Moi kaikki kuljetusyrittäjät!
Oon jo pitempään suunnitellut kuljetusliikkeen perustamista Kymenlaaksoon.
Ekan kerran tämmönen haave tuli mulle tammikuussa 2008, mutta silloin se jäi vähän hautumaan. En tohtinu rahotusta alkaa miettimään tuolloin, niin vanhan rattorikaivurin vaan ostin mummun raholoilla.
Aattelin tosiaankin, että nyt vois olla hyvä idis alkaa ajamaan puutavaraa tehtaalle, kun varmasti Venäjän puut on korvattava kotimaisella puulla. Minä kun en niin tuonne Venäjän ajoihin ole koskaan innostunut lähtemään, kun ei sieltä oikein voita leivänpäälle taida saada juustosta puhumattakaan, niin siksi voisi olla hyvä hetki vaihtaa tuo sora kasetti vähän ajettuun pölliautoon.
En vaan ole viellä kauppiaalta kysellyt, että oisko sillä vaihtari rivissä jotain hyväkuntosta Ruotsalais valmisteista pölliautoa vaikka nyt heti tai näköpiirissä tässä ihan seuraavien 6kk aikana.
Mitä oon kattellu, ni aika uusilla vehkeillä moni Kymenlaaksossakin puuta ajaa, niin itte totanoinaa meinasin sellasella puolmiltsiä hölkänneellä pelillä alotella niin toi firman omavaraisuusaste vois pompsahtaa vähän lähemmäs 50%
Tietty kyl ottasin ton vanhan karjaraudan tosta nykysestä kasettiautosta mukaan. Ne on ne mettäautotiet niin kalustoa koettelevii, että rosteriputket voi ottaa vähän kuljetusliikkeen koettelemuksia vastaan.
Oisko jollain vähän vinkata, että millasta katetta vois aatella puun ajosta tulevan, ni osais pikkusen miettii yritysluottoa ottassa noita mahtollisia riskilöitä.
Timekset päällä joka säällä.
Oon jo pitempään suunnitellut kuljetusliikkeen perustamista Kymenlaaksoon.
Ekan kerran tämmönen haave tuli mulle tammikuussa 2008, mutta silloin se jäi vähän hautumaan. En tohtinu rahotusta alkaa miettimään tuolloin, niin vanhan rattorikaivurin vaan ostin mummun raholoilla.
Aattelin tosiaankin, että nyt vois olla hyvä idis alkaa ajamaan puutavaraa tehtaalle, kun varmasti Venäjän puut on korvattava kotimaisella puulla. Minä kun en niin tuonne Venäjän ajoihin ole koskaan innostunut lähtemään, kun ei sieltä oikein voita leivänpäälle taida saada juustosta puhumattakaan, niin siksi voisi olla hyvä hetki vaihtaa tuo sora kasetti vähän ajettuun pölliautoon.
En vaan ole viellä kauppiaalta kysellyt, että oisko sillä vaihtari rivissä jotain hyväkuntosta Ruotsalais valmisteista pölliautoa vaikka nyt heti tai näköpiirissä tässä ihan seuraavien 6kk aikana.
Mitä oon kattellu, ni aika uusilla vehkeillä moni Kymenlaaksossakin puuta ajaa, niin itte totanoinaa meinasin sellasella puolmiltsiä hölkänneellä pelillä alotella niin toi firman omavaraisuusaste vois pompsahtaa vähän lähemmäs 50%
Tietty kyl ottasin ton vanhan karjaraudan tosta nykysestä kasettiautosta mukaan. Ne on ne mettäautotiet niin kalustoa koettelevii, että rosteriputket voi ottaa vähän kuljetusliikkeen koettelemuksia vastaan.
Oisko jollain vähän vinkata, että millasta katetta vois aatella puun ajosta tulevan, ni osais pikkusen miettii yritysluottoa ottassa noita mahtollisia riskilöitä.
Timekset päällä joka säällä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei mistään paalikuntoisesta romusta kannata haaveilla. Sama juttu kuljetus ja maansiirtopuolella. Niillä menee hyvin, ketkä hankkii kunnon kaluston. Vanhoilla romuilla puuhastelevilla menee kaikki aika ja raha sen romun korjaamiseen ja jää keikkoja tekemättä/ maksuja saamatta sen takia. Hanki kunnon laite tai unohda koko homma.