Tällaista kaaosta nykyisin on ajo moottoritiellä ja kehäteillä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c28692a1-1eda-4614-a252-323730f703d5
Itsekkäät mulkvistit tunkee kiihdytyskaistalta kolmion takaa röyhkeästi oikeaa kaistaa ajavien eteen väliin ja kylkeen. Sitten nämä oikean kaistan ajajat väistävät näitä eteentunkijoita tulemalla varoittamatta vasemmalle ohituskaistalle siellä ajavien väliin tai jopa kylkeen.
Itselläni sattui sankari Kehä I:llä sunnuntaina eli jätkä oli valkoisella S60 Volvollaan kehätien reunalla linja-autopysäkillä parkissa. Kun ajoin kohdalle, niin jätkä lähti liikkeelle vilkku päällä ja kun en tietenkään häntä ala päästämään 80:n rajoitusalueella ja sitä vauhtia ajaessani eteeni, niin tämä hyväkäs huudatti äänimerkkiä ja taakseni tultuaan ampaisi takapuskuriin kiinni roikkumaan. Kaikkia saakelin tampioita. Hän olisi päässyt heti jälkeeni tulemaan ajokaistalle kun takanani ei tullut lähellä muita. Vaan ei jätkälle sopinut, minun olisi pitänyt joko väistää häntä, bussipysäkiltä lähtijää, vasemmalle kaistalle tai jarruttaa rajusti vauhti nolliin ja päästää hänet eteeni.
Nykyihmisellä siis on omat liikennesäännöt, eli kärkikolmiosta ei tarvitse välittää eikä ylipäänsä väistämisvelvollisuudesta, vaan MINÄMINÄN pitää aina päästä ensin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c28692a1-1eda-4614-a252-323730f703d5
Itsekkäät mulkvistit tunkee kiihdytyskaistalta kolmion takaa röyhkeästi oikeaa kaistaa ajavien eteen väliin ja kylkeen. Sitten nämä oikean kaistan ajajat väistävät näitä eteentunkijoita tulemalla varoittamatta vasemmalle ohituskaistalle siellä ajavien väliin tai jopa kylkeen.
Itselläni sattui sankari Kehä I:llä sunnuntaina eli jätkä oli valkoisella S60 Volvollaan kehätien reunalla linja-autopysäkillä parkissa. Kun ajoin kohdalle, niin jätkä lähti liikkeelle vilkku päällä ja kun en tietenkään häntä ala päästämään 80:n rajoitusalueella ja sitä vauhtia ajaessani eteeni, niin tämä hyväkäs huudatti äänimerkkiä ja taakseni tultuaan ampaisi takapuskuriin kiinni roikkumaan. Kaikkia saakelin tampioita. Hän olisi päässyt heti jälkeeni tulemaan ajokaistalle kun takanani ei tullut lähellä muita. Vaan ei jätkälle sopinut, minun olisi pitänyt joko väistää häntä, bussipysäkiltä lähtijää, vasemmalle kaistalle tai jarruttaa rajusti vauhti nolliin ja päästää hänet eteeni.
Nykyihmisellä siis on omat liikennesäännöt, eli kärkikolmiosta ei tarvitse välittää eikä ylipäänsä väistämisvelvollisuudesta, vaan MINÄMINÄN pitää aina päästä ensin.
Vastaukset 123
Vanhimmat
Jotkut jauhavat todellakin sitä mantraa, että ”liikenne on yhteispeliä” ja ”aina on tilaa annettu”, ymmärtämättä asian juurisyytä. Liikenne on yhteispeliä ja yhteispeli perustuu todellakin lakeihin, määräyksiin ja niiden noudattamisesta syntyvään yhteispeliin. Yhteispeli syntyy sääntöjen noudattamisen myötä.
Liikennesääntöjen tarkoitus on saada kaikki toimimaan samalla ennakoitavalla tavalla. Ei kukaan tiedä mitä se toinen aikoo tehdä, jos hän ei noudata liikennesääntöjä. Sellaisesta ei yhteispeliä synny. Jos aivot ovat kunnossa, niin tajuaa tämän täysin loogisen asian.
Aina on tilaa Audille, joka eteen päättää tunkeutua
Audi kuin-Teiden king💪
Tiedetään kyllä, mitä tunkeutumisella oikeasti tarkoitat. Niin ihku olet. Pusi pusi!
