moottorin vaihto taksiin

Taksissa alkaa olla tutulla moottori finaalissa. syö öljyä litran 500 kilsalle ja savuttaa. ehdotin että porautetaan männät ylikokoon mutta ei vaihdeta alakerran laakereita. jos alakerran laakereissa on klappia, se ei tehoon tai savutukseen vaikuta. taksissa moottori on kovilla kun ajoa tulee paljon. käytännössä jos on kaksi renkiä ja isäntä ajamassa niin 24 tuntia vuorokaudessa käy moottori. talvella käy tolpalla tyhjäkäyntiä lämmityksen takia ja kesällä ilmastoinnin takia ja siihen päälle 500km päivässä ajoa. taksien moottorit ei kestä tällaista käyttöä kauaa.

eri asia on mersun 90 luvun moottorit jotka oli rakennettu paksusta materiaalista ja erikoismetalleista. mersu osasi moottorin tehdä ja kestivät taksissain hyvin.

tuttu sanoi että vaihtaa toiseen autoon eikä ala moottoriremonttia tekemään. onhan se totta että jos poraa männät ylikokoon niin seinämän vahvuus heikkenee eli tulee huonompi metalli eteen. purkamolta saisi tietysti käytetyn moottorin mutta sen vaihtamisessa menee oma aikansa. halvinta on tehdä remontti vaihtamalla vain männänrenkaat mutta sellainen korjaus ei yleensä pidennä moottorin käyttöikää uin 300tkm

joa tapauksessa kun taksilla kuljetetaan ihmisiä niin moottorin tulisi olla luotettava. ysi tapa on vaihtaa auto uuteen vuoden välein ja saada kunnon hyvitys käytetystä. mutta silloin pitäisi olla ajoa kanssa paljon että se kannattaa. nykyään on pulaa asiakkaista koska ihmisiä on suomessa aika vähän ja julkinen liikenne kuten bussit kulkee nykyisin joka suuntaan aika hyvin, silti taksia tarvitaan eli on sillä oma paikkansa ammattiliikenteessä.