Flixbussilla pääsee 27.7.23 alkaen Vaasasta Varsovaan

"Flixbus ajaa tampoonibussit suohon. Flixillä on parempi kalusto, mukavammat kuljettajat ja halvemmat hinnat. Myös brändi on paljon kovempi. Sugardaddyn pikku bussileikki on pian stumpattu suohon. Pohjaan saakka."

Älä muuta sano, kohta ei ole enää Onnibusia, jota ylistetään, eikä liene oikeamielistä Valkeakosken liikennettäkään.
No, oikeasti ei baltit voi tulla tänne ajamaan Suomen sisäistä liikennettä balttien kalustolla ja balttien työehtosopimuksilla, joten kyseesä oli vain märkä päiväuni.
Muuten, Flixillä ei ole kuin yksi oma, lain vaatima bussi.

Joskus oli linja Tampere-Helsinki-Tallinna-Tartto mutta sitä ei saatu kannattavaksi koska Viron puolella ei ollut sukuoikeuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus oli linja Tampere-Helsinki-Tallinna-Tartto mutta sitä ei saatu kannattavaksi koska Viron puolella ei ollut sukuoikeuksia.

Joskus joku Tamponin näköinen PolskiBus tms. yritti ajella pikavuoroja, mutta ei Puolassakaan ollut sukupuolioikeuksia ja reisillehän se meni Tamponipoikien tapaan.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus joku Tamponin näköinen PolskiBus tms. yritti ajella pikavuoroja, mutta ei Puolassakaan ollut sukupuolioikeuksia ja reisillehän se meni Tamponipoikien tapaan.

"Joskus joku Tamponin näköinen PolskiBus tms. yritti ajella pikavuoroja, mutta ei Puolassakaan ollut sukupuolioikeuksia ja reisillehän se meni Tamponipoikien tapaan."

Tuo nyt on vähän omituinen kirjoitus, kun tuo PolskiBus oli tuon ylistetyn Sir Brianin bisneksiä. Koko virke on aivan mielipuolinen.

Anonyymi kirjoitti:

"Joskus joku Tamponin näköinen PolskiBus tms. yritti ajella pikavuoroja, mutta ei Puolassakaan ollut sukupuolioikeuksia ja reisillehän se meni Tamponipoikien tapaan."

Tuo nyt on vähän omituinen kirjoitus, kun tuo PolskiBus oli tuon ylistetyn Sir Brianin bisneksiä. Koko virke on aivan mielipuolinen.

Lue lisää

Kirjoituksen pointti oli siinä, että Baltian maissa ja Puolassa liikenteestä vastaavat viranomaiset eivät uskoneet punapöksyjen valheisiin, vedätykseen ja lobbaukseen, kuten tapahtui Suomessa. Tämän seurauksena em. maissa kaukoliikenne kukoistaa tänä päivänä ja tarjonta on hyvin monipuolista. Tilanne on Suomessa valitettavasti täysin toinen.

Anonyymi kirjoitti:

"Joskus joku Tamponin näköinen PolskiBus tms. yritti ajella pikavuoroja, mutta ei Puolassakaan ollut sukupuolioikeuksia ja reisillehän se meni Tamponipoikien tapaan."

Tuo nyt on vähän omituinen kirjoitus, kun tuo PolskiBus oli tuon ylistetyn Sir Brianin bisneksiä. Koko virke on aivan mielipuolinen.

Lue lisää

Niin, ei siellä Puolassa ollut mielipuolioikeuksiakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus joku Tamponin näköinen PolskiBus tms. yritti ajella pikavuoroja, mutta ei Puolassakaan ollut sukupuolioikeuksia ja reisillehän se meni Tamponipoikien tapaan.

Kyllä se PolskiBus edelleen siellä liikennöi, autot on tosin Flixbussin väreissä. Flixbus ei omista kuin yhden linja-auton ja se on jossain Saksassa, ilman tuota autoa eivät olisi saaneet lupia. Onnibussille ostettiin Polskibussilta 10 autoa juuri ennen koronaa. Autot oli alun olleet punaisia kuten Onnibussitkin mutta ne oli ehditty maalaamaan Flixbussin vihreiksi ja nyt ne on taas maalattu punaisiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se PolskiBus edelleen siellä liikennöi, autot on tosin Flixbussin väreissä. Flixbus ei omista kuin yhden linja-auton ja se on jossain Saksassa, ilman tuota autoa eivät olisi saaneet lupia. Onnibussille ostettiin Polskibussilta 10 autoa juuri ennen koronaa. Autot oli alun olleet punaisia kuten Onnibussitkin mutta ne oli ehditty maalaamaan Flixbussin vihreiksi ja nyt ne on taas maalattu punaisiksi.

Lue lisää

Polskibusin tarina on käytännössä loppu, viimeisetkin Plaxtonit on myyty vuoden 2023 aikana. http://phototrans.eu/24,13741,0,Souter_Holdings_Poland_sp__z_o_o_.html ...eipä auttanu autojen teippaus flixeiksi.

