Siinä on kanssa ollut yksi älynväläys kun tuosta on päätetty.
Tehdään pätkä leveää tietää johon kerääntyy liian paljon autoja kun tie taas kapenee on armoton tunku sille yhdelle jäljelle jääneelle kaistalle.
Lisäksi on kilometritolkulla moottoripyöräilijöiden paloittelukaidetta tien keskellä.
Kyllä vihaksi pistää että valtava määrä rahaa laitetaan turhaan tien pätkään kun tuolla samalla summalla olisi voitu korjata isot määrät alempaa tieverkostoa.
Lisäksi eläinten vapaa liikkuminen on katkaistu aidoilla.
Tehdään pätkä leveää tietää johon kerääntyy liian paljon autoja kun tie taas kapenee on armoton tunku sille yhdelle jäljelle jääneelle kaistalle.
Lisäksi on kilometritolkulla moottoripyöräilijöiden paloittelukaidetta tien keskellä.
Kyllä vihaksi pistää että valtava määrä rahaa laitetaan turhaan tien pätkään kun tuolla samalla summalla olisi voitu korjata isot määrät alempaa tieverkostoa.
Lisäksi eläinten vapaa liikkuminen on katkaistu aidoilla.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Älä aja sitä tietä jos noi pelottaa.
Näin on, Seinäjoelle pääsee Kuortaneen kautta tai Alanurmon tietä. Niin ja päinvastoin.
Meneillään ykkös vaihe, se tulee koko matkalle 4 kaistaa. On sitten nopeampi mennä töihin
Koko tie Lapualta Seinäjoelle pitäisi saada nopeasti nelikaistaiseksi. Tämä on hyvä alku.
Koko tie Lapualta Laihialle pitäisi saada nopeasti nelikaistaiseksi. Tämä on hyvä alku.
Eikö se kakkosvaihe ala heti ku rupiavat taas ajamaan murskaa ojanpohjiin odottamaan. Tikut ainaki pystys
Seinäjokisethan sen pääosin maksaa, mitä marajat
Lapualaiset maksaa vähin erin takaisin käymällä Seinäjoella ostoksilla.
Toki siellä on käyty jo yli puoli vuosisataa Lehtisellä.
Kiitos Seinäjoki hyvistä kaupoista 🤗
Olen aloittaja kanssa samaa mieltä. Ei mitään järkeä.hommassa. paljonko vie enemmän aikaa Lapun ja Seinäjoen väli ajatko 80 vai 100 kmh. Eipä juuri mitään n. 5 minuuttia. Liikenneturvallisuus heikkenee. Alempiasteisten teiden kunnon annetaan rapistua. Olis ollut paljon rahaa niihin. Lisäksi autoilijalla renkaat kuluu nopeammin ja bensaa enemmän sekä päästöjä lisää. Lisäksi luonnon eläimet aidataan. Hölmöläisten hommaa
No meille työssä kävijöille elintärkeä levennys, on monet kerrat ajettu kahtakymppiä jonossa kun joku hituri edessä, ja parantaa itseasiassa liikenneturvallisuutta, liian kapea tie ollu liikenteeseen nähden. Yksi kolari ja koko tie poikki kumpaankin suuntaan. Keskiaita estää paljon vahinkoja.
Totta! Keskiaita on tarpeen, ja toisekseen on niin vilkas väylä että ihan tarpeeseen tuli tuo
Niin nythän siellä ajetaan 20 kmh välillä kun on tietyö. Ennen tietöitä paljon välillä ajaneena yleensä 80 . Ei tarvii väliaitaa kun ajellaan 80. Kolarnin sattuessa hyvät kiertotie mahdollisuudet. Paljon olis alempiasteisia teitä saatu kuntoon E-P:llä tuolla rahalla. Ei ajatella kokonaisvaltaisesti.
Kyllä siinä on oikeasti ollut ajatusta, ja Lapualaiset on sitä pyydellyt jo pian kaksikymmentä vuotta, nyt kun se sitten saatiin, niin alkaa tämäkin valitus. Kyllä se uusi tie on jo turvallisuuden kannalta merkityksellinen. Ja logistisesti helpottaa ainakin nammon yms. Rekkaliikennettä. Aloittaja ei taida olla Lapualainen ollenkaan, eikä tämän kyseisen väylän käyttäjä. Ne jotka päivittäin sitä joutuu kulkemaan tietävät Kyllä että tämä tarpeeseen tuli.
