Skuuttihurjastelijat?

Jos päälle ajanut autoilija onkin se sääntöjä rikkova, niin onko mielestäsi sääntöjä noudattava uhri silloin tyhmä?

Anonyymi kirjoitti:

Jos päälle ajanut autoilija onkin se sääntöjä rikkova, niin onko mielestäsi sääntöjä noudattava uhri silloin tyhmä?

Kyselijäpösilö nyt ainakin on tyhmä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyselijäpösilö nyt ainakin on tyhmä.

Hörhö vinkuu taas, kun joku kyselee.

Sähköskuuteilla ajavilla tuntuu olevan vain on-off säätö. Kun laudalla liikutaan, sillä ajetaan täysillä ja tuo 15 km/h on nopeaa juoksuvauhtia. Jo tuolla vauhdilla suojatielle putkahtava skuuttaaja tulee yllätyksenä autoilijalle (aivan kuten täysillä suojatielle juokseva jalankulkijakin). Lisäksi omista laudoista poistetaan nopeusrajoittimia, joten voi olla että tuollainen alunperin jalkakäytävälle hyväksytty skuutti kulkeekin paljon nopeammin.

Ongelma moninkertaistuu yhdistetyillä jalkakäytävillä ja pyöräteillä. Niillä käytännössä vähintään 25 km/h kulkeva skuutti on todellinen pommi kun sillä ajetaan samaa vauhtia ajoväylän yli risteyksessä. Kun hankin joku vuosi sitten sähköpyörän, niin alkoi itseäkin pelottaa ajaessani 25 km/h tuollaisella yhdistetyllä jalkakäytävä-pyörätiellä. Siinä kun joku koirankusettaja päästää Fifinsä pyörätien yli, pyöräilijällä voi olla henkikin kyseessä kaatuessa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköskuuteilla ajavilla tuntuu olevan vain on-off säätö. Kun laudalla liikutaan, sillä ajetaan täysillä ja tuo 15 km/h on nopeaa juoksuvauhtia. Jo tuolla vauhdilla suojatielle putkahtava skuuttaaja tulee yllätyksenä autoilijalle (aivan kuten täysillä suojatielle juokseva jalankulkijakin). Lisäksi omista laudoista poistetaan nopeusrajoittimia, joten voi olla että tuollainen alunperin jalkakäytävälle hyväksytty skuutti kulkeekin paljon nopeammin.

Ongelma moninkertaistuu yhdistetyillä jalkakäytävillä ja pyöräteillä. Niillä käytännössä vähintään 25 km/h kulkeva skuutti on todellinen pommi kun sillä ajetaan samaa vauhtia ajoväylän yli risteyksessä. Kun hankin joku vuosi sitten sähköpyörän, niin alkoi itseäkin pelottaa ajaessani 25 km/h tuollaisella yhdistetyllä jalkakäytävä-pyörätiellä. Siinä kun joku koirankusettaja päästää Fifinsä pyörätien yli, pyöräilijällä voi olla henkikin kyseessä kaatuessa.

Lue lisää

Pyörälläkin lienee sallittua hidastaa vauhtia jos esim. koirankusettajasta voi aiheutua vaaraa. Ei kannata henkeään antaa sen Fifin poukkoilujen varaan kun voi itsekin huolehtia ettei henki pääse lähtemään vaikka se jonkin yllättävän liikkeen tekisikin.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköskuuteilla ajavilla tuntuu olevan vain on-off säätö. Kun laudalla liikutaan, sillä ajetaan täysillä ja tuo 15 km/h on nopeaa juoksuvauhtia. Jo tuolla vauhdilla suojatielle putkahtava skuuttaaja tulee yllätyksenä autoilijalle (aivan kuten täysillä suojatielle juokseva jalankulkijakin). Lisäksi omista laudoista poistetaan nopeusrajoittimia, joten voi olla että tuollainen alunperin jalkakäytävälle hyväksytty skuutti kulkeekin paljon nopeammin.

Ongelma moninkertaistuu yhdistetyillä jalkakäytävillä ja pyöräteillä. Niillä käytännössä vähintään 25 km/h kulkeva skuutti on todellinen pommi kun sillä ajetaan samaa vauhtia ajoväylän yli risteyksessä. Kun hankin joku vuosi sitten sähköpyörän, niin alkoi itseäkin pelottaa ajaessani 25 km/h tuollaisella yhdistetyllä jalkakäytävä-pyörätiellä. Siinä kun joku koirankusettaja päästää Fifinsä pyörätien yli, pyöräilijällä voi olla henkikin kyseessä kaatuessa.