Älkäähän nyt riemuitko ennenaikaisesti. Ei yksi päivittäinen balttikuljettajilla ajettava vuoro hetkauta markkinaosuutta Suomessa mihinkään.
Ja jos tulevaisuudessa hetkauttaisikin, niin Onnibusin ja VL:n ylistäjät siitä vain kärsisivät.
Onnibus on ylistetty liikennöitsijä ja Valkeakosken liikenne on oikeudenmukaisuuden perikuva. Halleluja!!!!!!!!!!!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Älkäähän nyt riemuitko ennenaikaisesti. Ei yksi päivittäinen balttikuljettajilla ajettava vuoro hetkauta markkinaosuutta Suomessa mihinkään.
Ja jos tulevaisuudessa hetkauttaisikin, niin Onnibusin ja VL:n ylistäjät siitä vain kärsisivät.
Onnibus on ylistetty liikennöitsijä ja Valkeakosken liikenne on oikeudenmukaisuuden perikuva. Halleluja!!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

Noin väkevästi ylistettyjen yhtiöiden ei varmaan tarvitse tuta kuljettajapulaa?
Varmaankin pitkät jonot mestarikuljettajia varikon portilla odottamassa töihin pääsyä?
Mutta jos rehellisiä ollaan, niin tuo Flixin viritelmä ei tule montaa reissua tekemään Vaasasta.

Anonyymi kirjoitti:

Noin väkevästi ylistettyjen yhtiöiden ei varmaan tarvitse tuta kuljettajapulaa?
Varmaankin pitkät jonot mestarikuljettajia varikon portilla odottamassa töihin pääsyä?
Mutta jos rehellisiä ollaan, niin tuo Flixin viritelmä ei tule montaa reissua tekemään Vaasasta.

Lue lisää

"Mutta jos rehellisiä ollaan, niin tuo Flixin viritelmä ei tule montaa reissua tekemään Vaasasta."

Tuo voi pitää paikkansa, muttei välttämättä. On muistettava, kuinka pieleen ennustettiin 2012. Silloinhan sanottiin, pilkallisesti nauraen, ettei Onnibuskaan montaa reissua tule Tampereen ja Porin välillä tekemään. Mutta yhä 11 vuotta myöhemmin, kylläpä vaan OB Flex ajaa Tampereen ja Porin väliä päivittäin. Ja KA:sta on tullut maamme bussiliikenteen suvereeni kuningas.

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta jos rehellisiä ollaan, niin tuo Flixin viritelmä ei tule montaa reissua tekemään Vaasasta."

Tuo voi pitää paikkansa, muttei välttämättä. On muistettava, kuinka pieleen ennustettiin 2012. Silloinhan sanottiin, pilkallisesti nauraen, ettei Onnibuskaan montaa reissua tule Tampereen ja Porin välillä tekemään. Mutta yhä 11 vuotta myöhemmin, kylläpä vaan OB Flex ajaa Tampereen ja Porin väliä päivittäin. Ja KA:sta on tullut maamme bussiliikenteen suvereeni kuningas.

Lue lisää

Hyväksyn tämän kommentin, muutamin tarkennuksin.
OB Flex eli tosiasiassa entinen tuon välin "paroni"liikennöitsijä siellä ajelee.
Alkuperäinen Tamponihan oli jo tuolloin alkuunsa sortumassa Bovineen, mutta löytyi sugardaddy.
KA:sta on todella tullut maamme bussiliikenteen suvereeni TAPPIOkuningas.
Mitä väkevimmin sitä ylistettäköön!

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta jos rehellisiä ollaan, niin tuo Flixin viritelmä ei tule montaa reissua tekemään Vaasasta."

Tuo voi pitää paikkansa, muttei välttämättä. On muistettava, kuinka pieleen ennustettiin 2012. Silloinhan sanottiin, pilkallisesti nauraen, ettei Onnibuskaan montaa reissua tule Tampereen ja Porin välillä tekemään. Mutta yhä 11 vuotta myöhemmin, kylläpä vaan OB Flex ajaa Tampereen ja Porin väliä päivittäin. Ja KA:sta on tullut maamme bussiliikenteen suvereeni kuningas.

Lue lisää

Mitä on alkuperäisestä OB:sta jäljellä? Ei yhtään mitään. Alkuperäinen olisi ollut jo pitkään konkurssissa, mutta Souter antoi hieman jatkoaikaa. Vain hetken Souterin jälkeinen OB oli ns. itsenäinen, mutta vain pienen hetken, ennen kuin kaatui Koiviston huomaan. Nykyinen OB on käytännössä Koivisto-konsernin entinen pikavuoroverkosto joillakin vuoroilla lisättynä ja joitakin osia on karsittu pois.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä on alkuperäisestä OB:sta jäljellä? Ei yhtään mitään. Alkuperäinen olisi ollut jo pitkään konkurssissa, mutta Souter antoi hieman jatkoaikaa. Vain hetken Souterin jälkeinen OB oli ns. itsenäinen, mutta vain pienen hetken, ennen kuin kaatui Koiviston huomaan. Nykyinen OB on käytännössä Koivisto-konsernin entinen pikavuoroverkosto joillakin vuoroilla lisättynä ja joitakin osia on karsittu pois.

Lue lisää

Laurin nimi on pyhä ja YLISTETTY!

Anonyymi kirjoitti:

Mitä on alkuperäisestä OB:sta jäljellä? Ei yhtään mitään. Alkuperäinen olisi ollut jo pitkään konkurssissa, mutta Souter antoi hieman jatkoaikaa. Vain hetken Souterin jälkeinen OB oli ns. itsenäinen, mutta vain pienen hetken, ennen kuin kaatui Koiviston huomaan. Nykyinen OB on käytännössä Koivisto-konsernin entinen pikavuoroverkosto joillakin vuoroilla lisättynä ja joitakin osia on karsittu pois.