Nyt on ollu poikkiliikenteeseen pääsy lähes mahdotonta koska liikenne niin ruuhkainen ettei väliin ole päässyt kuin jostain shellin rampista, ja sinne pitänyt ajaa kolmekilometriä minunkin väärään suuntaan
Entistä enemmän kannetaan rahaa Prismaan ja Ideaparkiin. Autotkin on isompia kuin 50 vuotta sitten, niin saa tuotua enemmän kerralla. 🚙
Joo kivaa maksaa parkkimaksuja Seinäjojella
Ambulanssitkin joutunut jumittaa ruuhkissa kun ei ole päässyt ohittamaan raskasta kalustoa, kun ruuhkat painaa päälle. Moni kuollut kun matka kestänyt pahimmillaan tunnin keskussairaalaan. Ei oikein toimi homma jos kaikki Lapualaiset kiireelliset pitää hakea helikopterilla.
ei yksikään ole kyllä tuolla tieosuudella kuollut ambulanssiin täyttä puppua koko stoori
Hyvä uudistus, mutta tuo hirvijärventien eritasoristeys on aivan ylimitoitettu sille liikenteelle, mitä sinne menee ja tulee. Olisko siihen riittäny joku yhdystie esim siitä nammon risteyksestä?
Onhan siellä taloja.
Montako? Pääseehän sinne mettäteitä monestakin paikkaa.
Epäilen että Hirvijärventien eritasoliittymä on suunniteltu tulevaa teollisuusaluetta varten. Se on satsaus tuleviin vuosiin.
Hieno idea. Se vaan Lapualla hyvätkin ideat kaatuu sisäisiin riitelyihin ja kampituksiin. Karehritaan kalatkin vedestä.
Mainittu Nammo on muuten saattanut avittaa rahojen saamista ja joku on saattanut piirrellä vaihtoehtoisia reittejä läheisille liittymille, mikäli joudutaan niin sanostusti paineen alla liikennöidään.
Siellä on formularata
Ilisi pitänyt rakentaa jo kymmeniä vuosia sitten väli Ilmajoki-Seinäjoki-Lapua nelikaistaiseksi.Liikenbettä enemmän kuin Vaasan moottoritiellä joka on puolet hiljaisempi ja täysin turha tekele kuten Laihian rampit jotka on tehty 200 tuhannen asukkaan kaupunkiramppien tyyliin.Rantahurrit osaa nää.
Vaasa on oikea kaupunki, siellä pitää olla moottoritie.
Nyt kun saadaan tie nelikaistaiseksi niin kyllähän sinne pian pitää saada hidastustöyssyjä ja liikenteenjakajia kaventamaan tietä ,koska varmasti joku pahoittaa mielensä siitä kun hän ajaa 70 km/h ja joku ohittaa hänet.
Haluaako joku tosiaan että tänne myönnetyt tierahat pitäisi palauttaa kehäkolmosen sisään ? Täytyy olla tyytyväinen kun tännekin joskus murusia tippuu.
Seinäjokisten halu käyttää kaikki maakunnan rahat vain Seinäjoen kehittämiseen johtaa järjettömiin ratkaisuihin. Seuraavaksi varmaan metro tai ratikka Seinäjoelle.
Ratikka tai lähijuna Ideaparkiin on jo ollut suunnitteilla.
Höpönlöpö
Mitkä maakunnan rahat? Eihän meillä ole mitään rahaa, eikä niitä kyllä Seinäjoelle anneta vaikka olisikin, ainoa mistä pitää jotain maksaa on murto osa paikallisten terveydenhuollosta. Loput Lapualaiset saa pitää. jos ei tiedä mistä puhuu niin kannattaa olla hiljaa, tai ottaa asioista selvää.
Vaasan rabtablrjet taas kusettavat Seinäjoen seutua.Laihilla mittavat eritasorampit vaikka tuollainen käpykylä.
Seinäjoen sisääntulorampit täyttä kuraa..Seinäjoen Jalasjärventien liittymä valtstie kolmosella edelleen rakentamatta.
Hirvijärven Suokon silta Lapualla vaikka tiet menevät metsäkylälle jossa muutama tölli.Tepon risteys Nurmon keskustassa edelleen ilman siltaa ramppeja.
Hyvin te rantaruottalaaset vedätte.
Päätöksenteko ja oma tiepiiri Sjoelle.
Just niin, rkp vedättää
Rkp aiheuttaa monenlaista harmia. Takkuavat hallituksessa niin, ettei oikeasta hallitustyöskentelystä tule mitään. Minusta alkaa tulla rasisti, kun tälläainen 4% n porukka terrorisoi koko Suomea.
Mutta aina kun joku pönttö Ylistarossa tekee tievalituksen rannikon ärrkopeeet naureskelee partoihinsa he saa taas suomalaisten tierahat takapihoininsa
Mikähän järki oli rakentaa ja jatkossa vielä lisärakentaa tuollainen tie. Hyvin veti edellinenkin.
Oletko ollenkaan ajanut siitä? Tie on vaatinut valtavasti kuolonuhreja, alkaen Koveron risteyksestä. Joka vuosi useita kolareita pelkästään siinä.
