Miksi Saabin virtalukko on vaihdekepin vieressä keräämässä pölyä ja muuta roskaa vain lakatakseen toimimasta?
Saabin virtalukko
Anonyymi-ap
22231
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä ihmiset osti paljon Saabeja,olkoon silloin virta lukko vaikka taka kontis,ostaahan paljon ihmiset nykyään myös sähköautoja.
Ostivat siksi koska Saabit oli suomalaisia.
Eikös Saabit ole jo muutekin lakanneet toimimasta?
Saabin piti tehdä kaikki toisin kuin muut, konsolissa ikkunoiden katkaisijat ja muuta älytöntä. Ei ihme ettei kaupan ovi käynyt. Saabin ohjauskin veteli ihan sairaan lailla, -80 luvulla duunin turbo-Saab on Toyotan lailla surkein ajamani auto ajo-ominaisuuksien puolesta.
Miksei ikkunakatkaisimet konsolissa voi olla?
Jos ohjaus veteli pyöränkulmissa oli vikaa.
onko siihe vaikea joku läppä tehdä päälle? teippaa vaikka pahvin palan tai muovista
Fiksuin paikka virtalukolle olisi katossa, jolloin avainpesään ei pysty menemään roskia.
Joo ja vielä sellainen ilmatiiviisti suljettava laatikko ympärillä. Rähmäkäpäliä varten.
Kyllä sinne pylväslukkoonkin avaimen joukossa vähitellen tomua kertyy. Kun sitten ruiskutin öljyä sinne , meni ihan jumiin Bemarissa. Sitä ei pidä tehdä. Kova homma putsauksessa,
Ideana oli saada autoon vähän "hävittäjämäisyyttä", virtalukon paikka ja se pimennystoiminto mm. olivat siitä seurausta.
Sen takia että siellä oleva jousi kun katkesi jäi starttimoottori päälle eikä sitä kuullut vaan se räjäytti starttimoottorin joka maksoi 1000 markkaa.
Miksi Saabissa on aina toinen ajovalo pimeänä?
Et vituttas.
Saabissa oli ensimmäisenä silmänpesijät. ja sitten se verraton vapaaakytkin.
Vapaakytkin piti olla 2T-moottorin vuoksi. Se kun ei saa moottorijarrutuksessa voitellua.
Sehän oli ihan nelitahtisaabissakin
Ei liity pakosta kaksitahtisiin, toteutettin myös V-nelkuissa:
>>Saabilla keksintöä pidettiin siinä määrin potentiaalisena, että se päätettiin jättää myös nelitahtisiin 96-malleihin. Säästihän vapaakytkin ainakin polttoainetta kytkiessään moottorin automaattisesti vapaalle vedon loppuessa. Samaan tapaan siis kuin polkupyörän vapaaratas säästää polkijan voimia: kun polkeminen lakkaa, voi ajaja lasketella vapaalla tai antaa lisää vauhtia mielensä ja voimiensa mukaan. Vapaakytkimellä varustettu auto toimii kuten mikä tahansa napavaihteinen polkupyörä.<<
Kiinalaiset yrittää tehdä patterisaabbia.
https://www.topgear.com/car-news/video/meet-nevs-emily-gt-saabs-secret-electric-car-600-mile-range
3 saabbia omistaneena, niistä lähti 2 kynsiviilalla käyntiin.
,,virtalukosta vaan käynnistin, pelkkä kääntö riitti, siis kynsiviilan.
piipun polttajilla oli virtaluokko kessuja täynnä,
Ei muissa autoissa ole virtalukkoa.