Lue lisää

"Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet" ryhmän liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan. Ei jalankulkijoiden seassa saa niilläkään ajaa täysillä. Sopivalla tilannenopeudella pitää aina ajaa, oli ajoneuvo mikä tahansa.

Laitteen paikan kadulla määrittää laitteen rakenteellinen maksiminopeus. Jos liikkumisvälineen sähköavustus ei katkea 15 km/h nopeudessa, ei sillä saa ajaa jalkakäytävällä, vaikka ajovauhti pysyisikin alle 15 km/h. Jos laitteen rakenteellinen maksiminopeus on yli 15 km/h ja enintään 25 km/h, niin sitä ajetaan pyöräilijän säännöillä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköskuuteilla ajavilla tuntuu olevan vain on-off säätö. Kun laudalla liikutaan, sillä ajetaan täysillä ja tuo 15 km/h on nopeaa juoksuvauhtia. Jo tuolla vauhdilla suojatielle putkahtava skuuttaaja tulee yllätyksenä autoilijalle (aivan kuten täysillä suojatielle juokseva jalankulkijakin). Lisäksi omista laudoista poistetaan nopeusrajoittimia, joten voi olla että tuollainen alunperin jalkakäytävälle hyväksytty skuutti kulkeekin paljon nopeammin.

Ongelma moninkertaistuu yhdistetyillä jalkakäytävillä ja pyöräteillä. Niillä käytännössä vähintään 25 km/h kulkeva skuutti on todellinen pommi kun sillä ajetaan samaa vauhtia ajoväylän yli risteyksessä. Kun hankin joku vuosi sitten sähköpyörän, niin alkoi itseäkin pelottaa ajaessani 25 km/h tuollaisella yhdistetyllä jalkakäytävä-pyörätiellä. Siinä kun joku koirankusettaja päästää Fifinsä pyörätien yli, pyöräilijällä voi olla henkikin kyseessä kaatuessa.

Lue lisää

"Kun laudalla liikutaan, sillä ajetaan täysillä ja tuo 15 km/h on nopeaa juoksuvauhtia. Jo tuolla vauhdilla suojatielle putkahtava skuuttaaja tulee yllätyksenä autoilijalle (aivan kuten täysillä suojatielle juokseva jalankulkijakin)."

Huomaat tässä itsekin, miksi tuo jalankulkijaskuutin 15 km/h ei voi olla autoilijalle mikään ongelma. Autoilijanhan pitää valmistautua antamaan esteetön kulku yhtälailla sille 15 km/h juoksevalle tai hiihtävälle jalankulkijalle, joten lähestymisnopeus on asetettava sen mukaisesti, vaikka skuutteja ei olisi keksittykään.

"Näillä laitteilla saa liikkua jalkakäytävällä kävelynopeutta ja koska lasketaan jalankuluksi, niin autoilijan pitää noudattaa samoja sääntöjä heitä kohtaan kuin kävelevälle jalankulkijalle."

Jalankulkua avustavalla laitteella saa tosiaan liikku jalkakäytävällä, mutta ei sitä nopeutta ole kävelynopeuteen rajoitettu, vaan saa kulkea sen täydet 15 km/h, mikäli jalkakäytävän liikennetilanne sen sallii. Vastaa juoksijaa. Tosin juoksijan nopeutta ei ole mitenkään rajattu, vaan saa pinkoa niin kovaa kuin kintuista lähtee.

Anonyymi kirjoitti:

"Näillä laitteilla saa liikkua jalkakäytävällä kävelynopeutta ja koska lasketaan jalankuluksi, niin autoilijan pitää noudattaa samoja sääntöjä heitä kohtaan kuin kävelevälle jalankulkijalle."

Jalankulkua avustavalla laitteella saa tosiaan liikku jalkakäytävällä, mutta ei sitä nopeutta ole kävelynopeuteen rajoitettu, vaan saa kulkea sen täydet 15 km/h, mikäli jalkakäytävän liikennetilanne sen sallii. Vastaa juoksijaa. Tosin juoksijan nopeutta ei ole mitenkään rajattu, vaan saa pinkoa niin kovaa kuin kintuista lähtee.

Lue lisää

Usain Bolt juoksee noin 45km/h.

