät seiso moottorit käyden vieressä. Ja eipä noissa nykyisissäkään terassituoleissa ole tungosta monena päivänä tai päivän tunteina.

On vaikea löytää punaista lankaa tässä Espan muutoksessa?!

Lue lisää

Se punainen lanka on seuraava:


.....Kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö Reetta Putkonen kertoo, että muutoksien ensisijainen tavoite on parantaa jalankulkijoiden viihtyisyyttä ja kävelyn sujuvuutta..... https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5938333#kommentit

Jos Espan puistossa jotakin on, niin siellä on todellakin tilaa kävellä:

- pohjoisespalla 2 erittäin leveää kävelytietä ja kumpikin puoli erittäin laadukkaat
- puistossa leveää hiekkatietä ja ohjauksia puistosta monesta kohtaa pois eri kohdille kumpaakin espaa
- etelä Espalla kaksi kävelytietä, jotka toki kapeammat, joissa kuitenkin vähemmän kävelijöitä.

Ja nyt Putkonen ilmoittaa että ensisijainen tavoite on parantaa jalankulkijoiden viihtyisyyttä. Hyvä niin, mutta aika pieni lisä ja todella iso muutos läpiajoon autoille . Tai ei pelkästään läpi ajoon vaan myös liikkeiden huoltoliikenteeseen. Ja merkittävä kustannus kokeilulla. Ja mitä maksaa purkaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Helsinki myös tiedottaa seuraavaa Hesarin mukaan:

..........KIVIJALKALIIKKEET ja ravintolat laajentavat toimintaansa molemmilla Esplanadeilla uudelle levennysalueelle.Tulevana kesänä noin tusina yritystä hyödyntää tätä mahdollisuutta........

Kun kesä on mennyt, poistuvatko nuo hyödynnetyt alueet vai maksavatko hyödyntäjät näistä levennysalueista vuokraa läpi vuoden? Ei taida poistua, vaan ne jäävät tyhjiksi, koska ovat kiinteät rakenteet .

Muualla nuo rakenteet ovat keveitä, jolloin ne saadaan kauden jälkeen pois. Tämä helpottaa liikennettä ja kunnossapitoa talvella. Ja tuo kaupungin kassaan parkkitulot.

Mikä on jaettu kustannus per päivä jolloin ihmisiä istuu näissä levennysalueissa? Kausi lyhyt, aurinkoisia päiviä osa ja parempia terasseja kun on, missä autot eivät seiso moottorit käyden vieressä. Ja eipä noissa nykyisissäkään terassituoleissa ole tungosta monena päivänä tai päivän tunteina.

On vaikea löytää punaista lankaa tässä Espan muutoksessa?!

Lue lisää

Kyllä ne istuksijat ovat Pohjois-Espan puolella koska sinne paistaa aurinko. Etelä-Espa on kutakuinkin koko päivän varjossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ne istuksijat ovat Pohjois-Espan puolella koska sinne paistaa aurinko. Etelä-Espa on kutakuinkin koko päivän varjossa.

Etelä espan tilanne on hupaisa, varjoinen ja sinne on laitettu puiston penkit autotien viereen uudelle levennykselle.

Kommunismi pitääkin pysäyttää.

Jep, mutta onko ne kahvilat jotka jää jäljelle, pakko sijoittaa Espan autokaistalle?

Tässä hyvä linkki myös paikallisten näkökulmasta :

https://www.helsinginuutiset.fi/paakirjoitus-mielipide/5956235

Tänä aamuna myös Ylellä Viking Line ilmoitti huolensa muutoksista.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä hyvä linkki myös paikallisten näkökulmasta :

https://www.helsinginuutiset.fi/paakirjoitus-mielipide/5956235

Tänä aamuna myös Ylellä Viking Line ilmoitti huolensa muutoksista.

Lue lisää

Viking Line oli huolissaan sekään asiakkaiden että henkilökunnan ehtimisestä laivalle.

Tilanne ei helpotu, kun Silja siirtyy sinne.

Ilmasto muuttuu ja lämpenee, ei kai siinä enää kauaa mene kun palmut kasvavat Helsingissä.