Eihän tilaa tarvitse tehdä, kun ei riuku edellä olevan puskurissa ja sama takana, tilaa on takana kun perässä ei roiku kukaan. Näin tilaa on hyvin edessä ja takana.
Noinhan sen on.
Kaikilla ei vain äly riitä ymmärtämään turvavälien merkityksen kaikissa eri tilanteissa.
Ja joustoa, joustoa, teille itsekkäille Minäminä kuskeille, kuten aloittaja on.
Yhteispeli syntyy siitä, kun liikennesääntöjä noudatetaan, eikä kukaan lähde sooloilemaan.
Mutta aina ei kannata olla oikeassa, vaan kannattaa ennakoida miten se menee oikeassa elämässä. Ei kannata ohitella ylipäätään vilkkaassa liikenteessä moottoritiellä, koska ei se oikea kaista niin paljon hitaammin vedä. Jos ajaisi siellä sopivalla nopeudella ja välttäisi jonoja, niin ei tuotakaan tapahtuisi. Ihan toimittajan oma moka, kun hakeutuu riskitilanteeseen. Niihin joutuu ajamalla aina suurinta sallittua nopeutta lyhyellä etäisyydellä edessäajavaan ja vielä muiden samankalstaisten tollojen kanssa, jotka ajavat jonossa. Onnea vaan.
Kun ajaa ramppien ohi, niin säätää vähän nopeutta, että sieltä pääsee helposti liittymään eteen. Suotta siinä on osoitella sormella, että iso linja-auto sieltä työläisiä kuljettaa. Kertoo jo toimittajan asenteestakin. Minä minä minä minä ja minä.
Vai ajaako tämä höppänä vielä vakionopeudensäädin päällä vilkkaassa liikenteessä. Hohhoijaa.
Tasainen nopeus parantaa liikenteen sujuvuutta. Nopeuserot ja nopeusjojoilu ovat sujuvuuden kannalta pahinta myrkkyä. Vakionopeudensäätimen käyttö pitäisi säätää pakolliseksi.
Tuo on oikein hyvin sanottu, paitsi vakionopeudensäädintä en laittaisi pakolliseksi. Mutta tasainen nopeus edistää liikenteen sujuvuutta. Nopeusjojoilu on siitä ikävä ilmiö, että se aiheuttaa haamuaallon vilkkaassa liikenteessä. Jonon nopeus voi hidastua paljonkin ilman näkyvää pippeli syytä haamuaallon takia. Haamuaallon voi estää tarpeeksi isoilla turvaväleillä, ja tasainen nopeus mahdollistaa pienemmät välit.
No ei se nopeuden vaihtelu nimenomaan haittaa mitään, jos pitää riittävän pitkää turvaväliä aina. Eipä tarvitse ohittaa, eikä haittaa jos siellä edessä vauhti hidastuu.
Ajotyylissä on pahasti jotain pielessä, jos pitää syyllisiä aina etsiä muualta. Yleensä se löytyy katsomalla peiliin.
Toooodella pitkän turvavälin vaatii, ettei kaiken maailman nopeusru.nkkareiden toilailut vaikuta.
No mikset aloittaisi tänään? Turvavälin pitäminen on helppoa ja tajuat sen jälkeen, että ajaminenkin on helpompaa, kun ei tarvitse jatkuvasti hermoilla edessäajavan nopeudesta.
Kun asuu ruuhkasuomessa, niin siihen väliin on joku heti änkeämässä ja turvavälin pidentämisen joutuu aloittamaan taas alusta ja taas alusta ja taas alusta... Jos asuu jossakin periferiassa, niin turvavälin pidentäminen on varmasti helpompaa. Väkimäärä, eli ajoneuvojen määrä ja ruuhkaisuus vaikuttavat siihen, miten helppoa on sen tooodella pitkän turvavälin pitäminen.
Siihen väliin tulee joku, koska sen jonkun pitää päästä sille kaistalle. Homma toimii paljon paremmin, jos välit on kunnossa. Jos ei ole, niin jonon nopeus pumppaa ja koko liikenne tökkii. Toimi sen mukaan, kumpi on parempi vaihtoehto.
Mikä ensinnäkään on tuo "toooodella pitkä" turvaväli? Onko se 5 sekuntia, 8 sekuntia vai 11 sekuntia, vai jokin muu?
Miksi kysyt minulta? En ole puhunut "toooodella pitkästä" turvavälistä mitään.
