Kun tulet litymästä moototitielle tai nopealle kantatielle,kiihdytä nopeus ainakin lähelle tien nopeutta. Äläkä koskaan vänkää kenenkään eteen Juuri. Liity aina perään.
Ohje paksupäille?
Anonyymi-ap
70748
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Hyvä neuvo.
Itse lisäisi vielä että voi olla tilanne, jossa edellä menee joku haaveilija maiseman ihailija 55km/h motarilla missä suurin osa ajaa ainakin 80km/h ja vielä lyhyt vanhanaikainen liityntäkaista jossa pitäisi olla päättäväinen ja ennakoiva mitä aikoo.
Niin kun ajat tälläisen perässä, jätä pitkä välimatka niin sun ei tarvitse silloin myös ajaa sitä 55km/h sinne muun liikenteen sekaan vaan voit kattoo kun se haaveilija aiheuttaa sen liikenne härdellinen ja sitten kuittaat ohi vaan kaukaa jo ennakoiden.
Pääväylän liikenne on myös syytä ajaa rajoitusten mukaista nopeutta, etteivät myöskään itse sitten vaikeuta sinne liittyvien liittymisiä.
Jaa, mutta eikö liittymästä tulevan pidä kuitenkin väistää "pää"tietä ajavaa? Eli jos on kilometrin jono ajamassa "pää"tietä, niin se liittymästä tuleva änkeää omalla vastuullaan sitten johonkin rakoon ja jos kolisee, se liittymä-änkijä on syyllinen, eikö?
Jos "pääväylällä" ajetaan nopeusrajoitusten mukaisesti ja riittävillä turvaväleillä, niin sinne on mahdollista liittyä.
Kyllä sinne pääväylälle liittyjä sekaan mahtuu riippumatta sillä pääväylällä ajavien nopeudesta, kunhan heillä sitä turvaväliä on nopeutta vastaava matka.
Ja jos välejä ei ole, niin äkkiä sellainen syntyy kun alkaa liittyä mukaan.
Tuo on paras liity aina perään? 😂😂😂
Jos sä ajat 120 motarilla ja mä tulen 140 rampilta niin ajattelitko että jarrutan sun taakse?
😂😂😂
Tietenkin.
Kyllä, sinä väistät.
Jos on kovakulkunen katiska. Huitase nuija pitkälle etee. Harvoin kaistaa!
Pitäisi opetella edes jonkinlainen suomenkielentaito/kirjoitustaito kun tänne laittaa aloituksen. Lisäksi voisi myös ottaa selvää liikennesäännöistä.
Neuvot itsellesi uitetunaudiromun haltia!
Vastuuta on myös päätiellä ajavillakin että sinne mahtuu liittymään.
Mikään nopeus ei auta siihen jos esimerkiksi motarilla ajellaan liian lähellä toisia, millähän nopeudella sinne väliin pitäisi mennä, reilulla nopeudella, reippaalla nopeudella, ylinopeudella.. hmm.
Ottaa saman nopeuden kuin millä jono etenee, valitsee välin mihin menee, laittaa vilkun päälle, ja menee siihen väliin. Sen jälkeen heti turvaväli edessä ajavaan kuntoon.
Ei ole mitään velvollisuutta ajaa yli rajoitusnopeuden missään tilanteessa. Jos ei pysyt nopeusrajoitusnopeutta ajaen liittymään, niin pääväylän ylinopeusyrjöt voivat katsoa peiliin.
Eikös se päätiellä(motarilla)ajavan vastuu liittyjistä ole varsin vähäinen, jopa olematon. Liittyjä väistää päätiellä ajavaa.
Ei se pääväylällä ajavien nopeus mitenkään vaikuta siihen, että liittyjä on se väistämisvelvollinen, eikä se pääväylän "ylinopeusyrjöjen" peiliin katsominen mitenkään muuta liittyjän väistämisvelvollisuutta.
Ja sitten kun lukee tarkemmin sen viestin johon vastasit niin huomaa, ettei siinä puhuta vaikutuksesta väistämisvelvollisuuteen mitään.
Eipä tosiaankaan puhuta, mutta mitä sitten tarkoitetaan mainittujen "ylinopeusyrjöjen" peiliin katsomisen tarpeellisuudella?
Eihän niillä "yrjöillä" ole mitään vaikutusta tai tekemistä sen kanssa, että pystyykö rampista tulija liittymään päätielle rajoitusnopeutta ajamalla vai ei.
