Nypin nastat pois Nokian renkaista jossa tuolloin oli kulutussyvyyttä vielä 8,5. Kun nastarenkaisiin laittaa enemmän painetta ne toimii hyvin myös loivissa kaarreajoissa (kesäkelillä nastattomina). Talvipaineella eivät hyvät, tarvitsevat noin 0,3-0,5 painetta enemmän (baria). Hyvin toimineet kesän aikana, ei ainuttakaan ongelmaa ollut. Erinomainen nautinto sorateillä ja taatusti kuluneet kesällä vain vähän verrattuna pehmeisiin kesärenkaisiin.
Seuraavaan autoon hankin talvirenkaiksi Nokian kitkarenkaat ne kun nykytietämyksen mukaan ovat parhaat pidot vesikelillä.
Arvoautohuollossa sanoivat kitkarenkaiden kestävän kauemmin kun ne tehty kovemmiksi. Jos nuo kitjarenkaat vastaavat kuluvuudeltaan sitä mitä kesärenkaat oli noin 30vuotta sitten niin pito niissä on siis (hyvissä) kuin ennen vanhaan. Sähkö-autossa pito ei ole tärkeetä vaan vieriminen kuten rengasliikkeet kertovat joissain paikoissa.
Kun engaskviota on vielä paljon nastarenkassa josta oisttt nastat, ovat ne lisäpaineella hyvät ajaa. Kun menet nillä ajaan kuratietä niin pito erittäin hyvä verrattuna kesärenkaisiin, joten keskiarvoltaan nastaton monesti parempi kuin kesärengas. Liukkaalla jäällä mikään hyväksytty nastarengas ei paljon pidä, pitävät tietysti enemmän kuin nastaton. Lumiajossa riittävä. Ajatellu kokeilla laittaa ylisuuria kiviä nastakuoppiin, seurata kuin hyvin pysyvät. Jos pysyvät voivat hyvinki toimia nastoina, toimivuus paranee kun rengas tavallista kovemmalla, jolloin aukko ei veny niin paljon. Noin muutenki nastarenkaisiin ilmestyy tiestä paljon kiviä jotka kiinnittyy renkaisiin.
Seuraavaan autoon hankin talvirenkaiksi Nokian kitkarenkaat ne kun nykytietämyksen mukaan ovat parhaat pidot vesikelillä.
Arvoautohuollossa sanoivat kitkarenkaiden kestävän kauemmin kun ne tehty kovemmiksi. Jos nuo kitjarenkaat vastaavat kuluvuudeltaan sitä mitä kesärenkaat oli noin 30vuotta sitten niin pito niissä on siis (hyvissä) kuin ennen vanhaan. Sähkö-autossa pito ei ole tärkeetä vaan vieriminen kuten rengasliikkeet kertovat joissain paikoissa.
Kun engaskviota on vielä paljon nastarenkassa josta oisttt nastat, ovat ne lisäpaineella hyvät ajaa. Kun menet nillä ajaan kuratietä niin pito erittäin hyvä verrattuna kesärenkaisiin, joten keskiarvoltaan nastaton monesti parempi kuin kesärengas. Liukkaalla jäällä mikään hyväksytty nastarengas ei paljon pidä, pitävät tietysti enemmän kuin nastaton. Lumiajossa riittävä. Ajatellu kokeilla laittaa ylisuuria kiviä nastakuoppiin, seurata kuin hyvin pysyvät. Jos pysyvät voivat hyvinki toimia nastoina, toimivuus paranee kun rengas tavallista kovemmalla, jolloin aukko ei veny niin paljon. Noin muutenki nastarenkaisiin ilmestyy tiestä paljon kiviä jotka kiinnittyy renkaisiin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kovat kestää vuosia.