Eli ongelmana on ikivanha B&S 3,5 hp-ruohonleikkuri, joka on ollut kylmässä liiterissä talven yli...edellisinä keväinä kone on lähtenyt käyntiin vanhoillakin bensoilla muutaman kymmenen (tai sadan :D) nykäisyn jälkeen, mutta nyt ei edes luvannut...
Kipinää tulee ja reilusti, koitin neljällä eri tulpalla, joten ei pitäisi olla siitä kiinni.Tulppa ainakin kostuu jonkun verran kun nykii joten bensaa menee ainakin jonkun verran pyttyyn.Öljyt on vaihdettu viime keväänä ja öljyä on koneessa sen verran kuin pitääkin.Ilmanputsari on puhdas.
Mutta ei, ei siis edes lupaa, joten missä vika? Joku bensaputki/suutin tukossa? Miten korjata?
Kipinää tulee ja reilusti, koitin neljällä eri tulpalla, joten ei pitäisi olla siitä kiinni.Tulppa ainakin kostuu jonkun verran kun nykii joten bensaa menee ainakin jonkun verran pyttyyn.Öljyt on vaihdettu viime keväänä ja öljyä on koneessa sen verran kuin pitääkin.Ilmanputsari on puhdas.
Mutta ei, ei siis edes lupaa, joten missä vika? Joku bensaputki/suutin tukossa? Miten korjata?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ilmansuodatin irti ja ruokalusikallinen tuoretta (uutta) bensaa kaasaariin suoraan imuaukosta,ja on minun koneeni ainakin lähtenyt, polttoaineen laatu ilmeisesti huononee talven yli seisoessaan.
Juu, näin. Ilmanputsari irti ja uutta bensaa 1-2 ruokalusikallista imuaukkoon, lähtee ekalla. Sitten annat käydä sen lämpimäksi, kyllä se siitä.
Kuulostais siltä että bensapumpunkalvo on rikki joten bensan pinta laskee liian alas ja pumppu ei jaksa/pysty sitä nostamaan! Jos kone lähtee käymään noilla keinoilla kuin edellä mainittu eli bensaa suoraan kaasariin niin sillon vaan uskon yhä enempi siihen että kalvo on rikki!
Vanha bensa tekee suuttimeen ja kaasuttimeen semmoista väritöntä niin kuin kovettuntta silikonia. Se on pakko putsata pois ennen kuin toimii hyvin. Nämä ruohonleikkurityyppiset moottorit ei varmaan pumppaa bensaa kalvolla vaan se säiliö on siinä päällä ja kaasarissa on ihan vaan uimuriventtiili. Uimurikammiosta bensan nostaa suuttimeen moottorin oma imu.
Sitten sen suuttimen säätökin on aika helppo, kaasarin kyljessä on semmoinen jousen lukitsema ruuvi, jota kiertämällä kone alkaa päpättää ja savuttaa sitten takaisinpäin kunnes kierrokset nousee ja alkaa vaellella tai paukkua. Siinä välillä missä kone käy hyristen ja tulppa pysyy värittömänä, lienee se oikea seos. Tyhjäkäynti säädetään useimmiten tyhjäkäyntitopparilla, joka pitää kaasuläppää vähä raollaan.
Meillä on kaksi B&S ja yksi semmoinen Tecumseh, olleet aika pitkään, mut toimivat ihan hyvin.
...puhu paskaa!
"ruohonleikkurityyppiset moottorit ei varmaan pumppaa bensaa kalvolla vaan se säiliö on siinä päällä ja kaasarissa on ihan vaan uimuriventtiili".
Kyllä se tankki on kaasarin alapulella ja bensiini imetään pumppukalvolla kaasuttimeen.
kyllä varmaan on tankki yläpuolella ja painovoima hoitaa bensan koneeseen, mee kattoon johonkin missä leikkurin näät!
Appiukko juuri viikonloppuna kertoi oman leikkurinkäynnistyskikkansa.
Talven jälkeen, ennen ensimmäistä käynnistystä, nostaa koneen "pystyyn" eli aisa taivasta kohti, ja antaa öljyn valua kunnolla moottorin kaikkiin soppiin, bensaakin kuulemma hiukan ehtii valua ulos, ja sitten kuulemma toimii kuin isoisän käkikello. Ja ilma tätä toimenpidettä ei kuulemma lähde pahallakaan.
1978 mallinen solettini lähtee käyntiin kun pidän sitä ulkona n 15-20 minuuttia auringossa. Eikä liikaa ryyppyä.
Oliskohan siinä Solett koneessa kuitenkin joku muu kuin rikketstrttoni moottori? Meillä oli joskus semmoinen Soletti jossa oli joku kummallinen italialainen moottori, en sitten kirveelläkään muista sen merkin nimee...
Joo moottori kyllä oli toimiva, mutta taisi siitä koneesta hajota runko...
Soletissa on B:S:n moottori. Pyörät ovat vinksallaan mutta muuten pelaa kun saa lämmetä auringossa.
Aspera. Tarrojen alta löytyi Techmuseh (sinne päin).Eli klopaaleja vehkeitä.
kone on lähteny talvenkin jälkeen muutamal rykäsyl ilman kmmempia.tänä vuon ei o kokeiltu
Hei,
... täällä Heinolassa on Caravan -ruohonleikkuri, joka toimii normaalisti. Lähti talven jälkeen käyntiin ilman turhia nykimisiä.
Pulmana on vain bensiinitankki, jossa on halkeama eli alaosassa on vuotamaton kohta.
... tiedätkö korjausmahdollisuutta?
Erkki
sähköposti:
[email protected]