Lue lisää

Kuten yleisesti erotellaan aika ennen Kristusta (eKr) ja jälkeen Kristuksen (jKr), niin bussialalla (ja varsinkin Koiviston kohdalla) tulisi erotella aika ennen Lauria (eLa) ja jälkeen Laurin (jLa).

Koivisto eLa oli paronifirma. Koivisto jLa on täysin eri firma: oikeudentuntoinen - kiitos Laurin ja Onnibussin.

Koiviston reittiverkosto jLa on suurin piirtein yhtä kuin Koiviston reittiverkosto eLa + Onnibus.com:n reittiverkosto. Eli Koivisto jLa on paljon mahtavampi kuin Koivisto eLa.

Ehkä suurin ero on kuitenkin siinä, että Koiviston lippujen hinnat jLa ovat paljon halvemmat kuin Koiviston eLa.

Näin ollen voidaan sanoa, että alkuperäisestä OB:sta on hyvinkin paljon jäljellä Koiviston Autossa jLa.

Välilläkin voi jäädä pois. Vaikkapa Vaasa-Turku, Turku-Helsinki, Turku-Kaunas, jne. Ei tietenkään tartte matkustaa päästä päähän.

Tuskin on tyhjää.

Tämän hetken hintatilanne ensi viikon lauantaille 12:30, Tku-Hki

FlixBus 4,99e
Onnibus 10,80e
Vainio 14,40e

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin on tyhjää.

Tämän hetken hintatilanne ensi viikon lauantaille 12:30, Tku-Hki

FlixBus 4,99e
Onnibus 10,80e
Vainio 14,40e

Flixus No trips on: Sat, 22 Jul

Joko se nyt loppui se reitti?

Anonyymi kirjoitti:

Flixus No trips on: Sat, 22 Jul

Joko se nyt loppui se reitti?

Ajaa Varsovasta ensimmäisen kerran 27.7. ja Vaasasta 29.7.

Kyllä flixbus.comin lippukaupasta voi ostaa lipun vaikkapa Pärnusta Riikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä flixbus.comin lippukaupasta voi ostaa lipun vaikkapa Pärnusta Riikaan.

Ok. Matkahuollon infossa on sitten erheellistä tietoa. Siellä on Helsingistä eteenpäin "vain matkustajien jättö" kaikilla pysäkeillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ok. Matkahuollon infossa on sitten erheellistä tietoa. Siellä on Helsingistä eteenpäin "vain matkustajien jättö" kaikilla pysäkeillä.

Tarkoittanee sitä, että Matkahuollon lippukaupasta ei voi ostaa lippuja muille kuin Suomesta alkaville matkoille? Flixbusin omasta verkkokaupasta lippuja varmasti löytyy millekin yhteysväleille.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittanee sitä, että Matkahuollon lippukaupasta ei voi ostaa lippuja muille kuin Suomesta alkaville matkoille? Flixbusin omasta verkkokaupasta lippuja varmasti löytyy millekin yhteysväleille.

Lue lisää

Onneksi Matkahuolto on oppinut läksynsä eikä aloittanut Flixbussin kanssa samaa typerää peliä kuin Onnibussin kanssa eli siis pani kiltisti Flixbussin vuorot näkyviin aikatauluhakuunsa heti alusta alkaen ilman lapsellista kiukuttelua ja maineensa ryvettävää julkisuuskuohuntaa.

Toivottavasti Vainiokin on oppinut läksynsä eikä kantele Flixbussin vuoroista Markkinaoikeuteen ja häpäise itseään.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi Matkahuolto on oppinut läksynsä eikä aloittanut Flixbussin kanssa samaa typerää peliä kuin Onnibussin kanssa eli siis pani kiltisti Flixbussin vuorot näkyviin aikatauluhakuunsa heti alusta alkaen ilman lapsellista kiukuttelua ja maineensa ryvettävää julkisuuskuohuntaa.

Toivottavasti Vainiokin on oppinut läksynsä eikä kantele Flixbussin vuoroista Markkinaoikeuteen ja häpäise itseään.

Lue lisää

Eikö sinullakaan ole muuta tekemistä kuin kaivella menneisyyttä. Hanki elämä.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi Matkahuolto on oppinut läksynsä eikä aloittanut Flixbussin kanssa samaa typerää peliä kuin Onnibussin kanssa eli siis pani kiltisti Flixbussin vuorot näkyviin aikatauluhakuunsa heti alusta alkaen ilman lapsellista kiukuttelua ja maineensa ryvettävää julkisuuskuohuntaa.

Toivottavasti Vainiokin on oppinut läksynsä eikä kantele Flixbussin vuoroista Markkinaoikeuteen ja häpäise itseään.

Lue lisää

Ja entäs se Päivärinnan tapaus maaottelussa? Sekin pitäisi selvittää.
Miksi Vainio nyt kantelisi ja kenelle?
Jos Tamponipojat muistaisivat oikein asioita, niin kanteluita tehtiin ihan aiheesta aikanaan, koska siirtymäaikasääntöjä ei muistettukaan noudattaa. Ja viranomainen pesi näppärästi kätensä asiasta, onneksi siellä taisi eräillä olla oikein hyviä tuttavia virassa.
Mutta koska nyt on nykyaika ja säännöt ovat nämä, ei kenelläkään ole aihetta tehdä kanteluja toisten vuoroista.
Perinteiset liikennöitsijät nääs kunnioittavat kulloinkin voimassa olevia määräyksiä ja lakeja, sekä toimintatapoja.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö sinullakaan ole muuta tekemistä kuin kaivella menneisyyttä. Hanki elämä.

