Pitäisi maksaa tuplat pyhänä ja ylityöt myös. Provisio ei riitä palkkalain mukaan, asianajotoimisto selvitti kun tuli riitaa edellisen kuljettaja kanssa. Tiesi oikeutensa kyllä tarkkaan ja takautuvasti, voi helvata.
Onnea vaan useamman auton yrittäjille tulevaisuuteen!!
Onnea vaan useamman auton yrittäjille tulevaisuuteen!!
Vastaukset 34
Vanhimmat
Sosialistit pyrkivät 100 % työttömyysasteeseen. Tällöin kaikki olisivat sossujen talutusnuorassa ja Suomi voitaisiin liittää Venäjään. Näin on.
Ethän sä trolli ole edes matkustanut koskaan taksissa!
Olen ajanut jo ennen data vehkeitä ja kyllä olen yrittäjä joka on allekirjoittanut sopimukset joissa on mainittu palkanmaksun perusteet.
Lakia ei ilmeisesti voi sivuuttaa ja nämä tapaukset ovat tasaisesti lisääntyneet.
Terveisin Trolli
🤣🤣🤣🤣 Tiesit mutta luulit onnistuvasi kusetuksessa. Pystyt itse ajamaan pyhäpäivät, mutta jollei kiinosta silloin on turha parkua.
Työntekijää ei tietenkään voi palkata, jos ei ole palkanmaksykykyä. Taksialalla sitä ei ole. Työnantajan tärkein tehtävä on palkanmaksu.
Taksi on kuulemma Suomessa törkeän kallis. Miten voi olla, ettei silti ole kykyä maksaa kuljettajalle palkkaa? Mikähän olisi nykyisen 30 euron kyydin hinta, jos palkkakuljettajalle maksettaisiin vaikkapa 14 euroa tunnilta ja ylityöt ja Sunnuntait päälle? Haluaisiko joku laskea sen tähän auki?
Sinä, joka juuri aloit kirjoittaa, miten taksiyrittäjät on pummiyrittäjiä....älä paina "lähetä" nappia
Onneksi taksiala vapautettiin sääntelystä, joten palkanmaksu ei voi olla enää ongelma kenellekään, koska hinnoittelu on vapaa. Hinta lasketaan tietenkin sen mukaan, että yritys tuottaa voittoa ja työntekijä saa hyvän palkan.
Palkka perustuu AINA tuntimääriin, niin tunti,- kuukausi, kuin provisiopalkkakin. Yksittäisen ajon hinnalla ei ole merkitystä. Merkitystä on vain sillä kuin paljon auto tuottaa työntekijän työvuoron aikana. Kuljettajaa ei voi palkata, jos auton tuntituotto on alle 50€/h. Jos tuotto on alle, niin silloin on harjoitettava alipalkkausta ja jätettävä lakisääteiset velvollisuudet, kuten työterveyshuolto, työntekijän vakuuttaminen sairauden ja tapaturman varalta, verot, vakuutukset, eläkemaksut jne. hoitamatta. Lyhyesti, harjoitettava rikollisuutta.
Valinta palkkausmuotojen välillä tehdään yrityksen toimivuuden mukaan. Kuukausipalkka maksetaan toimivissa yrityksissä, koska se on aina halvin vaihtoehto työnantajalle. Se edellyttää tietenkin vakiintunutta asiakaskuntaa ja työtilauksia.
Työn vähyyden ja/tai epäsäännöllisyyden vuoksi valitaan tuntipalkka. Provisiopalkka valitaan, kun yrityksessä ei ole mitään järjellistä liiketoimintaa, eikä asiakkaita ja yritysjohdolla ei ole mitään käsitystä mitä huomenna tapahtuu.
Oikeuskäytännön mukaan kyse on alipalkkauksesta kaikkien palkkausmuotojen kohdalla, mikäli palkka alittaa lähimmän työehtosopimuksen mukaisen palkan, vaikka työehtosopimus ei ole yleissitova. Taksiliikenteen TESsistä voi tarkistaa mitä on maksettava joka tapauksessa. Se löytyy täältä.
https://www.akt.fi/site/assets/files/18101/taksiliikenteen_tes_2023-2025.pdf
Jos ei halua joutua vaikeuksiin, niin kannattaa maksaa palkkaa 13,38€/h. Ammattikuskit ei sillä palkalla aja, joten se voi olla pohjapalkka. Bonukset on maksettava pohjapalkan päälle, jos haluaa ammattikuljettajan.
