Ty öja työttömyys ennen ja nyt

1990-luvun alussa laman aikana kaupungeilla oli velvollisuus työllistää vähääkään pidempää työttömänä olleita nuoria. Tuolloin kaupungin työhönotto ilmoitti heti kättelyssä, että jos itsellä on jotakin ettei tätä halua, niin asiat saadaan järjestymään parahin päin siten, ettei sinne tarvitse mennä ja ettei tästä ole luvassa mitään sanktioita työttömyysrahoihin. Tuolloin emme olleet vielä edes eu:ssa tai eu:n rahaliitoissa mukana. Tuolloin kaupungin ydinkeskustassa sadat autot ajoivat korttelirallia niin pitkään kun jaksoi. Poliisit olivat voimattomia puuttumaan, koska heidän olisi pitänyt puuttua kaikkien ajamisiin. Tärkeää olikin, ettei vain vahingossa käväise keskustassa jonkin firman autolla, koska se pistää poliisin ja kansan silmiin ja jos sillä ajaa kolme kertaa (saman viikon aikana) samasta kohtaa on se turhaa ja häiritsevää ajoa. Tänä päivänä et voi käydä yöllä kaupassa ilman etteikö kahden kilometrin ajon aikana sinua pysäytetä kahdesti. Eihän sinne kauppaan ole mitään asiaa yöllä. Mäkkärikin mainostaa "yöajelulla ilman määränpäätä ateriaa". Korttelirallia 90-luvulla reunusti tuhannet alaikäiset, joista suurin osa oli viikonloppuisin humalassa. Itse kun satut saapumaan harrastus painotteisista töistä keskustan kautta jotta voit hypätä seuraavaan bussiin joka vie kotiin, niin poliisit tulee sinun lähellesi kysymään, että mitä siellä limsapullossa oikein on. Toteaa, että limsaa ja voit vaikka maistaa, niin poliisi tähän, ettei voi maistaa, mutta haistaa voi. Työttömyyselämässä ovat eu:n liittymisen jälkeen otteet kiristyneet tavalla jota eu:kaan ei vaadi ja käytäntöä toimiteen eu:n toimintapojen vastaisesti siten, että matkapuhelimet kasaavat se parempi osa kansasta ja huonompi osaa purkaa ne. Tähänkin purkamiseen tarvitaan matkapuhelinvalmistajalta johtaja. Totta kai me tämän valitsemme kun mahdollisuus kerta tuli. Kaupunkien taikka työvoimatoimistojen ei tarvitse asiasta työttömän kanssa mitään sopia, ovathan he arvioineet tarpeesi juuri sellaiseksi, että työ auttaa ja ennen kaikkea vapauttaa. Tätäkään tekemistä ei kyetä pitämään pystyssä, ei paremman taikka huonomman kansan osalta. Niin loppuu matkapuhelimien kasaus kuin orjatyöllä purkaminenkin. Ennen eu:ta työllistit suomalaisen autokorjaamon ja varaosaliikkeet. Työn tekin herra jolla oli takahuoneessa pannu pulputamassa. Ei tässä mitään vikaa ole, onhan se vain tippa alkoholia, miksi siitä valtiolle mitään maksamaan. Kun hän krapulapäissään tunaroi autosi ja korjauksen, on autossa ja asiakkaassa vikaa. Sinulle vain tehdään työtä, osta uusi, taidan tietää mistä rahasi on kotoisin. Älä tule tänne enää takaisin ainakaa tällä samalla autolla. Eipä pysynyt pystyssä tämäkään korjaamo / pitäjä. Näin eu:n aikana kun hankit varaosat eu:sta siten ettei suoamlainen kauppias saa siitä mitään ja teetät työn "työvoimapulan" aikana jopa eu:n ulkopuolisella, niin on pyhäin häväistys kiertää kaikki suomalaiset välikädet joita kutsutaan mm. YLEkraateiksi. He ajavat japanilaisella autolla ja rahassa löytyy jaettavaa suomalaisille välikäsille, mitä väliä sillä on kun toiset artistit sen maksavat. YLEkraatti tienaa koulutuksella ja ammattina on toisten arvostelu varsinkin ellei rahoja jaeta parempiin suihin.