Anonyymi kirjoitti:

"Näillä laitteilla saa liikkua jalkakäytävällä kävelynopeutta ja koska lasketaan jalankuluksi, niin autoilijan pitää noudattaa samoja sääntöjä heitä kohtaan kuin kävelevälle jalankulkijalle."

Jalankulkua avustavalla laitteella saa tosiaan liikku jalkakäytävällä, mutta ei sitä nopeutta ole kävelynopeuteen rajoitettu, vaan saa kulkea sen täydet 15 km/h, mikäli jalkakäytävän liikennetilanne sen sallii. Vastaa juoksijaa. Tosin juoksijan nopeutta ei ole mitenkään rajattu, vaan saa pinkoa niin kovaa kuin kintuista lähtee.

Lue lisää

Jokaisella ajoneuvolla tulee ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Ei jalankulkijoiden seassa saa ajaa täysiä. Se on sitten eri asia, jos ketään muita ei ympärillä ole, mutta heti kun lähestyt muita, niin pitää sovittaa nopeus tilanteeseen sopivaksi. Sama velvoite on kaikilla ajoneuvon kuljettajilla, eli myös autoilijoilla.

P.S. Juokseva ihminen ei ole ajoneuvon kuljettaja.

Anonyymi kirjoitti:

Jokaisella ajoneuvolla tulee ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Ei jalankulkijoiden seassa saa ajaa täysiä. Se on sitten eri asia, jos ketään muita ei ympärillä ole, mutta heti kun lähestyt muita, niin pitää sovittaa nopeus tilanteeseen sopivaksi. Sama velvoite on kaikilla ajoneuvon kuljettajilla, eli myös autoilijoilla.

P.S. Juokseva ihminen ei ole ajoneuvon kuljettaja.

Lue lisää

"P.S. Juokseva ihminen ei ole ajoneuvon kuljettaja."

Ei ole, mutta tienkäyttäjä hän on, ja siten kaikki tieliikennelain yleiset ennakointi- ja varovaisuus velvoitteet koskevat häntäkin.

No eiköhän se sen verran vilkaissut sivuilleen, että ei suoraan eteen ajele.

Anonyymi kirjoitti:

No eiköhän se sen verran vilkaissut sivuilleen, että ei suoraan eteen ajele.

Kyllä sitä näkee paljon.
Eikö kouluissa opeteta enää katsomaan sivuille ennen kadun ylitystä?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä sitä näkee paljon.
Eikö kouluissa opeteta enää katsomaan sivuille ennen kadun ylitystä?

Opetetaanko kouluissa enää mitään liikenteeseen liittyvää, onkin se kysymys.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä sitä näkee paljon.
Eikö kouluissa opeteta enää katsomaan sivuille ennen kadun ylitystä?

Miten ihmeessä voit tietää onko joku katsonut sivuilleen? Autokoulussa opetettiin pyörittämään päätä pöllön tavoin, jotta sitten ajokokeen vastaanottaja huomaa sinun katsovan sivuille, mutta eihän se katsominen oikeasti sellaista näkyvää pään pyöritystä vaadi.

Anonyymi kirjoitti:

Miten ihmeessä voit tietää onko joku katsonut sivuilleen? Autokoulussa opetettiin pyörittämään päätä pöllön tavoin, jotta sitten ajokokeen vastaanottaja huomaa sinun katsovan sivuille, mutta eihän se katsominen oikeasti sellaista näkyvää pään pyöritystä vaadi.

Lue lisää

Ahaa, tämä selventääkin miksi autoilijat kuvittelevat havaitsevansa 50 metrin etäisyydeltä, katsooko joku sivulleen vai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Miten ihmeessä voit tietää onko joku katsonut sivuilleen? Autokoulussa opetettiin pyörittämään päätä pöllön tavoin, jotta sitten ajokokeen vastaanottaja huomaa sinun katsovan sivuille, mutta eihän se katsominen oikeasti sellaista näkyvää pään pyöritystä vaadi.

Lue lisää

Moni asia vaatii myös sen pään liikuttamista. Kuolleen kulman tarkistaminen vaatii esim. sen, kun peilien kautta kuolleeseen kulmaan jäänyttä ajoneuvoa ei näe.

Anonyymi kirjoitti:

No eiköhän se sen verran vilkaissut sivuilleen, että ei suoraan eteen ajele.

Luulet,että silmät korvissa??

Pariisissa kiellettiin potkulaudat kokonaan.