muuttaa auton vääntömomenttia ja kiihtyvyyttä? Löytyykö palstalta vankkaa dataa?
Paljonko tuuman muutos vannekoossa
Anonyymi-ap
15169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ajakkonä pelkillä vanteilla? Mulla on samassa koslassa kolmet gummit, 195/65R15, 205/55R16 ja 205/50R17.
No kuitenkin tarkoitin pyörän halkaisijan muutosta, miten vaikuttaa suoritusarvoihin.
Moottorilta pyörännapaan tuleva teho ja kääntömomentti ei muutu miksikään oli renkaat minkä kokoiset tahansa.
No ei kai siitä olekaan kysymys - itsestäänselvyys:
Kyse on tietysti tiehen välittyvän tehon muutosta, koska etäisyys pyörännavasta muuttuu tiehen.....
Eipä taida renkaan koko vaikuttaa vääntöön, vaan maahan välittyvään voimaan. Mitä isompi rengas, sitä pienempi voima maahan.
Tottakai, vääntöhän vaikuttaa maahan , ei itseensä :)
Voimalla on aina vastavoima. Eli jos itse väännät, niin saaat yhtä paljon vääntöä itseesi.
No tonhan nyt ties jo Kopernikus että mitä isommat pyörät laittaa hevosrattaisiin niin sen nopeammin se kulkee!
Ja koska Kopernikus on todellinen tiedemies, niin testasi tämän myös tieteellisesti! Hän päätyi tulokseen että kun rattaan rengaskoko ylittää 4,37 metriä, niin sillä rattaalla kykenee jo ohittamaan sen vetohevosen! 👍🏻
Eli laita niin isot kuin lokarit antaa myöten?
AIkoinaan oli polkupyörissäkin hemmetin iso etupyörä.
Se oli pakko oll, koska muuten se takapyörä olis ohittanut sen etupyörän!
Sitten ei muuta kuin tuumasta toimeen.
Monet yllä kommentoineet eivät näköjään tajunneet , että kyse oli tiehen välittyvästä voimasta.
Mitä pienempi halkaisija, sitä nopeammin kiihtyy. Huippunopeus sitten taas pienenee.
Eikös se rengas puhkea jos sitä alkaa halkomaan!?
Pienempi vanne ei pysy renkaassa kiinnim eikä tubelessissa edes ilmat.