Yli 20 000 autoa päivässä, joista yli kaksi tuhatta raskasta liikennettä.
Sitä paitsi tulevien kaupunginosien välillä tulee olla hyvät liikenneyhteydet. 🤗
Sinänsä aloituksen huoli siitä että osa tiestä jää vain kaksikaistaiseksi, on aiheellinen. Se vain ei riitä tällä liikennesuoritteella. Toivottavasti koko väli saadaan nopeasti nelikaistaiseksi. 👍
Koveron risteys muutettiin jo aiemmin.
No kovero on ollut turvallinen jo pitkään. Eikä taida kertomasi liikennemäärä olla totta.
Joo vanhaa tietoa, liikenne on tuosta lisääntynyt.
Ei ole lisääntynyt. Eikä ole tähän mennessä ollut kuin alle puolet tuosta.
Keskimääräinen liikennesuorite on ollut 11000 luokkaa ja huippu yli 20000.
Laihialla jumalattomat eritasohässäkät, joka päivä joku isäntä ajaa niis harhaan, ja nähdään vaarallisia u-käännöksiä tai jopa kiellettyyn ajosuuntaan ajamista. Ja vaasan svenssonit nauraa..
Laihialla olen ainoastaan nähnyt että PYSÄKÖIDÄÄN auto tieliittymärampille ja NOUStaan AUTOSTA ihmetttelemään ja VAHTAAAMAAN sitä ramppia
Vaasalaiset on aina jotenkin onnistuneet vedättämään hölmöjä eteläpohjalaisia isäntiä. Hymyilevät edessä ja seläntakana tehdään myyräntyötä että kaikki itselle. Jos se koskaaan olisi mahdollista, niin sais pudottaa pois hallituksesta koko lauman nälvimästä ja pätemästä
Ihan ajan hukkaa haukkua ja moittia keskeneräistä.
Ylellä ruotsinkieliset toimitukset
Kokkola.Pietarsaari.Vaasa.Kristiinankaupunki.Suomalaisilla vain Seinäjoen toimisto.
Hurrit tulee kalliiksi veronmaksajille.
Parta-Mauriko öyhöttää? Eikös Purran somekielto olekkaan voimassa, enään.
Notin kannattais itte ajaa seinäjoentietä ja hokata että Koveron vanhat liittymät on historiaa. Taitaa asua Lehtimäellä tai Soinis.
Juntit ajaa vielä näillä nokivasaroilla. Muualla sähköautot on jo arkipäivää.
Parta-Mauri lupas notta riisselivero poistuu ja riisselinhinta putuaa alle euron. Sitä orotelles, niitä halapoja ajoja. Toppari vannoo samaa, nyhtyriä poikia, kyllä kohta tapahtuu. Isua.
Puhut vähän mutta epäselvästi. Mitä tarkoittaa nyhtyri? Ihan outo sana.
Vaasalaisten provo taas koko aloitus!
Joo selkeästi taas vaasalaiset börjet tekemässä tulipaloja palstalle. Menkää paukuttaa toisianne perseeseen.
Hidaste töyssyt pitää tehdä kun tänäänkin ärsytti kun ajoin seitsemää kymppiä nii joku meni ohi.
Siis siihen 80 rajoitus alueelle.
Vaasalaiset katehia! Huomaa jo aloituksesta, kaikki jotka tuota kyseistä tieosuutta käyttävät tietävät kuinka ruuhkainen se on ja parannukset tarpeen. Menkää ajelemaan tyhjää moottoritietänme, saataisiin sinne Vaasaankin vähä vipinää, nythän se on aikalailla taantuma kaupunki. Hiljaista on, on käyty
Ei sitä motaria käytä kuin laihialaiset. Vaasalaiset on vielä möksällä. Ja syssymmällä ne kurvailee autoillaan vain siellä kaupungin sisällä, ei ne lähe motarille.
Jumalalle kiitos tästä ensimmäisestä vaiheesta, joka valmistuu pian! 🙏
Jäätteenmäki ei tehnyt mitään Koveron risteyksen eteen, päinvastoin suosi rahan syytämistä EU:lle.
50 vuoden aikana tuli paljon turhia ruumiita Jäätteenmäen saamattomuuden takia.
No niin, pian on taas aika kaivella kuvetta.
"Liikenne- ja viestintäministeriö kuulostelee, innostuisivatko maamme radanvarsikunnat tai ratojen lähialueiden kunnat kustantamaan junaliikennettä.
Osana pian ajankohtaista ostoliikenteen kilpailutusta on mahdollista hankkia myös uutta lähijunaliikennettä. Vaikkapa kaupunkiseuduilla ja työssäkäyntialueilla olisi ministeriön mukaan mahdollisuus hankkia lisäliikennettä, jonka alueen kunnat rahoittaisivat."
