Sähköautot ja niiden latauspisteet.

Iltalehti kirjoitti hiljattain että sähköautot kuluttavat ja rikkovat tiestöjä kaksi kertaa enemmän kuin bensa- ja dieselautot, tämä sähköautojen painon vuoksi.
Aeimmin samainen Iltalehti kertoi etteivät norjalaiset varustamot ota sähköautoja enää laivoihin. Ei sen vuoksi että ne olisivat paloherkimpiä kun niitä ei ladata verrauttuna bensa- ja dieselautoihin.

Ongelmat syntyvät kun sähköautoja ladataan. Niiden samuttamiseen eivät normaalit sammutustavat riitä. Norjassa tehtiin mm koe, jossa palava sähköauto upotettiin kolmeksi vuorokaudeksi veteen. Kun se nostettiin ylös auto leimahti saman tien uudelleen palamaan.

Ja vielä asiaan liittyvä näkökulma. Akkuihin tarvittavat raaka-aineet alkavat jo nyt vähentyä maailmassa. Lapsityövoimalla nostettava koboltti on jo nyt kortilla, kun onkaloiden kaivuumatkat pitenevät ja uhriluku kasvaa. Ja samalla Eu ja Yk liputtavat sähköautojen perään ja niiden määrän suositellaan kasvavan moninkertaiseksi nykyiseen verrattuna.
Ei muuten tule koskaan onnistumaan ja se on hyvä asia.
5541
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Näyttää olevan niin että hybridiautot: Mitä isot edellä sitä pienet perässä!

Äänestä

Uutisissa sanottiin että Hollannin edustalla palaa autonkuljetuslaiva. 300 ajoneuvoa. Palo saanut alkunsa sähköautosta, miehistö evakoitu, laiva kallistunut ja uhkaa kaatua.

Äänestä

Korjaus 3000 autoa on kyydissä.

Äänestä

Se uutinen teiden rikkoontumisesta perustui yhteen ainoaan tutkimukseen. Maasta jossa ei ole routaa, nastarenkaita tai ylisuuria rekkoja.

Mutta sähköauton vihaaja uskoo kaiken.

Äänestä
  • Loimaalaisena pitkäaikaistyöttömänä vihaan Tesloja ja muita täyssähköautoja.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Iltalehti kirjoitti hiljattain että sähköautot kuluttavat ja rikkovat tiestöjä kaksi kertaa enemmän kuin bensa- ja dieselautot, tämä sähköautojen painon vuoksi.
Aeimmin samainen Iltalehti kertoi etteivät norjalaiset varustamot ota sähköautoja enää laivoihin. Ei sen vuoksi että ne olisivat paloherkimpiä kun niitä ei ladata verrauttuna bensa- ja dieselautoihin.

Ongelmat syntyvät kun sähköautoja ladataan. Niiden samuttamiseen eivät normaalit sammutustavat riitä. Norjassa tehtiin mm koe, jossa palava sähköauto upotettiin kolmeksi vuorokaudeksi veteen. Kun se nostettiin ylös auto leimahti saman tien uudelleen palamaan.

Ja vielä asiaan liittyvä näkökulma. Akkuihin tarvittavat raaka-aineet alkavat jo nyt vähentyä maailmassa. Lapsityövoimalla nostettava koboltti on jo nyt kortilla, kun onkaloiden kaivuumatkat pitenevät ja uhriluku kasvaa. Ja samalla Eu ja Yk liputtavat sähköautojen perään ja niiden määrän suositellaan kasvavan moninkertaiseksi nykyiseen verrattuna.
Ei muuten tule koskaan onnistumaan ja se on hyvä asia.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu