Kevyelle liikenteelle tehdään puolestaan kulkuväylät puhkaisemalla Hämeenkadun varressa olevien rakennusten alimpiin kerroksiin Hämeenkadun suuntainen reitti. Sateenvarjoakaan ei tarvita silloin entiseen malliin.
Henkilöautoille saadaan tilaa Hämeenkadulle poistamalla jalkakäytävät
Anonyymi-ap
19315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mullakin on jotenkin tosi tylsää just nyt.
Taiteilijaprofessori, arkkitehti Reima Pietilän mielestä jalankulkija on kaupunkikuvassa pehmeä osanen.
Tuo pehmeä osanen on ”kovien autojen ja kovien sekä kovahintaisten kauppatavaroiden puristuksessa.”
Pietilän mielestä jalankulkijan turvaksi olisi luotava ns. akustisia gallerioita. Katuliikenteen ja jalkakäytävän erottaisi toisistaan lasiseinä. Näin jalankulkijan ei tarvitsisi olla jatkuvasti liikennemelun pommituksessa ja moottoriliikennekin tehostuisi, kun se on jalankulusta eristetty.
”Kaikista väylistä ei voi tehdä kävelykatuja. Olisi kehitettävä välimuotoja, esimerkiksi juuri akustinen galleria olisi tällainen. Se antaa turvallisuuden tunteen ja siellä ihminen voi kulkea omissa ajatuksissaan. Liikenteen tultua eristetyksi lasiseinällä voisivat kaupat puolestaan poistaa omat ikkunalasinsa.”
Kaupunginsuunnittelun tulisi Pietilän mukaan olla periaatteessa kuin kauppaa. Jos joltakin ryhmältä otetaan jotakin pois, pitäisi myös antaa tilalle jotakin niin, ettei ”liho eikä laihdu.”
Kuitenkin ”miljöön huononemisessa on nyt Suomessa saavutettu takaraja. Varsinkaan viihtyisiä jalankulkualueita ei enää ole.”
Purettaan ennemmin ratikka pois. Sitten mahtuu ajamaan taas autolla normaalisti. Ja pisteenä i:n päälle palautetaan Viistokatu.
Tunneli on purettava myös. Ajettakoon vaikka tekosaaresta louhetta täytteeksi.
Henkilöautoilijat ovat Nässy-näkymänsä autonsa sivuikkunasta ansainneet.
Hämeenkadun voi poistaa kokonaan ja rakentaa tilalle tornitaloja, joiden asukkaat tuovat verotuloja kaupungille.
hämeenpuisto on siksi aikoinaan tehty eli lisärakentamista varten !!!
Hämeenkadusta voisi tehdä kävelykadun ja ratikkalinjan voisi vaihtaa monoraipeen.
Ehdotan kompromissia; laitetaan Hämeenkatu tunneliin.
Autoilijoille palautettva bensa ym. verot, koska ei pysty enää autolla kaikkialla ajamaan.
Autot on paskoja.
Aut on paskoja joo joo. Kävet mieluiten joka paikkan.
Juoksemalla pääsee nopeammin. Jää sitten aikaa muuhunkin elämään.
joku elokapina saattaa laittaa autosi alle nauloja ?
Koneelta saivat 200 donaa.
sillä saa paljon nauloja 😠
Sillä rahalla pötköttelee ratikan edessä Hämeenkadulla monta päivää.
Jalankulku on kiellettävä totaalisesti vankeuden uhalla.
Autot saa mahtumaan pienempään tilaan hyppimällä ne lyttyyn.
Jalankulkijoille saadaan tilaa, kun polttoaineen hinnaksi nostetaan 10 euroa/litra ja ajokortti määräaikaiseksi 1 vuosi kerrallaan, ja inssi pitää ajaa joka vuosi.