Pyhä Nimi ei unohda.

Anonyymi kirjoitti:

Pyhä Nimi ei unohda.

Katsotaan nyt, kuinka kauan pyhä mies noita propsejakaan kuljettaa.
No, joku on hurahtanut pyhään kirjaan, joku toinen entiseen Onnibusin PÄÄJOHTAJAAN.

Anonyymi kirjoitti:

Ja entäs se Päivärinnan tapaus maaottelussa? Sekin pitäisi selvittää.
Miksi Vainio nyt kantelisi ja kenelle?
Jos Tamponipojat muistaisivat oikein asioita, niin kanteluita tehtiin ihan aiheesta aikanaan, koska siirtymäaikasääntöjä ei muistettukaan noudattaa. Ja viranomainen pesi näppärästi kätensä asiasta, onneksi siellä taisi eräillä olla oikein hyviä tuttavia virassa.
Mutta koska nyt on nykyaika ja säännöt ovat nämä, ei kenelläkään ole aihetta tehdä kanteluja toisten vuoroista.
Perinteiset liikennöitsijät nääs kunnioittavat kulloinkin voimassa olevia määräyksiä ja lakeja, sekä toimintatapoja.

Lue lisää

Sysimustan 2010-luvun aikana kaikki perinteisten liikennöitsijöiden salaisuudet paljastettiin ja korttitalo romahti lopullisesti KHO:n tuomiossa.

Anonyymi kirjoitti:

Sysimustan 2010-luvun aikana kaikki perinteisten liikennöitsijöiden salaisuudet paljastettiin ja korttitalo romahti lopullisesti KHO:n tuomiossa.

Möttö & Helke lauloivat vanhan vallan salaisuudet julkisuuteen sellaisella teholla että olipahan oikein hyvä oppitunti hitaimmille kuinka (silloin) uutta digimediaa käytetään!! Jutikkalan pysäkin pyhittämisvaatimus yksin Paunulle taisi sekin olla julkisuudessa nopeammin kuin elyn virkailijat ehtivät edes lukea sitä!

Anonyymi kirjoitti:

Möttö & Helke lauloivat vanhan vallan salaisuudet julkisuuteen sellaisella teholla että olipahan oikein hyvä oppitunti hitaimmille kuinka (silloin) uutta digimediaa käytetään!! Jutikkalan pysäkin pyhittämisvaatimus yksin Paunulle taisi sekin olla julkisuudessa nopeammin kuin elyn virkailijat ehtivät edes lukea sitä!

Lue lisää

Ei pidä unohtaa Keskisten panosta! Ahdistivat piilottelevan mh-pampun lounasloukkoon!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Ei pidä unohtaa Keskisten panosta! Ahdistivat piilottelevan mh-pampun lounasloukkoon!!!!!

Näiden Keskisten, Laurien ja Pekkojen toimesta on maamme joukkoliikenne lähes tuhottu. Tuho on iskenyt kovalla kädellä myös omaan "bisnekseen". Onnibus olisi ilman apua pyllähtänyt moneen kertaan, Lauri sai jopa mahtavan Koivisto-konsernin turvautumaan ulkopuoliseen apuun. Keskistä ei kannattaisi edes mainita, sen verran takkuista on sen taival ollut. Tässäkin tapauksessa poliittiset päättäjät ja virkamiehet ovat päässeet ilman seurauksia, vaikka ovat tuhlanneet veronmaksajien rahaa uskomattomat määrät.

Anonyymi kirjoitti:

Näiden Keskisten, Laurien ja Pekkojen toimesta on maamme joukkoliikenne lähes tuhottu. Tuho on iskenyt kovalla kädellä myös omaan "bisnekseen". Onnibus olisi ilman apua pyllähtänyt moneen kertaan, Lauri sai jopa mahtavan Koivisto-konsernin turvautumaan ulkopuoliseen apuun. Keskistä ei kannattaisi edes mainita, sen verran takkuista on sen taival ollut. Tässäkin tapauksessa poliittiset päättäjät ja virkamiehet ovat päässeet ilman seurauksia, vaikka ovat tuhlanneet veronmaksajien rahaa uskomattomat määrät.

Lue lisää

Kyllä! Koiviston Auto-konsernin tulos tilikaudella -22 oli muikeat 12 miljoonaa euroa tappiolla! Mutta kivahan on Capmanin poltella sijoittajapoloisten rahoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä! Koiviston Auto-konsernin tulos tilikaudella -22 oli muikeat 12 miljoonaa euroa tappiolla! Mutta kivahan on Capmanin poltella sijoittajapoloisten rahoja.

Siis mitä. Täytyy olla todellakin oikea guru että saa tuon konsernin noin pahasti pakkaselle. Aiemmin kun se oli kovaa tulosta takova.
Voi Lauri minkä teit

Anonyymi kirjoitti:

Siis mitä. Täytyy olla todellakin oikea guru että saa tuon konsernin noin pahasti pakkaselle. Aiemmin kun se oli kovaa tulosta takova.
Voi Lauri minkä teit

Täällä ei ymmärretä bisneksestä mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Täällä ei ymmärretä bisneksestä mitään.

