Mitähän mahtaa käydä Länsilinjoille?
ExpressBuss-pikavuoroliikennettä ei taida olla kuin yhtä pätkää. Nysse-kilpailutuksia hävitään ydinalueilla ja jäljelle jääneet linjat eivät ole kovin isoja volyymiltaan ja niitäkään tuskin voiteta kilpailutettaessa jatkossa. Käykö Länsilinjoille samat kuin Paunulle, eli luovutaan liiketoiminnasta ja sitten meillä
ei olekaan kuin näitä halpaliikennöitsijöitä koko maa täynnä.
ExpressBuss-pikavuoroliikennettä ei taida olla kuin yhtä pätkää. Nysse-kilpailutuksia hävitään ydinalueilla ja jäljelle jääneet linjat eivät ole kovin isoja volyymiltaan ja niitäkään tuskin voiteta kilpailutettaessa jatkossa. Käykö Länsilinjoille samat kuin Paunulle, eli luovutaan liiketoiminnasta ja sitten meillä
ei olekaan kuin näitä halpaliikennöitsijöitä koko maa täynnä.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Huonoltahan tuo Länskän toiminta kaikkinensa näyttää kun ei ole enää sukuoikeuksia.
Jaa huonolta? Nouseva liikevaihto, tosin pienehkö tappiotulos.
Kaukoliikenne on ollut jo vuosia Länskällä hyvin marginaalista, bisnes tehdään muussa toiminnassa.
Onhan Länskällä toki EB-kalustolla ajettavaa liikennettä Jämsän ja Kaipolan välillä. "Kauko"liikennettä a la Länsilinjat.
Tuonne paikallisliikennelinjalle on ollut Länsilinjojen hyvä dumpata työttömäksi jäänyt kaukoliikennekalusto kun Lauri on riistänyt oikean kaukoliikenteen alta.
Ei taida Jämsässä paljoa olla kriteereitä paikkureille? Harvassa muussa kaupungissa kelpuutettaisiin kaukoliikennekalusto paikallisliikenteeseen!
Jos kriteerit täyttyvät ja autot ovat hyviä, niin miksi ihmeessä sinne pitäisi ostaa huonompi- laatuisia katureita?
Miksi Tamponi ajaa 1-kerros perus- Omneilla MEGA-liikennettä?
Ottamatta kantaa itse otsikkoon, mielestäni kaukoliikenneauto on huomattavasti mukavampi kuin paikkuri. Kaukoliikenneautoa voiaivan hyvin käyttää Jämsän tyyppisessä kaupungissa, missä matkustajia on suhteellisen vähän ja läheskään jokaisella pysäkillä ei pysähdytä. Matalalattiainen, kovapenkkinen paikallisbussi on epämukavin matkustusväline jonka tiedän.
Onnibus ajaa jonkin verran Mega vuoroja 1-kerros autoilla auto pulasta johtuen. Lisää 2-kerros autoja tulee ensi vuoden aikana.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä.
"Onnibus ajaa jonkin verran Mega vuoroja 1-kerros autoilla auto pulasta johtuen. Lisää 2-kerros autoja tulee ensi vuoden aikana."
Eiköhän todellinen syy ole matkustajapula, eikä autopula.
Tämän lisäksi kaksikerrosautot alkavat olla siinä kunnossa, että ovat erittäin epävarmoja liikenteessä. Niitä onkin Koiviston useimpien yksiköiden pihoilla suuri määrä odottamassa remonttiin pääsyä. Tässä siis toinen merkittävä syy siihen, että M-vuoroilla yhä useammin nähdään normaali bussi.
"M-vuoroilla yhä useammin nähdään normaali bussi"
Mutta yhä useammin EI nähdä paronibusseja enää juuri missään. Eivätkö kykene liikennöimään ilman sukuoikeussuojaa, vapaassa markkinassa? Aijaijai kun tuo länsimainen markkinatalous on VIHELIÄINEN parroonien kantilta!
Eipä tuo ole ollut hääppöistä Tamponipoikien touhu, vaikka on vapaa markkina, länsimainen markkinatalpus, eikä sukuoikeuksia.
Parissa vuodessa 10 miljoonaa taivaan tuuliin, Suomen suurin paroni ajettu konkurssin partaalle ja menettämään itsenäisyytensä.
Nyt en edes viitsi mainita tappiolukuja koko Koivisto Bandissa,,,
Aika usein M-vuoro nähdään hinurin perässä.