Aloittaja varmaan joku ajokortiton, työtön ja vielä vihreäkin, eikä taatusti kulje tuota väliä työssäkäyvien aikaan. Itse ajan väliä päivittäin ja korjaukset ovat kyllä tulleet tarpeeseen. Vaikka ajallisesti ei voittaisi yhtään niin on kuitenkin sujuvuus ja turvallisuus parantuneet merkittävästi. Toki jos esimerkiksi paikallisjunaliikennettä kehitettäisi niin että hyvä yhteyksiä olisi työaikoina ja sopivaan hintaan niin kulkisin kyllä junalla suurimman osan matkoist.
Vai että vielä kuntien pitäisi osallistua lisää rautateiden kustannuksiin...p##rkele.
Autoveroja makseltu vuosikymmeniä, että saataisiin kunnon pikitiet, joita ei ole näkynyt ja nytkö pitäisi löytyä rahaa vielä junanraiteisiin?
Laittakaa ensin pikitiet kuntoon ja palataan sitten rautateihin.
Joo kyllä pitäis kuntarahoitteisena rakentaa neljät kiskot Härmä-Kauhava-lapua-Seinäjoki-Ilmajoki välille ja paikallisjunat ajamaan ihmisiä töihin ja kaupoille. Olis melkoinen kehitysharppaus koko maakunnaĺle.
Ja joku järkevä vahtimaan 67 remontin seuraavaa vaihetta. 80 pätkä uskomaton sumppu. Aina siellä joku kinnaa kuuttakymppiä.
Tai traktori kolmeakymppiä
Miksei bensan säästäjät ja muut kinnarit aja Ruhan kautta tai muita pikkuteitä. Poliisit valvomaan näitä alinopeutta ajavia. Ovat todellinen riski liikenteessä.
Jos siihen sellainen tehtäisiin isolla rahalla, niin väki kulkis autolla siitä huolimatta. Ei kiitos, ei veronmaksajien rahoja kankkulan kaivoon. Jossain Helsingissä ja Tampereella ja Turussa kannattaa, muualla maassa ei. Liian vähän käyttäjiä.
Hyvät yhteydet Seinäjoelle vahvistavat huomattavasti Lapuan elinvoimaa. Joku Lappajärvi on kauheassa tilanteessa, kun ei sieltä oikein voi asioida Seinäjoella.
Paikallisjunat kannattaa Helsingin pääkaupunkiseudulla, mutta jo Tampereellakin se on vähän siinä ja siinä. Turussa todettiin että ei kannata paikallisjunaliikenteeseen satsata.
Joten valoja päälle, miten jossain hikises Seinäjoen seudulla kannattais paikallisjunaliikenne, jos ei se kannata edes monta kertaa suuremmissa paikoissa. Haloo?
Seinäjoelle suuntautuva työmatkaliikenne hajaantuu laajalle alueelle, joten juna ei palvele senkään takia. Työpäivän jälkeen halutaan käväistä autolla Minimanissa ja Ideaparkissa, ja sitten suunnata kotiin Lapualle. Ei mikään paikallisbussi/juna yhdistelmä toimisi tällaisessa. Siksi auto. Ja kun se työpaikka voi olla vaikkapa Roveksen teollisuusalueella. Niin siirtymät tulee pitkiksi.
Lisäksi moni Seinäjoella töissä käyvä, on jonkinlainen pienyrittäjä, joka tarvii sitä autoa työssään. Ja ylipäätään työpaikat Seinäjoella ovat todella hajallaan siellä sun täällä. Ei ole mitään yksittäistä pistettä, jonne voisi sanoa että tuonne Lapualaiset menee töihin.
Paikallisliikenteestä on jo olemassa koeponnnistus. Kurikka-Seinäjoki väliä ajaa puolen tunnin välein suuntaansa bussi, Urpolan liikenne. Se on todella tiheää paikallisliikennettä, alueemme väestötiheyteen nähden. No, suurin osa siitä liikenteestä kulkee tyhjänä, kuntayhtymät maksaa terveisiä imagosyistä. Kukaan työssäkäyvä ei niitä käytä, vaikka ne kulkevat todella tiheään ja koko päivän aamusta iltaan, puolen tunnin välein. Ainoastaan ammattikouluun tms menevät satunnaiset opiskelijat niitä käyttää, kourallinen porukkaa siis. Tästä voi päätellä, että tiheä paikallisliikenne, ei kiinnosta suurta yleisöä. Eikä junan teräspyörät lyhyessä paikallisliikenteessä paranna tai nopeuta matkaa yhtään, päinvastoin melkein hidastaa.
Entäpä Koveron risteys tehtiin kallis alikulkutie kylätielle ei mitään järkeä