Ei ymmärretä ei. Tamponipoikuleiden bisneksen kulmakivi on, mitä suurempi tappio, sen parempi.
Jokaisen kuukautena 1 miljoona taivaan tuuliin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pidä unohtaa Keskisten panosta! Ahdistivat piilottelevan mh-pampun lounasloukkoon!!!!!

Joko Keskinen on päässyt vaurastumaan uusilla pikavuoroilla? Vai ovatko he edelleen Matkahuollon pääkonttorilla? Miksi Poriexpressillä ei pääse Helsinkiin?

Anonyymi kirjoitti:

Möttö & Helke lauloivat vanhan vallan salaisuudet julkisuuteen sellaisella teholla että olipahan oikein hyvä oppitunti hitaimmille kuinka (silloin) uutta digimediaa käytetään!! Jutikkalan pysäkin pyhittämisvaatimus yksin Paunulle taisi sekin olla julkisuudessa nopeammin kuin elyn virkailijat ehtivät edes lukea sitä!

Lue lisää

Ei ole paljoa julkisuudessa näkynyt näitäkään satujuttuja.
Ei muuten Tamponikaan ole availlut uusia vuoroja piiitkään aikaan.
Seuraava Flixin kohde onkin Tampere-Helsinki.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole paljoa julkisuudessa näkynyt näitäkään satujuttuja.
Ei muuten Tamponikaan ole availlut uusia vuoroja piiitkään aikaan.
Seuraava Flixin kohde onkin Tampere-Helsinki.

Lue lisää

Kyllä ne aikoinaan näkyivät paljonkin niille, jotka osasivat somea käyttää ja seurasivat Onnibussia. Mitäpä niitä enää jauhaa kun paronien korttitalo on jo romahtanut ja palanut. Täällä enää vaan verestellään muistoja harrastusmielessä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ne aikoinaan näkyivät paljonkin niille, jotka osasivat somea käyttää ja seurasivat Onnibussia. Mitäpä niitä enää jauhaa kun paronien korttitalo on jo romahtanut ja palanut. Täällä enää vaan verestellään muistoja harrastusmielessä.

Lue lisää

Capmanilla varmaan verestellään viime tilikauden 12 miljoonan euron tappioita, mutta harrastusmielellä totta kai, eihän ne omia rahoja ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole paljoa julkisuudessa näkynyt näitäkään satujuttuja.
Ei muuten Tamponikaan ole availlut uusia vuoroja piiitkään aikaan.
Seuraava Flixin kohde onkin Tampere-Helsinki.

Lue lisää

"Seuraava Flixin kohde onkin Tampere-Helsinki."
Niinpä, jospa Keskinen alkaa ajamaan Flix-väreissä Tampere-Helsinki-Tartto-reittiä, kuillan kiilto silmissä.

Anonyymi kirjoitti:

"Seuraava Flixin kohde onkin Tampere-Helsinki."
Niinpä, jospa Keskinen alkaa ajamaan Flix-väreissä Tampere-Helsinki-Tartto-reittiä, kuillan kiilto silmissä.

Keskiset keskittyvät Lapin Lumilomiin nyt

Anonyymi kirjoitti:

Keskiset keskittyvät Lapin Lumilomiin nyt

Ajankohta lumilomille Suomessa ei ole juuri nyt sopiva, vielä muutama kuukausi odottelua.

Anonyymi kirjoitti:

Ajankohta lumilomille Suomessa ei ole juuri nyt sopiva, vielä muutama kuukausi odottelua.

Juuri oli yötön yö ja ruska tulee pian. Keskiset tekevät Lapissa RAHAA. Ei ole enää paronivallan iestä.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri oli yötön yö ja ruska tulee pian. Keskiset tekevät Lapissa RAHAA. Ei ole enää paronivallan iestä.

Minkälaista iestä? En ole havainnut heidän linjavuoroaan Satakunnasta Lappiin?
Vai ovatko he pelaamassa keskenään siellä Villallaan Monopolia?
Vai ovatko he niin kihisevän kiukkuisia kaikille, että eivät ilmoita missään mahdollisista linjavuoroistaan, eivätkä ota matkustajia kyytiin?

Anonyymi kirjoitti:

Juuri oli yötön yö ja ruska tulee pian. Keskiset tekevät Lapissa RAHAA. Ei ole enää paronivallan iestä.

Keskisistä ja rahasta on hieman huvittavaa puhua samassa yhteydessä. Kannattaa katsoa heidän taloustietojaan muutamien edellisvuosien ajalta.

Anonyymi kirjoitti:

Keskisistä ja rahasta on hieman huvittavaa puhua samassa yhteydessä. Kannattaa katsoa heidän taloustietojaan muutamien edellisvuosien ajalta.

Ehkä tamponipoikien mielestä RAHAN tekeminen sitä, että tehdään bisnestä niin, että rahaa jää mahdollisimman vähän kassaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä tamponipoikien mielestä RAHAN tekeminen sitä, että tehdään bisnestä niin, että rahaa jää mahdollisimman vähän kassaan.

No, onhan vanhalla parilla kuitenkin eläke.

Anonyymi kirjoitti:

No, onhan vanhalla parilla kuitenkin eläke.

M ja R ovat kuolleet jo

Anonyymi kirjoitti:

M ja R ovat kuolleet jo

Tarkoitin noita 70-kymppisiä siellä johdossa.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitin noita 70-kymppisiä siellä johdossa.

