Oletteko koskaan kuulleet sähköä sähköautoille kuljettavan rekan suistuneen ojaan?
Siis mitä järkeä on kuskata jotain dieseliä ympäri valtakuntaa, kun sähköverkko on käytännössä kaikkialla mihin vaan autolla pääsee?
Harvinaisen jälkeenjäänyttä touhua tuollainen dieselin rahtaaminen.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009877635.html
"...onnettomuushetkellä säiliöissä oli runsaasti dieseliä.
Pelastuslaitoksella on operaatio paikan päällä ympäristövahingon torjumiseksi."
Siis mitä järkeä on kuskata jotain dieseliä ympäri valtakuntaa, kun sähköverkko on käytännössä kaikkialla mihin vaan autolla pääsee?
Harvinaisen jälkeenjäänyttä touhua tuollainen dieselin rahtaaminen.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009877635.html
"...onnettomuushetkellä säiliöissä oli runsaasti dieseliä.
Pelastuslaitoksella on operaatio paikan päällä ympäristövahingon torjumiseksi."
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaatuilee sitä mitä milloinkin, kun kuski on tarpeeksi tumpelo.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tuulivoimalan-turbiinin-rungon-osa-putosi-jalleen-kuljetuksesta-vaasassa/8739032
Hanki elämä.
Kuinkahan paljon akkujen energiasta menee itse sen akuston rahtaamiseen paikasta toiseen!?
Sma kuin diesel-henkilöauto vetäisi koko ajan perässään n. 500 litran naftakärryä!!
Ei massalla ole sähköautossa mitään merkitystä. Sähköauto saa ylämäessä hukkaamansa energian takaisin alamäessä.
Sähköauton hyötysuhdekin on ainakin tuplasti parempi mitä polttomoottoriauton, joten sekin asia on paremmalla tolalla sähköautoissa.
"Ei massalla ole sähköautossa mitään merkitystä. Sähköauto saa ylämäessä hukkaamansa energian takaisin alamäessä."
Ikiliikkujanko olet keksinyt?
Et näemmä ymmärrä fysiikasta mitään. Sähköauton otsapinta-ala ja vierintävastus ei ole ainakaan polttomoottoriautoja suurempi. Kokonaisuudessaan ilmanvastus on pienempi, koska keulassa ei tarvitse olla ilmavirtauksia sotkevaa "grilliä" jäähdytystä varten.
Sähköauton hyötysuhde on jokaisella mittarilla tarkasteltuna ylivoimainen verrattuna polttomoottoriautoon.
Se olisikin vaarallinen yhdistelmä, jos sähköä kuljettava auto suistuisi ojaan. Kuka sitä uskaltaisi mennä koskemaan edes pitkällä tikullakaan.
Diesel sopii korkeintaan rakennusten lämmittämiseen. Maailmanmarkkinoillakin sitä kutsutaan kauppatermillä "heating oil".
Harvinaisen yksinkertainen olet.
Niin ja hulluintahan tuossa on että ensin dieselin ja bensan tekemiseen käytetään paljon sähköä. Niin paljon että tämä sähkö hyvin riittäisi kaikkien autojen liikuttamiseen polttoaineen valmistamisen sijaan. Oletteko polttispellet muuten miettineet että maksatte noin 70% ylimääräistä polttoaineveroa joka litrassa koska autonne hyötysuhde on niin surkea. Eli maksatte veroa siitä että saatte lämmittää ilmaa autonne ympärillä.
Kymmenen vuotta sitten moni uskoi ettei sähköautosta tule mitään. Olivat vielä ihan tosissaan, mutta jokainen sähkömies tiesi kuinka käy. Sähköistyminen vaikuttaa ammatteihin ja työllisyyteen. Huoltoasemien kannattavuus alkaa heiketä kymmenen vuoden kuluttua. About.
Kuskin syy, ei auton.