70 luvulla,ohutta on pelti vai onko taas jätepellistä lokasuojat kuten oli 77 vuoden iso corollassa?
Toyotat mätänee nyt yhtä nopeasti kuin
Anonyymi-ap
15209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niinkuin kaikki autot. Ennen meidänkin perheessä ajeltiin useilla luksus cadillaceillä, cheveillä ja chrysteleillä. Nyt on pelkästään kolme paskas euromersua ja yks harrikka. Köyhtyminen etenee mutta niinhän ne lupas ettet omista mitään mutta oket liian peloissasi myöntääksesi ettet ole onnellinen.
Autonkorin kestävyyden näkee päältäpäin. Mitä enemmän on pokkauksia pelleissä, niin sitä heikompaa on pelti. Ennen oli kaikki peltipinnat suoria, ja siten sen oli oltava vahvempaa peltiä.
Tosi on. Kaikki ylimääräiset ulokkeet ja koristelut ovat alttiita ruostumiselle.
Ne peltipokkaukset esim. ovissa on siksi, että pelti on niin ohutta, ettei se muuten kestäisi kuosissaan, jos ei olisi lommoille taiteltua peltiä.
Itsellä perhekokonaisuuden kolmosautona Avensis farkku suuren tavaratilan ja vähäisten vikojen takia. Se'e täyttää syksyllä 23 vuotta ja taitaa vielä pari vuotta kukkua tuossa. Suojautin sen uutena ja kas kummaa, ensimmäistäkään ruostehitsaushommaa ei ole vielä tarvinnut teetättää. Se on siinä ja tässä, pitääskös ensi vuonna, ehkä ei.
Suurin syy Toyotan , samoin kuin muidenkin autojen ruostumiseen on niiden ruostesuojauksen puuttuminen. Relluissa, citikoissa ja peugeoteissa lisäksi hentoinen maalipinta saa kivistä osumaa ja ne alkavat ruostumaan ulkoapäin (kin).
Tehtaalla sitä toimenpidettä ei tehdä koska valtaosa Toyotista, samoin kuin muistakin autoista menee muualle kuin pohjois eurooppaan. Tänne tulee vain pieni prosentti.
Tästä lankeaakin vastuu maahantuojalle välittää se tieto ostajalle, että jos haluat autosi kestävän, niin hoida siihen kattava ja laadukas ruostesuojaus sekä lokarit ja muovit pohjaan. Eikä mistään Kinnusen kaihdin ja perämoottori Oy,sta vaan asiansa osaavasta erikoisliikkeestä. Mutta kun maahantuojaliike ei tätä kerro niin asiakkaat eivät sitä hoksaa itse tehdä paitsi jos lähipiirissä on joku kyllin valistunut autoihminen.
Siis kunnollinen massaus pohjaan ja ruostesuojaus koriin ja näiden uusinta 3 vuoden välein niin auto on tikissä vielä 60 vuoden kuluttuakin.
Se pitäisi tehdä jo tehtaalla, muuten se ehtii alkamaan ruostua jo ennenkuin tavoittaa asiakkaan. Sitten kun se ruoste peitätään, niin se on sitten menoa sille autolle.
Hmm... Onko sinulla omakohtaista kokemusta?
Ennen pelti oli paksua autoissa tehtiin kestämään
BMWN alakerrassa kiinnittää huomiota runsas alumiinin käyttö ripustuksissa.
Ei ruosteen häivää tietenkään. Kallis hinta selittyy osin näin.
Nykyään auton pitää poistua 7 vuoden jälkeen hapantua
Volvo Amazon paksua pelti oli eikä säästelty
Ja Saabeissa oli vahvat pellit.
Nykyään auto pelti mallia kahvipussi pari taitosta
Osana vihreää siirtymää