Paronit on kateellisia Lapin kiinteistöstä

Anonyymi kirjoitti:

Paronit on kateellisia Lapin kiinteistöstä

Kukaan ei kadehdi tappiollista "liiketoimintaa", eivät edes ne joilla ei ole mitään Lapin mökkejä vaivoinaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kukaan ei kadehdi tappiollista "liiketoimintaa", eivät edes ne joilla ei ole mitään Lapin mökkejä vaivoinaan.

Älkää nyt, kyllä siellä Lapissa kultaa vuollaan. Viimeisin tilinpäätös osoittaa 18000 euron voittoa, sitä edellinen 20000 euron tappiota. Rahavarat 2000 euroa.
Omistajat 1
Yhtiö ei ole maksanut palkkoja, palklkioita eikä muita henkilöstökuluja.

Anonyymi kirjoitti:

Älkää nyt, kyllä siellä Lapissa kultaa vuollaan. Viimeisin tilinpäätös osoittaa 18000 euron voittoa, sitä edellinen 20000 euron tappiota. Rahavarat 2000 euroa.
Omistajat 1
Yhtiö ei ole maksanut palkkoja, palklkioita eikä muita henkilöstökuluja.

Lue lisää

Hyvin on siis noudatettu punapöksyn filosofiaa, eli yritystoiminnan ei tarvitse tuottaa mitään. Mahdolliset tappiot sitten Kimmo koronakorjaa tuotoiksi. Ei ole mikään ihme, että koko Suomen linja-autoliikenne on ahdingossa, kun on tuollaisia oppi-isiä. Mistä näitä oikein sikiää?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitin noita 70-kymppisiä siellä johdossa.

Minkä firman johdossa on 700-vuotiaita?

Syy on poltetun maan taktiikka. Kun bussiala paronien mielestä "pilattiin" he päättivät kiukuspäissään pilata itse linja-autoverkoston täysin kolkkaamalla kaikki ne linjat, jotka elivät rahdista.

Anonyymi kirjoitti:

Syy on poltetun maan taktiikka. Kun bussiala paronien mielestä "pilattiin" he päättivät kiukuspäissään pilata itse linja-autoverkoston täysin kolkkaamalla kaikki ne linjat, jotka elivät rahdista.

Lue lisää

Näin ja sitten vielä syyttävät pyhää Nimeä alan pilaamisesta!

Anonyymi kirjoitti:

Syy on poltetun maan taktiikka. Kun bussiala paronien mielestä "pilattiin" he päättivät kiukuspäissään pilata itse linja-autoverkoston täysin kolkkaamalla kaikki ne linjat, jotka elivät rahdista.

Lue lisää

Salaliittoteorioilla on oma paikkansa. Eiköhän rahdin siirtyminen kuorma-autoihin johdu ainoastaan siitä, että yksikkökustannukset ovat tällöin huomattavasti alhaisemmat kuin linja-autolla kuljetettuna. Siirtymää varmasti vauhditti korona-aika, jolloin vuoroja oli sen verran vähän, että rahdin kulku oli ainakin osassa maata melko epävarmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Salaliittoteorioilla on oma paikkansa. Eiköhän rahdin siirtyminen kuorma-autoihin johdu ainoastaan siitä, että yksikkökustannukset ovat tällöin huomattavasti alhaisemmat kuin linja-autolla kuljetettuna. Siirtymää varmasti vauhditti korona-aika, jolloin vuoroja oli sen verran vähän, että rahdin kulku oli ainakin osassa maata melko epävarmaa.

Lue lisää

Mutta eikö rahdin yksikkökustannukset ole aina olleet kuorma-autoissa pienemmät kuin linja-autoissa? Silti rahtia kuljetettiin busseilla vuosikymmenet siihen asti kunnes Lauri mullisti alan.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta eikö rahdin yksikkökustannukset ole aina olleet kuorma-autoissa pienemmät kuin linja-autoissa? Silti rahtia kuljetettiin busseilla vuosikymmenet siihen asti kunnes Lauri mullisti alan.

Lue lisää

Kovinhan ne tamponipojat vinkuivat rahtien perään ja uhosivat tuovansa markkinoille Puskarahdin. No eihän siitäkään mitään tullut.
Bussirahdin valtti on tai oli verraton nopeus. Toimitettu tavara oli muutaman tunnin päästä asiakkaalla, eikä maannut terminaaleissa odottamassa noutoa, kuljetusta, määränpään paikkakunnan terminaalia ja siirtoa sieltä noutopisteelle.
Ikävä puoli liikennöitsijälle oli se, että paketista sai alle euron ja Mh 10-20 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Kovinhan ne tamponipojat vinkuivat rahtien perään ja uhosivat tuovansa markkinoille Puskarahdin. No eihän siitäkään mitään tullut.
Bussirahdin valtti on tai oli verraton nopeus. Toimitettu tavara oli muutaman tunnin päästä asiakkaalla, eikä maannut terminaaleissa odottamassa noutoa, kuljetusta, määränpään paikkakunnan terminaalia ja siirtoa sieltä noutopisteelle.
Ikävä puoli liikennöitsijälle oli se, että paketista sai alle euron ja Mh 10-20 euroa.

