Kertokaas nyt hyvät ystävät, ollaanko vanhaa rouvaa nyt Automaan toimesta jymäyttämässä. Ostin puoli vuotta sitten Leijonatakuisen 306:n ja olen ihmetellyt alusta asti semmoista ujellusta tai ininää, mitä tulee varsinkin moottorijarrutuksessa esim. aika kuuluvasti kakkosella ja kolmosella jne. Kuuluu se kyllä lievempänä tasakaasulla ajettaessakin. Huolto väittää jatkuvasti kiven kovaan, että se on auton ominaisuus, ei vika? Autotohtorin paperissa ei ole mitään mainintaa kyseisestä asiasta. Mutta voiko Peugeotin teettämään/maksamaan Autotohtoripaperiinkaan luottaa ja ajavatko ne kaikilla vaihtoautoilla, jolloin tommoinen ulina tulisi esiin. Kaikki kyydissä olleet aina ihmettelevät kyseistä ulinaa ja eivät tahdo oikein uskoa Automaan selitystä Peugeotin merkkiin kuuluvasta ulinasta. Pelkään tietysti, että heti takuun jälkeen joku vaihdelaatikko tai muu kallis osa hajoaa. Onko muitten 306:ssa jo alle 70000km:n kohdalla ollut tommoista ulinaa?
Onko kova ulina Peugeotin ominaisuus?
Hermoileva rouva
153861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Käyppä jossain korjaamolla(jossain muualla kun mistä ostit auton(mielummin peugeotin valtuuttama, mutta muukin käy). Kerrot heille ongelman ja annat koeajaa autoa ni eiköhän se pikkuhiljaa selviä. Kysyminen yms. ei maksa mitään.
Jotukut pösön laatikot ulisee luonnostaa, vaikkei niissä varsinaista vikaa olisikaan. Tietysti rajansa kaikella...
"Jotukut pösön laatikot ulisee luonnostaa, vaikkei niissä varsinaista vikaa olisikaan."
Jotain vikaa tuo indikoi. -> Huoltoon.
Ps. Mitä tarkoittaa "varsinainen vika"?
Jos nyt pilkkua aletaan nussia, niin tarkoitin varsinaisella vialla senlaatuista vikaa, joka on merkki vaihteiston vauriosta.
Joidenkin pösöjen laatikon ulina on merkki huonosta suunnittelusta (vikaa suunnittelussa...), ei viasta.
Nyt alkaa selvitä, miksi Pösöistit eivät koskaan myönnä, että heidän autoisssaan olisi mitään vikaa. Eiväthän ne olekaan vikoja, vaan huonoa suunnittelua! Pösö on siis aina ehjä, vaikkei toimisikaan.
Ainakin omassa pösössä on vikoja riittänyt, enkä oo sitä missään vaiheessa kiistänyt.
Laatikon ulina olisi taatusti saatu hyvällä suunnittelulla poistettua, mutta ilmeisesti suunnitteluväki ei panostanut siihen, koska totesi, ettei sillä ole käytännön merkitystä kestävyyteen.
Eiköhän kuulu asiaan, jos ei nyt ihan ulina vollottava
Itselläkin ollut useita vastaavia, huomattavasti normaalia kuuluvampi ääni on, juuri noin jarrutettaessa, ja myös pienemillä vaihteillakin ajaessa
mm., Xantiassa oli (60000km) aikamoinen ulina väliin noin tehtynä, kuin partnerissakin, kuin muissakin, kaikissa se sama ääni
Ajotyylillä voi korjata asian, vie aikansa opetelessa,
eli, valitaan rauhallinen ajotyyli, väliä edellä ajavaan, tämä jo riittääkin, jos tämän taitaa
Annetaankin rullata vapaalla, senkin oppii nopeasti
Riittävän iso vaihde päällä, se sitten ei niin moottorijarrutuksessa käy hammasrattaitten päälle, joka ulisuttaa
Jos olisi laakeri vikaa laatikossa se yleensä kuuluisi enemmän vedättäissä raskaammin
406 1,8 m.00 ulisee kylmänä käynnistyksen jälkeen. Ulina hiljenee koneen lämmettyä, epäilen ilmastointilaitteen kompuraa. Onko kenellä vastaavia havainoja?
Ainakin 306 1.8XT on sellainen kone, että ulisee kylmänä (ennen, kun moottori on jonkin aikaa käynyt) jolloin ulina häviää. Merkkikorjaamo luokittelee ominaisuudeksi, ei poistu sillä yleisellä hihnojen kiristykselläkään.
Ostin vuosimalli 2001 Peugeot 306 1.8XT:n syyskuun alussa. Kone pitää ulisevaa ääntä kylmänä ja ulina lakkaa kun kone on lämmennyt. Edellinen omistaja sanoi auton olleen sellainen ulisija uudesta saakka. Hänen mukaansa ääni tulee vaihtovirtalaturista?
Kyllä vahvasti näyttäisi, että laatikko menossa. Vaihda ainakin öljyt.
Kun on tuota aikaakin kulunut jo 8,5 vuotta !!
Niin siinä käy...vain autoista tietämättömat pösön ostaa ja ongelmia ....olet rouva iskenyt kätösesi pskaan...pistä paaliin ja osta oikea auto tilalle, itsekin erehdyin aikanaan ku vähän ajettu ja siisti mutta ei se toiminut ei ei....oppirahat on makset...
Autoista paremmin tietävät premium kansalaiset ostavat vain volkkaria sen huippuluokan kestävyyden ja täyden kympin ajo-ominaisuuksien takia. 2000e jakoketju ja 5000e dsg rempat ovat premium autossa normaalia kulumista ja niistä on turha valittaa.
Pikku vikoja noi volkkarin ongelmat...vrt psa tuotteisiin, jospa kiinalaiset parantaisi laatua, jättävät pois valeo yms sekunda osat...:http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ostavatko-kiinalaiset-psa-peugeot-citroenin