Ei mitään tietoa. Koko tuo viesti, johon vastasin, on kummallinen.
Kaipa sitä noinkin voi asian tukita, kun omat päivän vanhat juttunsa unohtaa.
Luotan laajaan kokemukseesi ja siitä opittuun oppiin.
Kun siellä on se kolmio niin se vapauttaa päätiellä ajavan vastuusta.
Oma huonomuistisuutesi on siis oppisen tulos, Varsin erikoista!
Ei vapauta enää nykyisen tieliikennelain myötä. Nykyinen tieliikennelaki velvoittaa huomioimaan muiden mahdolliset mokat.
"4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus
Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
Kävi Saksassa.Rekkaa meni puskuri,puskurissa,ettei bensa-asemalta lähtijä mahtunut väliin. Tuli moottoripyörä joka mahtui ja venytti autolleni tilan!
Näin on, mutta sitten kun on jo liitytty, niin se ylinopeutta takaa tuleva väistääkin sitä juuri liittynyttä, mielellään hermostumatta ja ymmärtäen, että tilanne johtuu omasta ylinopeudesta.
Miksi sen takaa ylinopeutta tulevan tarvitsee väistää ja minne, sitä juuri tielle liittynyttä?
Siinä mietittävä Kyselijäpösilölle.
Siksi, että edessä ajavan perään ei saa ajaa. Tuleeko uutena asiana? Tämän väistämisen voi suorittaa käytännössä hidastamalla tai vaihtamalla kaistaa.
jaa, se perään ajamattomuus hidastamalla onkin sitten väistämistä....
Kolmion takaa ei mennä mihinkään väliin millään nopeudella.
Helpompi kuitenkin sieltä takaa kuin edestä, yleensä.
Jäätkö sinne ikuisiksi ajoiksi? Kenties olet nytkin siellä kolmion takana?
Tuota noin.
Kun ollaan kiihdytyskaistalla, niin ei olla enää kolmion takana.
Mielestäni tuo väite ei pidä paikkansa. Tässä on pari esimerkkiä, jossa mielestäni ollaan liittymän "kiihdytyskaistalla" ja kolmio näkyy edempänä.
https://goo.gl/maps/SEvcnuZQyC5xevmJ8
https://goo.gl/maps/nsLXBzfdsXWRrytYA
Kolmion takaa tuleva väistää risteyksessä (liittymässä) muita. Koskee siis koko liittymää ja siten myös kolmion jälkeistä aluetta, aivan kuten "tavallisen" risteyksen osalta on. Ei se kolmion väistämisvelvollisuus siis lopu liikennemerkin kohdalla, vaan siitä se vasta alkaa.
Jätkö siihen venaa kuolemaa,motarin liittymän päähän nuija?
Se kolmio on pelkkä koriste, jolla ei ole mitään merkitystä. Oli se kolmio siellä tai ei, on kaistaa vaihtava (tässä tapauksessa kiihdytyskaistalta varsinaiselle ajokaistalle) väistämisvelvollinen. Toki muiden tulee myös ennakoida ja edesauttaa sujuvaa liittymistä.
Liikennemerkki ei missään tilanteessa ole mikään "pelkkä koriste".
Ei pitäisi olla, mutta kiihdytyskaistan alkuun niitä monesti laitetaan, vaikka eivät muuta tilannetta millään tavalla, kun sillä kaistaa vaihtavalla joka tapauksessa on väistämisvelvollisuus. Siksi kutsuin koristeeksi.
Kukkahattutäti on saanut kortin Herttoniemestä?👩🏫
Kukkis hattu täti saanu kortin helsinkistä
Idiootteja kyllä riittää tieliikentees. Nytkö on kolmion merkitys ja rampilta valtaväylälle ajaminen epäselvää? Suosittelen julkisia niin ei kolise kovin pahasti.
Pelottavan huonosti ilmeisesti tunnetaan liikennesäännöt.
Aloittaja on varmaan sama urho joka yritti kiilata meidät väkisellä ojaan muutama viikko sitten.
Se liikennemerkin osoittama nopeus on vain maksiminopeus.
Minulla on oikeus ajella juuri niin hiljaa kuin haluan.
Saan myös vaihdella nopeutta miten sattuu, jos haluan.
Vain liian kovaa ajaminen on Suomessa rangaistavaa.