"Kun asuu ruuhkasuomessa, niin siihen väliin on joku heti änkeämässä "
Siis hä? Jos sinulla on väli kunnossa, niin eihän siihen kenenkään tarvitse ängetä vaan voi sujuvasti vaihtaa kaistaa. Änkeämään joutuu, jos et ole jättänyt asiaan kuuluvaa väliä, ja siitä voit syyttää vain itseäsi.
Eihän se sinun jättämäsi väli synnytä uutta ajoneuvoa, vaan kyllä se ajoneuvo on olemassa jo ennestään. Sen kaistanvaihto vain on kaikkien kannalta sujuvampi, jos ei liian pienen välin takia tarvitse "ängetä".
Ilmeisesti ongelmasi on se, että olet kasvanut jossain metsässä, etkä ole lainkaan tottunut elämään muiden ihmisten ympäröimänä ja huomioimaan muita. Täällä ruuhkasuomessa tosiaan on enemmän väkeä, eikä kenelläkään ole omaa tietä, vaan joutuu sovittamaan ajamisensa yhteen muiden kanssa. Jos tuntuu liian vaikealta, niin palaa sinne periferiaan.
Toiset eivät halua noudattaa yhteisiä pelisääntöjä, eli niitä liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia siellä ruuhkasuomessa ja sitten härdelli on valmis.
Siellä ruuhkasuomessakin voisitte opetella pitämään nuo turvavälit.
Tokihan ruuhkasuomessakin turvavälit pidetään, vaikka joskus vähän lyhyemmät kuin hiljaisemman liikenteen alueilla.
Harvinaisen huono kirjoitus. Kirjoittaja on juuri niitä idiootteja, jotka pitävät viimeiseen asti kiinni "oikeuksistaan" eivätkä a) tarkkaile liikennettä ja ennakoi muiden toimintaaja b) sovita omaa toimintaansa liikenteen sujuvoittamiseksi. Molemmat ovat tieliikennelain vaatimuksia.
Ei tarvitse olla mikään Einstein ymmärtääkseen, että jos moottoritien oikeaa kaistaa painellaan jonossa lyhyin välimatkoin, niin kiihdytyskaistalta on täysin mahdotonta liittyä liikenteeseen siten, ettei kenenkään "etuajo-oikeutetun" tarvitsisi hidastaa tai siirtyä vasemmalle kaistalle. Jos jostain ihmeellisestä itsekkäästä syystä haluaa ajaa siten, ettei tarvitse erityisesti huomioida moottoritielle liittyviä, on pidettävä reilu välimatka edellä ajavaan, jotta se liittyjä voi helposti tulla siihen väliin.
Myös vasenta kaistaa ajava voi huomioida tilanteen siten, että tekee oikeaa ajavalle tilaa väistää vasemmalle kaistalle. Tämä toki on huomioimista sellaisella tasolla, joka ei noilta kirjoittajan kaltaisilta surkeimmilta kuskeilta onnistu edes mielikuvituksessa. Tyytyköön hän helpompaan oikealla kaistalla hidastamiseen tai vasemmalle kaistalle siirtymiseen, jos tilaa sattuu siellä olemaan. Parasta tietysti olisi, jos malttaisi pysyä pois auton ratista kokonaan ja jättäisi ajamisen kyvykkäämmille.
Ylinopeusyrjöt niitä "minä minä" ääliöitä ovat. Heitä pitäisi muka pokkuroida ja antaa esteetön kulku joka tilanteessa.
😂😂😂
Éi tarvitse pokkuroida, mutta ei se muun liikenteen tahallinen estäminenkään fiksua ole
Eipä siinä ketään estä, kun suurinta sallittua ajaen siirtyy ohituskaistalle.
Juu, ylinopeusyrjön ei ole pakko ajaa yli rajoitusten. Oma moka kun ajaa ylinopeutta.
Eipä niin ellei siirry sen nopeammin ajavaa eteen niin, että se takaa tulija joutuu hiljentämään/jarruttamaan.
Ei riitä, että kokee itse ajavansa suurinta sallittua.
Ei pidä tulla munimaan vasemmalle kaistalle.
Kyllä oikeanpuoleisimmat saavat riittää siihen leikkimiseen.
Jos oman ohituksen aloittaja ajaa suurinta sallittua nopeutta, niin se takana tuleva ylinopeusyrjö joutuu kyllä hidastamaan. Oma moka, kun ajaa ylinopeutta ja rikkoo sääntöjä.