Ylityö- ja sunnuntailisät ovat lakisääteisiä, joten ne on maksettava aina myös provisiopalkkaisille. Vuorokautisesta ylityöstä on maksettava kahdelta ensimmäiseltä työtunnilta 50 prosentilla ja niitä seuraavilta tunneilta 100 prosentilla korotettu palkka. Viikoittaisesta ylityöstä on maksettava 50 prosentilla korotettu palkka.
Sunnuntaityöstä on maksettava 100 prosentilla korotettu palkka. Jos tehty työ on samalla ylityötä, on siitä suoritettava myös ylityökorvaus.
Eli provisiopalkalla ei voi pitää työntekijöitä esim. sunnuntaisin työssä. Sunnuntaikorvaus on AINA oltava kaksinkertainen verrattuna arkisin maksettavaan palkkaan. Taksialalla tavallinen provisio on noin 45-50%, jolloin sunnuntaisin olisi maksettava lain mukaan 90-100% provisiota. Sen vuoksi yrittäjien on ajettava itse sunnuntaisin.
Mutta kun ette maksa, vaan % teissa.
Silloin on turha tuollainen laskutehtävä.
Meikäläisen aloittaessa 2000 taksiyrittäjänä oli asiallisia kuljettajia tarjolla ihan mukavasti. Auto tuotti ja pysyi myös ehjänä. Nykyisin ei ole tarjolla kun hirmu provikkaa vaativia mamuja, jitten jäljiltä auto on usein lunastuskunnossa
Hyvät ovat poistuneet, koska ette halunneet maksaa kohtuullista korvausta.
Nyt joudutte kumminkin maksamaan.
Taksi kulta aika oli ohi sinun aloittaessa.
Halvalla ei saa hyvää kuljettajaa. Vain idiootti palkkaa mamuja, jotka karkottavat asiakkaat ja hajoittavat kaluston.
Vai olisikohan käynyt niin, että taksat eivät ole seuranneet indeksiä jolloin kassat ovat jääneet pieniksi, josta tietysti seuraa, että palkkakin pienentyy?
Mikset itse ajanut pyhiä. Monenauton yrittäjät tuntevat työehdoissa mainitut säännöt.
Taisit sinäkin tietää, mutta kokeilit kepilläjäätä.
Mikä laki on "palkkalaki", en ole kuullutkaan?
Sovit kuskin kanssa ehdot ja palkan ja teet sen mukaisen työsopimuksen, niin ei siinä ole kenelläkään sanomista.
Taksialalla on tavallista maksaa palkka pelkkänä provisiona, koska yleissitovaa työehtosopimusta ei ole. Mutta vaikka yrityksessä olisi käytössä paikallinen sopiminen, työsopimuslakia ja työaikalakia on silti aina noudatettava. Sunnuntailisän on siis kaksinkertaistettava myös provisiopohjainen palkka.
Suomessa kaikilla työntekijöillä on oikeus lain ja työehtosopimusten mukaisiin työehtoihin. Kaikki niiden vastaiset ehdot ja sopimukset ovat mitättömiä.
Työperäisellä hyväksikäytöllä tarkoitetaan sitä, että työntekijää käytetään hyväksi taloudellisen hyödyn saavuttamiseksi esimerkiksi maksamalla liian pientä palkkaa, teettämällä liikaa työtä tai palkatonta työtä tai rikkomalla työehtoja ym.
Rikoslaki määrää rangaistukset lakien rikkomisesta. Se on varmasti monesta syystä tuttu palkanmaksuhaluttomille ammattirikollisille.
Työaikalain, työsopimuslain, työturvallisuuslain jne. rikkomisesta voidaan rikoslain mukaisesti tuomita vankeuteen. Em. lakien noudattamattomuus ja lakisääteisten lisien maksamatta jättäjä syyllistyy samalla ennakkoperintä- ja verolain rikkomiseen. Niistäkin rangaistuksen määrää rikoslaki.
Huijareita vastaan on sekä työsopimuslaissa määräys lain pakottavuudesta, kuten myös työaikalaissa.