Ajetaan EB-kalustolla myös Pori-Kankaanpää-väliä.
jos olisi matkustajapula niin silloin ei olisi ostettu uusia 2-kerros autoja
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#179715698
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
ONNINUSSI uskovaiselle tiedoksi, että ihan periaatteesta en aio astua jalallanikaan Koiviston Auton/OnniNussin kusiseen kiuluun vaikka lipun saisi ilmaiseksi.
Olen kulkenut koko ikäni joukkoliikenteellä ja yksi oleellinen kriteeri matkustamisen kannalta on myös perille pääseminen. Kun OnniNussi tuli markkinoille, tämän pellefirman toimesta alkoivat kaikki kaukoliikenteen bussit ajamaan peräkanaa vain valtateitä pitkin, mikä tarkoitti maakunnissa asuvilla ja kaupungista maakuntiin matkaaville matkustajille kilometrien kävelyä lähimmille valtateiden pysäkeille. Täysin ala-arvoista toimintaa ja palvelua matkustajan näkökulmasta, jonka seurauksena ainakin itse lopetin bussien käytön kokonaan. Jääpähän nekin rahat OnniNussilta saamatta. Sen sijaan paronien liikennöimillä vuoroilla on tullut liikuttua kymmenien vuosien ajan, eikä koskaan ole matkanteko jäänyt kesken. Mutta, niinhän se on, että köyhille pummeille kaikki on kallista ja siksi OnniNussi.
Sukuoikeuksia ei voinut hyväksyä.
Mitähän Lomalinjalle kuuluu, tekeekö parempaa tulosta kuin emo?
Valtava taakka
Lomalinja teki n. 3,5 miljoonan liikevaihdon ja lähes 300 000 eur voittoa. Ei ollenkaan hullumpi suoritus, kun maailma on kärsinyt viimeiset vuodet koronasta ja sen päälle tuli Ukrainan konflikti. Molemmat ovat vaikuttaneet merkittävästi matkailuun, negatiivisessa mielessä.
Länsilinjat on arvostettu liikennöitsijä.
T. Joni Kangasalan Mäyrävuoresta
Liikennettä alkaa ja liikennettä loppuu. Vai miten ne Onnibussin Tahkon vuorot viime vuonna menivätkään? Tai Kuopio-Joensuu? Ei taida kukaan ajaa sellaistakaan vuoroa kuin Helsinki-Luhanka? Joensuu-Vaasa?
Näinhän se on mennyt, ei kaikki lopetetut reitit ole Lauri Pyhän voittoja paroneista.
Pori-Jyväskylä-pikat
Tampere-Kauhajoki-pikat
Kotka-Jyväskylä-pikat
Pori-Seinäjoki-pikat
Kankaanpää-Tampere-pikat
Helsinki-Lahti-Jämsä-Jyväskylä-pikat, jotka paronin seuraajaparoni lopetti.
Tässä on listaus hyvistä reiteistä. Miksi Ob tai joku sen hännystelijöistä ei voisi aloittaa näitä linjoja uudelleen? Olisi luonnollinen monopoli, kun ei olisi kilpailua ja monilla reiteillä rautateistäkään ei olisi haittaa. Nämä sopisivat myös esim. Valkeakosken Liikenteelle, joka alkaa tukehtua omalla liikennealueellaan.
VL on oikeamielinen liikennöitsijä.
Niin? Eli VL saa liikennöidä vain siellä, mihin Ob antaa luvan?
Ehkäpä tuo osoittaa oikeamielisyytensä järjestämällä kihniöläisillekin pikavuoroyhteyden Poriin ja Jyväskylään.
Milloin Paunu osoittaa oikeamielisyyttä ja palauttaa Ähtärin pikavuoron?
Milloin Ob osoittaa oikeamielisyyttä ja palauttaa Tahkon pikavuoron?
Länsilinjat vei kilvakkalalaisilta bussivuorot, ei kulje Helsinki-Kankaanpää EB enää!
Syy lienee kilvakkalaisten, olisivat käyttäneet vuoroa.
Tämä sama pätee monen vuoron lopetukseen. Ensin kukaan ei käytä tarjolla olevaa palvelua ja kun se loppuu, alkaa hirveä itku.
Koiviston Auto vei kihniöläisiltä pikavuorot Poriin ja Jyväskylään., oli kyllä niin väärin, ettei ole minulta anteeksiantoa herunut.