Ei siinäkään ketään estetä. Se nopeammin ajanut voi jatkaa ohituskaistalla ajamista suurinta sallittua nopeutta.
Se oman ohituksen, liian lähellä takana tulevan edessä aloittava, niitä sääntöjä myös rikkoo ja jos kolahtaa, niin sakkoja siitä vähintään tulee, myös sille kirkasotsaiselle kotipoliisille.
Tottahan sitä estetään jos se nopeammin ajava joutuu eteensä siirtyneen takia hiljentämään tai jarruttamaan.
Ei se ole estämistä. Ohituskaistalla voi edelleen ajaa suurinta sallittua.
Juu ja korkeintaan sitä suurinta sallittua silläkin kaistalla saa vain ajaa.
Kyllä se on estämistä jos se nopeammin etenevä joutuu hidastamaan tai jarruttamaan.
On ainoastaan poliisin tehtävä arvioida, että ylitetäänkö se suurin sallittu nopeus jollakin kaistalla, ei yksittäisen ajoneuvon kuljettajan.
Ei tarvitse hirveästi välittää, jos se nopeammin etenevä etenee lain vastaisesti. Hän voi ihan vapaasti hidastaan lailliseen nopeuteen. Vaarallisesti tämän eteen ei tietenkään saa siirtyä, mutta jos hän joutuu muutamien sekuntien jälkeen alkaa hidastamaan, niin se on normaali liikennetilanne.
Mitä siinä silloin estetään?
Ei ole väitetty, että se olisi jonkun muun tehtävä. Jos ylinopeutta ajava joutuu hiljentämään liikennetilanteen vuoksi, niin se ei ole mitään estämistä. Muutenkin joutuu liikenteessä usein hiljentämään liikennetilanteiden vuoksi. Täysin normaaleja liikennetilanteita.
Se, että kuka etenee lain vastaista nopeutta ja kuka ei on vain ja ainoastaan poliisin tehtävä ja arvioitavissa. Se mitä jokin "tunnen kyllä mittarivirheeni" kotipoliisi oikeutenaan pitää ja oikeudekseen kuvittelee ei anna oikeutta sen nopeammin etenevän "kouluttamiseen" niin lähellä eteen siirtymisellä, että se nopeammin ajanut joutuu sen tähden hidastamaan tai jarruttamaan. Jos tai kun joku rikkoo sääntöjä ei anna itselle oikeutta tehdä samoin.
Et voi olla niin tyhmä ettet ymmärrä, että sen nopeammin ajavan etenemistä siinä estetään.
Kyllä se estäminen on silloin otettu omaksi tehtäväksi, vaikka se ainoasataan poliisille kuuluu, jos ja kun nopeamman eteen niin lähellä siirrytään, että se nopeammin ajava joutuu hidastamaan tai jarruttamaan, ei tuollainen eteen poukkaaminen ole mikään normaali liikennetilanne, vaan tahallista häirintää.
Sehän voi jatkaa suurinta sallittua ajaen matkaansa. Ei sitä silloin kukaan estä.
Vain jos siirrytään vaarallisen lähellä takaa tulevan eteen, voidaan urputtaa asiassa. Muuten ei.
Tosin täällä on kerrottu, ettei ylinopeus aiheuta mitään vaaraa, joten jos se on totta, niin tilanteessa ei ole vaaraa, vaikka kaistaa vaihdettaisiin ihan ylinopeutta ajavan eteen.
Sitä mikä on se suurin sallittu et kenenkään kohdalla pysty saa tai kykene määräämään. Äläkä ala urputtaa , että laki määrää, niin määrää, mutta sen lain valvonta kuuluu vain ja ainoastaan poliisille. Sitä kun ei jollakin kotipoliisilla ole mitään oikeutta estää tai häiritä sen nopeammin ajavan etenemistä, vaikka kuvitteli sen liikkuvan ylinopeudella.
Kyllä se vähän kauempanakin tuleva nopeammin lähestyvä kuuluu ja pitää havainnoida niin ettei sitä takanaan tulevaa mitenkään haittaa tai häiritse.
Ei se ylinopeus sinällään mitään tai ketään haittaa tai häiritse. Vaikka muuta provoilun halussasi katsot oikeaksi esittää, niin kyllä kaistanvaihdon turvallisuus nopeammin ajavan eteen on kaistanvaihtajan vastuulla.