Ei ole noin. Kyllä kuivailemasi ajotapa saattaa myös johtaa sakkoihin, jos se todetaan muille vaaralliseksi. Liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata, mutta ei myöskään vaarantaa. Lisäksi on asennevammaista toimintaa, mikäli tahallisesti ajaa kuvailemallasi tavalla.
Tosi moni ajaa noin, enkä ole koskaan nähnyt puuttumista.
Se että ei puututa, ei tarkoita sitä, että olisi OK tapa toimia.
Jos siihen ei puututa, niin sen ei katsota olevan muille vaaraksi, tai muiden estämistä tai haittaamista.
Ei puuttumattomuus siitä johdu etteikö mainittu ajotapa vaarallista, estämistä tai haittaamista olisi. Kyse on valvonnan vaikeudesta ja resusseista.
Bingo!
Puuttumattomuus tarkoittaa sitä, että valvova taho havaitsee tilanteen, mutta ei pidä sitä puuttumisen arvoisena, koska se ei ole muille vaaraksi, eikä se ole muiden estämistä tai haittaamista.
Huonosti sujuva liikenne tuo suhteellista etua joukkoliikenteelle.
Nopeutta on helpointa ja halvinta mitata.
Se on helpointa muuttaa rahaksi.
Vuodessa täytyy kerätä budjetin vaatimat 125 miljoonaa euroa.
Sillä valvovalla taholla on muuta lue tuottavampaa tekemistä kuin sinällään vaikeasti ja paljon resursseja vaativan huonon ajotavan valvonta, vaikka se huono ajotapa on eittämättä muita estävää haittaavaa ja jopa vaarallista.
Kyllä se puuttuu, jos on syytä puuttua.
Mitä se kysymysmerkki siellä tekee?
"Äläkä koskaan vänkää kenenkään eteen Juuri. Liity aina perään."
Jos liittyy kahden auton väliin, niin on toisen edessä ja toisen takana.
Joskus on sattunut sitä, että lippis-jonne alkaa kiihdyttämään seuraavan takaluukkuun kiinni, että saisi estettyä liittymisen.
Ei kehitystaso riitä ajokortti-ikään
Olen kokenut tuon "ammattikusin", eli rekkakuskin toimesta. Tämä rekkaurpo pyrki "imemään" edellä ajavan välin umpeen. Pyrki siis suoraan estämään liittymisen hänen eteensä. Asennevammaista ja vaarallista toimintaa tuollainen. Pitkä ajoneuvo estää tehokkaasti ja sitten koko liittymä jumiutuun moisen urpon takia, kun joutuu jarruttamaan liittymän loppupäässä.
Harvoin niitä peräkkäin.. Anna mulkun mennä ja perään..
Rekka ei kiihdy niin, että voisi tehdä noin.
Jos taaempana tulee jo valmiiksi vähän suuremmalla nopeudella, niin paljon kiihtymistä ei edes tarvita.
Toyotat pitäisi kieltää liikenteessä vai niin ajajat, ne on useimmiten syynä kaikkeen ja varsinkin liittyminen päätielle rampista on kovin vaikeaa. Eivät paina kaasu kun se lisää kulutusta ja huojuva Toyota aiheuttaa epävarmuuden tuntua.
Entäpä jos tulee valtatielle?
Mitä tuossa nyt on ihmeellistä? Kannattaa silloinkin liittyä muiden perään, eikä kenenkään eteen niin, että valtatien liikenne joutuu hidastamaan takiasi.
Kyllä eteenkin voi liittyä jos vauhtia on enemmän, eikä häiritse ketään.
Toki. Pääpointti onkin tuo muiden häiritseminen.
Totta, niin tai näin, mutta tee se muita häiritsemättä ja reippaalla vauhdilla turvallisesti.
Jos et osaa liittyä ja jarruttelet rampilla usein, niin on syytä mennä hakemaan oppia ennen kuin kolahtaa.
Hidastan hivenen rampilla, jos pääväylän liikennevirran sopivaan rakoon ajaminen sitä edellyttää. Ei kannatkaan tulla perässä tappituntumassa, vaan pidä riittävää väliä.
Moottoritielle liittymistä helpottaisi erityisesti se, että pääväylällä ajettaisiin reiluilla turvaväleillä. Tietä kyllä riittää, mutta kuljettajilla ei järki riitä tähän.