Lue lisää

Jos kympin paketti kulki neljällä autolla yhteensä viiden eri toimipisteen kautta ja jokainen sai vaivoistaan palkkioksi euron, niin ei siitä MH:lle liiaksi jäänyt katetta. Suoran kyydin paketeilla kate oli luonnollisesti parempi, mutta eikös nekin rahat pitäisi lopulta päätyä bussiparonien taskuihin? Vai joko MH:kin myytiin ulkomaille?

Rahdin yksikkökustannuksen riippuvat siitä, kuinka paljon niitä yksiköitä on. Teoriassa kuorma-autoon mahtuu tuhansia pieniä ja keskisuuria paketteja, mutta käytännössä niitä ei ihan joka reitille ja päivälle riitä auton täydeltä. Monessa tapauksessa sekä ihmiset että paketit mahtuisivat kulkemaan pitkässä Sprinterissä, jossa etupäässä on jakkarat 1+9 ihmiselle ja peräpäähän mahtuu tusinan verran rullakoita. Tällaisia tai isompia rahtiperäbusseja vaan ei kenenkään kannata hankkia, jos Matkahuolto on päättänyt, että he eivät anna paketteja bussien kuljetettavaksi edes ilmaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kympin paketti kulki neljällä autolla yhteensä viiden eri toimipisteen kautta ja jokainen sai vaivoistaan palkkioksi euron, niin ei siitä MH:lle liiaksi jäänyt katetta. Suoran kyydin paketeilla kate oli luonnollisesti parempi, mutta eikös nekin rahat pitäisi lopulta päätyä bussiparonien taskuihin? Vai joko MH:kin myytiin ulkomaille?

Rahdin yksikkökustannuksen riippuvat siitä, kuinka paljon niitä yksiköitä on. Teoriassa kuorma-autoon mahtuu tuhansia pieniä ja keskisuuria paketteja, mutta käytännössä niitä ei ihan joka reitille ja päivälle riitä auton täydeltä. Monessa tapauksessa sekä ihmiset että paketit mahtuisivat kulkemaan pitkässä Sprinterissä, jossa etupäässä on jakkarat 1 9 ihmiselle ja peräpäähän mahtuu tusinan verran rullakoita. Tällaisia tai isompia rahtiperäbusseja vaan ei kenenkään kannata hankkia, jos Matkahuolto on päättänyt, että he eivät anna paketteja bussien kuljetettavaksi edes ilmaiseksi.

Lue lisää

MH on tuhonnut ahneella ja katkeralla uudella rahtipolitiikallaan palvelevan bussireittiverkoston maaseudulla. Moni maaseudun bussivuoro nojasi rahtiin. Nyt ne on lakkautettu.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kympin paketti kulki neljällä autolla yhteensä viiden eri toimipisteen kautta ja jokainen sai vaivoistaan palkkioksi euron, niin ei siitä MH:lle liiaksi jäänyt katetta. Suoran kyydin paketeilla kate oli luonnollisesti parempi, mutta eikös nekin rahat pitäisi lopulta päätyä bussiparonien taskuihin? Vai joko MH:kin myytiin ulkomaille?

Rahdin yksikkökustannuksen riippuvat siitä, kuinka paljon niitä yksiköitä on. Teoriassa kuorma-autoon mahtuu tuhansia pieniä ja keskisuuria paketteja, mutta käytännössä niitä ei ihan joka reitille ja päivälle riitä auton täydeltä. Monessa tapauksessa sekä ihmiset että paketit mahtuisivat kulkemaan pitkässä Sprinterissä, jossa etupäässä on jakkarat 1 9 ihmiselle ja peräpäähän mahtuu tusinan verran rullakoita. Tällaisia tai isompia rahtiperäbusseja vaan ei kenenkään kannata hankkia, jos Matkahuolto on päättänyt, että he eivät anna paketteja bussien kuljetettavaksi edes ilmaiseksi.

Lue lisää

Toisin kuin Tamponipojat merihädässä aikoinaan, MH:ta ei ole myyty ulkomaille.
Valitettavasti MH oli käenpoika liikennöitsijöille, valvonta ja ohjaus pettivät pahemman kerran, eikä näytä vieläkään omistaja saavan ääntään kuuluviin.
Mh on nyt lanseerannut pikapaketin suorille vuoroille, tavara tuodaan laituriin ja noudetaan laiturista. Paketista saa kuulemma 5-6 euroa/kpl.
Kuka sitten lähtee tuohon mukaan on jo eri juttu.
Nythän tuota pitäisi lanseerata pikapikakuljetuksina: Lähetä nyt ja tavara on asiakkaalla kädessä hetken päästä samana päivänä.

Anonyymi kirjoitti:

Toisin kuin Tamponipojat merihädässä aikoinaan, MH:ta ei ole myyty ulkomaille.
Valitettavasti MH oli käenpoika liikennöitsijöille, valvonta ja ohjaus pettivät pahemman kerran, eikä näytä vieläkään omistaja saavan ääntään kuuluviin.
Mh on nyt lanseerannut pikapaketin suorille vuoroille, tavara tuodaan laituriin ja noudetaan laiturista. Paketista saa kuulemma 5-6 euroa/kpl.
Kuka sitten lähtee tuohon mukaan on jo eri juttu.
Nythän tuota pitäisi lanseerata pikapikakuljetuksina: Lähetä nyt ja tavara on asiakkaalla kädessä hetken päästä samana päivänä.