Nopeuserot haittaavat liikenteessä. Miksi ylinopeusyrjöt haluavat omalla toiminnallaan lisätä niitä nopeuseroja?
En niin, eikä minun tarvitse, enkä edes halua. Rajoitukset on laitettu asianmukaisen tahon toimesta, ja hyvä niin. Enkä ole halukas valvomaan lakia enkä tiedä, miksi muuta luulet. Mutta suurinta sallittua ajaminen ohituskaistalla ei millään tavoin estä tai häiritse kenenkään etenemistä.
Kaistan vaihtaminen suurinta sallittua ajaen on turvallista, jos sitä ei tee kenenkään kylkeen.
Maltillinen ylinopeus ei liikenteessä ketään haittaa tai vaaranna. Se taas vaarantaa kun sitä mahdollista ylinopeutta aletaan kotipoliisin toimesta tälläkin palstalla esiintyvin keinoin rajoittamaan.
Ei häiritse ohituskaistalla ajaminen, mutta se nopeammin ajavan liian lähellä eteen ohituskaistalle siirtyminen niin, että se nopeammin ajava joutuu hidastamaan tai jarruttamaan on estämistä la häiritsemistä.
Eikö se ylinopeutta ajava osaa hidastaa?
Tai ei sen nopeammin ajavan eteen niin, että se nopeammin ajava joutuu hidastamaan tai jarruttamaan.
Ei ole estämistä, jos kaistaa tarpeeksi ajoissa ja vaarattomasti vaihtaa. Se on normaali liikennetilanne, johon takana tuleva joutuu reagoimaan hidastamalla vauhtiaan.
Se nopeammin ajanut hidastaa suurimpaan sallittuun ja jatkaa matkaa eteenpäin kenenkään estämättä.
On se estämistä, eikä eikä sitä kaistaa ole tarpeeksi ajoissa vaihdettu jos se nopeammin ajava joutuu sen takia hidastamaan tai jarruttamaan.
Onhan sitä nopeammin ajavaa estetty jos se joutuu hidastamaan tai jarruttamaan.
Eihän ole. Sehän jatkaa matkaansa suurinta sallittua ajaen.
Pakko haistaa kun sieltä päin tuulee.
Onhan sitä estetty jatkamasta matkaansa haluamallaan nopeudella.
Sinä voit työntää sen estämisen vaikka pärseeseesi.
Mutta ei ole estetty etenemästä suurimmalla sallitulla nopeudella. Kukaan ei siis estä etenemästä.
Niinhän se on, että jos se eteen tullut ajaa suurinta sallittua, niin hän ei estä kenenkään laillisesti etenevän ajamista mitenkään.
Sinä et enää saa pysähtyä punaisiin valoihin. Takanasi voi olla joku, joka haluaa ajaa päin punaista. Et saa estää häntä etenemästä.
Tieliikennelakia pitää noudattaa. Omat halut eivät merkitse mitään.
Tieliikennelakia pitää noudattaa. Omat halut tai mieltymykset eivät merkitse mitään.
Se tieliikennelain valvonta kuuluu poliisille.
Takaa nopeammin lähestyvän menoa ei saa estää tai haitata omasta halusta huolimatta.
Ei sitä estetä.
Kyllä sitä estetään jos ja kun se nopeammin takaa tulija joutuu eteensä kaistaa vaihtavan takia hidastaman tai jarruttamaan.
Ei sitä estetä etenemästä. Pysähdytkö punaisiin liikennevaloihin?
Sitä estetään etenemästä haluamallaan nopeudella.
Ja tuo, että pysähdynkö punaisiin liikenne valoihin kun takana saattaa olla joku joka ei halua pysähtyä, on vanha vitsi joka on pikku sievää vittuilua eikä edustavuudestaan huolimatta kovin hyvää huumoria ole.
Mutta ei estetä etenemästä suurinta sallittua ajaen. Miksi pysähdyt punaisiin valoihin?
Estetään sen nopeammin ajavan etenemistä haluamallaan nopeudella.
Suurimman sallitun ajonopeuden valvonta on vain poliisin tehtävä.
Ja tuo, että miksi pysähdyn punaisiin liikenne valoihin kun takana saattaa olla joku joka ei halua pysähtyä, on vanha vitsi joka on pikku sievää vittuilua eikä edustavuudestaan huolimatta ole kovin hyvää huumoria.