0109
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

1990-luvun alussa laman aikana kaupungeilla oli velvollisuus työllistää vähääkään pidempää työttömänä olleita nuoria. Tuolloin kaupungin työhönotto ilmoitti heti kättelyssä, että jos itsellä on jotakin ettei tätä halua, niin asiat saadaan järjestymään parahin päin siten, ettei sinne tarvitse mennä ja ettei tästä ole luvassa mitään sanktioita työttömyysrahoihin. Tuolloin emme olleet vielä edes eu:ssa tai eu:n rahaliitoissa mukana. Tuolloin kaupungin ydinkeskustassa sadat autot ajoivat korttelirallia niin pitkään kun jaksoi. Poliisit olivat voimattomia puuttumaan, koska heidän olisi pitänyt puuttua kaikkien ajamisiin. Tärkeää olikin, ettei vain vahingossa käväise keskustassa jonkin firman autolla, koska se pistää poliisin ja kansan silmiin ja jos sillä ajaa kolme kertaa (saman viikon aikana) samasta kohtaa on se turhaa ja häiritsevää ajoa. Tänä päivänä et voi käydä yöllä kaupassa ilman etteikö kahden kilometrin ajon aikana sinua pysäytetä kahdesti. Eihän sinne kauppaan ole mitään asiaa yöllä. Mäkkärikin mainostaa "yöajelulla ilman määränpäätä ateriaa". Korttelirallia 90-luvulla reunusti tuhannet alaikäiset, joista suurin osa oli viikonloppuisin humalassa. Itse kun satut saapumaan harrastus painotteisista töistä keskustan kautta jotta voit hypätä seuraavaan bussiin joka vie kotiin, niin poliisit tulee sinun lähellesi kysymään, että mitä siellä limsapullossa oikein on. Toteaa, että limsaa ja voit vaikka maistaa, niin poliisi tähän, ettei voi maistaa, mutta haistaa voi. Työttömyyselämässä ovat eu:n liittymisen jälkeen otteet kiristyneet tavalla jota eu:kaan ei vaadi ja käytäntöä toimiteen eu:n toimintapojen vastaisesti siten, että matkapuhelimet kasaavat se parempi osa kansasta ja huonompi osaa purkaa ne. Tähänkin purkamiseen tarvitaan matkapuhelinvalmistajalta johtaja. Totta kai me tämän valitsemme kun mahdollisuus kerta tuli. Kaupunkien taikka työvoimatoimistojen ei tarvitse asiasta työttömän kanssa mitään sopia, ovathan he arvioineet tarpeesi juuri sellaiseksi, että työ auttaa ja ennen kaikkea vapauttaa. Tätäkään tekemistä ei kyetä pitämään pystyssä, ei paremman taikka huonomman kansan osalta. Niin loppuu matkapuhelimien kasaus kuin orjatyöllä purkaminenkin. Ennen eu:ta työllistit suomalaisen autokorjaamon ja varaosaliikkeet. Työn tekin herra jolla oli takahuoneessa pannu pulputamassa. Ei tässä mitään vikaa ole, onhan se vain tippa alkoholia, miksi siitä valtiolle mitään maksamaan. Kun hän krapulapäissään tunaroi autosi ja korjauksen, on autossa ja asiakkaassa vikaa. Sinulle vain tehdään työtä, osta uusi, taidan tietää mistä rahasi on kotoisin. Älä tule tänne enää takaisin ainakaa tällä samalla autolla. Eipä pysynyt pystyssä tämäkään korjaamo / pitäjä. Näin eu:n aikana kun hankit varaosat eu:sta siten ettei suoamlainen kauppias saa siitä mitään ja teetät työn "työvoimapulan" aikana jopa eu:n ulkopuolisella, niin on pyhäin häväistys kiertää kaikki suomalaiset välikädet joita kutsutaan mm. YLEkraateiksi. He ajavat japanilaisella autolla ja rahassa löytyy jaettavaa suomalaisille välikäsille, mitä väliä sillä on kun toiset artistit sen maksavat. YLEkraatti tienaa koulutuksella ja ammattina on toisten arvostelu varsinkin ellei rahoja jaeta parempiin suihin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu