Patteriautot palavat laivoilla?

Täyteen ladatussa akussa todellakin on energiaa, toisin kuin polttoainetankissa, jossa ei ole sitä toista puolta tarvittavasta energiasta, eli happi puuttuu. Yleensähän tätä happea ei lasketa energiaksi, kun sitä on "joka paikassa", mutta sehän on tarpeen, jotta polttoaine tuottaisi sen energiamäärän, joka ilmoitetaan. Akussa asiat ovat toisin.

Ratkaisuna voisi olla kuljettaa patteriautot täysin lataamattomina, jos akut sitten sen kestäisivät. Sitten vielä kalliimpi ratkaisu olisi kuljettaa akut eri kuljetuksena kuin auto. Tällöin autot olisi ehkä suunniteltavakin toisenlaisiksi, vähän kuin vaihtoakkuautoiksi.

Erillisessä akkukuljetuksessakin olisi syttymisvaara (jos siis akut pitäisi olla ladattuja). Vaan ei siinä sitten auto palaisi ja ehkä sammutusjärjestelmä olisi helpompi järjestellä, kun ei olisi autojen rungot tiellä. Palavaa akkuahan ei oikeastaan voi sammuttaa, koska siinä on sekä hapetin että "polttoaine" samassa paketissa, veteen upottaminenkin vain jäähdyttää reaktiota, tuskin lopettaa sitä. Akkuja kuljettavassa laivassa siis pitäisi olla lämpöanturoita tuhkatiheään ja sitten vaikkapa joku nosturijärjestelmä, jolla palava kontti saataisiin riittävän nopeasti mereen. Hukkaanhan siinä menisi sadoittain niitä akkuja, mutta se olisi pieni hinta siitä, jos laiva pelastuisi.

Sähköautoille tulee kielto parkkihalleihin.

Ensimmäinen juttu oli jonkun polttomoottoripersun kirjoittama, kun siihen oli lisätty sana "epäillään", vaan sen vuoksi, kun tiedettiin kyydissä olleen muutaman sähköautonkin. Ei se perustunut mihinkään faktaan, kuten ei persujen hölmöilyt muutenkaan.

No polttomoottorihönöt ovat hävinneet taistelunsa tuulimyllyjä vastaan. Autokanta sähköistyy ja se on hyvä se.

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009742541.html
"Tulipalon epäillään syttyneen aluksen rahtina olleesta sähköautosta."

Vaikka syttymissyy olisi tupakanpoltto ja ensimmäinen palanut auto bensiiniauto, niin sitten kun sähköautot on saatu syttymään, ei sitä laivaa enää saa sammutettua kuin upottamalla.

Jos esimerkiksi yksi tuhannesta patteriauton akusta olisi sellainen, että se syttyy vähäisistä tärinöistä tai muista normaaleista ympäristön vaihteluista, niin sehän tarkoittaisi samalla, että sähköautojen kuljetusalukset todennäköisin palavat kuin palaavat. Jos taas herkkiä akkuja on vain yksi 10 000, niin silloikn laivapaloja esiintyisi vasta kerta vuoteen alusta kohti.

tuttuM kirjoitti:

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009742541.html
"Tulipalon epäillään syttyneen aluksen rahtina olleesta sähköautosta."

Vaikka syttymissyy olisi tupakanpoltto ja ensimmäinen palanut auto bensiiniauto, niin sitten kun sähköautot on saatu syttymään, ei sitä laivaa enää saa sammutettua kuin upottamalla.

Jos esimerkiksi yksi tuhannesta patteriauton akusta olisi sellainen, että se syttyy vähäisistä tärinöistä tai muista normaaleista ympäristön vaihteluista, niin sehän tarkoittaisi samalla, että sähköautojen kuljetusalukset todennäköisin palavat kuin palaavat. Jos taas herkkiä akkuja on vain yksi 10 000, niin silloikn laivapaloja esiintyisi vasta kerta vuoteen alusta kohti.

Lue lisää

"ei sitä laivaa enää saa sammutettua kuin upottamalla."

Tehdään autonkuljetuslaivoista sukellusveneitä. Jos tulee tulipalo, niin siirrytään sukellusmoodiin. Kun palo vaikuttaa talttuneen, voidaan nousta takaisin pinnalle.

Hyvää mainosta valmistajille, näin upea autosi kulkee turvallisesti tehtaalta sinulle, sitten voit ajella tällä turvallisella sähköautolla täysin huoletonna 🤭

Et voi ellet omista laivaa.