Halu ei vaikuta asiaan, jos rikkoo liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
Valvonta on vain poliisin tehtävä mutta liikennesääntöjen ja rajoitusten noudattaminen on jokaisen ajoneuvon kuljettajan tehtävä. Aivan turha on vinkua, jos ei itse noudata liikennesääntöjä ja rajoituksia.
Mutta ei estetä etenemistä. Miksi estät muita etenemästä liikennevaloissa?
Vaan sen valvonta , että rikkooko joku niitä sääntöjä kuuluu poliisille, ei nopeammin ajavaa estävälle kotipoliisille.
Niinpä, eli sen nopeammin ajavan eteen kaistan vaihtaminen niin että se takaa tulija joutuu hidastamaan tai jarruttamaan on siltä suurinta sallittua ajavalta kaistan vaihtajalta sääntörikkomus.
Toisen sääntörikkomus, ei anna itselle oikeutta rikkoa sääntöjä.
Estetään etenemästä haluamallaan nopeudella. Ei kukaan estä liikennevaloissa etenemistä.
Normaali liikennetilanne kyseessä, niin kauan kun ei siirry takaa tulevan eteen vaarallisesti. Itse saa tehdä oman ohituksen täysin rauhassa valmiiksi takana tulijoista huolimatta.
En valvo mitään, vaan teen oman ohitukseni ihan rauhassa sääntöjen mukaisesti. En siirry takana tulevien eteen vaarallisesti. Se on takana tulevan oma ongelma, jos ei kykene noudattamaan rajoituksia. Asia ei minua kiinnosta.
Ei estetä etenemästä. Estät takana tulevaa etenemästä hänen haluamallaan tavalla kun pysähdyt liikennevaloihin. Valojen noudattamisen valvonta on poliisin tehtävä.
Estetään etenemästä haluamallaan nopeudella. Ei se takana tulevakaan halua punaisia päin ajaa vaikka sinä varmaan teet asiassa poikkeuksen. Kaikki liikenteen valvonta kuuluu ainoastaan poliisille.
Ei estetä etenemästä. Kyllä se takana tuleva saattaa haluta edetä päin punaista etkä saa häntä estää. Jätä liikenteen valvonta poliisille.
Estetään etenemästä haluamallaan nopeudella. En tietenkään estä jos joku haluaa punaisia päin ajaa, vaikka sellaisia ei vielä ole kohdalle sattunut. Sen sijaan motarilla, josta nyt on kyse, niitä kaltaisiasi kotipoliiseja, takaa nopeammin lähestyvän eteen niin että se takana tulija joutuu hidastamaan tai jarruttamaan siirtyviä, sillä suurimmalla sallitulla ajavia, on tässäkin avauksessa esiintynyt jo useita. jotka sen liikenteen nopeuksien valvonnan, poliisin lisäksi katsoo omaksi tehtäväkseen.
Tuo, että estäisi etenemästä on vanha vitsi joka on pikku sievää vittuilua eikä edustavuudestaan huolimatta kovin hyvää huumoria ole. Kyllä se takana tuleva saattaa haluta edetä päin punaista etkä saa häntä estää. Jätä liikenteen valvonta poliisille.
En tietenkään estä jos joku haluaa punaisia päin ajaa,
Poliisillehan se liikenteen valvonta kuuluu, eikä moista kukaan ole kiistämässä.
Sinä siis ajat aina päin punaista, jos takana on joku?
En koskaan aja päin punaista, oli joku takana tai ei. jos takana tulija haluaa ajaa päin punaista, jollaista ajajaa ei ole olemassa, niin ajamistaan en tietenkään mitenkään estä.
Sinä siis estät muita ajamasta niin kuin he haluaisivat. Tässä keskustelussa sellaista on paheksuttu paljon.
Kuten moneen kertaan mainittu en mitenkään estä ketään ajamasta haluamallaan tavalla tai nopeudella. Paheksunta luonnollisesti kohdistuu , kuten pitääkin näihin muutamiin jotka katsoo oikeudekseen, esim. kaistanvaihtotilanteissa siirtyä nopeammin takaa lähestyvän eteen niin , että se lähestyjä joutuu hidastamaan tai jarruttamaan.
Kyllä estät kun pysähdyt punaisiin liikennevaloihin. Paheksutko omaa käytöstäsi?
