Perussuomalaisten puheenjohtaja Riikka Purra on puhunut useaan otteeseen siitä, kuinka jakeluvelvoitetta tulisi alentaa EU:n minimitasolle.
– Kuten jo hallitustunnustelijalle annetuissa vastauksissa kerroimme, meidän mielestämme jakeluvelvoite pitäisi laskea Euroopan unionin minimiin, Purra sanoi 10. toukokuuta.
Ympäristöministeriö kuitenkin huomauttaa, että EU ei varsinaisesti määritä alarajaa jakeluvelvoitteen tasolle.
Jakeluvelvoitteen alentaminen voisi aiheuttaa roiman korotuksen bensaveroon, eikä päästövähennystavoite silti välttämättä täyttyisi, ympäristöministeriön vihreät perustelee. YM huomauttaa, että jos jakeluvelvoitetta alennetaan, tarkoittaa se painetta nostaa polttoaineiden verotusta voimakkaasti, jotta päästövähennykset olisi mahdollista saavuttaa. SE HÖPSIS VIHREÄÄ IDEOLOGIAA.
Hallitusneuvotteluiden yksi kuumista perunoista on liikennepolttoaineiden hinta. Perussuomalaiset on vaatinut, että polttoaineiden jakeluvelvoitetta on alennettava, jotta bensan ja dieselin hintaa voitaisiin painaa nykyistä alemmas. Jakeluvelvoite on asian ydin. Sillä on iso merkitys logistiikkapuoleen ja jokapäiväisiin elinkustannuksiin. Kuten jo hallitustunnustelijalle annetuissa vastauksissa kerroimme, meidän mielestämme jakeluvelvoite pitäisi laskea Euroopan unionin minimiin, Purra sanoi 10. toukokuuta.
Ympäristöministeriö kuitenkin huomauttaa, että EU ei varsinaisesti määritä alarajaa jakeluvelvoitteen tasolle.
Jakeluvelvoitteella tarkoitetaan sitä, että polttoaineiden jakelijoiden on jaeltava tietty osuus uusiutuvaa polttoainetta suhteessa uusiutumattomiin polttoaineisiin. Väistyvä hallitus laski jakeluvelvoitetta väliaikaisesti viime vuonna öljyn maailmamarkkinahinnan rajun nousun ja venäläisestä öljystä irtautumisen vuoksi. Tänä vuonna jakeluvelvoite on 13,5 prosenttia. Vuonna 2021 jakeluvelvoite oli 18 prosenttia.
Ensi vuonna jakeluvelvoite on nousemassa 28 prosenttiin, mikäli hallitusneuvotteluissa ei toisin linjata. Vuoteen 2030 mennessä jakeluvelvoitteen on määrä olla 34 prosenttia.
– Kuten jo hallitustunnustelijalle annetuissa vastauksissa kerroimme, meidän mielestämme jakeluvelvoite pitäisi laskea Euroopan unionin minimiin, Purra sanoi 10. toukokuuta.
Ympäristöministeriö kuitenkin huomauttaa, että EU ei varsinaisesti määritä alarajaa jakeluvelvoitteen tasolle.
Jakeluvelvoitteen alentaminen voisi aiheuttaa roiman korotuksen bensaveroon, eikä päästövähennystavoite silti välttämättä täyttyisi, ympäristöministeriön vihreät perustelee. YM huomauttaa, että jos jakeluvelvoitetta alennetaan, tarkoittaa se painetta nostaa polttoaineiden verotusta voimakkaasti, jotta päästövähennykset olisi mahdollista saavuttaa. SE HÖPSIS VIHREÄÄ IDEOLOGIAA.
Hallitusneuvotteluiden yksi kuumista perunoista on liikennepolttoaineiden hinta. Perussuomalaiset on vaatinut, että polttoaineiden jakeluvelvoitetta on alennettava, jotta bensan ja dieselin hintaa voitaisiin painaa nykyistä alemmas. Jakeluvelvoite on asian ydin. Sillä on iso merkitys logistiikkapuoleen ja jokapäiväisiin elinkustannuksiin. Kuten jo hallitustunnustelijalle annetuissa vastauksissa kerroimme, meidän mielestämme jakeluvelvoite pitäisi laskea Euroopan unionin minimiin, Purra sanoi 10. toukokuuta.
Ympäristöministeriö kuitenkin huomauttaa, että EU ei varsinaisesti määritä alarajaa jakeluvelvoitteen tasolle.
Jakeluvelvoitteella tarkoitetaan sitä, että polttoaineiden jakelijoiden on jaeltava tietty osuus uusiutuvaa polttoainetta suhteessa uusiutumattomiin polttoaineisiin. Väistyvä hallitus laski jakeluvelvoitetta väliaikaisesti viime vuonna öljyn maailmamarkkinahinnan rajun nousun ja venäläisestä öljystä irtautumisen vuoksi. Tänä vuonna jakeluvelvoite on 13,5 prosenttia. Vuonna 2021 jakeluvelvoite oli 18 prosenttia.
Ensi vuonna jakeluvelvoite on nousemassa 28 prosenttiin, mikäli hallitusneuvotteluissa ei toisin linjata. Vuoteen 2030 mennessä jakeluvelvoitteen on määrä olla 34 prosenttia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuen Purraa tässä asiassa, ettei nyt mahdottomiin hintoihin päästetä bensaa ja dieseliä, jotka jo olleet EU:n kalliimpia.
Kun persut oli hallituksessa 2015 alkaen, he olivat nostamassa jakeluvelvoitetta.
Jakeluvelvoitteen nostaminen on järkevää.
Muuten joudutaan vähentämään metsähakkuita ja metsittämään turvesoita pois viljelykäytöstä.
Persujen kannattaisi päättää, mikä on järkevää ja mikä ei sen sijaan, että seilaavat eestaas senmukaan, ovatko hallituksessa vai oppositiossa. Tällainen ei ole uskottavaa.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/201706152200211426
"Jatkaako hallitus sitä samaa leikkauspolitiikkaa, sitä samaa politiikkaa siitä huolimatta, että talous kasvaa, vai olisiko hallituksella nyt mahdollisuus ja halu ja valmius muistaa myös Suomen vähäosaisia, niitä yli miljoonaa köyhää, jotka meillä on keskuudessamme, Kankaanniemi totesi moittien hallituksen talouspolitiikkaa, jota hän itse kannatti vielä muutama päivä sitten."
Jakeluvelvoitteen alentaminen tarkoittaa, että metsähakkuita pitää vähentää ja turvepeltoja metsittää.
Moni näyttää unohtaneen, että Suomi on luovuttanut itsenäisyyden Brysseliin. Bryssel sanelee rajat, joissa Suomen pitää toimia.
Turhaa noudattaa idunpurijoiden tekemiä lakeja.
Purra on kasvissyöjä.
EU määrää raamit, joissa toimia.
Edes PS ei vaadi EU-eroa, joten eduskunta tekee päätökset Brysselin määräämillä ehdoilla.
Ympäristöministeriön voisi lakkauttaa kuten Ruottissa.
Aivan liikaa vihreitä päässyt sinne pesiytymään
Käytettäis vaan pensa pensana.