Suomalainen ruuhka ei johdu autojen määrästä.
Toiset homostelee kiinni toisten takakonteissa ja toiset nysväävät ajonopeutensa kanssa, hidastellen ja vaihdellen nopeuttansa miten sattuu.
Siihen vielä poliittiset liikennejärjestelyt ja valo-ohjaus, jolla saa pysähtelevän ruuhkan vaikka yksinäiselle autolle keskellä yötä.
Antakaas tulla nyt niitä selityksiä, miksi juuri sinun tapasi härvätä liikenteessä on täysin oikea tapa.
Laittakaa myös selittelyä, miksi juuri sinun aiheuttamasi liikennehäiriö ja ruuhka on parempaa härväämistä kuin muiden härvääminen.
Työsuhdeautoilla kuutta kymppiä rinnakkain kehätiellä ja pakettiautot hiillostaa metrin päässä takakontista. Hyvä Suomi.
Toiset homostelee kiinni toisten takakonteissa ja toiset nysväävät ajonopeutensa kanssa, hidastellen ja vaihdellen nopeuttansa miten sattuu.
Siihen vielä poliittiset liikennejärjestelyt ja valo-ohjaus, jolla saa pysähtelevän ruuhkan vaikka yksinäiselle autolle keskellä yötä.
Antakaas tulla nyt niitä selityksiä, miksi juuri sinun tapasi härvätä liikenteessä on täysin oikea tapa.
Laittakaa myös selittelyä, miksi juuri sinun aiheuttamasi liikennehäiriö ja ruuhka on parempaa härväämistä kuin muiden härvääminen.
Työsuhdeautoilla kuutta kymppiä rinnakkain kehätiellä ja pakettiautot hiillostaa metrin päässä takakontista. Hyvä Suomi.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kerrohan nyt, miksi sinun tapasi liikkua autolla on se ainoa oikea.
Kerro myös miten sinä autolla liikut, jospa me tietämättömät kokisimme suuren valkeuden.
Äänestän vihreitä sekä punaisia arvoja.
Ruuhkautan liikennettä, että joukkoliikenne saisi suhteellista etua kapitalistisiin yksityisautoihin nähden.
Sääntöjen mukaan tulee liikenteessä liikkua. Se on ainoa oikea tapa. Jonkun mieltymykset tai tahto eivät vaikuta asiaan tippaakaan.
Just näin.
Ajokotin on joku mennyt myöntämään ja tekee juttuja, mistä ei sakoteta.
Tehdään ruuhkaa, saadaan ruuhkamaksuja ja maailma pelastuu.
🤦🤦🤦 sinäkö pärjäät liikenteessä 🤣 tuolla aivokapaseetilla korkeintaan Pohjois Savossa.
Minä pistän kuule stadin liikenteen solmuun joka aamu ja iltapäivä.
...kukaan mulle mitään mahda...
Siellä ne kapitalisti-duunarit jonottaa takana
Suomalaiset luulevat usein, että liikennekulttuuri on suomessa jotenkin erityisen kehno, mutta tämä tunne tulee yleensä siitä, että lomamatkoilla tutustuu kyseisen maan päätieverkkoon ja luulee sen edustavan maan liikennekulttuuria yleisesti.
Tämä. Kuten aloittaja kertoo, on Suomessa paljon huonoja liikennejärjestelyjä ja liikenteessä epätehokkaasti toimivia kuljettajia. Tilanne ei kuitenkaan useimmissa maissa ole yhtään sen parempi, vaan päinvastoin. Olen autoillut hyvin paljon ympäri Eurooppaa ja yhdysvaltoja. Suomea paremmin liikenne toimii vain Saksassa, ja sielläkin vain niin pitkään kun ei tule ruuhkaa. Sitten kun tulee, niin puhutaankin ihan eri luokan jumista kuin Suomessa.
Niin siis mitkä poliittiset liikennejärjestelyt?
Esim.
Helsingin liikenteen sujuvuus maailman huonoimmasta päästä. Suurkaupungit mukaan lukien.
Myöhemmin tuli lisäksi kaistojen poistot espalle ja kohta rakennettavat kaupunkibulevardit pääteiden tilalle.
Niin siis kysyin poliittisista liikennejärjestelyistä.