Pysähdyn toki punaisiin liikennevaloihin, enkä sillä ketään estä, enkä oikeaa toimintaani myöskään paheksu.
Sinä voit työntää sen liikennevalon vaikka pärseeseessi.
Estät etenemistä jos joku haluaa ajaa päin punaista. Muut paheksuvat sinua.
Kaikilla ei ole samanlaisia mielitekoja ja käyttäytymismalleja, kuin sinulla. Jatka vaan esineiden työntelyä ihan rauhassa. Me muut emme saa kiksejä siitä.
En estä ketään ajamasta päin punaista , eikä kukaan täysjärkinen minua tuosta paheksu.
Estät ja häiritset niiden etenemistä, jotka haluavat ajaa päin punaista. Jätä liikenteen valvominen poliisille. Kaikki täysjärkiset paheksuvat sinua.
Vaikka muuta horiset ei liikennevaloihin punaisiin pysähtyminen ketään häiritse tai estä. Eikä niitä päin punaista ajavia taida sinun lisäksi olla yhtään. En ole koskaan liikenteen valvontaa pitänyt muiden kuin poliisin tehtävänä.
Paheksuvia voi olla ainoastaan kaltaisesi tyhjän hölöttäjät ei kukaan täysjärkinen.
Ei punaisten kanssa ole mitään ongelmaa.
Nysvääjät estävät kyllä muuta liikennettä pääsemästä vihreillä, kun ei ole kiire mihinkään.
En horise mitään. Hermostut, kun saat tietää, että estät ja häiritset niiden etenemistä, jotka haluavat ajaa päin punaista. Jätä liikenteen valvominen poliisille. Kaikki täysjärkiset paheksuvat sinua.
Kyllä sinä tyhjää horiset, koska en estä enkä häiritse ketään joka on idiootti että haluaa ajaa päin punaista.
En ole koskaan liikenteen valvontaa pitänyt muiden kuin poliisin tehtävänä.
Paheksuvia voi olla ainoastaan kaltaisesi tyhjän hölöttäjät ei kukaan täysjärkinen.
En horise. Hermostut, kun saat tietää, että estät ja häiritset niiden etenemistä, jotka haluavat ajaa päin punaista. Jätä liikenteen valvominen poliisille. Kaikki täysjärkiset paheksuvat sinua.
Kyllä sinä tyhjää horiset, koska en estä enkä häiritse ketään joka on idiootti että haluaa ajaa päin punaista.
En ole koskaan liikenteen valvontaa pitänyt muiden kuin poliisin tehtävänä.
Paheksuvia voi olla ainoastaan kaltaisesi tyhjän hölöttäjät ei kukaan täysjärkinen.
Enhän horise. Hermostut, kun saat tietää, että estät ja häiritset niiden etenemistä, jotka haluavat ajaa päin punaista. Jätä liikenteen valvominen poliisille. Kaikki täysjärkiset paheksuvat sinua.
Vain homoseksuaalit ajavat perseessä kiinni.
Onko "homousaste" luettavissa siitä, miten lähellä edellä menevän perää ajaa?
Kyllä vaan. Ihanaa kun tiesit ❤️
Ei se kertoo vain homosensuellin rohkeudesta ja pervoudesta.
Suomalaisista on sitten liki 90% homoja🤔
Onneksi tilanne ei homojen, joka on sairaus ja kehitysvamma, olemassa olon suhteen tilanne vielä noin paha ole, ja eheytyshoidolla tuota määrää voidaan edelleen pienentää.
Se, että homosta kaavaillaan seuraavaa maan presidenttiä on enemmän kuin vaarallinen kehityssuunta. Ongelmana jopa pahempi kuin satunnainen liian lähellä toisen ajoneuvon takana ajaminen.
Homosensuelli saattaa myös vallata vasemman kaistan ja hidastaen tarjota peräänsä väkisin.
Siksi syntyvyys laskee ja väki vähenee.
Haitallisilla vieraskulttuureilla yritetään korvata, mutta kelalta loppuu rahat.
KELA-peräistä maahanmuuttoa ei kukaan järkevä tänne kaipaa. Asia menee kuitenkin ohi aihealueen.
Onkohan noin?
Jos lasketaan vain Audi-kuskit.
No suurin osa on varmaan hesalaisia .
Moottorimarjanpoimija ois kiva. Kuten ns moottoriturpa.