Työsopimuslaki
Sopimus, jolla vähennetään työntekijälle tämän lain mukaan tulevia oikeuksia ja etuja, on mitätön, ellei tästä laista muuta johdu.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2001/20010055#L13P6
Työaikalaki
Sopimus, jolla heikennetään työntekijälle tässä laissa säädettyjä etuja, on mitätön, jollei tästä laista muuta johdu.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2019/20190872#L8
Tähänkään asiaan ei Suomen Taksiliitto ole koskaan ottanut kantaa. Vaikka lukuisia oikeustapauksia on ollut esillä mediassa.
Luulisi liittoa kiinnostavan, vai onko liiton johdossa moniautoyrittäjiä joilla on käytössä pelkkä provisio?
Nimiä en tähän viitsi laittaa, mutta uusi puheenjohtajavalinta on käsillä
Isot välitysyhtiöt eivät myöskään ole kiinnostuneita, vaikka tietävät heidän alihankkijoiden eli taksien harjoittavan rikollisuutta.
Jos palkka-asiat eivät kestä päivänvaloa on turha niitä brändejä ja housun värejä hehkuttaa.
Kyllä on taksirengit tyhmiä, jotka tänä päivänä provikalla ajaa vaikka ovat oikeutettuja kunnon palkkaan.
Taksikuutio ottaa hyvät provikat (6,6%)?? Kaikista kelakyydeistä ja jäsenmaksun 300e vuodessa kaupanpäälle.
Ei muuta kuin hyviä kyytejä ja muistakaa maksaa
Miksi yleensä ajaa jonkun toisen autoa, kun voisi hommata oman?
Saahan sitä olla oikeutettu vaikka mihin, mutta 300 euron päiväkohtaisesta bruttoliikevaihdosta ei kunnon palkkaa pysty maksamaan. Sitäpaitsi: jos rengille maksettaisiin tunti/kk palkkaa, niin sehän lorvisi veijo esson baarissa puolet päivästä, ja toisen puolen ajaisi kavereitaan pitkin kyliä: ei jatkossa
"Sitäpaitsi: jos rengille maksettaisiin tunti/kk palkkaa, niin sehän lorvisi veijo esson baarissa"
Eihä se lorvisi jos sinä määrittelisit missä se ajaisi, koska sinulla on työnjohto-oikeus!
Yhteiskunnan maksamia julkisia kuljetuksia/töitä.
Millä muilla aloilla ei palkka-asiat ole yleisesti kunnossa? Tai kokonaan valvomatta.?
Onko edes olemassa muita provisiopalkka aloja?
Kyse on rikollisuudesta. Taksialan toiminta on verrattavissa marjanpoimijoiden tapaukseen, josta on tuomittu vankeutta.
"Yrittäjän menettely oli ollut ajallisesti ja paikallisesti yhtenäinen kokonaisuus ja perustunut kaikkien uhrien kohdalla samaan tavoitteeseen taloudellisen edun saavuttamisesta."
https://yle.fi/a/3-12287007
Miksi työsuojeluviranomaiset eivät tee mitään, vaikka yleisessä tiedossa on laiton toiminta.
Sama meininki monella muulla alalla. Esim rakennusalalla:
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009610483.html?share=6686e065516488ff9fa2a71357fe9921
En arvaa lähteä ajamaan isännälle, kun en osaa arvata mistä saisin asiakkaan?
Osa kuljettajista ei ole tyhmiä enää, vaan vaativat heille kuuluvan palkan. (tilaajavastuusopimuksessa määrätyt asiat)
Esim AKT neuvoo taksinkuljettajien työehtoasioissa mielellään.
Suuri osa taksirengeistä ei tajua vaatia mitään vieläkään. Ajavat provisiolla ja ihmettelevät pientä palkkaansa.
Itse sain ylityökorvaukset jälkikäteen ja sunnuntaikorvaukset.
Hyvä että on töitä, saa odottaa kyytiä ilmaiseksi.
Menvällä auton liikevaihto on5€/h. Kuski saa siitä 1,5€ bruttona.
Missään taksiliiton asiakirjoissa ei kerrota kuinka taksinkuljettajan palkka Suomessa kuuluu maksaa ?
Miksiköhän tätä ei tuoda julki ? Taksiliikenteen työnantajat r.y
Erosin liitosta, miksi yrittäjä maksaa tyhjästä.