Mitä muuta se on, kun kaupunkiin johtavat pääkadut ovat kaikki yhtä aikaa isosti auki? Kaupunki ne rempat rahoittaa ja antaa työluvat. Tällä hetkellä vain Hämeentie on ilman isoa remonttia, mutta sitä pitkin ei saa laillisesti ajaa kuin fillarilla ja bussilla. Samaan aikaan myös se alkuperäinen fillareiden Baana Ruoholahdesta keskustakirjastolle on isossa remontissa...
Siis katujen kunnostaminen on poliittista liikennejärjestelyä?
Älkää tulko minulle kertomaan kuinka autolla ajetaan.
Minä ajan niin kuin haluan ja yleensä oman maalaisjärjen ohjaamana aina oikein.
Muut vaan töpöilee ympärillä.
Kerro lisää. Mistä tykkäät sun ajotavassa eniten?
Siitä, että teen aina oikeita päätöksiä.
Hienoa. Näin toimii kaikki muutkin.
Kunhan perustelee itselleen.
Vankilatkin on täynnä syyttömiä.
Ajelet 20 km/h alle tierajoituksen, etkä missään nimessä anna muille tietä.
Ne on sillä hetkellä minun mielestä oikeita päätöksiä.
Hyvä selitys.
Vai etkö vain osaa ajaa tasaisesti?
Kortti myönnetty papalle joskus muinaisina aikoina....
Onhan siitä jo aikaa. Silloin oli vielä 80-lätkä käytössä.
Niin ja A-kortin sai kaupan päälle.
Tää on just tätä.
Pelkkiä tientukko tolloja ketkä ovat liikkeellä juuri oikealla tavalla heidän mielestä.
Sitten kun vähän hiillostaa ja pöläyttelee ohi niin ollaan tuomitsemassa.
Luulis että samaan tunteeseen osaisi olla hiljaa kun kerran ovat oikeassa.
Vai onko se niin raskasta että sitten pitää saada avautua ? 😂😂
Hiillostaminen liikenteessä on asennevammaista. Asennevammasta pitäisi mielestäni pystyä antamaan usean tonnin sakot.
Tieliikennelaki ei kiellä asennevammaisuutta.
Se on siis ihan ok.
Kyllä, tämä.
Ei kiellä asennevammaisuutta, mutta tieliikennelaki määrää, miten liikenteessä toimitaan. Mikään laki ei myöskään pysty estämään tyhmyyttä, mutta jos on niin tyhmä, ettei osaa noudattaa lakeja, niin sen huomaa kyllä jossain kohtaa.
Paljon on ihmisiä, jotka ovat kyenneet huippusuoritukseensa, lain minimiin, inssiajossa.
Kortin ovat saaneet hyvänä päivänään, eikä kykyjä muuhun ole.
Asennevamma tai vammaisuus estää kehittymisen.
Autisti selvisi koululaisenakin pänttäämällä ulkoa, eikä itse asioista juuri ymmärrä.
Itse liikun enimmäkseen Tampereen seudulla ja Kanta-Hämeessä. Pääsääntöisesti liikennekulttuuri näillä alueilla on kunnossa, eli valtaosa osaa ottaa muut huomioon ja jeesaa kaveria tarpeen mukaan. Pieni vähemmistö on sitten toki seassa, eli mennään miten sattuu muita vaarantaen. Näihin kun suhtautuu oikein, eli ei alennu samalle tasolle, niin hyvin menee.
Suurin osa liikenteen tumpeloista ja kaahareista sijoittuu sinne kehäteiden seutuville ja etelän moottoriteille. Ainahan on sanottu, että joukossa tyhmyys tiivistyy ja sen huomaa siellä.
Kun siinä edellä ajaa auto perävaunun kanssa kahdeksaa kymppiä niin onko aivan pakko ajaa siihen perään kiinni vaikka ei ole aikomustakaan ohittaa! Siihen voi jättää hiukan väliä että takaa tulevat pääsevät helpommin ohi. Nyt viikonloppuna oli kolme tällaista tapahtumaa että piti ohittaa kärryä vetävä ja sen perässä hiihtävä auto yhdellä kertaa ja samalla piti varoa että lähteekö se kuitenkin siitä edestä myös ohittamaan.
Se kärryn perässä tappituntumalla ajava on usein samaa seuruetta sen kärrynvetäjän kanssa.
Joten porukassa lähdettiin ja porukassa mennään, ettei vaan toisistaan eksytä.
Julkisesti Gaussinkäyrä näkyy parhaiten liikenteessä