Jotkut jo miettii mitä esteitä Ruukintielle pitää kasata että kaahaus loppuisi mutta kaikki ne kiusaa vain tavallista tienkäyttäjää ei kaaharia.
Ruukintiellä oli ko. kohdassa 50 nopeusrajoitus joka ei bemarikaaharia rajoittanut. Vaikka siinä olisi ollut 5km rajoitus ei se oli onnettomuutta estänyt.
Hidastetöyssyt vain hidastaa kunnes uusi kiihdytys seuraavalle hidasteelle ja 200 kiitävä auto voi lähteä töyssystä lentoon ja päätyä jonkin kerrostalon olohuoneeseen.
Ruukintiellä oli ko. kohdassa 50 nopeusrajoitus joka ei bemarikaaharia rajoittanut. Vaikka siinä olisi ollut 5km rajoitus ei se oli onnettomuutta estänyt.
Hidastetöyssyt vain hidastaa kunnes uusi kiihdytys seuraavalle hidasteelle ja 200 kiitävä auto voi lähteä töyssystä lentoon ja päätyä jonkin kerrostalon olohuoneeseen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kameravalvonta on paras, saadaan edes jälkeenpäin kaahaajat kiinni. Edellyttää siis, että kaasuttelusta saa kunnon rangaistuksen, maksamisella ei pidä päästä pälkähästä.
Se kameratolppa olis paras. Ei mitään töyssyjä tai tien kavennusta kun silloin vasta liikenne tukkiintuu kun jatkuvasti joku on kääntymässä johonkin ja perässä olijat eivät pääse sujuvasti ohittamaan. Toisaalta ruukintie on nykyään niin pitkä että vaatisi ainakin kolme tolppaa suuntaansa ja ne ei ilmeisesti aivan halpoja ole.
Miten olisi jonkinlainen ajokortti uudistus? Eikös niitä tehdä vähän väliä?
Tai taksiuudistus,jos olisivat tilanneet Keskus-Taksin niin odottelisivat vieläkin sitä
Hidastetöyssyt on maavarattoman linttabemarin pahin vihollinen ottaa pohja kiinni
se oli pappa bemari 520 diesel isolla maavaralla.
Etuhiekkapelti silti niin matala että joutuu kuski jalkoja nostella töyssyys ku pelkää osumaa,jaloos nuo on aina missä töyssyjä.