No tämänhän on voinut arkikokemuksellakin todeta. Omassa ei ole lämmitintä ollenkaan , 260 tkm. ajettu ja hyvä kunto motissa.
https://yle.fi/a/74-20054543
https://yle.fi/a/74-20054543
Myytti kumottu: esilämmitys ei juuri vähennä kulutusta
Anonyymi-ap
24267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Eihän se vähene kulutus kun kaikki paikat ovat alustassa kohmeessa.
Napsautan dieselin lisälämmittimen päälle reilusti ennen ajoon lähtöä.
Ompa mukava istua lämpimään autoon joka ikkunoista näkee ulos ilman raaputtamista.
Joopa, dieseli lähtee käyntiin talvella jos lähtee.
Mulla oli lämmin talli.
Lämpimässä tallissa auto ruostuu varmasti, kun talvella on aina märkä alusta.
Mun kosla ainakin kuivui lämpimässä tallissa.
Moottorin kulumista se kuitenkin vähentää aika perkeleesti.
Tietenkin tämä koskee vain öljykirnuja.
Missä se kuluminen näkyy?- tuokin on myytti. Minulla on kone hyvässä kunnossa äästöarvoineen vaikkei ole lämmitintä koskaan ollut.
Ja sitäpaitsi: pitää olla oikea lämmitin: lohkon kylkeen ruuvatulla säteilylämmittimellä saa heittää vesilintua.
Aloittelija on melkoinen provokaattori.
mitä vitun väliä väheneekö kulutus. Löpöä ja kakkua saa asemalta lisää. köyhiä kiinnostaa kulutus
Köyhät ajaa polttiksilla.
Köyhät tarkkailevat myös sähkönkulutusta aktiivisesti.
Ihmettelen tätä tutkimusta koska, jos öljyt on notkeat ja jäähdytin vesi jo lämmintä, niin moottorin ei tarvitse käyttää jäykän öljyn pyörittämiseen, niin paljon energiaa ja ennen puhuttiin moottorin lämmittimen hyödyistä 0,5-1,5 l yli - 20 pakkasissa. Samoin auton sisätilat ovat lämpöiset ja mikä pitää ikkunat sulina huurtumisesta ja on myös ajoturvallisuuteen iso merkitys alku kilometreillä. Samoin sähköautojen sisätilaa lämmitetään ennen lähtöä, ettei ajoakusta tarvitse ottaa, niin paljon alussa ikkunoitten sulamiseen energiaa ja on miellyttävä lähteä liikkeelle ja on ajoturvallisuuteen iso merkitys. Minusta tämä Yle uutinen oli kyllä pohja noteeraus ja koko tutkimus yleensä. Tämä asia on niin monta kertaa tutkittu ja hyödyt on haittoja suuremmat talvi pakkasella. Jokainen voi koittaa, kun ajaa saman työmatkan ei lämmitetyllä autolla ja lämmitetyllä autolla. Aikaa kuluu paljon kun skraapataan ikkunoita ja auto käy tyhjäkäyntiä ja tuottaa päästöjä asutuksen pihaan. Tämä kaikki jää pois ainakin itsellä kun autossa on moottorilämmitin, akku lataus, ja sisätilan lämmitys. Akku on täysi, kun lähtee liikkeelle ikkunat sulat ja moottori vetää hyvin heti ensi metreistä ja pääsee sen 800-850km tankillisella. Muistetaan, että yksi starttaus 20-25 pakkasella ilman esilämmitystä kuluttaa moottoria saman verran, kun ajetaan 1000km lämpöisellä moottorilla. Se on iso hyöty moottorin pitkälle kestävyydelle mitä ei tule aina ajateltua ihan loppuun saakka.
Kun joka aamu kaataa koneeseen kuumat öljyt ja kiehuvan veden, puhaltaa heti lämmintä ilmaa tuulilasille.
>>. Muistetaan, että yksi starttaus 20-25 pakkasella ilman esilämmitystä kuluttaa moottoria saman verran, kun ajetaan 1000km lämpöisellä moottorilla.<<
Tässäkin oli taas yksi luulemus, jota on hoettu kuin papukaijat viime vuosikymmenet. Se lienee perua ajalta, jolloin koko moottori kesti hyvä jos 200 tuhatta.
0,5 - 1,5 litran hyödyt ovat tosiaan puhieta - ei faktoja.
Karseeta lukea yhteen pötköön kirjoitettua tekstiä ; eikö siellä koulussa opeteta enää kappalejakoa? Hohhoijaa..
Helpottavaa kuulla ettei lämmittimistä ole mitään hyötyä itse kun jouduin yksi talvi käynnistämään -30 pakkasesta ilman lämmitintä ja se on painanut mieltä miten kovilla auto oli siinä
Mukavuus lämmitystä ennen kaikkea, paukku pakkasissa!🐧
On se metkaa, kun aiheesta siirrytään akkojen pulinatyyliin aivan muuhun: mitä lasien raaputtaminen tähän liittyy? - sisätilanlämmitin huolehtii kyllä niiden auki pysymisestä.
Ja ei kai kukaan jätä taivasalle autoa pakkasyöksi?- on kaupan puolipeitteitä ja omasta takaa löytyy varmasti tekstiilejä tuohon - itse olen isot froteepyyhkeet havainnut tehokkaiksi.
Kyllä tsiisseli lähtee.
https://www.youtube.com/watch?v=yPzubVpLYAc
Vai ei esileikki vähennä kulutusta. No eiku heti hommiin, heti hommiin.
Kuitenkin: Esilämmitys tarjoaa lämpimän matkustamon ja estää ikkunoiden jäätymisen. Tuo on jo mukavaa, et voi kiistää.
Toyotassa riittää 0W/30 ja alhainen jähmettymispiste.
Kylmäkäynnistus kuluttaa moottoria yhtä paljon kuin usean sadan kilometrin ajo. Riippuu, kuinka paljon pakkasta on. Autoliiton miäs sanoo, että 30 asteen pakkasella ei autoa pitäisi käynnistää ollenkaan jos ei ole esilämmitystä.