Lue lisää

Tuon pikapaketinhan lanseerasi jo itse Lauri Helke 11 vuotta sitten. Silloin se kulki nimellä Puskarahti ja oli suuri menestys.

Anonyymi kirjoitti:

Tuon pikapaketinhan lanseerasi jo itse Lauri Helke 11 vuotta sitten. Silloin se kulki nimellä Puskarahti ja oli suuri menestys.

Montakohan pakettia aikoinaan liikkui puskarahtina? Määrä on todennäköisesti laskettavissa yhden käden sormilla?

Anonyymi kirjoitti:

Montakohan pakettia aikoinaan liikkui puskarahtina? Määrä on todennäköisesti laskettavissa yhden käden sormilla?

Suuret määrät

Anonyymi kirjoitti:

Montakohan pakettia aikoinaan liikkui puskarahtina? Määrä on todennäköisesti laskettavissa yhden käden sormilla?

Kyllähän puskarahtia kulki paljonkin. Laurin ja Pekan linja oli ainoa suora bussirahtireitti Tampereelta Poriin. Matkahuolto kun alkoi tuittupäissään kuljettaa rahtia hidasta ja vaihdollista reittiä pitkin Huittisten kautta. Hulluus huipentui. Varmaan oli Huittisten Hullu Mieskin ihmeissään?

Anonyymi kirjoitti:

Montakohan pakettia aikoinaan liikkui puskarahtina? Määrä on todennäköisesti laskettavissa yhden käden sormilla?

Eiköhän ne puskapaketit olleet laskettavissa yhden sormen kynnellä.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän ne puskapaketit olleet laskettavissa yhden sormen kynnellä.

Juuri näin. Eräs Onnibussin alkuaikoina kuljettajana toiminut kertoi, että rahtia ei ollut tarkoituskaan kuljettaa. Aikataulukin oli sellainen, että rahdin käsittelyyn ei jäänyt aikaa. Tämä samainen kuljettaja kertoi, että muutaman viikon jälkeen kukaan ei sanallakaan maininnut puskarahtia, eli se siitä.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Eräs Onnibussin alkuaikoina kuljettajana toiminut kertoi, että rahtia ei ollut tarkoituskaan kuljettaa. Aikataulukin oli sellainen, että rahdin käsittelyyn ei jäänyt aikaa. Tämä samainen kuljettaja kertoi, että muutaman viikon jälkeen kukaan ei sanallakaan maininnut puskarahtia, eli se siitä.

Lue lisää

Nämä "kuljettajat" ovat mielikuvituksen tuotetta. MH rahtia varten aikatauluja ei tietenkään suunniteltu koska oli käynyt jo marraskuussa 2011 hyvin selväksi ettei sitä anneta Mötön kuljetettavaksi. Puskarahti taas ei mitään erityisaikatauluja tarvinnut.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän ne puskapaketit olleet laskettavissa yhden sormen kynnellä.

Paronithan laskivat rahdilla kiristämisen varaan. Ei toiminut. Aluksi Onnibus otti käyttöön Puskarahdin ja myöhemmin Nero jalosti Onnibussista kokonaan rahdista riippumattoman toimijan.

Anonyymi kirjoitti:

Paronithan laskivat rahdilla kiristämisen varaan. Ei toiminut. Aluksi Onnibus otti käyttöön Puskarahdin ja myöhemmin Nero jalosti Onnibussista kokonaan rahdista riippumattoman toimijan.

Lue lisää

Ja kunnes hädissään on taas yrittämässä raapia kasaan edes muutamia euroja myxline-rahdilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kunnes hädissään on taas yrittämässä raapia kasaan edes muutamia euroja myxline-rahdilla.

Fenniarail kukoistaa armotta Laurin käsissä

Anonyymi kirjoitti:

Ja kunnes hädissään on taas yrittämässä raapia kasaan edes muutamia euroja myxline-rahdilla.

Koivisto on aina kuljettanut rahtia.

Lauri pilasi koko alan

Anonyymi kirjoitti:

Lauri pilasi koko alan

Lauri on Pyhä Nimi. JoukkoliilenneNERO. JoukkoliikenneISÄ.

Vähän sama kuin arvostetuimpia pappeja kutsutaan pyhiksi kirkkoISIKSI.

Anonyymi kirjoitti:

Lauri on Pyhä Nimi. JoukkoliilenneNERO. JoukkoliikenneISÄ.

Vähän sama kuin arvostetuimpia pappeja kutsutaan pyhiksi kirkkoISIKSI.

Suomalaiset kunnioittavat Lauria hyvin paljon.
Suomessa on hänen kunniakseen nimetty jo kirkkojakin:
Vantaalla, Mynämäellä, Lohjalla, Perniössä ja Janakkalassa on nimetty
kirkko hänen kunniakseen.
Tampereella kuulemma aiotaan Pöytäsarankadun nimi muuttaa Pyhän Laurin kaduksi.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset kunnioittavat Lauria hyvin paljon.
Suomessa on hänen kunniakseen nimetty jo kirkkojakin:
Vantaalla, Mynämäellä, Lohjalla, Perniössä ja Janakkalassa on nimetty
kirkko hänen kunniakseen.
Tampereella kuulemma aiotaan Pöytäsarankadun nimi muuttaa Pyhän Laurin kaduksi.

Lue lisää

Nomen est omen. Varsinkin Laurin kohdalla. Pyhä Nimi - > Pyhä Mies - > Pyhät Työt.